Цены на планово-расчетные

Ставки платы за оборудование Нормативы платы за трудовые ресурсы Надбавки за использование дефицитных ресурсов Планово-расчетные цены на экспортную продукцию [c.80]

Планово-расчетные цены на экспортную продукцию Ставки платы за активную часть основных фондов Надбавка за использование дефицитных ресурсов Нормативы отчислений в фонды материального поощрения производственных единиц [c.83]

Планово-расчетные цены на основе затрат на производство [c.98]

Если при директивно задаваемой номенклатуре выпуска продукции предприятие загружено практически на полную производственную мощность, то получаемые из решения задачи оптимизации производственной программы нормативы эффективности ресурсов и планово-расчетные цены на полуфабрикаты будут ориентировать цехи к выбору производственно-технологических способов, наилучших с позиций целевой функции предприятия. Для этого рассматриваются возможности изготовления конечной продукции [j и полуфабрикатов собственного изготовления различными технологическими маршрутами I варианты внутрифирменной кооперации d jj и специализации производственных подразделений Wj. Согласованный расчет производственной программы и экономических нормативов производится в следующей постановке [c.99]

Взаимные расчеты за услуги ремонтно-механического цеха с другими производственными подразделениями осуществляются с помощью внутризаводских планово-расчетных цен. В основу цены на первом этапе должна быть положена среднегодовая себестоимость работ в расчете на единицу ремонтной сложности оборудования, на деталь и т. д. Показатель плановых начислений, используемый для образования планово-расчетной цены, рассчитывается по каждому виду работ в отдельности. [c.357]

Так, например, получил широкое распространение в вагонных депо сети дорог комплексный метод хозяйственного расчета. Сущность этого метода заключается в том, что сумма средств, отпускаемых на ремонт и содержание вагона согласно плановой расчетной цене, распределяется между всеми производственными цехами депо по расчетным ставкам, специально разработанным для каждого из них, исходя из типа вагона и вида ремонта. [c.301]

При такой организации хозрасчета все производственные цехи депо находятся в прямой зависимости от цены на ремонтируемый вагон и вся финансовая деятельность подчиняется общим интересам депо. Между ними распределяется не вся цена на ремонтируемый вагон, а исключается плановая прибыль, установленная балансом доходов и расходов, и все накладные расходы, поскольку они в расчетных ценах предусмотрены в целом на депо. Таким образом, цехи, участвующие в хозрасчете, имеют дело только с прямыми расходами (рабочей силой и материалами) и поэтому могут оказать непосредственное влияние на стоимость работ. [c.301]

Применяются три способа финансирования дистанции пути первый — по плану расходов, когда поощрительные фонды создаются за счет передаваемой отделением дороги доли поощрительных фондов с учетом состояния пути второй — по плановым расчетным ценам, установленным на 1 км развернутой или приведенной длины пути третий — по расчетной плановой цене, устанавливаемой на 1 ООО ткм брутто грузового и пассажирского движения. [c.207]

Повышению эффективности производства способствует также хозяйственный расчет. На внутренний хозрасчет переводятся отдел эксплуатации автотранспортного предприятия, автоколонны и ремонтные мастерские. Отделу эксплуатации планируют доходы, прибыль,, объем перевозок грузов (в тоннах) для основной клиентуры и фонд заработной платы работников отдела автоколоннам и авторемонтной мастерской — прибыль, рентабельность и фонд заработной платы. Для внутренних расчетов между подразделениями устанавливаются планово-расчетные цены. За автоколоннами закрепляют подвижной состав, за авторемонтными мастерскими — оборудование, используемое при техническом обслуживании и ремонте. [c.175]

Расходы по эксплуатации строительных машин и оборудования получают на основе производственных нормативов число машино-часов работы отдельных машин, а также установленных стоимостей машино-смены, ставок арендной платы или планово-расчетных цен на их эксплуатацию. Расходы по эксплуатации стационарных машин и оборудования подсчитывают по производственным калькуляциям. [c.727]

Планово-расчетные цены на материалы определяют франко-приобъектный склад в соответствии с Указания.ми о порядке составления и применения планово-расчетных цен на материалы, продукцию и услуги в строительстве Госстроя СССР. Они включают отпускную цену промышленности, определяемую по прейскуранту оптовых цен, транспортные, заготовительно-складские расходы, расходы на тару и реквизит (если они не включены в отпускную цену), на погрузочно-разгрузочные работы и расходы снабженческих и сбытовых организаций. [c.257]

Количество израсходованных бригадой материалов, конструкций и деталей определяется по производственным нормам их расхода в зависимости от выполненного объема работ в соответствии с планово-расчетными ценами. Поступающие на монтажную площадку материалы, конструкции и детали принимаются по счету, массе, обмеру с учетом их качества. Первичные документы на них, подписанные бригадиром, сдаются в бухгалтерию для учета. [c.670]

Исходя из фактического использования бригадой всех строительных машин и механизмов (в машино-часах) и планово-расчетных цен, определяют экономию затрат на механизацию. [c.670]

Расчетные цены определяются на уровне, обеспечивающем возмещение плановых эксплуатационных расходов (включая и амортизационные отчисления) [c.26]

