Силовая выпрямительная установка

Неисправности тяговых двигателей, силовой выпрямительной установки и ее защиты [c.213]

На электропоездах переменного тока в силовых выпрямительных установках обычно применяют мостовые схемы выпрямления. [c.104]

Силовая выпрямительная установка [c.148]

Силовая цепь получает питание от силовой вторичной обмотки трансформатора через силовую выпрямительную установку. Величина напряжения, подводимого к ТЭД, зависит от позиции главного контроллера, который переключает секции вторичной обмотки трансформатора и плечи силовой выпрямительной установки, изменяя коэффициент выпрямления 0,45 или 0,9. Кроме того главный контроллер переключает ступени ослабления поля. Сглаживающий реактор СР уменьшает величину пульсации тока ТЭД. Реверсор изменяет направление протекания тока через обмотки возбуждения ТЭД, меняя тем самым направление движения поезда. Тормозной контроллер осуществляет сбор схемы электродинамического тормоза, вывод ступеней тормозного резистора, изменение уставки тока якоря. Индивидуальные контакторы ЛК1-ЛК4 служат для подключения и отключения силовой схемы как в режиме тяги, так в режиме ЭДТ. [c.51]

В передней части дизельного помещения находится шкаф 44 силовой выпрямительной установки тягового генератора, шкаф 9 управляемого выпрямительного моста возбуждения, куда встроены диод зарядки батареи, электродвигатели вентиляторов охлаждения выпрямительного шкафа 8 и тяговых электродвигателей передней тележки 7. Сбоку выпрямительной установки укреплен шкаф автоматических выключателей 5 холодильной камеры и электродвигателей ВВУ, 1МТ, 2МТ. [c.187]

Трансформатор называется силовым, если он применяется для преобразования электрической энергии в электрических сетях и в установках, предназначенных для приема и использования электрической энергии. К силовым относятся трансформаторы трехфазные и многофазные мощностью 6,3 кВ А и более, однофазные мощностью 5 кВ А и более. При меньших мощностях трансформаторы называются трансформаторами малой мощности. Различают силовые трансформаторы общего назначения, предназначенные для включения в сеть, не отличающиеся особыми условиями работы, или для непосредственного питания приемников электрической энергии, не отличающиеся особыми условиями работы, характером нагрузки или режимом работы, и силовые трансформаторы специального назначения, предназначенные для непосредственного питания сетей или приемников электрической энергии, если эти сети или приемники отличаются особыми условиями работы, характером нагрузки или режимом работы. К числу таких сетей и приемников электрической энергии относятся, например, подземные рудничные и шахтные сети и установки, выпрямительные установки, электрические печи и т.п. [c.599]

В высоковольтной камере установлены блоки выпрямительной установки 4, блок силовых аппаратов 5, сглаживающий реактор и индуктивные шунты 6, панель управления 7, блок тягового трансформатора 8, над которым расположены переходный реактор, главный контроллер, разрядники защиты от перенапряжений, блок дифференциальных реле. [c.11]

С этой целью применены два переключателя вентилей ПВ-78 47 и 48 на схемах) с дистанционным управлением. Любым из переключателей силовая цепь может быть переведена из нормального в аварийный режим, при котором две группы тяговых двигателей соединены последовательно и получают питание от одной исправной выпрямительной установки. [c.200]

Применение дросселей насыщения в силовой электротехнике предшествовало периоду создания силовых управляемых вентилей — тиристоров. Последние, в силу своих положительных свойств малые габариты, масса, стоимость, высокая надежность и к. п. д. — повсеместно вытесняют электромагнитные, электромеханические элементы и ионные вентили. Изменение моментов зажигания вентилей существенно влияет на ход электромагнитных процессов в выпрямительных установках меняется форма кривых выпрямленного тока и напряжения, обратного напряжения меняются внешние характеристики, коэффициент мощности и гармоники анодных и фазных токов. [c.162]

Силовой выпрямитель установки представляет собой двухполупериодную схему со средней точкой на двух тиристорах Дх и Дг, выполняющих одновременно функции выпрямительных и регулирующих элементов. Выпрямитель подключен к. вторичной обмотке силового трансформатора ГРг- Нагрузкой выпрямителя является цепь [c.19]

Электрические аппараты и проводка силовой и вспомогательной цепей. Мегаомметром контролируют сопротивление изоляции цепей высокого и низкого напряжения электропоезда, проверяют крышки ящиков подвагонных электрических аппаратов и выпрямительной установки. Поврежденные или загрубевшие уплотнения заменяют, ремонтируют замки, которые затем промазывают незамерзающей смазкой. Тщательно проверяют уплотнение ящиков электрической аппаратуры в месте прохода через их клицы подводящих проводов и воздухопроводов. Дополнительно изолируют провода у входа в клицы. Одновременно с ревизией электрических аппаратов проверяют состояние штепселей, розеток, проводов и защитных чехлов междувагонных соединений цепей управления. [c.141]

