Регулировка регулятора давления ЗРД

Установка и регулировка регулятора давления [c.226]

Для установки и регулировки регулятора давления пользоваться приспособлением А.72245 (рис. 198). [c.226]

Рис. 198. Установка приспособления А.72245 для регулировки регулятора давления задних тормозов

К основным операциям по уходу за тормозной системой относятся осмотр системы, проверка и регулировка тормозных механизмов ножных и ручных тормозов проверка уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и регулировка свободного хода педали тормоза при гидравлическом тормозном приводе проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора проверка и регулировка регулятора давления и предохранительного клапана в системе пневматического привода к тормозам. [c.166]

Нарушена регулировка регулятора давления или предохранительных клапанов [c.230]

Задние колеса блокируются раньше передних из-за неправильной регулировки регулятора давления задних тормозов [c.261]

Рис. 56. Регулировка регулятора давления 1 — кожух 2—регулировочный колпак 3 — пружина регулятора 4 — шарик 5 — стержень клапана б — контргайка 7 — седло 8 — регулировочные прокладки 9 — корпус 10—шариковый клапан 11 — кольцо клапана 12 — фильтр

Проверить работу вспомогательных машин из обеих рабочих кабин и убедиться в правильной регулировке регулятора давления, а также в отсутствии ненормальных утечек воздуха [c.463]

Регулировка регулятора давления ЗРД [c.111]

Регулировка регулятора давления топлива [c.191]

Нарушилась регулировка регулятора давления Отрегулировать при помощи регулировочного [c.136]

Регулировку регулятора давления производят следующим образом. Если компрессор отключается при давлении в главных резервуарах более [c.177]

Так, при замедленном отпуске тормозов сначала проверяют давление, на которое отрегулирован редуктор, затем - плотность тормозной магистрали поезда, давление в тормозной магистрали хвостового вагона, регулировку регулятора давления компрессоров на включе- [c.149]

Регулировка регулятора давления воздуха [c.187]

Монтаж и регулировка. Регулятор давления монтируют вертикально, контактами вверх. [c.113]

Регулировка регулятора давления ЗРД и уход за компрессором [c.166]

Перечисленные выше причины повышения числа оборотов при сбросе нагрузки конденсационных турбин относятся также и к турбинам с регулируемым отбором пара. Кроме того, следует учесть, что запас хода регулятора давления в сторону увеличения давления не должен превышать установленной заводом величины. Этот запас должен быть как можно меньше, чтобы облегчить работу регулятора скорости при сбросах нагрузки. Обычно он составляет от 5 до 10% общего его хода. Регулировка производится изменением положения ограничителя хода (упора) или золотника. [c.98]

Сначала при датчике скорости, установленном в положение нормальных оборотов, регулируют золотник первого усиления для получения импульса прикрытия клапанов ( 4-7), Затем штоки обоих регуляторов давления приводят (подачей масла от пресса) в положение, отвечающее (Рср)мин- и обеспечивают при этом закрытие регулирующих клапанов ЧСД и ЧНД. При необходимости регулировки выявляют по манометрам проточных систем, какой золотник не обеспечил импульс закрытия, и регулируют его подвеску. Как всегда, отсечный золотник выставляют последним, ориентируясь на показания указателя открытия соответствующего сервомотора, равные нулю. [c.99]

После ремонта и окончательной сборки всего тормозного оборудования на локомотиве и моторвагонном подвижном составе и проверки правильности соединения трубопроводов между собой и приборами приступают к его регулировке. Для этих целей тормозную систему наполняют сжатым воздухом и регулируют регуляторы давления и краны машиниста на поддержание установленных давлений соответственно в главных резервуарах и в тормозной сети, краны вспомогательного тормоза локомотива на получение в тормозных цилиндрах максимально установленного давления, воздухораспределители переключают на груженый режим. [c.264]

Автоматическое включение и выключение вспомогательного компрессора производится регулятором давления 22, снабженным манометром 21. Регулировка редуктора 23 осуществляется по манометру 27. После того как компрессоры создадут давление в напорной сети более 6,5 кгс/см , дальнейшее питание пневматического привода токоприемника и воздушного однополюсного выключателя происходит через обратный клапан 20. [c.56]

Дополнительно снять и установить для устранения среднего перекоса кузова следующие детали и узлы бак топливный в сборе глушитель основной мост задний с тормозами в сборе амортизаторы задние — 2 шт. штанги задней подвески — 5 шт. регулятор давления тормозов (с регулировкой) пучок проводов задний [c.112]

