Поршневые насосы Общие

Задача XIV—10. Поршневой насос перекачивает нефть в количестве Q = 0,2 m V из резервуара А в резервуар В по стальному сварному трубопроводу (шероховатость А = === 0,2 мм) общей длиной = 8 км и диаметром d = 400 мм. [c.428]

По виду приводного механизма поршневые насосы разделяют на две основные группы приводные и паровые. Общая особенность всех поршневых насосов состоит в том, что их подача отличается определенной неравномерностью и практически не зависит от давления нагнетания. [c.331]

Среднюю подачу радиально-поршневого насоса Qo можно определить по общей формуле (486), выразив ход поршня через эксцентриситет е [c.335]

Мгновенная подача Q

общее число цилиндров равно 2, а в полости нагнетания находится п + 1 цилиндр, то мгновенная подача всего радиально-поршневого насоса определяется по формуле [c.335]

Определив по формуле (526) ход поршня в цилиндре и зная число цилиндров 2, можно найти среднюю подачу аксиально поршневого насоса, воспользовавшись общей формулой (486) для средней подачи Qo поршневых машин, т. е. [c.340]

Задача XIV-53. Прессовый поршневой насос с заданной характеристикой подает по трубе диаметром d = 25 мм и общей длиной L = 12/ = 48 м эмульсию (р = = 1000 кг/м ) из бака А в воздушный аккумулятор В с давлением = 20 МПа, откуда она равномерно расходуется в количестве Q = 7,2 м /ч. [c.461]

Как и в поршневых компрессорах, общая потребляемая пластинчатым компрессором (или вакуум-насосом) эффективная мощность складывается из а) расхода мощности —.определяемого работой, идущей на сжатие газа, и [c.549]

Мазут подается в котельную по трубопроводам, прокладываемым в одной траншее или в общей теплоизоляции с паропроводами, проложенными из котельной к устройствам мазутного хозяйства. При этом обеспечивают возможность слива мазута из трубопроводов. Для защиты мазутных насосов от повреждений и от засорения клапанов поршневых насосов посторонними примесями, попавшими с мазутом, на всасывающей стороне насосов устанавливают фильтры грубой очистки — обычно сетка с пятью отверстиями на 1 -см . На стороне нагнетания мазута, подаваемого к форсункам, устанавливают фильтры тонкой очистки. Если мазут после насоса направляется в подогреватели, эти фильтры устанавливают после подогревателей, при этом уменьшается сопротивление фильтров и улучшается фильтрация. [c.19]

При параллельной работе на общую сеть поршневых насосов их общая производительность равна суммарной производительности всех насосов. [c.269]

В котельной с пятью паровыми котлами общей поверхностью нагрева 1050 м и рабочим давлением 15 ат произошла авария, с полной остановкой всех котлов. Причиной ее был разрыв чугунного вентиля (рис. 77), установленного на питательной линии котлов вода в них подавалась поршневыми насосами, причем на их нагнетании отсутствовали предохранитель- [c.208]

Конструктивно паровой поршневой насос (рис. 7-10) представляет собой два паровых и два водяных цилиндра, выполненных в одной общей отливке 1 из серого чугуна. Поршни водяных цилиндров 2, паровых цилиндров [c.116]

В кулисных насосах вытеснители вращаются вместе с ротором и, кроме того, совершают относительно него возвратно-поступательное движение. Насосы этой подгруппы в зависимости от формы вытеснителя подразделяются на роторно-поршневые и пластинчатые насосы. В зависимости от расположения цилиндров относительно оси ротора роторно-поршневые насосы подразделяются на радиальные и аксиальные. Такое подразделение согласовывается также с отличиями в кинематике механизмов, передающих движение от вала насоса к вытеснителям в радиальных насосах применяются механизмы с плоскостной кинематикой, а в аксиальных — с пространственной кинематикой. Как аксиальные, так и радиальные насосы могут классифицироваться далее в зависимости от дальнейшего уточнения кинематических особенностей приводных механизмов, от типа распределения жидкости и т. д. Для кулисных насосов общим свойством является возможность совершения за один оборот ротора от одного до нескольких двойных ходов вытеснителей. Такие машины в зависимости от числа двойных ходов вытеснителей за один оборот ротора получают название насосов одно-, двух-, трех- и т. д. кратного действия. [c.123]

