Скорость критическая валов

Скорость критическая валов 366, 369 [c.556]

КРИТИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА [c.548]

Из этого уравнения видно, что прогиб вала w быстро увеличивается с приближением значения угловой скорости вращения вала <о к собственной частоте поперечных колебаний вала. Критическая [c.549]

В случае ш = к имеет место явление резонанса и расстояние ОС неограниченно возрастает. Конечно, в действительности ОС так не растет, ввиду наличия сил сопротивления движению. Однако величина ОС становится значительной, что угрожает надежности работы конструкции. Резонансная угловая скорость вращения турбинного диска, при которой прогиб вала достигает больших значений, называется критической угловой скоростью гибкого вала, а соответствующее число оборотов вала в минуту — критическим числом оборотов. [c.272]

Критическая угловая скорость гибкого вала [c.272]

КРИТИЧЕСКАЯ УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ ГИБКОГО ВАЛА [c.273]

Критическая скорость вращения вала [c.611]

Из практики эксплуатации машин известно, что вращающиеся валы при некоторых вполне определенных для данной машины числах оборотов, попадая в резонанс, становятся динамически неустойчивыми при этом могут возникать большие поперечные колебания. Число оборотов, при котором обнаруживается указанное явление резонанса, называется критическим. Легко показать, что критическая скорость для вала соответствует числу оборотов вала в секунду, равному собственной частоте его поперечных колебаний. [c.611]

Интересно отметить, что при скоростях вращения вала, больших критических, амплитуда колебания вала существенно уменьшается, колебания затухают. Опыты показывают, что при (o>(ti центр тяжести диска располагается между линией, соединяющей опоры, и искривленной осью вала (рис. 553, б). В этом случае уравнение для определения прогиба будет иметь вид [c.612]

Вычислить энергетическим методом критическую скорость вращения вала, опертого по кон- цам и несущего два ротора весом Р=1500 кГ каж- [c.239]

Критическую угловую скорость вращения вала можно рассматривать так же, как собственную частоту системы вал — диск , а состояние вала при со = о)к считать резонансным. Если учесть силы сопротивления, то при критической угловой скорости прогиб у не стремится к бесконечности, а имеет хотя и большую, но конечную величину. Из (16.10) имеем [c.131]

Основным источником колебаний в турбомашинах, наиболее существенно влияющим на общий уровень вибрации на их лапах, являются неуравновешенные силы инерции, возбуждающие поперечные колебания роторов. Поэтому вопросы динамики вращающихся роторов составляют основное содержание этой главы. В частности, здесь рассмотрены различные аспекты задачи о нахождении критических скоростей вращения валов (влияние упругости опор, несимметрии упругих и инерционных свойств ротора, влияние гироскопического эффекта дисков и т. п.) и дана общая постановка задачи об исследовании устойчивости их вращения и р вынужденных колебаниях роторов (влияние внутреннего и внешнего трений, условия самовозбуждения автоколебаний на масляной пленке подшипников скольжения и т. д.). Описаны также различные методы расчета собственных частот изгибных колебаний и критических скоростей валов и, в частности, современные методы, ориентированные на применение ЭВМ. [c.42]

Неосесимметричный ротор на осесимметричных опорах Критические скорости некруглого вала [c.63]

В силу указанного свойства, будем в основном интересоваться критическими скоростями гладкого вала и вала постоянного сечения с диском вал при этом покоится на упругих опорах. В дальнейшем будем пользоваться методом точного интегрирования, который был предложен и разработан А. Н. Крыловым 123] и далее приме 1ен им же для определения критических оборотов валов и роторов, вращающихся на жестких опорах 117]. [c.62]

Уравнение (П. 29) представляет интерес не только для определения критические скоростей нагруженных валов с учетом [c.69]

Состояние равновесия вала будет наблюдаться не только при тривиальном решении г (х) = 0. Оно будет существовать при некоторых значениях угловой скорости со, при которых возможны формы равновесия, отличные от г (х) ss. 0. Эти угловые скорости и называются критическими скоростями вала. На этих скоростях у вала наблюдается неспокойная работа. [c.116]

Описанный метод последовательных приближений обладает чрезвычайно хорошей сходимостью. Это объясняется тем, что частоты колебаний последнего пролета, получаемые при помощи описанного выше пересчета, вычислены не при произвольных граничных условиях (коэффициентах жесткости), а при трех точно известных п одном (четвертом) приближенно известном, полученном на основании первого приближения для критической скорости всего вала. При этом имеет большое значение и то, что точные частотные уравнения являются уравнениями высокой степени относительно k и первой степени относительно любой упругой константы. [c.135]

Литература, касающаяся вопросов изгибных колебаний гибких валов, в течение нескольких десятилетий своего существования (до 50-х годов текущего столетия) в подавляющей своей части относилась к определению частот собственных колебаний и критических скоростей вращения валов. Это отражало определенную направленность исследований, которая в свое время была связана с решением основной задачи — отстройки вала от резонансных состояний. Такая задача вытекала из требований, соответствовавших определенному уровню развития техники, и для обеспечения надежной работы валов ее решение на том этапе являлось достаточным. Однако в настоящее время создание мощных паровых и газовых турбин, турбогенераторов, насосов большой производительности с весьма гибкими валами, прядильных веретен, работающих со скоростями, намного превышающими критическую, а также постройка и использование других быстроходных машин ставят задачи обеспечения прочности и устойчивости, которые требуют для своего решения изучения процесса колебательного движения. [c.111]

ПРАКТИЧЕСКИЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРИТИЧЕСКИХ СКОРОСТЕЙ ГИБКИХ ВАЛОВ [c.174]

Пример 17. На конце консоли двухопорного вала (рис. 111.12) находится тонкий диск диаметром 0,6а (а — пролет вала), длина консоли равна 0,5а. Определить критическую угловую скорость вращения вала с учетом гироскопического эффекта. [c.168]

Таким образом, пока угловая скорость вращения вала меньше критической, неравенство (II 1.46) выполняется и вращение устойчиво при (О > р, т. е. в закритической области, вращение вала неустойчиво. [c.176]

В гл. Ill т. I, кн. 2-я Справочника даны способы определения критического числа оборотов вала, при которых двил(ения валов становятся динамически неустойчивыми и в них возникают значительные поперечные колебания. Конструктивные размеры вала и масс деталей, на нём сидящих, должны выбираться такими, чтобы угловая частота собственных колебаний вала ш отличалась от угловой скорости вращения вала Q. [c.516]

Угловая скорость вращения, при которой возникают резонансные изгибные колебания вала от действия сил неуравновешенности расположенных на нем масс, называется критической скоростью вращения вала. [c.407]

На фиг. 70 показана примерная осциллограмма напряжений на поверхности вала при медленном переходе через критическую скорость. Переменная составляющая Ху колебаний с частотой скорости вращения вызвана весом диска и ее амплитуда все время остается неизменной. Постоянная составляющая х (при стационарном вращении — постоянная, а в данном случае медленно изменяющаяся величина (возникает вследствие изгиба вала силой инерции от неуравновешенного диска при переходе через критическую скорость меняется знак ее амплитуды, отсчитываемой от нулевого положения. Наконец, при появлении увеличивающихся вблизи критической скорости реакций опор обнаруживается составляющая колебаний с частотой, равной удвоенной скорости вращения вала. Последняя имеет тем большую выраженность, чем больше упругая податливость опор. [c.408]

При достижении 240 рад сек, когда заброс перепада давления Ар возрос до 2,6-10 н1м , а углы запаздывания и б э увеличились почти вдвое. Отсюда становится ясным, что угловая скорость приводного вала насоса ограничена прежде всего условием всасывания и падением объемного к, п. д., а не критической скоростью посадки клапанов, как считают некоторые авторы. [c.288]

Критическая угловая скорость вращения вала равна KpyroBoii частоте его свободных поперечных колебаний [c.415]

Типичным примером расчета на виброустойчивость является определение критической скорости вращения вала, т. е. такой угловой скорости, при которой возникают интенсивные поперечные колебания (см. гл. VIII), [c.381]

Частоты собственных колебаний и критические скорости. Вращающийся вал, как упругий стержень, может совершать собственные и вынужденные колебания. Частота его собственных колебаний может, вообще говоря, зависеть от скорости вращения поэтому частоты собственных колебаний вращающегося и невращающегося вала различны. [c.116]

Для вала с распределенной массой и установленными на нем АУУ Ф. М. Детинко [2 ] получил следующие необходимые условия устойчивой работы устройства. При одном АУУ скорость вращения вала должна быть выше его нечетных критических скоростей и ниже четных критических скоростей вала с промежуточной опорой в месте установки АУУ. При двух АУУ скорость вала доллша быть выше его четных критических скоростей и ниже нечетных критических скоростей вала с двумя промежуточными опорами в сечениях, где расположены АУУ. [c.284]

М. Я. К у ш у л ь. Приближенный метод определения критических скоростей многоопорного вала переменного сечения.-.- Сб. Поперечные колебания и крич тические скорости. М., Изд-во АН СССР, 1953. [c.195]

Движение оси вала на критических скоростях можно представить как результат сложения двух поперечных колебаний этого вала, взаимно перпендикулярных в пространстве и сдвинутых по фазе на 90°. При скоростях выше критической движение вала становится устойчивым, и при больших скоростях гибкий вал с вращающимся ротором са-моцентрируется, т. е. вращается вокруг оси,проходящей через его центр тяжести. [c.366]

Фиг. 62. К примеру расчета первом критической скорости двухопорного вала а — статическая упругая линия — эиюра изгибающих моментов в — упругая линия от центробежных сил.

Датчики вибрографов и торспографов следует помещать в таких местах, где амплитуды колебаний элементов конструкции велики, т. е. подальше от узлов колебаний. Если вибрографы установить на опоры вала, то по интенсивности вибраций подшипников можно определять критические скорости вращающихся валов. Датчики торсиографюв обычно располагаются на концах вала из условий удобства крепления и токосъема. При тензометрировании датчики тензометров следует наклеивать на наиболее напряженных волокнах. Если до производства испытаний были выявлены случаи усталостных поломок исследуемой детали, то датчик тензометра должен быть расположен на ней в месте образования трещины, перпендикулярно ее направлению. [c.382]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...