Обслуживание пневматического привода к тормозам включает в себя операции, проводимые при проверке технического состояния привода, описанные выше, и регулировку основных приборов системы, в том числе регулятора давления, предохранительного клапана и тормозного крана. [c.175]

Когда давление снизится до 4,8 кГ/см , распределительный клапан закрывается, а воздух, находящийся между распределительным поршнем 2 и распределительным краном 3, выходит в атмосферу через сопло 4. Для регулировки регулятора служит регулировочный болт, ввернутый в головку распределительного клапана. [c.148]

Хроматограф состоит из блоков питания и управления, детектора, разделительных колонок, элементов регулирования и контроля расхода газов-носителей. Все элементы газовой и электрической схем, а также воздушный компрессор собраны в одном корпусе, за исключением регуляторов давления с дросселями тонкой регулировки, которые придают прибору и применяют при подаче газов-носителей от баллонов. Питание осуш,ествляется от сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц. [c.82]

Для регулировки регулятора давления надо отвернуть винты и снять кожух / (см. рис. 139), ослабить контргайку 13 и, наблюдая за показаниями манометра на щитке приборов в кабине шофера, повертывать колпачковую гайку 3 до тех пор, пока установятся пределы регулирования давления 5,6—6,0 кПсм (низшее) и 7,0—7,4кПсм (высшее). [c.256]

Регулятор должен срабатывать при повышении давления в системе до 7,4 кГ1см и прекращать подачу воздуха от компрессора к ресиверам. Выключение регулятора должно происходить при падении давления ниже 5,6 кГ/см . Для регулировки регулятора давления поворачивают колпак регулятора, добиваясь, чтобы компрессор включался при давлении около 5,6 кГ/см . Завинчивание колпака приводит к увеличению давления, отвинчивание — к уменьшению. После окончания регулировки колпак законтривают гайкой. [c.269]

Результаты проверки давления сравните с данными табл. 3. Возможные причины недостаточного давления топлива в системе могут быть следующие негерметичноеть топливопроводов и их соединений сильное загрязнение фильтра тонкой очистки топлива недостаточная производительность топливного насоса нарущение настройки регулятора давления топлива в системе. Причинами повышенного давления подачи топлива являются повышенное сопротивление в магистрали слива топлива нарушение регулировки регулятора давления топлива в системе или заедание его поршня. [c.31]

При самопроизвольном срабатывании тормозов проверяют на локомотиве сначала исправность и регулировку регулятора давления, затем работу стабилизатора и чувствительность уравнительного поршня и плотность его кольца, повышение давления при отпуске в короткосоставном поезде (до 150 осей). [c.150]

Для обеспечения подъема токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в напорной сети на моторном вагоне установлен вспомогательный компрессор 54 (КБУ ЮОООН), приводимый в действие электродвигателем 53, который питается от аккумуляторной батареи. Сжатый воздух нагнетается через маслоотделитель 46 и поступает к клапану токоприемника 57. Для контроля величины давления и правильности регулировки регулятора давления 41 установлен манометр 55. На отводе от тормозной магистрали имеется пневматический выключатель управления 63. [c.192]

Ремонт арматуры должен производиться квалифицированными специалистами не ниже 4-го разряда, ознакомленными с конструкцией арматуры и ее назначением, имеющими опыт ее ремонта и прошедшими соответствующий производственный инструктаж в специальных помещениях на рабочих местах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Регулировку и испытание сложных конструкций арматуры (регуляторов давления, предохранительных клапанов, регулирующих клапанов, приводов арматуры и др.) следует выполнять на стендах — гидравлических, пневматических, вакуумных, электрических и др. Должны учитываться технические условия на ремонт, заполняться дефектовочные акты и ремонтные ведомости. В дефектовочный акт заносят фактические размеры изношенных деталей, результаты гидро- и пневмоиспытаний, полученных при дефектовке и после ремонта [c.269]

При наличии на подогревателе автоматического регулятора производят наладку его. Наладку регулятора температуры начинают с проверки импульсных трубок, которые проверяются при открытом запорном вентиле, путем открытия и закрытия сопла клапаном термореле. При исправных соединительных трубках открытие сопла термореле вызывает падение давления в надсиль-фонной камере и регулятор закрывается. Затем необходимо отрегулировать исполнительный орган (регулятор расхода) на заданный максимальный пропуск воды, произвести регулировку минимального давления в над-сильфонной камере и отрегулировать термореле на заданную температуру. [c.287]