Общей особенностью поршневых насосов является то, что поршни подгоняются к цилиндрам чрезвычайно плотно таким образом, для предотвращения утечки никаких вспомогательных средств не требуется. Поршни обычно выполняются из закаленной стали, и для получения высокой степени точности и чистоты [c.37]

В радиально-поршневых насосах цилиндры располагают звездообразно (фиг. 39), причем оси их находятся в общей плоскости и пересекаются в одной точке. [c.129]

Поршневые насосы классифицируют по принципу действия и по количеству цилиндров, объединенных в один общий поршневой насос. На рис. 27,а показана схема насоса простого действия без воздушных колпаков. [c.56]

Центробежные, ротационные и другие насосы (гл. 15) и Глубинные насосы (гл. 16). В этих главах, довольно обширных по объему, приводятся общие сведения о насосах, достаточно известные нашим специалистам. Много места занимает описание уже отживших свой век поршневых насосов, имеются некоторые отрывочные теоретические сведения, относящиеся к конструкциям насосов. Совершенно не рассматривается совместная работа насосных станций,и резервуаров. [c.6]

Силовое оборудование (рис. 169) состоит из дизеля 2 с муфтой сцепления и водяным радиатором /, редуктора 11 привода насосов, трех аксиально-поршневых насосов 9 и топливного бака 5. Все агрегаты смонтированы на общей раме 12. Топливный бак 5 установлен над насосами 9 и прикреплен стяжками 7 к опоре 8, которую, в свою очередь, крепят болтами 10 к раме 12 дизеля. [c.241]

Разновидностью поршневых насосов двойного действия являются прямодействующие паровые насосы. Поршень таких насосов укреплен на общем штоке с поршнем паровой машины. [c.149]

По принципу действия и основным конструктивным признакам касосы делят на две группы лопастные общего и специального назначения, предназначающиеся для перекачивания воды и жидкостей, имеющих сходные свойства с водой в отношении вязкости и химической активности объемные, предназначающиеся для подачи масел и нефтепродуктов. Вследствие простоты конструкции наиболее распространены роторные и поршневые насосы. Роторные насосы применяют для получения давления до 200 — 220 кГ/см , а поршневые — для получения давления 500 кГ/см и выше. [c.267]

Аксиально-поршневые гидромоторы с принудительным ведением поршней выполняются также нераздельными (в общем корпусе) с аксиально-поршневыми насосами переменной производительности. В этом случае гидравлическая система работает по закрытой схеме. [c.211]

Всасывание поршневого насоса идет через лопастной насос. При нагнетании масла одним общим потоком производительность комбинированного насоса типа МГ-143 ограничивается производительностью лопастного насоса. [c.152]

Конструкция насоса приведена на фиг. 126, а. На одном общем валу 4 смонтированы лопастной насос низкого давления и поршневой насос [c.152]

Для перекачки сусла или виноматериалов на предприятиях винодельческой промышленности большое распространение получили поршневые и центробежные насосы. Общий недостаток этих насосов заключается в том, что значительная часть их деталей, соприкасающихся с перекачиваемой агрессивной жидкостью, изготовляется из серого чугуна и углеродистой стали, что вызывает порчу сусла и вина, так как они обогащаются тяжелыми металлами. [c.49]

Таким образом, движущийся активированный комплекс действует как своего рода поршневой насос с односторонне пропускающим клапаном на поршне и обеспечивает перенос вещества в ходе реакционной диффузии, осуществляемой перемещением активированных комплексов. Поскольку активированный комплекс пересыщен точечными дефектами, при его перемещении неизбежно постепенное затухание упругого импульса путем рассеяния комплекса на отдельные, разрозненные точечные дефекты, в дальнейшем принимающие участие в общем процессе диффузии вполне автономно, но уже без участия фактора упругого взаимодействия, стимулировавшего их перемещение в состав комплекса. Кроме того, в ходе своего перемещения активированный комплекс испытывает тормозящее влияние встречающихся на его пути дефектов структуры, мешающих правильной эстафетной передаче искажений. Однако в целом скорость процесса реакционной диффузии с участием активированных комплексов существенно больше, чем в случае участия только автономных точечных дефектов, поскольку участие активированных комплексов означает высокую степень коллективности элементарных актов. [c.9]

