Коленчатые валы Шатуны и шатунные болты

Иногда стремятся обязательно добиться сквозной закалки деталей. Однако это целесообразно далеко не для всех деталей. Опыт автомобильной промышленности США [23] показывает, что для таких деталей, как шатуны, коленчатые валы, шарниры рулевого управления, болты шатунов, валы осевые, зубчатые колеса и т. п., приемлема закалка, при которой на расстоянии 0,25% R от поверхности образуется —80% мартенсита. Если же детали работают на изгиб так, что наружные слои напряжены [c.137]

Марганцевые стали применяются для изготовления следующих частей машин 15Г и 20Г — кулачковых валов, зубчатых колес, поршневых пальцев и т. п. ЗОГ — для болтов, винтов, гаек, рычагов и т. п. 40Г и 45Г — для карданных и коленчатых валов, распределительных валиков, шатунов, болтов, гаек и т. п. [c.13]

Очищенные детали подвергают осмотру и обмеру, а предназначенные для магнитного контроля (коленчатый вал, пальцы, шатуны и шатунные болты) — проверке дефектоскопом. [c.74]

Коленчатый вал компрессора, шатуны и шатунные болты проверяют дефектоскопами и при наличии трещин заменяют новыми. [c.282]

Марганцевые стали применяются для изготовления следующих частей машин 15Г и 20Г—кулачковых валов, зубчатых колес, поршневых пальцев н т. п. ЗОГ — для болтов, винтов, гаек, рычагов и т. п. 40Г и 45 — для карданных и коленчатых валов, распределительных валиков, шатунов, болтов, гаек и т. п. 50Г —для дисков трения, шлицевых и шестеренных валов ИТ. п. 60Г —для вагонных бандажей, тормозных дисков и барабанов, фрикционных дисков, пружинных шайб, пружин, шестерен, червяков и т. п. 65Г и ТОГ—для пружинных колец и шайб и т. п. [c.20]

Коленчатые валы, шатуны и шатунные болты компрессоров [c.118]

Схема привода чеканочного пресса показана на фиг. 33. Коленчатый вал 9 приводится во вращение от вала электродвигателя 8 через клиноременную 7 и зубчатую передачи. Большое зубчатое колесо 10 свободно сидит на коленчатом валу и соединяется с ним посредством муфты включения. При включении пресса коленчатый вал передает движение шатуну //, соединенному с осью 2 рычагов 3, шарнирно соединенных с верхней опорой 4 и ползуном 1. Во время движения шатуна рычаги то выпрямляются и тем самым перемещают ползун вниз, то становятся под углом ( ломаясь ) и тем самым поднимают ползун вверх. Верхняя опора подвешена к станине 12 при помощи болтов 5 и пружин 6. Между станиной и верхней наклонной плоскостью опоры помещается клин, с помощью которого осуществляется регулировка закрытой высоты, необходимой для уста- [c.75]

Из этой стали рекомендуется изготовлять детали, работающие в тяжелых условиях коленчатые валы, оси, рычаги, шатуны, нагруженные болты, рессоры и т. д., а кроме того, она может применяться для изготовления литых зубчатых и ходовых колес. [c.161]

Расхождение щек кривошипов коленчатого вала после затяжки упорных болтов и установки на место шатунов с поршнями и маховика. ..... [c.40]

Шейка коленчатого вала первого цилиндра поворачиванием вала ставится вниз. Через верхнюю часть блока вставляется шатун с поршнем,- ставятся прокладки и крышка шатуна и затягиваются болтами с моментом 4,5 кгм. Аналогично ставится поршень с шатуном второго цилиндра. Зазор между торцами шатунного подшипника и шатунной шейки коленчатого вала должен быть в пределах 0,07—0,30 мм. [c.609]

К фланцу картера прикреплен блок 2 цилиндров, в которых перемешаются поршни 4. На каждый поршень установлены два верхних компрессионных кольца и два нижних маслосъемных. В головки шатунов со стороны коленчатого вала 9 и крышки 11 установлены вкладыши. Шатуны соединены с поршнями пальцами 7. Между блоком цилиндров 2 и крышкой 5 блока размешена плита 6 (промежуточная часть), в которой установлены самоподжимные ленточные клапаны 18 (шесть нагнетательных и шесть всасывающих). Крышка 5 внутри имеет перегородку, отделяющую всасывающую полость Б от нагнетательной А. Редуктор компрессора состоит из двух шестерен, установленных на валу электродвигателя и коленчатом валу компрессора, и блока шестерен 14, свободно вращающегося на эксцентриковой оси 15 (эксцентриситет 0,25 мм). По мере износа зубьев шестерен зазоры в зацеплении регулируют изменением положения оси 15. После регулировки ось фиксируют стопорным болтом, который входит в одно из пяти отверстий на оси. Нижние шестерни редуктора частично погружены в масло. Для смазки остальных трущихся деталей компрессора на шатунах установ- [c.80]