Рис. 163. Принципиальная схема тяговой цепи при реостатном торможении для тепловозов с передачей переменно-постоянного тока сг — синхронный генератор ЙУ —выпрямительная установка /—5 — якоря электродвигателей- т, — Rt( — тормозные резисторы ТЛ — тормозной переключатель П1—П7 — силовые контакторы-Кб балластный резистор MBI, МВ2 — электродвигатели вентиляторов 1 —6 — обмотки возбуж-

Наибольшее применение в сварочных выпрямительных установках получили селеновые полупроводниковые элементы. В сварочных выпрямительных установках, выпускаемых а СССР, используется трехфазная мостовая схема выпрямления, дающая меньшую пульсацию выпрямленного напряжения, более равномерную загрузку силовой сети переменного тока и лучшее использование трансформатора, питающего выпрямитель. [c.249]

Выпрямительные установки, силовые шины, вентили. При ТР-1 проверяют состояние выпрямительных установок, крепление силовых шин, исправность вентилей. [c.68]

Каждую выпрямительную установку укомплектовывают тремя токоограничивающими реакторами, смонтированными в отдельном кожухе. Каждый реактор состоит из силовой катушки без стали и дополнительной вторичной обмотки для отключения главного выключателя. Силовая катушка 2 (рис. 120) состоит из 28 витков, выполненных в два слоя из шинной меди 5,5 X 40 мм. Продолжительный ток катушки 350 А. Вторичная обмотка 4, расположенная между слоями силовой катушки, состоит из 18 витков, намотанных проводом ПБД диаметром 2,02 мм в пазах изоляционных шайб 5. [c.143]

В первичную силовую цепь моторного вагона переменного тока входят токоприемник, устройство защиты от радиопомех, разрядник, главный выключатель и первичная обмотка трансформатора, а во вторичную силовую цепь, питающуюся от вторичной тяговой обмотки трансформатора, — тяговые двигатели, линейные контакторы, сглаживающий реактор, реверсор, выпрямительная установка, главный контроллер, токоограничивающие реакторы, конденсаторы и др. [c.283]

В силовую схему моторного вагона ЭРЭП (рис. 255) входят главный воздушный выключатель ВВ, силовой трансформатор, главный контроллер ГК, выпрямительная установка ВУ, тяговые двигатели, сглаживающий реактор СР, линейные контакторы, резисторы и другие аппараты. [c.297]

Электрическое оборудование имеет следующие защиты выпрямительной установки ВУ от токов внешних (в цепи выпрямленного тока) и внутренних (в цепи выпрямительной установки) коротких замыканий, выпрямительной установки и тяговых электродвигателей при выходе из строя электродвигателей вентиляторов, электрооборудования при пробое силовой цепи на корпус, тяговых электродвигателей при боксовании колесных пар и от перегруза при выходе из строя одного из них. [c.15]

Выпрямительная установка (ВУ). На тепловозах с передачей переменно-постоянного тока для выпрямления переменного тока, вырабатываемого синхронным генератором, устанавливается выпрямительная установка (ВУ), выполненная на лавинных силовых кремниевых вентилях типа ВЛ-200-8 (восьмого класса, т. е. рассчитанных на напряжение 800 В, ток 200 А). Лавинные тиристоры не повреждаются при подаче на них больших напряжений и могут работать без дополнительных устройств защиты и равномерного распределения напряжения между последовательно соединенными вентилями, которые необходимы для обычных тиристоров. [c.173]

На тепловозах, имеющих передачу переменно-постоянного тока, в качестве возбудителя используется тяговый синхронный генератор СГ, к которому через выпрямительную установку ВУ со стороны постоянного тока подключаются главными контактами контактора П7 обмотки возбуждения двигателей Г—6, соединенные последовательно (рис. 12.5). Якорь каждого электродвигателя включается на отдельный тормозной резистор / Г. Рассмотрим цепь питания якоря электродвигателя / плюсовые щетки якоря /, главные контакты контактора П1, резистор РТ1, контакты тормозного переключателя ТП, минусовые щетки якоря 1. В качестве тормозных резисторов используются резисторы большой мощности типа ЛСО, выполненные из фехралевой ленты. Силовая схема из тягового режима в тормозной переводится переключателем ТП в обесточенном состоянии. Питание обмотки возбуждения тягового [c.283]

Необходимость установки на этих тепловозах выпрямительной установки несколько уменьшает преимущества синхронного генератора. Однако использование лавинных полупроводниковых вентилей и силовых вентилей высокого класса и на большие токи (до 1500 А) позволит значительно уменьшить габариты, массу, потери мощности и стоимость выпрямительной установки. [c.262]