Общие сведения схемы действия поршневых насосов и классификация их. [c.52]

Подача одноцилиндровых поршневых насосов отличается большой неравномерностью. Более равномерную подачу жидкости можно получить путем применения многоцилиндровых поршневых машин, цил( ,ндры которых объединены в общий блок. Вытеснение жидкости в многоцилиндровых машинах производится последовательно несколькими поршнями, приводимыми в движение непосредственно от двигателя вращательного движения. [c.332]

Картонно-латексные заготовки для накладок сцепления и тормозных накладок изготовляют методом вырубки из асбестового картона, пропитанного латексом. В отличие от предыдущих способов полимерную смесь приготовляют в водной среде, так как в качестве связующего применяется синтетический латекс. Смесь, содержащая асбест, крошку из дробленых отходов, латекс, серу и оксид цинка, изготовляют в специальных аппаратах — массных роллах. Общий цикл изготовления смеси 1.5 ч. Готовая смесь поступает в емкость, где находится вертикальный вал с мешалкой, поддерживающей асбокаучуковую суспензию во взвешенном состоянии. Из емкости смесь поршневым насосом перекачивают для изготовления картона на картоноделательную двухцилиндровую машину. Картон, снимаемый с картоноделательяой машины, отжимается на прессе от излишней влаги. Вырубленные из картона заготовки выдерживают для дальнейшего удаления влаги в стопах около 4 сут, сушат в течение 4 ч при 95 °С и вулканизуют в сушильно-прокалочных агрегатах в течение 4 ч при 145° С. [c.175]

Аксиально-поршневые насосы типа НА предназначены для работы в закрытых помещениях, где требуется постоянная объемная подача чистой (тоякость фильтрации 0,25 мкм) рабочей жидкости при номинальном давлении 32 МПа и номинальной частоте вращения 25 с Ч Они бывают трех типов (НА4/320, НА16/320 и НА32/320) и имеют соответственно рабочий объем 4 10 , 16-10 и 32-Ю м , общий КПД — 0,88, 0,91 и 0,93, массу 20 и 47 кг (для двух последних типов). 90 %-ный ресурс 5000 ч и 90- %-ная наработка до первого отказа — 3000 ч. [c.307]

Вследствие того что в роторных насосах происходит перемещение рабочих камер с жидкостью из полости всасывания в полость нагнетания, эти насосы отличаются от насосов поршневых (и плунжерных) отсутствием всасывающих и напорных клапанов. Эта и другие конструктивные особенности роторных насосов обусловливают их некоторые общие свойства, такл<е отличные от свойст поршневых насосов, а именно обратимость, т. е. способность работать в качестве гидродвигателей (гидромоторов) при подводе к ним жидкости под давлением более высокая быстроходность (до 3000—5000 об/мин) и большая равномерность подачи, чем у однопоршневых насосов возможность работы лишь на чистых, неагрессивных жидкостях, обладающих смазывающими свойствами (применение роторных насосов для подачи воды исключается). [c.226]

В насосах двойного действия при ходе лоршня вправо, в левой половине происходит всасывание воды, а из правой половины она нагпетается в напорную трубу общую для обеих половин. Таким образом за один оборот вала кривошипа насос двойного действия 2, раза всасывает и 2 раза нагнетает. Этот тип парового поршневого насоса был довольно распространен иа старых насосных станциях. Ири реконструкции стан- [c.56]

Общим недостатком всех насосов с возвратно-поступательным движением основного органа—поршня — является то, что скорость движения жидкости в напорном и всасывающе.м трубопроводах зависит от скорости движения поршня, которая является величиной переменной и в крайних положениях поршня равна нулю. Поэтому поток жидкости в трубопроводах периодически останавливается. При этом могут возникать гидравлические удары. Кроме того, для приведения потока жидкости вновь в движениа требуется дополнительная затрата энергии. Для смягчения гидравлических ударов и уменьшения неравномерности подачи во всасывающем и напорном трубопроводах насоса устанавливают пневмогидроаккумуляторы (см. рис. 8). Во время хода поршня при нагнетании жидкость поступает одновременно в напорный трубопровод и заполняет пневмогидроаккумулятор, сжимая находящийся над ней воздух. Когда поршень завершит фазу нагнетания, жидкость под давлением сжатого воздуха будет еще некоторое время поступать в напорный трубопровод из пневмогндро-аккумулятора. Благодаря этому удается значительно снизить колебания скорости движения жидкости в трубопроводах при подача поршневым насосом. [c.67]

