Основные типы автомобилей

Практические занятия. Упражнения в измерениях токсичности основных типов автомобилей с бензиновыми двигателями (подключение тахометра определение показаний шкалы установка режима повышенной частоты вращения вала двигателя по ГОСТу установка пробоотборника газоанализатора, выбор шкалы прибора). [c.115]

ОСНОВНЫЕ типы АВТОМОБИЛЕЙ [c.31]

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОМОБИЛЕЙ-ТЯГАЧЕЙ [c.14]

Мощности и рабочие объемы двигателей. Мощности двигателей определяются в основном типом автомобиля или трактора, для которого они предназначены. [c.160]

В табл. 7 представлена эволюция основных типов автомобильных двигателей Горьковского и Московского автомобильных заводов с начала автостроения в СССР (выпуск автомобиля ГАЗ) до 1946 г. Из таблицы видно, как путём увеличения степени сжатия и числа оборотов при том же рабочем объёме цилиндров и конструктивном выполнении повышается мощность двигателя. [c.92]

Катушки зажигания отечественного производства прежних выпусков представляли собой модификации основного типа ИГ-4085 и выполнялись без добавочного сопротивления. Катушки зажигания новой конструкции (типов Б-18 и Б-21 для автомобилей послевоенного выпуска) выполняются с добавочным сопротивлением — вариатором, закорачиваемым одновременно с включением стартера. [c.312]

Основные типы кабин грузовых автомобилей и кузовы для груза приведены в табл. 46. [c.147]

Основные типы кузовов легковых автомобилей [c.148]

Основные типы кабин грузовых автомобилей и кузовов для груза [c.148]

Технические характеристики основных типов германских автомобилей высокой проходимости (4x4) [c.203]

Движ ители полугусеничных автомобилей могут быть разделены на следующие три основных типа [c.207]

Гусеницы полугусеничных автомобилей могут быть разделены на следующие три основных типа а) эластичные (неметаллические) б) металлические в) комбинированные. [c.210]

В данной главе приведены справочные сведения об основных типах и конструкциях газогенераторов, применяемых для целей отопления печей и выработки газа, необходимого в качестве химического сырья, для силовых нужд, для тракторов, автомобилей, мотовозов и судов. Рассмотрена зависимость конструкций газогенераторов и вспомогательного оборудования от вида применяемого топлива, требований, предъявляемых потребителем, и местных условий. [c.463]

Вначале при поисках оптимальных типов автомобилей в основном совершенствовали собственно автомобили, а двигатель использовали уже известного и относительно распространенного тогда тина. Например, двигатели Даймлера и Бенца использовали в десятках вариантов машин различных фирм и изобретателей, работавших в разных странах. [c.245]

Вес в снаряженном состоянии, т. . Максимальная скорость, кж/ч. .. Расход топлива на IQO км, л. . . . Основная модель автомобиля. ... Наименьший радиус поворота, м. . Рекомендуемый тип прицепа. ... Грузоподъемность прицепа, Т. .. Число осей (общее и ведущее). . . Распределение веса по осям, Т. [c.178]

Как известно, трансмиссия автомобиля служит для передачи усилия от двигателя к движителю — ведущему колесу автомобиля. За время существования автомобиля было предложено очень много различных типов трансмиссий механических, гидравлических, пневматических, электрических и т. д. Однако вот уже в течение многих лет основным типом трансмиссии автомобиля является механическая трансмиссия. [c.248]

Основные типы и краткая техническая характеристика полуприцепов (трейлеров), прицепов-роспусков и автомобилей-тягачей приведены в табл. 8. [c.329]

По мере совершенствования самих АП и технологии их переработки в изделия изменялось изготовление основных деталей автомобилей Корвет . Прежде всего отказались от получения деталей в формах открытого типа и из предварительно сформованных заготовок и перешли к прямому прессованию листового формовочного материала, обеспечивающему существенное повышение производительности труда. В 1970 г. в массовое производство легковых автомобилей была внедрена передняя панель с проемом под облицовку радиатора, впервые изготовлявшаяся из листового формовочного материала. Помимо снижения массы на 50 % было достигнуто значительное сокращение расходов за счет объединения нескольких деталей в одну. Эта цельная панель исключила множество операций листовой штамповки, механиче-486 [c.486]