На рис. 43, а и б приведены схемы осцилляторов последовательного включения, которые применяют, например, в установках для дуговой сварки в защитных средах. Такие схемы обеспечивают более надежную защиту силового выпрямительного блока или генератора от пробоя высокочастотным напряжением осциллятора. [c.63]

Неисправности силовой выпрямительной установки и ее защиты. На электропоездах ЭР9Е при сквозном пробое плеча выпрямительной установки, перегрузке и коротких замыканиях в цепи постоянного тока высокого напряжения, а также при возникновении кругового огня по коллектору тягового двигателя подается питание на отключающую катушку высоковольтного воздушного выключателя через блок ускоренного его отключения (рис. 62). В этом случае отключение ВВ происходит в течение 0,03 с. Оперативное выключение ВВ, а также его отключение под действием реле РОВ или реле заземления РЗ происходит за 0,06 с. В любом случае горят лампы Л К и ВВ (см. рис. 59). [c.216]

Рис. 12. Схема силовой выпрямительной установки тепловоза ТЭ109 и одного из ее плеч

Изменение характеристики по позициям контроллера машиниста происходит вследствие изменения напряжения БЗВ (изменяется частота вращения вала дизеля) и задания по мощности объединенного регулятора дизеля. При срабатывании защиты от боксования, пробое одного из вентилей силовой выпрямительной установки и др. изменяются значения сопротивления резисторов ПЗ. Это приводит к снижению мощности тягового генератора. Стибилитрон в цепи задания канала II предназначен для уменьшения. мощности генератора на низших позициях контроллера машиниста. При повреждении одного из тяговых электродвигателей мощность генератора снижается примерно на 17 % за счет закорачивания потенциометра / ид контактом отключателя электродвигателя ОМ. [c.202]

Изменение характеристики по позициям контроллера машиниста происходит вследствие изменения напряжения БЗВ (изменяется частота вращения вала дизеля) и уставки по мощности объединенного регулятора дизеля. Контакт реле РУ8 вводит в ПЗ допол-нительнук> ступень сопротивления плавного пуска на 1-й позиции контроллера. Контакты реле РУН вводят сопротинлеште в цепь канала II при срабатывании защиты от боксования, т. е. частично снижают мощность СГ. При холостом ходе напряжение СГ снижается за счет ввода добавочного резистора в цепь канала /// контактами реле РУ5 до сопротивления, требуемого для питания мотор-вентиляторов собственных нужд. Этот же резистор вводится при пробое одного из вентилей силовой выпрямительной установки ВУ (размыкаются контакты реле РПВ). Максимальное напряжение при этом равно 550 В. [c.210]

ВЧГ — высокочастотный генератор ЛВ — подвозбудитель ОВП, 0ВН1, 0ВЯ2 —обмотки возбуждения (последовательная и неза-висимые) В1, В2 — силовые выпрямительные установки ВВ1, ВВ2 — выпрямители, питающие обмотки возбуждения УБФ — устройство быстродействующей форсировки ЭМК — электромагнитный корректор 0Ф —блок ограничения форсировки ЛЭ, -линейный и нелинейный элементы измерительного органа ПТ — промежуточный трансформатор УАТ — установочный автотрансформатор К—контактор 1Р, — рубильники Ю, — добавочные резисторы остальные обозначения см. рис. 3. [c.26]

За выпрямительной установкой 8 расположены мотор-компрессор 22, второй блок силовых аппаратов 13, панель аппаратов 21, счетчик электроэнергии. Конденсаторы цепи вспомогательных машин 24 и другое оборудование установлены в нише пола, над форкамеройи в других местах высоковольтной камеры. [c.8]

Приемка после ТР-3. При этом виде ремонта бригады слесарей выкатывают из-под вагонов и разбирают тележки обтачивают поверхности катания бандажей и цельнокатаных колес освидетельствуют колесные пары ремонтируют и испытывают тяговые двигатели и вспомогательные электрические машины выполняют ревизию силового трансфор.матора, выпрямительной установки, электроаппаратуры, ремонт электропроводки, внутрикузовного оборудования, тормозов и т. д. Маляры окрашивают кузова вагонов, ходовые части, рамы кузовов. [c.80]

Составляющие удельного расхода. Электроэнергия, получаемая электропоездом из сети, тратится на преодоление основного сопротивления движению преодоление дополнительных сопротивлений потери в резисторах при пуске потери в силовых трансформаторах и выпрямительных установках потери при тормолчении на остановочных пунктах, а также при снижении скорости движения по предупреждениям работу вспомогательных машин н освещение отопление вагонов. [c.119]

Электропоезд ЭР9Е. Силовую цепь этого электропоезда условно делят на две части цепь напряжением 25 кВ первичной обмотки трансформатора и цепь вторичной силовой обмотки трансформатора, в которую включены выпрямительная установка и тяговые двигатели, а также ко.ммутирующая аппаратура (рис. 61). [c.206]