Проверка деталей. После разборки и очистки детали компрессора обмеряют и осматривают. Снимать крышки цилиндров, поршни и другие тяжелые детали нужно с помощью подъемных приспособлений. Внутренние поверхности картера и цилиндров очищать только керосином. В процессе сборки компрессора запрещается производить проверку совпадения отверстий и деталей пальцем и держаться рукой за фланцы. Негодные детали заменяют, а вышедшие за пределы допусков ремонтируют. При всех видах ремонта компрессора с выемкой коленчатого вала подлежат магнитному контролю коленчатый вал, шатуны и шатунные болты. [c.302]

Назначение — после улучшения — коленчатые валы, шатуны, зубчатые венцы, маховики, зубчатые колеса, болты, оси и другие детали после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ — детали средних размеров, к которым предъявляются требования высокой поверхностной твердости и повышенной износостойкости при малой деформации (длинные валы, ходовые валики, зубчатые колеса). [c.65]

Назначение — коленчатые валы, шатуны, оси, карданные валы, тормозные рычаги, диски трения, зубчатые колеса, шлицевые и шестеренные валы, анкерные болты. [c.162]

Назначение—коленчатые валы, шатуны, шестерни, шпиндели, муфты, болты и другие ответственные детали. [c.230]

Назначение — валки для горячей прокатки, валы-шестерни, зубчатые колеса, бандажи, коленчатые валы, шатуны, болты, выпускные клапаны и другие крупные ответственные детали. [c.232]

Назначение — коленчатые валы, шатуны, ответственные болты, шпильки, диски, звездочки и другие ответственные детали, работаюш,ие в сложных условиях нагружения при нормальных, пониженных и повышенных температурах. [c.266]

Анализируя конструкции различных машин, их сборочных единиц и деталей, нетрудно заметить, что многие типы деталей и сборочных единиц встречаются почти во всех машинах с одними и теми же функциями, например болты, механические передачи, валы, подшипники и др. Эти детали (сборочные единицы) называют деталями общего назначения их теорию, расчет и конструирование изучают в курсе деталей машин. Детали и сборочные единицы, характерные для сравнительно ограниченного числа видов машин, предназначенных для выполнения специальных функций (шпиндели станков, коленчатые валы, шатуны, канаты и т. п.), рассматривают в соответствующих курсах. [c.258]

Все детали машин и механизмов делятся на специальные и общего назначения. К деталям и сборочным единицам общего назначения относятся такие, которые встречаются почти во всех машинах (болты, валы, зубчатые колеса, подшипники, муфты и др.). Они составляют подавляющее большинство и изучаются в курсе Детали машин . К деталям и сборочным единицам специального назначения относятся такие, которые встречаются только в одном или нескольких типах машин (шпиндели станков, поршни, шатуны, коленчатые валы и др.). Они изучаются в соответствующих специальных курсах ( Металлорежущие станки , Основы вакуумной техники и т. и.). [c.350]

Несущая способность элементов конструкций по сопротивлению усталости при циклическом нагружении рассматривается в свете вероятностных представлений о возникновении разрушения и об уровне действующих переменных напряжений. При этом следует иметь в виду основные условия нагруженности изделий и их элементов. Многим из них свойственны стационарные режимы переменной напряженности, уровень которой в пределах большого парка однотипных конструкций и их деталей от изделия к изделию меняется, причем отклонение уровней носит случайный характер. Примером таких деталей являются лопатки стационарных турбомашин. Условия возбуждения колебаний этих деталей в однотипных машинах зависят от изменчивости условий газодинамического возбуждения и механического демпфирования, уровня частоты собственных колебаний и эффекта их связности в роторе с лопатками (что обычно является результатом технологических отклонений). Подобные условия имеют место и для многоопорных коленчатых валов стационарных поршневых машин при укладке их на не вполне соосные опоры, для шатунных болтов из-за неодинаковости их монтажной затяжки и т. д. [c.165]