Питательные устройства и водоподготовка. Для лггтшыя котлов водой применяют центробежные или поршневые (для малой мощности) насосы. Котельные установки оборудуют резервными паровыми насосами общей производительностью, равной установленной мощности котлов на случай отключения электроэнергии. [c.193]

В качестве приводных пульсаторов здесь используют серийно выпускаемые поршневые насосы 1 и 2, связанные общим валом 3 с двигателем 4. В этом случае рабочие камеры 5 и 6 лишены гфодугговых клапанов и используются как гядроприводные камеры пульсатороЕ. [c.44]

Фиг. ) о 1. Схема наддува дизелей Фиат при р = onst I — турбина 2 — нагнетатель I ступени з — охладитель I ступени 4 — приводной поршневой насос II ступени 5 — охладитель II ступени 6 — общий продувочный ресивер 7 — выхлопной коллектор. [c.97]

Двигатель имеет контурную продувку. Продувочный воздух подается в ресивер поршневым продувочным насосом двойного действия, который приводится от дополнительного кривошипа коленчатого вала. Станина насоса опирается на продолжение фундаментной рамы двигателя. Цилиндр насоса разделен на две независимые полости. Два поршня посажены на общий шток, который соединяется с коленчатым валом при помощи крейцкопфа и шатуна. В полостях всасывания и нагнетания установлено по четыре клапанные коробки, в которых расположены пластинчатые клапаны. Дизели с турбонаддувом имеют двухступенчатую систему сжатия воздуха. Турбокомпрессор типа ТК-30 подает воздух в ресивер I ступени, служащий для уменьш ения пульсаций, возникагощих при работе поршневого насоса. Из ресивера воздух поступает в продувочный насос и через холодильник воздуха в ресивер И ступени. [c.149]

Из горячего бункера песок, щебень и минеральный заполнитель подаются в бункер весовой дозировки минеральных материалов и дозируются по весу в соответствии с заданной рецептурой. Дозировка принята многофракционной, т. е. в одном весовом бункере последовательно отвешиваются все минеральные ко.мпоненты смеси. Общая величина навески принята равной 450 кг. Отвешенная порция материала всех фракций перепускается в приемный башмак элеватора. Цикл каждой навески принят равным 40,5—32,5 сек. Процесс взвешивания производится автоматически. Из приемного башмака ковшами элеватора материал подается в лопастную мешалку непрерывного действия на перемешивание туда же дозатором — поршневым насосом с золотниковым распределением подается и битум. Время перемешивания смеси в мешалке принято равным 2,5 мин. [c.216]

Поперечное сечение щели. Если даны скорость и количество протекающей в секунду массы, то можно определить площадь рабочего сечения щели вентиля или к.чашиа = Uh os а, г.ие U означает величину среднего периметра, а а угол наклона седла вентиля к шайбе, а отсюда уже определяют величину самого вентиля. У поршневых насосов i) с переменным направлением протекания для каждого момента применимо общее уравнение [c.343]

ООО и 3 ООО л/мин. Общее давление, развиваемое насосом, в среднем достигает S atm, максимальное —12 atm. Досторшствами этого насоса являются плавная работа, абсо.тют-ная нечувствительность к загрязненности воды и гл. обр. отсутствие гидравлич. ударов при моментальном закрытии выкидного штуцера, чего нельзя достигнуть в коловратном и поршневом насосах. К числу недостатков необходимо отнести невозможность создать этим насосом разрежение воздуха во всасывающем рукаве, вследствие чего [c.82]