Основные формулы и последовательность определения параметров и коэффициентов, входящих в выражения (4.4)—(4.6), приведены в табл. 4.11—4.18 и подробно рассмотрены ниже при выполнении примера расчета. На рис. 4,2 схематично изображены основные типы зубчатых зацеплений, применяемых в агрегатах трансмиссии автомобилей. В зависимости от типа зацепления по табл. 4.14 определяются коэффициенты неравномерности распределения нагрузки. [c.141]

Алюминиевые панели присоединены к стальному каркасу, сечение нижнего обвязочного бруса которого показано на рис. 2.14, а. На рис. 2.14, б изображены основные типы сечений стоек, а на рис. 2.14, в показана оригинальная форма дверного замка. На рис. 2.14, г показано сечение двухстворчатой стальной задней двери, укрепленной на горизонтальном шарнире. Преимущество такой двери заключается в том, что в откинутом положении двери появляется возможность перевозить длинномерные грузы, возникающая в связи с этим дополнительная грузоподъемность составляет 334 кг при нагрузке автомобиля пятью пассажирами. Полная масса автомобиля равна 2359 кг, а собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля составляет 1691 кг. [c.57]

Тарифные ставки установлены с учетом основных, наиболее важных факторов, влияющих на условия труда водителей (грузоподъемность или вместимость, тип автомобиля). [c.502]

Устройство автобусов и основных типов специализированных автомобилей, а также автомобилей с дизельными двигателями и газобаллонными установками. [c.749]

Назначение и основные типы коробок передач. Коробка передач предназначена для изменения сил тяги на ведущих колесах и скоростей движения автомобиля путем увеличения или уменьшения передаточного числа. Кроме того, коробка передач позволяет осуществить движение автомобиля задним ходом и разобщить коленчатый вал двигателя от ведущих колес на продолжительное время, необходимое при работе двигателя на стоянке или при движении накатом. [c.120]

Назначение и основные типы дифференциалов. Дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами, которым он позволяет вращаться с неодинаковыми частотами при движении автомобиля на поворотах или по неровностям. [c.159]

В процессе отработки и доводки конструкций современных автомобилей, контроля их качества и модернизации как автомобили в целом, так и их агрегаты и детали подвергаются самым разнообразным испытаниям. Во время этих испытаний, которые можно разделить на два основных типа — дорожные и стендовые, определяют.нагрузки на автомобиль и результаты их воздействия. [c.50]

Характеристики основных типов распределителей, используемых на легковых автомобилях, приведены в табл. 25. [c.105]

Для индустриального ремонта наиболее перспективны физико-химические методы с использованием химических растворов для удаления различных видов загрязнений. До последнего времени основным типом установок для мойки автомобилей и агрегатов были струйные. [c.121]

ОСНОВНЫЕ типы ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ [c.44]

На принципах единичного производства осуществляется ремонт большегрузных автомобилей и разномарочных автобусов в авторемонтных мастерских, а также ремонт и изготовление прицепного состава на зйводах и в мастерских. Серийное производство характерно для ремонта основных типов автомобилей и агрегатов на ремонтных заводах. К условиям массового производства приближается ремонт двигателей и других агрегатов и сборочных единиц на специализированных ремонтных заводах с большим установившимся объемом выпуска продукции. [c.28]

Разнообразный характер сельскохозяйственных грузов вызывает необходимость создания самых различных видов подвижного состава для их перевозки. К основным типам автомобилей и автопоездов, используемых для сельскохозяйственных перевозок, относятся автомобили-зерновозы, автомобили-цистерны для транспортировки пищевых продуктов, нефтепродуктов и химикалий (удобрений, веществ для обработки растений), автомобили-скотовозы, автомобили-хлопковозы и ряд других. Наиболее эффективными для перевозки зерна являются автомобили-самосвалы с увеличенным объемом кузова и самосвальные прицепы и полуприцепы. [c.288]

Несколько позднее, в сентябре 1925 г., на Ярославском автомобильном заводе началось изготовление грузовых автомобилей Я-3 грузоподъемностью 3 т. Еш е через три года завод перешел к выпуску автомобилей Я-4 грузоподъемностью 4 те, а в 1929 г. начал выпуск пятитонных автомобилей Я-5, на протяжении нескольких последующих лет (после некоторой конструктивной доработки) остававшихся основным типом советских грузовых автомобилей повышенного тоннажа. [c.254]

Оборудование автомобильного транспорта, помимо грузовых автомобилей различных типов, автомобилей-тягачей и прицепов, включает также и автогаражное оборудование. Основные параметры грузовых автомобилей приведены в табл. 7. [c.369]