Анализируя конструкции различных машин, их узлов и деталей, не трудно заметить, что многие типы деталей и узлов встречаются почти во всех машинах с одними и теми же функциональными назначениями, например болты, валы, механические передачи, подшипники, муфты и др. Эти детали (узлы) называют деталями общего назначения-, их теорию, расчет и конструирование изучают в курсе Детали машин . Все другие детали (узлы), применяющиеся только в одном или нескольких типах машин (шпиндели станков, коленчатые валы, поршни, шатуны, канаты и т. п.), относят к деталям специального назначения и изучают в соответствующих специальных курсах. [c.8]

Применяется для изготовления ответственных деталей, работающих в условиях больших удельных напряжений при наличии ударных нагрузок, например коленчатых валов, шатунов, зубчатых колес, валов экскаваторов, болтов, роторных частей, цилиндров низкого давления, полуколец, муфт, осей, шевронных шестерен, валков прокатных станов, шпинделей и др. [17, 20]., . . - [c.35]

Сталь достаточно глубокой прокаливаемости применяется для ответственных деталей, работающих в сложных условиях нагружения, нормальных, пониженных и повышенных температурах, например коленчатых валов, шатунов, ответственных болтов и шпилек, деталей паровых турбин, дисков, цельнокованых роторов, звездочек и др. [c.163]

Общеизвестно, что перетяжка болтов головки цилиндров вызывает искажение формы цилиндра, которое влечет за собой неплотное прилегание поршневых колец к стенкам цилиндра, прорыв газов, потерю компрессии, ускоренный износ. Чрезмерная или неравномерная затяжка коренных подшипников и болтов шатуна препятствует свободному и равномерному вращению коленчатого вала. [c.266]

Крупные ответственные детали коленчатые валы, шатуны, зубчатые колеса, болты, роторные части, цилиндры низкого давления и т. п. [c.330]

Затем собирают отдельно поршень с шатуном, опускают его через цилиндр и соединяют шатунный подшипник с шейкой коленчатого вала. Особое внимание уделяют установке шатунных болтов. Перед сборкой болты нужно тщательно осмотреть и обратить внимание на состояние резьбы, переходов и закруглений. Никакие трещины на шатунных болтах недопустимы. Трещины легко обнаружить, промыв их в горячем масле и тщательно просушив трещины будут обозначены проступающим из них маслом. Если болты прошли термическую обработку и имеют темный цвет, можно после масла прокипятить их в насыщенном растворе соды после высушивания на осевшем слое соды масло будет очень хорошо заметно. [c.490]

Пригонку подшипника производят следующим образом шейку вала, по которой ведут подгонку, смазывают тонким слоем краски (обычно лазури) на шейке устанавливают шатун с регулировочными прокладками и затягивают болты коленчатый вал для получения отпечатков на поверхности трения подшипника не- [c.331]

По данным практики за границей в автотракторостроении -полуоси, карданные валы, распределительные валики, коленчатые валы, шатуны, передние оси. тормозные рычаги, анкерные болты, шпильки в холоднотянутом состоянии— болты и гайки высокой прочности [c.539]

При заводском и деповском ремонтах компрессоров Э400 и Э500 сливают масло из картера, снимают верхнюю крышку, клапанную коробку с цилиндров, освобождают шарнирный болт крепления откидной крышки нижней головки одного из шатунов и проворачивают коленчатый вал так, чтобы головка шатуна заняла наивысшее положение. В этом положении шатун и коленчатый вал разъединяют и извлекают поршень из цилиндра. Таким же способом вынимают второй поршень с шатуном. Затем разбирают подшипники коленчатого вала, извлекают вал из компрессора и устанавливают на специальные подставки. После этого отвинчивают гайку крепления ведущей шестерни на конце вала якоря электродвигателя и с помощью специальной струбцины снимают шестерню. [c.278]

Коленчатый вал 11 отлит из высокопрочного магниевого чугуна. Поверхности шеек и щек азотированы, что повышает износостойкость и усталостную прочность вала. Для уменьшения массы коренные и шатунные шейки коленчатого вала сде.чаны пустотелыми. Коленчатый вал имеет восемь шатунных и десять коренных шеек. Кривошипы коленчатого вала в соответствии с порядком работы двигателя расположены под углом 90°. На переднем конце вала установлен гаситель крутильных колебаний маятникового типа. В отверстии передней коренной шейки установлена втулка со шлицами, фланец которой болтами прикреплен к торцу коленчатого вала. От продольных перемещений коленчатый вал зафиксирован упорными кольцами, установленными на заднем коренном подшипнике. На заднем конце вала укреплена шестерня привода топливных насосов и механизма газораспределения, а также шестерня поворота вала, которая одновременно служит вед5Ш1,им диском муфты привода генератора. [c.301]