Для зарядки и наддува используются поршневые насосы (в том числе кривошипьга-камерные насосы со вспомогательным поршнем, фиг. 24), роторно-шестеренчатые нагнетатели и коловратные нагнетатели в стационарных и авиационных двигателях, кроме того, используются еще и центробежные нагнетатели. Теоретический коэффициент зарядки 5 значительна превышает единицу, а давление продувки в авиационных двигателях и двигателях гоночных машин превышает 1 ати. Важным моментом при открытии выпускных органов является использование пульсаций потока выпускных газов. Период времени, в течение которого совершаются продувка и зарядка, должен совпадать с временем минимального давления в выпускном трубопроводе. Правильное в отношении газодинамики устройство впускной и выпускной систем является важным фактором, позволяющим снизить потери на аэродинамическое трение. К сожалению, этот фактор все еще часто упускают из виду. Примером правильного устройства выпускных трубопроводов служат трубопроводы двигателей гоночных машин на концах трубопроводов устроены особые патрубки. В многоцилиндровых двигателях надо во всех случаях согласовывать порядок работы цилиндров и устройство всего выпускного тракта, так как обычно при наивыгоднейшем в отнощении крутильных колебаний порядке работы цилиндров не получается простая по устройству выпускная система. Большей частью приходится устраивать несколько выпускных трубопроводов. Общий выпускной трубопровод могут иметь лишь такие цилиндры, в которых интервал между вспышками по углу поворота кривошипа превосходит всю фазу выпуска 2срд (симметричная диаграмма распределения) или фа, + (несимметричная диаграмма распределения). [c.446]

Паровая А. с прямоточным котлом высокого давления. Фиг. 15 дает эскиз первого образца паровой пригородной А. 1934 г. Котлов а no TaBJJOHO два и две поршневые горизонтальные машины b но 150 Н с цилиндровыми золотниками и кулисами Стефенсона. Машины имеют зубчатые редукторы трамвайного типа и также пружинно подвешены. Паропроводы выполнены гибкими. Холодильники типа автомобильного радиатора с, общий вентилятор d вращается турбиной, работающей выхлопным паром машин. Топливо (бензин, бензол и нефть) подается поршневым насосом в форсунку одновременно с воздухом, что достигается общим приводом от турбинки, работающей на высоком давлении пара. Давление в котле, перегрев пара и подача воды из конденсаторного бака регулируются двумя несложными автоматами — термостатным и манометрическим. Машинисту остается только регулировать нагрузку паровых машин педалью дросселирования пара. Давление пара применяется от 6U до 80 at, перегрев — до 450° и конденсация — при атмосферном давлении. Кпд установки 12—15%. Вес всей установки от 6 до 9 кг на 1 Н на колесах (т. е. того же порядка, что дизелей без передачи). После первых же испытаний в 1934 г. герм, правительство полностью загрузило завод Геншеля (Hents hel) заказами и прекратило опубликование данных об этой технич. новинке крупнейшего значения. [c.157]

Для непрерывного накачивания глинистого раствора устанавливаются два грязевых поршневых насоса, чтобы не останавливать циркуляции при порче или ремонте одного из них. В зависимости от вида энергии применяются насосы паровые или приводные. Производительность насоса в аависимости от типа колеблется от 500 до 2 500 л/мин давление 40 — 100 at. Выкидные линии насосов соединяются в одну общую, к-рая заканчивается стояком, прикрепленным к стенке башни. К верхнему концу стояка прикрепляется гибкий резиновый шланг, другой конец которого соединяется со свивлом (вертлюгом) (фиг. 33). Назначение свивла — поддерживать инструмент во взвешенном состоянии и давать возмошность накачивать глинистый раствор в вращающиеся бурильные трубы при шлангах, находящихся в покое. [c.27]

На фиг. 4 показан общий вид В. д. ЦВЭИ диам. В = 5 м, приводящий в движение поршневой насос. На фиг. 5 и 6 соответственно показаны колесо и головка этого В. д., а на фиг. 7 характеристика его работы. Колесо В. д. ЦВЭИ с В = Ъ м состоит из 18 лопастей, изготовленных из листовой стали и изогнутых по дуге круга. Вогнутая часть лопасти обращена к ветру, и угол между хордой лопасти и плоскостью вращения колеса имеет обычно постоянную величину, равную 30°. Постановкой лопасти по винтовой линии можно дополнительно увеличить на 20%. Главный вал колеса расположен горизонтально. Иногда главные валы колес В. д. располагают наклонно к горизонту до 12°, причем передние концы их приподняты. При таком положении вала мощность В. д. уменьшается пропорционально кубу косинуса угла между осью [c.360]

Привод рабочего оборудования осуществляется от гидросистемы Орис. 16), включающей два аксиально поршневых насоса 210.32,12.00, нагнетающих рабочую жидкость в общий напорный маслопровод. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...