Принципиальная схема обнаружения боксования приведена на рис. 154. Сигналы, пропорциональные токам групп двигателей, т. е. от ТПТ1—ТПТ4, выделяются по резисторам R1, R2, R3, R4 и сравниваются между собой. При боксовании на выходе узла сравнения BI (на рис. 154, BBJ) выделяется сигнал рассогласования, встречно этому сигналу в схему включено напряжение AU. , которое слагается из двух падений напряжения — первое выделяется на резисторе R7 и пропорционально напряжению на выпрямительной установке, т. е. подаваемому в силовую цепь. Сигнал снимается с того же трансформатора постоянного напряжения ТПН, что и для системы регулирования возбуждения второе выделяется на резисторе RIO и пропорционально току нагрузки тягового генератора. Этот сигнал снимается g отдельного трансформатора постоянного тока ТПТ5. [c.187]

Разрядник PBMK-V. Разрядник этого типа применяют на электропоезде ЭРЭП для защиты от коммутационных перенапряжений силовых цепей переменного тока, питающих выпрямительную установку. Он подключен к вторичной тяговой обмотке главного трансформатора. [c.262]

Моторный вагон. Под кузовом вагона расположено основное электрическое и пневматическое оборудование ящик 1 (рис. 341) с резисторами КФ-129, силовой трансформатор 2 типа ОЦР-1000/25, резервуар управления 3 емкостью 55 л, сглаживающий реактор 4 типа СР800, ящик 5 с выпрямительной установкой УВП-1, фильтровая камера 6, вентилятор 7 типа Ц957, расщепитель фаз 8 типа РФ1В, запасной резервуар 12 емкостью 78 л, реле давления 9 типа 304-002, тормозные цилиндры 11, четыре тяговых [c.410]

Принципиальная электрическая схема передачи мощности тепловоза представлена на рис. 12.7. Силовую часть составляют тяговый синхронный генератор СГ, выпрямительная установка ВУ типа УВКТ-5, автономные инверторы напряжения Л///—АИ6, шесть тяговых асинхронных двигателей А1—Аб. Силовая схема электропередачи обеспечивает отключение любого блока инвертор — тяговый двигатель с помощью поездных контакторов /7/—Пв. [c.286]

Цепи возбуждения возбудителя и тягового генератора. Тепловозы 2ТЭ116 имеют электрический привод вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, выпрямительной установки и холодильника дизеля. Асинхронные электродвигатели, использующиеся для привода, получают питание от напряжения фазы тягового генератора, поэтому схема тепловоза обеспечивает возбуждение тягового генератора на холостом ходу и на любой позиции контроллёра. Включение выключателя А4 Управление возбуждением создает цепь питания катушек контакторов возбуждения возбудителя ВВ, возбуждения генератора КВ и реле РУН зажим плюс ПО В, выключатель А4, размыкающие контакты реле РВЗ j<0HTaKT0p0B Н1—Пв, размыкающие контакты реле РУ5, РМ2, РЗ, блокировочные контакты дверей высоковольтных камер БД2—БД8, выпрямительной установки БВУ, замыкающий контакт контактора КРН, катушки контакторов ВВ и КВ, размыкающий контакт реле боксования РБ2, катушка реле РУН, зал<им минус 110 В. Силовые контакты ВВ создадут цепь питания обмотке возбуждения возбудителя СВ зажим плюс 110 В, выключатель А1 Возбудитель , контакты 6S, контакты аварийного переключения ЛЯ (он находится в рабочем положении), резистор СВВ, зажимы И1, И2, обмотка возбуждения СВ, минус ПО В. [c.253]

Силовые контакты контакторов П1—П6 подключают тяговые электродвигатели к выпрямительной установке ВУ, а блокировочные создают цепь питания катушки РУ5. Одна пара замыкающих контактов РУ5 подает питание катушкам контакторов ВВ, КВ я реле РУН от контактов РУ1. Вторая совместно с контактами контактора КВ шунтирует контакты РУЗ, размыкающиеся на 2-й позиции контроллера. Это обеспечивает переход из режима холостого хода в тяговый только на 1-й позиции. Замыкающие контакты реле РУ5 шунтируют резистор R3 узла ССУ2, что повышает напряжение генератора в тяговом режиме, — тепловоз приводится в движение. [c.255]

Силовые цепи от замыкания на землю защищены реле заземления. Тяговые электродвигатели благодаря схеме, обеспечивающей получение жестких динамических внешних характеристик тягового генератора, защищены от боксования и разносного боксования. Выпрямительная установка от токов внешнего короткого замыкания защищается реле максимального тока, включенного во вторичную 11епь трансформатора тока, измеряющего ток на выходе ВУ, [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...