Осуществление хозрасчета на всех уровнях управления машиностроительным производством обеспечивается системой взаимосвязанных экономических показателей и нормативов. На уровне отрасли это — нормативы чистой продукции, заработной платы, отчислений в фонды экономического стимулирования объединений на уровне предприятия — планово-расчетные цены, нормативы эффективности ресурсов и условия формирования фонда материального поощрения на уровне цеха — номенклатура выпускаемой продукции и внутрифирменных услуг, на уровне участков и бригад — план-график выпуска продукции и стандарты качества. Детализация отраслевых нормативов для непосредственных исполнителей и разверстка во времени и по номенклатуре объемных показателей с учетом производственных возможностей осуществляется с помощью экономико-математических методов. [c.93]

В настоящее время наибольшую сферу применения в управлении машиностроительными предприятиями (объединениями) имеют простейшие приложения методов статистического контроля качества, теории массового обслуживания, сетевого планирования и управления. В последние годы завоевывают популярность методы имитации производственных процессов — статистическое моделирование и системная динамика. Разработанный лауреатом Ленинской премии академиком Л. В. Канторовичем метод линейного программирования на деле оказался пригодным не только для непосредственного планирования и распределения ресурсов, но и для расчета экономических по казателей — нормативов эффективности ресурсов и планово-расчетных цен [23], Эти экономические индикаторы указывают производственным подразделениям направления наиболее эффективного с позиций народного хозяйства использования ограниченных ресурсов и дают возможность построения системы взаимных внутриобъединенческих расчетов, заинтересовывающих подразделения в выпуске нужной народному хозяйству продукции. [c.97]

Для управления машиностроительными объединениями можно использовать два метода построения внутриобъединенческих цен на основе затрат на производство (планово-расчетных) или на основе оптовых цен на продукцию (условно-оптовых). Кроме того, различные схемы построения цен отличаются по степени учета рентабельности продукции, эффективности ресурсов и по методам распределения косвенных расходов (табл. 2.12). [c.97]

Вторая форма взаимоотношений состоит в том, что управления механизации обязаны предоставлять строительно-монтажным управлениям технически исправные машины с машинистами соответствующей квалификации, производить техническое обслуживание и все виды ремонтов, обеспечить машины горючими и смазочными материалами, осуществлять перебазировку машин с одного объекта на другой, устройство и разборку рельсовых путей и другие работы, необходимые для эксплуатации машин, В настоящее время расчеты за работу машин при этой форме взаимоотношений производятся как за фактически отработанное количество машино-часов по планово-расчетным ценам за 1 машино-ч,, так и за нормативное количество машино-часов работы машин по сооружению объекта по планово-расчетным ценам или сметным ценам за 1 машино-ч (ма-шино-смену). Применяется также расчет за комплекс работ по их сметной стоимости. [c.368]

При переводе на внутренний хозрасчет отделу эксплуатации планируют доходы, прибыль, объем перевозок грузов (в тоннах) для основной клиентуры и фонд заработной платы работников отдела, автоколоннам и авторемонтной мастерской — прибыль, рентабельность и фонд заработной платы. Для внутренних расчетов между подразделениями устанавливаются планово-расчетные цены. За автоколоннами закрепляют подвижной состав, за авторемонтными мастерскими — оборудование, используемое при техническом обстуживании и ремонте. [c.283]

Затраты на вспомогательные материалы, детали и конструкцин М/, применяе.мые на грузоподъемных работах, определяют, исходя из их расхода и планово-расчетных цен. Расход вспо.могательных материалов определяют на основе ППР, технологических карт нли другой технической документации. [c.257]

Планово-расчетные цены на одни и те же материалы, конструкцин, детали, при.меняемые в различных территориальных районах, различны. Единые планово-расчетные цены на одни и те же материалы, детали и конструкции применяются лишь в строительно-монтажных управлениях трестов городского типа. [c.257]

Расходы на эксплуатацию 5м грузоподъемных машин определяют, исходя из числа маш.-ч их работы и планово-расчетных цен машино-часа. Число маш.-ч работы грузоподъемных машин определяют на основе производственных калькуляций как частное от деления затрат труда такелажников, участвующих совместно с машинами в грузоподъемных работах, на состав звена этих такелажников. Затраты труда и состав звена такелажников определяют по ЕНИРам, ТНИРам,. местным или расчетным нормам времени. [c.258]

Планово-расчетные цены на 1 маш.-ч дифференцированы по тер-риториальны.м зонам и зависят от годового режима использования машин на конкретных объектах и видах работ. В системе Минмонтажспецстроя СССР действуют единые планово-расчетные цены. В табл. XI.2 приведены планово-расчетные цены 1 маш.-ч использования ранов, наиболее часто применяе.мых на такелажных работах. В расчетах эффективности грузоподъемных работ, ие привязанных [c.258]

Отделение дороги несет материальную ответственность перед локомотивным депо за использование парка локомотивов грузового движения сверх установленного права на выполненный объем перевозок в границах отделения железной дороги. Отделение дороги оплачивает ло-комотиво-часы по расчетной плановой цене за несвоевременную постановку локомотивов в ремонт и на техническое обслуживание, за поставку непредусмотренных заявками материалов и запасных частей или за нарушение установленных сроков в размере фактически понесенных депо убытков за убытки, причиненные локомотивному депо в результате неправильного указания или приказа отделения железной дороги, — за их счет. Локомотивное депо имеет право предъявить счет за порчу тяговых средств или другого имущества при авариях или крушениях тем предприятиям, по вине которых нанесен ущерб. [c.401]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...