Хладостойкость

Проблемы хладостойкости конструкционных сталей. Новосибирск, Восточно-Сибирское издательство, 1971. 458 с. с ил. [c.410]

В случае требований высокой коррозионной стойкости следует применять хромоникелевые аустенитные стали, описанные в п. 2 этой главы, обладающие к тому же более высокой хладостойкостью, чем стали с феррит 10Й структурой (в том числе и 0Н6 и 0Н9). [c.502]

Хладостойкость — способность сплава сохранять пластические свойства при температурах ниже О °С. [c.10]

Модифицирование машины для работы в. различных климатических условиях. сводится преимущественно к замене материалов. В машинах, работающих в жарком и влажном климате (машины тропического исполнения), применяют коррозионно-стойкие сплавы, в машинах, эксплуатируемых в областях с суровым климатом (машины арктического исполнения), — хладостойкие материалы системы смазки приспосабливают к работе при низких температурах. [c.49]

Сочетание прочности, легкости, термостабильности и коррозионной стойкости делает титановые сплавы превосходным конструкционным материалом, особенно когда конструкции работают в широком температурном диапазоне. В сверхзвуковой авиации, где вследствие аэродинамического нагрева температура оболочек достигает 500 —600°С, титановые сплавы используют для изготовления обшивок и силовых элементов. Благодаря малой плотности и хладостойкости иг широко применяют в космической технике. Из них изготовляют детали, подверженные высоким инерционным нагрузкам, в частности скоростные роторы, напряжения в которых прямо пропорциональны плотности материала. Температуростойкие титановые сплавы применяют для изготовления лопаток последних ступеней аксиальных компрессоров и паровых турбин. Высокая коррозионная стойкость при умеренных температурах обусловливает применение титановых сплавов в химической и пищевой промышленности. [c.188]

Проблемы хладостойкости конструкционных сталей (Материалы конференции по повышению надежности и долговечности машин и конструкций, работающих в условиях Сибири и Севера, 20— 26 июня 1968 г.). Иркутск, Восточно-Сибирское изд-во, 1971. [c.280]

Цели объемного упрочнения самостоятельны, они главным образом направлены на создание таких оптимальных структур сплава, которые обеспечивают благоприятное сочетание прочности, вязкости и хладостойкости. [c.5]

Прочность оценивается уровнем предела текучести, вязкость — запасом трещиностойкости, хладостойкость — температурой вязкохрупкого перехода или температурой охрупчивания сплава. [c.5]

Образец может находиться при комнатной или пониженной температуре (испытание покрытия на хладостойкость). [c.76]

При испытании на хладостойкость применяется термостат — емкость с теплоизоляционными стенками, где образцы выдерживаются в хладоагенте до полного охлаждения. Температура контролируется термопарой медь — константан с гальванометром. В качестве охлаждающей жидкости используется петролейный эфир или бензин с жидким азотом для охлаждения до —75°С и жидкий азот до температуры —196°С. [c.76]

В последнее время обсуждается проблема перекачки природного газа в охлажденном (до 70° С) виде. По предварительным расчетам, такая система транспортирования, несмотря на сложности в области холодильной техники и хладостойких металлов для труб большого диаметра, экономически оправдана. [c.13]

В книге изложены методические вопросы исследования работоспособности машин и конструкций в условиях Севера. Дано обобщение методов представительной оценки хладостойкости и абразивного изнашивания деталей машин и сварных соединений при естественных низких температурах. Рассмотрено влияние различных факторов на хрупкое разрушение и износостойкость металлов и сплавов. Даются сведения о мероприятиях, направленных на повышение прочности, надежности и долговечности машин и конструкций в условиях низких температур. [c.2]

Исследования прочности и надежности сварных конструкций в условиях низких температур проводятся в Институте физико-технических проблем Севера ЯФ СО АН СССР. Новые методические подходы к выявлению вклада различных факторов, определяющих наступление хладноломкости конструкций, позволяют разрабатывать конструктивные и технологические меры повышения хладостойкости сварных конструкций. Для практики важное значение имеют технологические особенности сварки распространенных конструкционных сталей в условиях низких температур до —50°С, установленные В П. Ларионовым с сотрудниками. [c.3]

Обычно, рассматривая вопросы работоспособности машин при низких температурах, отмечают только повышенную зимнюю аварийность. Это неверно, так как при использовании хладостойких материалов вероятность безотказной работы машин соответствующим образом улучшается по экспоненте. [c.7]

Если же рост аварийности деталей происходит при более низких температурах, чем снижение вязкости, то причина разрушения заключается в недостаточной хладостойкости применяемого материала. В этом случае целесообразны повышение хладостойкости материала (например, при помощи соответствующей термообработки) или его замена. [c.18]