Кузовы легковых автомобилей бывают открывающимися и закрытыми и имеют от одного до трёх рядов сидений, две или четыре двери, от одного до трёх окон с каждой стороны. Основные типы кузовов легковых автомобилей приведены в табл. 45. На легковых шасси устанавливаются также грузопассажирские кузовы — пикап (кабина водителя закрытая, задняя часть — открытая, вход сзади, откидные сиденья расположены вдоль бортов), крытый пикап (экспресс) и универсал (стейшн-вагон) — закрытый многоместный кузов упрощённой формы со съёмными сиденьями, расположенными лицом вперёд, и дверью в задней стенке. [c.147]

В отношении параметра грузоподъём иость грузовых автомобилей следует учитывать, что понятие грузоподъёмность весьма условно, так как тоннаж грузовика зависит от вида дороги, по которой он эксплоати-руется поэтому для разных дорожных условий грузоподъёмность будет различной. Так как в настоящих характеристиках нет возможности диференцировать все возможные грузоподъёмности автомобилей в зависимости от многочисленного вида дорог, то в них даётся параметр. грузоподъёмность" применительно к двум основным типам дорог- [c.273]

На построении материалов данного раздела отражается наблюдающаяся сейчас диференциация типов автомобилей в зависимости от условий эксплоатации. В частности, автомобили высокой проходимости, предназначенные в основном для движения по бездорожью, перестали представлять ссбой простое видоизменение шасси обычных транспортных автомобилей с целью повышения их проходимости в большинстве случаев они имеют самостоятельную компоновку и оригинальную конструкцию агрегатов. Это побудило выделить их в самостоятельную главу. Как известно, производство автомобилей высокой проходимости имеет для нашей страны не только народнохозяйственное, но и оборонное значение. [c.462]

Установки типа М129 не обеспечивают мойку автомобилей снизу, поэтому для этих целей выпускается специальная моечная установка Ml36. Основной ее частью являются трубчатые качающиеся коллекторы с форсунками, установленные на уровне пола. Производительность установки в зависимости от типа автомобиля 25—60 авт./ч, расход воды 200—500 л/авт., давление воды 2 МПа. [c.142]

Различают два основных типа ремонта косметический и конструкционный. Косметический ремонт заключается в выполнении сравнительно простых операций по замене наружного смоляного слоя (гелькоата) с последующим восстановлением формы детали и полированием методами, аналогичными применяемым в мастерских, где производится окрашивание автомобилей. Конструкционный ремонт уникален, так как в каждом случае возникают свои трудности, требующие различной последовательности операций и подхода. Но, безотносительно к этим различиям, новый материал всегда приклеивают к старому (исходному) стеклопластику, соблюдая при этом правила подготовки поверхностей. [c.69]

Автомобильные покрытия. Для отделки автомобилей применяют два основных типа покрытий покрытия ускоренной сушки на основе нитроцеллюлозных лаков и амино-алкидные покрытия горячей сушки. Нитроцеллюлозные покрытия подвергаются ускоренной сушке в течение 1 часа при температуре не ниже 70—80° добавка к ним небольшого количества меламиновой смолы повышает стойкость покрытия к действию водяных капель и стойкость его блеска [c.395]

Нитроцеллюлозу применяют в производстве самых разнообразных покрытий, изготовляемых по специальным рецептурам. Правда, для составления рецептур таких покрытий существует несколько основных схем, которые дают наглядное представление как о применяемых материалах, так и о соотношениях, в которых их нужно применять. Очевидно, что подобные обобщения не всегда достаточно характеризуют детали процесса производства, но онн дают возможность показать основные типы лаков и соотношения смол и -пластификаторов, применяемых в производстве лаков. Это иллюстрируется данными табл- 90, в которой представлены три основных типа лаков 1) твердый <и хрупкий лак для мебелм и внутренних работ 2) прочный лак для автомобилей и 3) эластичный лак для тканей. Подробности о производстве этих лаков приводятся ниже. [c.483]

Основными документами учета являются карточки и журнал. По учетным карточкам ведется журнал учета движения для каждого учетного пункта, рассчитанный на год. По окончании года ДУ, ДЭУ или ДРСУ подсчитывают итоги по каждому типу автомобилей и по гужевым повозкам. Сумму делят на число учетных дней и получают среднесуточную интенсивность движения. [c.230]

Рис. 2. Основные типы транспортных автомобилей о — легковой автоыобиль ВАЗ-2103 б — автобус ЛАЗ-697М в — грузовой автомобиль ГАЗ-53А е — грузо-пассажирский автомобиль БАЗ-2102

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...