Коэффициент трения покоя

Число /п называется коэффициентом трения покоя, а угол ф — углом трения покоя. [c.215]

Пусть ползун А нагружен некоторой силой F (рис. 11.6), представляющей собой результирующую всех действующих на ползун сил, и пусть коэффициенты трения покоя и скольжения соответственно равны /п и /. Рассмотрим, при каких условиях ползун А начнет двигаться по неподвижной направляющей В. Для этого перенесем точку приложения силы F в точку О и разложим [c.218]

Из этой формулы следует, что ползун А выходит из состояния покоя, когда тангенс угла ф становится равным коэффициенту трения покоя / , т. е. когда ф = фд. [c.219]

К валу приложена пара сил с моментом М = 100 Нм. На валу заключено тормозное колесо, радиус г которого равен 25 см. Найти, е какой силой Q надо прижимать к колесу тормозные колодки, чтобы колесо оставалось в покое, если коэффициент трения покоя [ между колесом и колодками равен 0,25, [c.57]

Тело /( находится на шероховатой наклонной плоскости в покое. Угол наклона плоскости к горизонту а и /о> tga, где [о — коэффициент трения покоя. В некоторый момент телу сообщена начальная скорость Vo, направленная вдоль плоскости вниз. Определить путь з, пройденный телом до остановки, если коэффициент трения при движении равен /. [c.221]

В соединении деталей с натягом сила запрессовки растет пропорционально ходу в связи с ростом площади контакта сопрягаемых деталей (рис. 3.5). Сила выпрессовки в момент трогания существенно больше, чем при движении, так как коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. По мере [c.42]

Коэффициент трения / в зоне предварительных смещений является переменной величиной, зависящей от сдвигающего усилия или от характера движения тел в момент их контакта и изменяющейся в пределах от нуля до коэффициента трения покоя (или движения) О [c.68]

Коэффициенты трения покоя и движения зависят от многих факторов природы материала и наличия пленок на его поверхности (смазка, окисел, загрязнение), продолжительности неподвижного контакта, скорости приложения сдвигающего усилия, жесткости и упругости соприкасающихся тел, скорости скольжения, температурного режима, давления, характера соприкосновения, качества поверхности и шероховатости При прочих равных условиях [c.68]

В данном случае величина /сд может меньше отличаться от /д, чем при плавном взаимном скольжении тел. Это объясняется, в частности, тем, что коэффициент трения покоя возрастает с увеличением времени предварительного (до начала взаимного скольжения тел) контакта. [c.70]

Точность хода характеризуется соответствием действительного и теоретического мгновенных положений подвижной детали и обеспечивается точностью изготовления направляющих поверхностей, величиной и равномерностью зазора между ними. Точность направляющих с трением качения технологически достигается труднее, чем направляющих с трением скольжения. Плавность хода кареток характеризуется равномерностью движения и реверсированием без толчков, заклиниваний и заеданий. На плавность трогания с места и плавность хода влияют величина и разность коэффициентов трения покоя и движения, а следовательно, сочетание материалов, шероховатость обработки и смазка трущихся поверхностей. [c.447]

Направляющие с трением качения очень мало чувствительны к изменениям температуры, а также имеют малые и весьма близкие по величине коэффициенты трения покоя и движения. Поэтому они обеспечивают плавность хода и реверсирования, недостижимую для направляющих с трением скольжения. [c.447]

Сила запрессовки увеличивается пропорционально взаимному перемещению деталей в связи с ростом площади контакта. Сила выпрессовки в момент тро-гания существенно больше, чем при движении, в связи с тем, что коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. По мере схода ступицы с подступичной части вала сила выпрессовки уменьшается. [c.86]

В задании приняты следующие обозначения I — радпус инерции колеса относительно центральной оси, перпендикулярной его плоскости R и г - радиусы большой и малой окружностей /сц - коэффициент сцепления (коэффициент трения покоя) 5 — коэффициент трения качения. [c.211]

Постоянное для двух соприкасающихся тел значение tg фо=/э называется статическим коэффициентом трения или коэффициентом трения покоя и из уравнения (1.39) следует равенство, выражающее известный из физики закон трения [c.52]

Максимальное значение силы трения покоя примерно равно силе трения скольжения, приближенно равны также коэффициенты трения покоя и скольжения. [c.31]

Определите минимальный тормозной путь автомобиля на горизонтальном участке шоссе при начальной скорости 36 км/ч, если максимальное значение коэффициента трения покоя шин на шоссе 0,55. [c.67]