Более сложным с точки зрения причин разрушения является случай, когда снижение ударной вязкости происходит при более низких температурах, чем повышение аварийности деталей. При этом следует полагать, что основные причины разрушения зависят от конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов, т. е. повышения хладостойкости материала пока не требуется. [c.18]

Испытания с определением энергии разрушения направлены главным образом на качественную, сравнительную оценку склонности конструкционных материалов к хрупкому разрушению. Наиболее распространенным, но вызывающим самые широкие дискуссии методом из этой обширной группы испытаний является оценка хладостойкости металлов и сварных соединений по результатам ударных испытаний проб при разных температурах. [c.34]

Таким образом, оценка хладостойкости сталей по критической температуре хрупкости, установленной сериальными испытаниями ударных образцов с определением работы распространения трещины, является достаточно объективным подходом при качественном сопоставлении различных материалов. [c.38]

Химический состав и хладостойкость стали [c.39]

Таким образом, легирование стали одними и теми же элементами часто приводит к различным характеристикам их хладостойкости. Поэтому выбирать сталь по химическому составу для деталей, работающих при низких температурах, следует с учетом конкретных условий их работы. [c.42]

Нами излагаются некоторые результаты исследования путей обеспечения хладостойких свойств стали Ст. 3 при ее упрочняющей обработке. Возможности положительного влияния термической обработки этих сталей были показаны в наших ранних работах [67, 68]. В дополнение к данным, полученным в этих работах, были проведены эксперименты на сталях Ст. 3 с различной степенью раскисленности (табл. 1). Образцы на ударную вязкость были вырезаны поперек прокатки из листов толщиной 12 мм. Микроструктура рассмотренных сталей состояла из феррита и перлита. По ГОСТу 5639—65 величина зерна соответствовала 7—8 баллу. Исследуемые стали подвергались термической обработке по одному из следующих режимов нормализация при 920°С термическое улучшение (нагрев до 890° 10°С с охлаждением в воде отпуск при температуре 560°С с выдержкой 2ч, охлаждение на воздухе). После термической обработки заметно улучшились механические свойства сталей (табл, 2). [c.44]

Склонность сталей к хрупкому разрушению была оценена по результатам испытаний на ударную вязкость образцов типа 1 по ГОСТу 9454—60 с разделением величины ударной вязкости на работы зарождения и распространения трещины. Если принимать за критерий перехода материала в хрупкое состояние работу распространения трещины ар = 2 кгс- м/ м , то результаты (рис. 14) свидетельствуют о том, что термическое упрочнение стали Ст. 3 вне зависимости от степени ее раскисленности приводит к значительному повышению прочностных и хладостойких свойств. Особенно существенно [c.44]

Для определения влияния ТМО на хладостойкость сварного соединения нами исследовались сварные образцы сталей Ст. 3 и Ст. 5 после обработки их по оптимальному для каждой исследуемой стали режиму. Для стали Ст. 3 режимы обработки были следующими нагрев до температу- [c.47]

Высоколегированные стали и сплавы по сравнению с менее легированными обладают высокой хладостойкостью, жаропрочностью, коррозионной стой костью и жаростойкостью. Эти важнейшие материалы для химического, нефтяного, энергетического машино-строенпя и ряда других отраслей промышлепности используют при изготовлении конструкций, работающих в широком диапазоне температур от отрицательных до положительных. Несмотря на общие высокие свойства высоколегироваьшых сталей, соответствующий подбор состава легирования определяет их основное служебное назначение. В соответствии с этим их можно разделить на три группы коррозионно-стойкие, жаропрочные и жаростойкие (окалиностойкие). Благодаря их высоким механическим свойствам при отрицательных температурах высоколегированные стали и сплавы применяют в ряде случаев и как хладостойкие. [c.279]

Эксплуатационные, или служебные свойства. В зависимости от условий работы машины или конструкции определяют коррозионную стойкость хладостойкость жаропрочность, жаростойкость анти-фрикционность материала. [c.10]

Фторопласты — полимеры этилена, в молекуле которого атомы водорода полностью или частично заменены атомами фтора. Основное применение в машиностроении имеет фторопласт-4 (или тефлон), напоминающий по виду иарафин. Фторопласт-4 отличается исключительной химической стойкостью, высокими диэлектрическими свойствами, повышенной тепло- и хладостойкостью. Как антифрикционный материал, он характеризуется малым коэффициентом трения покоя и возможностью работы без смазочного материала. [c.41]

Более высокие параметры, чем провода марки ПЭТ-155, имеют провода марки ПЭТМ с изоляцией на основе полиэфирцианурити-мидного лака, также относящиеся кТИ 155. Они выпускаются в диапазоне диаметров 0,80—1,32 мм и применяются для изготовления обмоток электродвигателей единой серии, работающих при температуре не выше 155 °С. Для электродвигателей, эксплуатирующихся в холодильном оборудовании, применяются провода марки ПЭФ-155 (диаметром 0,29—1,04 мм), которые отличаются от проводов марки ПЭТМ только тем, что удовлетворяют специальным требованиям по хладостойкости. На более высокие температуры (180 °С и выше) используются, как правило, эмалированные провода с изоляцией на полиамидной и полиимидной основах. [c.250]

