Индуктивные шунты

Позиции 16,27 и (35—экономические при полном поле. Ослабление поля производится шунтированием обмоток возбуждения сопротивлениями и индуктивными шунтами ИШ переход с одного соединения на другое — шунтированием части двигателей специальными переходными сопротивлениями, которые после перехода замыкаются накоротко контакторами 5, II и 14. [c.428]

При одной ступени указанные на фиг. 6 и 7 способы равноценны, при двух и большем числе ступеней удобнее второй, поскольку он не требует усложнения обмоток возбуждения двигателей. При втором способе в цепи шунтирующего сопротивления должно быть предусмотрено индуктивное сопротивление, (индуктивный шунт) для смягчения нестационарных явлений при резких колебаниях напряжения сети. [c.449]

Индуктивные шунты — катушки с железным сердечником, применяемые для шун-тировки обмоток возбуждения тяговых двигателей (см. стр. 449). [c.492]

В высоковольтной камере установлены блоки выпрямительной установки 4, блок силовых аппаратов 5, сглаживающий реактор и индуктивные шунты 6, панель управления 7, блок тягового трансформатора 8, над которым расположены переходный реактор, главный контроллер, разрядники защиты от перенапряжений, блок дифференциальных реле. [c.11]

У индуктивных шунтов и реакторов убеждаются в чистоте изоляционных поверхностей, надежности затяжки крепежных деталей, исправности подводящих проводов и наконечников, проверяют крепление их вьшодов. [c.31]

ОП1 — включают контактор 13- , в результате чего цепь индуктивных шунтов ИШ и резисторов ослабления возбуждения будет соединена параллельно с обмотками возбуждения (схема на стр. 90 применительно к группе двигателей I и II) [c.92]

Если же неисправен мотор-вентилятор МВЗ или МВ4 охлаждения двигателей /// или IV, трансформатора, сглаживающих реакторов и индуктивных шунтов, то отключают неисправный вентилятор и соответствующий тяговый двигатель. Электровоз может продолжать работать на пяти тяговых двигателях. [c.215]

Катушки главных полюсов проверяют от неподвижных контактов контакторов В4 или 88. При этом помнят, что в цепь обмоток главных полюсов постоянно включены индуктивные шунты и резисторы ослабления возбуждения, которые при детальной проверке следует отсоединить и проконтролировать отдельно, касаясь щупом мегаомметра их выходных зажимов. При необходимости провода разъединяют. [c.167]

Отметим, что при включенных линейных контакторах резисторы ослабления возбуждения и индуктивные шунты постоянно находятся под высоким напряжением, поэтому повреждение изоляции указанных аппаратов приводит к отключению защитных реле как при четвертом, так и при первом, втором и третьем положениях главной рукоятки контроллера машиниста. [c.209]

Магнитный поток электродвигателя последовательного возбуждения можно изменять шунтированием обмотки возбуждения сопротивлением, варьированием числа витков обмотки возбуждения и последовательно-параллельным включением отдельных частей обмотки возбуждения. Первый способ (рис. 7, г) не требует усложнения конструкции электродвигателя и поэтому получил наибольшее распространение. Для выравнивания распределения тока между шунтом и обмоткой возбуждения при неустановившихся режимах (случайных отсоединениях токоприемника от контактного провода и др.) на электровозах в цепь сопротивления Яш включен индуктивный шунт Lш. Обычно применяют две и более ступеней шунтирования. На рис. 7 приведены электромеханические характеристики тягового электродвигателя НБ-406, имеющего четыре ступени шунтирования обмотки возбуждения. [c.14]

ТЯГОВЫЕ ТРАНСФОРМАТОРЫ, РЕАКТОРЫ И ИНДУКТИВНЫЕ ШУНТЫ [c.45]