Подавая масло под давлением, воду или воздух в импульсное отверстие регулятора давления, проверяют его работу и снимают характеристику (рис. 4-9). Удобнее всего использовать для подачи масла под давлением пресс Рухгольца, применяемый для проверки манометров. Пресс допускает точную и тонкую регулировку давления, пределы давления любой разновидности пресса вполне достаточны для применяемых регуляторов. Пресс почти всегда имеется в мастерской КИП. [c.95]

Регулятором давлений при пользовании баллоном является редуктор при пользовании аспиратором — регулятором давлений слу-.жит кран регулировка дав-л г я при пользовании бутылями осуществляется путем изменения их взаимного положения. При пользован,и пылесосом количество o i сл.-ываемого из обоймы е одуха, а следовательно, и р р. жение в обойме регу-. гру ся шибером, распо- гт j л ым на воздуховоде М. -жду пылесосом и счетчиком расхода воздуха. Шибер, оставляя открытой часть щели в воздуховоде, позволяет пылесосу засасывать воздух не только из обоймы, но и из окружающего пространства. [c.210]

Собранные элементы помещают внутрь кварцевой трубы 11 w упорами прижимают к толкателю 7. Один из концов собранной трубы удерживается сферической частью упора 12 в крышке 14. Крышка уплотняется резиновым кольцом 13 и прижимается эксцентриком 15. На другом конце кварцевой трубы смонтирован сильфонный вентиль 6 для поджатия свариваемых деталей. После загрузки в пневматическую камеру 5 через регулятор давления, обеспечивающий регулировку давления (до 60 МПа), подводится сжатый воздух, который с помощью толкателя 7 передает давление на свариваемую трубку из порошкового материала. У( илие сжатия поддерживается в процессе сварки постоянным. Нагрев зоны шва осуществляется токами высокой частоты через одно-витковый индуктор Я расположенный на внешней стороне кварцевой трубы. После окончания сварки одного шва стойки 3 передвигаются с помощью маховика механизма подачи 4 относительно индуктора 9 на следующий шов. [c.464]

После этого останавливают компрессор и замеряют время падения давления в напорной сети с 7 до 6,8 кГj M . Это время должно быть не менее 4 мин. Затем включают второй компрессор и аналогичным порядком проверяют его производительность и регулировку регулятора. Если по электрической схеме происходит одновременное включение обоих компрессоров, то норма времени наполнения главных резервуаров с 7 до 8 кГ1см должна быть учтена как для двух компрессоров, т. е. уменьшена в 2 раза. [c.18]

Проверив производительность насоса, его не останавливают, а продолжают повышать давление в главных резервуарах и замечают, при каком давлении регулятор остановит насос. При правильной регулировке регулятора хода остановка насоса должна происходить на грузовых паровозах при достижении давления в главных резервуарах 9 0,2 kFJ m и на пассажирских и маневровых паровозах — при 8 0,2 kFJ m . При отклонении от этих величин давлений регулятор должен быть отрегулирован. После этого для прекращения действия насоса закрывают парозапорный вентиль и по манометру определяют время падения давления в напорной сети, т. е. проверяют ее плотность. Допускается снижение давления в напорной сети с 7 до 6,8 kFJ m не быстрее чем за 4 мин.. [c.19]

Головка для затяжки дина.мометрическим ключом болтов эластичной муфты ведомого вала коробки передач Ключ для гаек подшипников коробки дифференциала Ключ для регулировки тормозов задних колес Ключ для пробки регулятора давления тормозов задних колес [c.358]

Рис. 2.17. Принципиальная схема хроматографа Газохром-3101 . / — фильтр воздушный входной 2 — микрокомпрессор 3 — дроссели тонкой регулировки 4 — регуляторы давления газа-носителя 5, 13 — редукторы давления баллонные 6 — баллон со сжатым воздухом 7 — фильтры очистки 8, 15, 17 — узлы ввода пробы 9, 16, 18 — разделительные колонки 10 — чувствительный элемент на горючие компоненты // —фильтры-осушители 12 — реометры 14 — баллон с аргоном 19 — чувствительный элемент на негорючие компоненты.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...