Применяются гладкие образцы размером 2x8x55 мм с покрытием. Образцы устанавливаются на опоры таким образом, чтобы удар бойка приходился на сторону, обратную покрытию. На покрытие наносятся две риски на расстоянии 3 мм по обе стороны от середины образца. Этим выделяется для наблюдения зона максимальных растягивающих напряжений при пластической деформации. Результат испытания представляется в виде графика зависимости суммарной длины дефектов покрытия от энергии деформации (при упругой деформации) или от величины деформации и затраченной энергии (при пластической деформации). Для определения хладостойко-сти покрытия фиксируется его состояние после динамического нагружения при каждой из выбранных температур. Строится график зависимости суммарной длины дефектов ( д) от энергии деформирования К) при всех температурах (рис. 4.22). [c.76]

Температура перехода в хрупкое состояние для молибденового слоя ниже, чем для горячекатаной Ст. 3. Это, по-видимому, свяаанп в первую очередь с различием толщин стальной основы и покрытия — 6 и 2 мм соответственно. Поэтому интервал перехода биметаллического комптаита в хрупкое состояние определяется верхней и нижней температурами перехода. Наименее хладостойким (с учетом условий испытаний и геомет] -ческого фактора) компонентом биметалла оказалась сталь. [c.103]

Особенную благодарность авторы приносят члену-коррес-понденту АН СССР Н. В. Черскому, по инициативе и при активной поддержке которого в Якутском филиале СО АН СССР были начаты систематические исследования, направленные на повышение хладостойкости техники и металлоконструкций. Ценные советы, деловые замечания Н. В. Черского на различных этапах работы оказались весьма необходимыми. [c.6]

Углерод — основной элемент, определяющий свойства стали увеличение содержания углерода повышает ее прочность. При увеличении содержания углерода в стали от 0,03 до 0.13% работа распространения трещины непрерывно снижается (рис. 13). По хладостойкости же стали с содержанием углерода 0,22—0,25% мало отличаются от сталей с содержанием углерода 0,12—0,20%. Поскольку прочностные свойства первой группы сталей значительно превышают таковые второй, то на практике следует предпочесть стали с содержанием углерода порядка 0,23%, имея в виду, что повышение содержания углерода нужно допускать только при четком контроле содержания других элементов, охрупчивающих сталь. В частности, суммарное содержание углерода и фосфора в низколегированных сталях не должно превышать 0,25%. [c.39]

Повышение содержания марганца до 1,5% в конструкционных сталях понижает температуру перехода в хрупкое состояние [53]. При этом благоприятное действие марганца на хладостойкость стали зависит от содерлсания других элементов. Чем ниже содержание углерода, азота и фосфора, тем выше должно быть оптимальное содержание марганца, обеспечивающее наибольшее значение ударной вязкости и по-лолсение порога хладноломкости при более низких температурах [51]. Целый ряд работ [51, 54 и др.] посвящен совместному влиянию углерода и марганца на свойства стали при низких температурах. [c.40]

Применение никеля при легировании стали увеличивает ее вязкость и понижает критическую температуру хладноломкости [53, 55]. Высокая хладостойкость малоуглеродистых никелевых сталей позволяет широко использовать их в условиях низких температур. Известно [56], что в стали с 8— 9%-ным содернсанием никеля даже при температуре испытания— 196°С излом ударных образцов остается (на 70— 80%) волокнистым. Однако влияние никеля на механические свойства стали неоднозначно избыточное легирование стали никелем может снизить запас вязкости [55]. Смягчающее действие никеля зависит от содержания в стали углерода, марганца, бора, кремния и вольфрама [51]. В ферритных и малоуглеродистых сталях никель повышает запас вязкости тем сильнее, чем больше его содержание и чем меньше в стали углерода. С повышением количества углерода и общей легированности стали благоприятное влияние никеля умень- [c.40]

Влияние термической и термомехаиической обработки на хладостойкость стали [c.43]

Хладостойкость машиностроительных материалов существенно зависит от их термической обработки. При этом экономически оправданным является использование улучшающей обработки на металлургических комбинатах. Повышение показателей прочности при высокой сопротивляемости материала хрупкому разрушению открывает широкие возможности для облегчения веса конструкций. Это приобретает важное значение для отдаленных районов страны с плохо развитыми транспортньши сетями. При этом возникает задача —не испортить неудачным конструктивным либо технологическим решением положительный эффект, полученный в результате упрочняющей обработки материала. Обработка основного мате- [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...