Ползун через шатун 4 с крышкой 2 и вкладышами 3 соединен с коленчатым валом. Крышка шатуна и шатун соединены "в замок" четырьмя стяжными болтами 1 и гайками со шплинтами. Вкладыщи 3 шатуна и крышки крепятся винтами и корончатыми гайками. Шатунный палец 12 ползуна от поворота и осевого смещения закреплен в ползуне шпоночным ригелем и винтами. Смазывание осуществляется маслораспределителем 6. [c.147]

В настоящее время в двигателях Стирлинга вытеснительного типа наиболее широкое раапространение получил ромбический преобразующий механизм, впервые примененный в этих двигателях в 1953 г. Ромбический механизм (рис. 51), используемый в приводе рабочего и вытеснительного поршней, состоит из двух коленчатых валов 5 и ряда шатунов 3, расположенных на равном расстоянии но обе стороны от вертикальной оси двигателя. Чаще всего применяется симметричный механизм,, у которого шатуны рабочего и вытеснительного норшней имеют одинаковое расстояние между центрами верхних и нижних головок. При этом рабочий поршень 9, воспринимающий и передающий большие нагрузки, приводится в движение четырьмя шатунами, а вытеснительный поршень 1 — только двумя. Таким образом, на каждый из кривошипов приходится по три шатуна. Причем из трех шатунов, сидящих на одной шатунной шейке каждого вала, два внешних пальцем соединены с верхней траверсой 2 (траверсой рабочего поршня), а внутренний шатун также пальцем связан с нижней траверсой 7 (траверсой вытеснительного поршня). Нижние разъемные головки шатунов, имеющие разрезные тонкостенные вкладыши, стягиваются шатунными болтами. Полый шток 8 рабочего поршня часто изготовляют как одно целое с верхней траверсой. Через рабочий поршень аналогично ранее рассмотренному приводу проходит шток 6 вытеснительного поршня, который соединяет его с нижней траверсой. Шестерни 4 на коленчатых валах служат для синхронизации их вращения. [c.92]

Назначение — коленчатые валы, клапаны, шатуны, крышки шатунов, ответственные болты, шестерни, кулачковые муфты, диски и другие тяжелонагру-женные детали. Валки для холодной прокатки металлов. [c.271]

Сталь 40ХН2МА высокой прочности и вязкости теплоустойчива до 450° С, применяется для ответственных деталей, работающих в условиях динамических нагрузок и повышенных температур, например шатунов, коленчатых валов, ответственных болтов, шиилек и т. п. [c.196]

Углеродистая сталь нецементуемая для деталей низко- и средненагруженных Сц > 54 кг/ммР", у)1линение не менее 20% твердость НВ = 187 кг1мм , не менее Установочные винты. Гайки, болты и другие детали, имеющие резьбу, ходовые валики. Ответственные поковки малых и средних размеров (оси, полуоси, валы, коленчатые валы, шатуны, рычаги, зубчатые колеса) детали управления в станках рукоятки, рычаги, ступицы, гаечные ключи и др. [c.181]

ХНМА Коленчатые валы, клапаны, шатуны, болты, шестерни и др. [c.107]

ХН 45ХН 50ХН Стали с высокой прочностью, повышенной вязкостью и хорошей прока-ливаемостью Крупные ответственные детали коленчатые валы, шатуны, зубчатые колеса, болты, роторные части, цилиндры низкого давления и т. п. [c.517]

Улучшаемая сталь марки Еп21, близкая по составу к отечественной марке 25НЗ, используется в Англии для шатунов, коленчатых валов, болтов ответственного назначения, авиационных фитингов и других деталей ответственного назначения [23]. [c.380]

Улучшаемая сталь марки 35ХГ2 находит применение как для штамповки, так и для фасонной отливки звеньев гусеницы тракторов [15] сталь типа марки 35Х2ГМ применяется в Англии для болтов высокой прочности, моторных валов, коленчатых валов, шатунов авиационных моторов, винтов пропеллера и высокопрочных фитингов [23]. [c.382]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...