На электроподвижном составе как постоянного, так и переменного тока в цепи тяговых двигателей монтируют индуктивные шунты, предназначенные для уменьшения бросков тока якоря при переходных процессах (колебание напряжения в контактной сети или его восстановление после кратковременного снятия) и ослаблении поля. Шунты выполняют со стальными шихтованными сердечниками различной формы, но всегда с большим воздушным зазором, что обеспечивает малое уменьшение индуктивности при увеличении тока в катушке. [c.47]

Способы ослабления поля заключаются в регулировании возбуждения тяговых двигателей выключением части витков катушек главных полюсов или шунтированием обмотки возбуждения резистором. Чаще применяют шунтирование обмоток главных полюсов резистором (рис. 55). В этом случае обязательно требуется индуктивный шунт ИШ. [c.77]

Характеризует наличие и оборот запаса важнейшего оборудования локомотивов тележек, колесных пар, тяговых двигателей, вспомогательных машин, трансформаторов, реакторов, групповых переключателей, быстродействующих выключателей, индуктивных шунтов, токоприемников. [c.14]

В перечень основного оборудования входят тележки, колесные пары, тяговые двигатели, вспомогательные машины, трансформаторы, реакторы, групповые переключатели, быстродействующие выключатели, главные выключатели, индуктивные шунты, токоприемники. [c.19]

Подвесные болты индуктивных шунтов тяговых двигателей, тормозной рычажной передачи, тягового редуктора электровозов ЧС [c.117]

Чтобы устранить этот недостаток, на моторных вагонах постоянного тока последовательно с резистором включают индуктивный шунт ИШ (рис. 138, г), индуктивность которого подбирают близкой к индуктивности катушек главных полюсов при часовом режиме. [c.159]

Резисторы и индуктивные шунты [c.199]

В тормозном режиме индуктивность шунта уменьшает скорость нарастания тока короткого при аварийных цепи тяговых [c.202]

При отключении БВ без срабатывания дифференциального реле прежде всего проверяют состояние якоря и полюсов магнитопровода, крепление индуктивного шунта, состояние контактов реле. [c.216]

Наблюдались также случаи появления трещин в медной шине индуктивного шунта БВ. При этом ток уставки Б В снижается на 60 —70% и дальнейшее следование с поездом возможно на параллельном соединении лишь при средних токах двигателей. На последовательном и последовательно-параллельном соединениях отключение БВ в данном случае маловероятно. Регулировать БВ, поворачивая винты его магнитопровода, в эксплуатации недопустимо. [c.246]

Необходимая производительность вентиляторов определяется потребным расходом воздуха на вентиляцию тяговых двигателей, охлаждение пусковых сопротивлений, индуктивных шунтов и другого оборудования, а также напором воздуха. [c.252]

Д ц — активное сопротивление дополнительной индуктивности (индуктивного шунта), включаемой в цепь шунтирующего сопротивления. [c.273]

При нескольких ступенях ослабления поля один и тот же индуктивный шунт можно применять в тех случаях, когда разница в значениях коэффициентов регулирования возбуждения ие превышает [c.351]

В этом случае величина необходимой индуктивности шунта может быть вычислена из соотношения [c.351]

Практически приемлемые основные данные индуктивных шунтов получаются при использовании следующего уравнения для их определения [c.351]

Отключатель мото ров, включающий панель с отклю чением моторов панель с реле. Индуктивный шунт Пусковые сопроти [c.435]

Паралелльно к размагничивающему витку включен индуктивный шунт 6, состоящий из медной шины, на которой набраны диски из электротехнической стали. Сверху к корпусу аппарата крепят изоляционную плиту 9, на которой укреплены держатель с неподвижным контактом и дугогасительное устройство, состоящее из сердечника 12, веерообразных полюсов 13 и дугогасительной катушки И. Между полюсами помещена дугогасительная камера 14. [c.60]