Определите максимальное значение скорости автомобиля при движении на повороте по дуге окружности радиусом 50 м, если максимальное значение коэффициента трения покоя шин на шоссе равно 0,4. [c.67]

Автомобиль массой 2000 кг стоит на участке шоссе с наклоном 10° к горизонтальной поверхности. Максимальное значение коэффициента трения покоя 0,5. Определите силу трения покоя, действующую на автомобиль. [c.67]

Поскольку То>Т, то и /о>/, т. е. коэффициент трения покоя больше, чем коэффициент трения движения. [c.93]

При X — О сила трения не должна превосходить предельной величины силы трения покоя f N, где f — коэффициент трения покоя if [c.99]

Значения коэффициентов трения покоя для различных материалов при различном состоянии соприкасающихся поверхностей могут лежать в пределах от нескольких десятых до нескольких сотых долей единицы. [c.200]

Таблица 6.3. Коэффициент трения покоя (сцепления) [1]

Таблица 6.3. <a href="/info/128">Коэффициент трения</a> покоя (сцепления) [1]

Таблица 6. 19. Коэффициенты трения покоя и движения / материалов с рабочим слоем твердой смазки при трении по стали [9]

Таблица 6. 19. <a href="/info/128">Коэффициенты трения</a> покоя и движения / материалов с рабочим слоем <a href="/info/43610">твердой смазки</a> при трении по стали [9]

При качении коэффициент трения покоя во многих случаях больше коэффициента трения движения k. Значения k для различных сочетаний материалов определяются опытным путем. [c.88]

Эту зависимость опытным путем подтвердил Кулон (1785), ранее она была сформулирована Амонтоном (1699) и Леонардо да Винчи (1518). Опыты показали также, что следует различать коэффициент трения покоя / (при трогании с места), или статического трения, от кинетического коэффициента трения, или коэффициента трения при движении /. Обычно > / [c.309]

Закономерно полагать, что коэффициенты внутреннего и внешнего трения для движущегося слоя (/н, /вн) зависят не только от коэффициентов трения покоя, но также и от факторов движения и геометрических, режимных и физических характеристик потока. Следовательно, коэффициент трения движущегося слоя является безразмерной функцией ряда критериев — аргументов движущегося слоя. К сожалению, опытные данные о коэффициентах трения движущегося слоя практически отсутствуют. Это вызвано отнюдь не отсутствием интереса к этой важнейшей задаче, а сложностью эксперимента. В [Л. 106, 108] установлено, что при движении слоя коэффициент внешнего трения в 3—4 раза уменьшается. Зенз [Л. 138] предлагает пять различных методов оценки коэффициента внутреннего трения, в которых лишь имитируется движение слоя. [c.290]

Фторопласты — полимеры этилена, в молекуле которого атомы водорода полностью или частично заменены атомами фтора. Основное применение в машиностроении имеет фторопласт-4 (или тефлон), напоминающий по виду иарафин. Фторопласт-4 отличается исключительной химической стойкостью, высокими диэлектрическими свойствами, повышенной тепло- и хладостойкостью. Как антифрикционный материал, он характеризуется малым коэффициентом трения покоя и возможностью работы без смазочного материала. [c.41]

Пружины предохранительных муфт должны регулироваться. Фрикционные предохранительные муфты при срабатывании поглощают энергию, преобразуя ее в тепловую. При срабатывании они продолжают передавать момент, но обычно меньщий коэффициент трения скольжения для большинства материалов меньше коэффициента трения покоя. [c.454]

Из рис. 20.4, а следует, что / = РрРп = tgф. Угол ф называется углом трения. Коэс ициенты трения определяются экспериментально для различных сочетаний трущихся материалов и условий трения и приводятся в справочниках. Различаю коэффициент трения покоя /п = tg фп, определяющий предельную силу трения /"т.п в момент начала движения, и коэффициент трения движения /д <С < /п- Пределы изменения коэффициента трения для материалов общемашиностроительного применения широки = 0,Е..0,5 / = = 0,05...0,2. [c.245]

Номер варианта (рис. 40-42) а Q d ь С а, град. Коэффициент сцепленпя (коэффициент трения покоя) Точки, в которых определяются реакции [c.42]

Тело К находится па шероховатой наклонной плоскости в пское. Угол наклона плоскости к горизонту а и /о> где fo—коэффициент трения покоя. В некоторый момент телу сообщена начальная скорость Эо, направленная вдоль плоскости Bf H3. Определить путь s, пройденный телом до остановки, если коэф-фнциеят трения при движенк расен /. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...