На магнитопроводе 15 размещена удерживающая катушка 12, непрерывно обтекаемая оперативным постоянным током. На корытообразном сердечнике 17 расположена включающая катушка 14, а на левом его стержне — размагничивающий виток 16, через который проходит ток защищаемой цепи. Ток уставки выключателя регулируют винтом 4, позволяющим менять воздушный зазор в магнитопроводе. Калибровочная катушка 3 с большим количеством витков дает возможность регулировать выключатель, пропуская через эту катушку небольшой ток, при котором магнитный поток в ней оказывается эквивалентным потоку, создаваемому в магнитЬпроводе размагничивающим витком главного тока. Выключатель снабжен индуктивным шунтом 2, улучшающим его действие. [c.168]

При проверке сглаживающих и переходных реакторов, индуктивных шунтов, анодных делителей трансформаторов ТРПШ обращают внимание на крепление и состояние стяжных шпилек, сопротивление изоляции. [c.10]

Аппараты низкого и высокого напряжения. При ТР-1 необходимо провести ремонт всех аппаратов низкого и высокого напряжения в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и технологическими картами ремонта, дугогасительных камер и непосредственно контактов, их стоек, контактов контакторов, реверсоров, переключателей, пусковых и других резисторов, шунтов, разрядников, электрических печей, контрол-.гера и кнопочных выключателей, быстродействующего (главного выключателя, трансформаторов, реакторов и индуктивных шунтов. [c.68]

Индуктивные шунты. Их устанавливают только на электропоездах ЭР2 (по схеме ИШ1-2) и ЭР22В (по схемеМШ). Включают последовательно в цепь сопротивлений ослабления возбуждения тяговых двигателей для обеспечения в ней индуктивности, близкой к индуктивности обмоток главных полюсов тягового двигателя. Поэтому при резком изменении напряжения в контактной сети ток якоря и ток возбуждения двигателя возрастают в равной мере, [c.201]

Шунты подвешены к-раме вагона на четырех изоляторах. Основные технические данные индуктивных шунтов ИШ-104А электропоезда ЭР2 и ИШ-108 электропоезда ЭР22В следующие [c.202]

В одной из многоступенчатых систем управления (фиг. 13, а п б) разгон при регулируемом ускорении и при переключении обмоток якоря с последовательного соединения на параллельное осуществляется при использовании 140 ступеней сопротивлений. Тормоз, действие которого основано на возникновении в нем вихревых токов (регулировка тормоза легко может быть изуенена), предотвращает слишком быстрое перемещение педали контроллера и ограничивает тем самым ток, потребляемый электродвигателем, не позволяя таким образом крутящему моменту превосходить величину, безопасную для силовой передачи. Вся аппаратура (устройства для переключений, пусковые сопротивления и тормоз) смонтирована в общем ящике в этом- же ящике находятся также автоматический выключатель,, индуктивный шунт, блокировочный конденсатор для защиты от радиопомех,, устройство для проверки состояния изоляции, предохранители. [c.920]

В главе Электрическая аппаратура описана конструкция аппаратуры цепей силовой, управления и вспомогательной, приведены классификация, основные данные и характеристики токоприе ннков (ДЖ-4, ДЖ-5, П-3), автоматических выключателей, быстродействующих выключателей (БВП-1А, БВП-1Г, БВП-3), контакторов индивидуальных и групповых, контакторов заземления, реле перегрузки, потенциальных реле, реле автоматического пуска, промежуточных реле, сопротивлений (типов СЖ, КФ, СЛ и Др.), плавких предохранителей, разъединителей, выключателей, регуляторов давлен 1я, клапанов пантографов и песочниц, регуляторов напряжения, индуктивных шунтов, контроллеров управления, выключателей цепей управления и электрических печей и обогревателей. [c.7]

Индуктивные шунты (индуктивные сопротивления) применяются для устранения неправильного перераспределения тока между цепями обмоток возбуждения и щунтовых сопротивлений при неустановившихся режимах, когда двигатели работают при ослабленном поле. Величина индуктивности шунта может быть определена при заданном значении коэффициента регулирования возбуждения р из следующего соотнощения [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...