Регулятор давления топлива

Система подачи топлива состоит из электромагнитной форсунки, топливного насоса и регулятора давления топлива. С помощью топливного насоса топливо подается из бака на форсунку и регулятор. Для поддержания постоянного давления на выходе насоса (на входе форсунки) имеется мембранный регулятор. При избытке топлива оно сливается обратно в бак. Электромагнитная форсунка впрыскивает топливо во впускной трубопровод на расстояние до 15 см от впускного клапана цилиндра. Поэтому может быть установлена одна форсунка на два цилиндра. Порция топлива при постоянном давлении зависит от продолжительности открытия клапана форсунки, которая формируется БУ. Впрыскивание может осуществляться один раз за рабочий цикл, в данном случае две группы форсунок (или две форсунки) срабатывают поочередно через один ход поршня. Возможно одновременное впрыскивание во все цилиндры, но 2 раза за цикл, в каждой подаче при этом выделяется половина необходимой порции топлива. Топливо подается впрыскивающей форсункой при открытом игольчатом клапане, который в нерабочем состоянии прижимается пружиной к седлу. Клапан связан с якорем втяжного электромагнита при подаче БУ сигнала на обмотку электромагнита, якорь втягивается, открывая клапан. Ход якоря я 15 мм. [c.272]

I—топливопровод двигателя, 2 — электромагнитные форсунки, — регулятор давления топлива, 4 — топливопровод отвода топлива в бак, 5 — топливный бак, 6, 9 — топливопроводы низкого и высокого давления, 7, 10—топливные фильтры грубой и тонкой очистки, 8 — электробензонасос [c.77]

Система питания двигателя ЗМЗ-4062.10 на автомобиле ГАЗ-3102 с системой непосредственного впрыска топлива (рис. 43) состоит из топливного бака 5, топливопроводов низкого 6 и высокого Сдавления, электробензонасоса и топливных фильтров 7и 10, установленных на автомобиле, а также литого топливопровода двигателя с регулятором давления топлива Зш электромагнитными форсунками 2, расположенными на двигателе. Управление моментом впрыска топлива форсунками осуществляется комплексной микропроцессорной системой, одновременно управляющей системой зажигания двигателя. [c.77]

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА [c.59]

Регулятор давления топлива [c.190]

Регулятор давления топлива объединен с корпусом дроссельной заслонки. Регулятор имеет камеру, в которой расположена пружина диафрагмы. В камере и около сопла форсунки обеспечивается одно и то же давление, вследствие чего объем впрыскиваемого топлива зависит только от продолжительности времени подачи напряжения к форсунке. [c.190]

Рис. 6.5. Регулятор давления топлива 1 -

Рис, 6.6. Детали регулятора давления топлива 1 крепежные винты 2 - детали регулятора 3 - корпус дроссельной заслонки [c.190]

Рис. 6.7. Проверка регулятора давления топлива 1 штуцер 2 -регулировочный винт

Чтобы снять регулятор давления топлива нужно [c.191]

Установка регулятора давления топлива [c.191]

Установить регулятор давления топлива в сборе с замененной прокладкой (прокладка заменяется при каждом снятии регулятора). [c.191]

Отрегулировать регулятор давления топлива. [c.191]

Регулировочным винтом внизу регулятора давления топлива выставить давление, равное 1,0 кг/см . [c.191]

Неисправен регулятор давления топлива. Проверить работу регулятора давления топлива [c.201]

Установить ремонтный комплект регулятора давления топлива. [c.201]

Если давление по-прежнему не уменьшается - установить ремонтный комплект регулятора давления топлива. [c.201]

Система подачи топлива включает в себя электробензонасос, топливный фильтр, топливопроводы, топливную рампу с четырьмя форсунками и регулятором давления топлива. [c.218]

Рис. 6.51. Детали и узлы подачи топлива 1 - штуцер для контроля давления топлива 2 - рампа форсунок 3 - регулятор давления топлива 4 - электробензонасос 5 - топливный фильтр 6 - сливной топливопровод 7 - подающий топливопровод 8 - форсунки

Рампа форсунок представляет собой полую планку с установленными на ней форсунками и регулятором давления топлива. Топливная рампа закреплена на впускной трубе двигателя. На рампе форсунок расположен закрытый резьбовым колпачком штуцер для контроля давления топлива. [c.219]

Контроль давления подачи топлива необходим, чтобы убедиться в герметичности соединений в топливной системе, работоспособности регулятора давления топлива и бензонасоса. [c.219]

Рис. 6.52. Узлы подачи воздуха и топлива системы впрыска топлива 1 - регулятор холостого хода 2 - прокладка дроссельного патрубка 3 - датчик абсолютного давления и температуры воздуха 4 - ресивер 5 крышка ресивера 6 - штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов 7 - кронштейн привода дроссельной заслонки 8 - трубка подвода топлива 9 - рампа форсунок 10 - форсунка 11 -впускной коллектор 12 - прокладка ресивера 13 - регулятор давления топлива 14 - трубка отвода топлива 15 - воздушная трубка регулятора давления 16 - дроссельный патрубок 17 - датчик положения дроссельной заслонки

Повышенное давление в системе может быть вызвано неисправностью регулятора давления топлива или засорением обратки (шланги слива излишков топлива в бак). [c.219]

Если оно выше нормы - необходима замена регулятора давления топлива. Если оно в норме - виновата обратка . [c.220]

Рис. 6.53. Регулятор давления топлива 1 - корпус 2 - крышка 3 патрубок шланга к ресиверу 4 - диафрагма 5 - клапан А - топливная полость В воздушная полость разрежения от ресивера. Стрелками показан подвод и отвод топлива

Регулятор давления топлива установлен на топливной рампе. Регулятор представляет собой мембранный предохранительный клапан. На диафрагму регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой -давление пружины регулятора и давление (разрежение) во впускной трубе. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления (по отношению к давлению во впускной трубе) на форсунках. При увеличении нагрузки на двигатель (при росте давления во впускном трубопроводе) регулятор увеличивает давление топлива в топливной рампе, при уменьшении нагрузки - регулятор уменьшает давление топлива. При падении давления в топливной рампе пружина регулятора давления прижимает диафрагму и клапан к седлу клапана, в результате чего слив топлива в бензобак прекращается, и создаются условия для нарастания давления на входе. [c.220]

Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса. [c.230]

Неисправность регулятора давления топлива или электробензонасоса. Проверить давление топлива. При необходимости, заменить регулятор или электробензонасос. [c.235]

Регулятор давления топлива 0 280 160 258 или 406.1160000-01 [c.4]

В систему питания двигателя топливом входят (рис. 25) бензобак, бензопроводы, электробензонасос, топливные фильтры, топливопровод двигателя, регулятор давления топлива и электромагнитные форсунки. [c.38]

Топливопровод двигателя (см. рис. 9) отлит из алюминиевого сплава и закреплен на впускной трубе 1 двумя болтами 5 (Мб). Для подвода бензина, в его торец ввернут штуцер 3, на другом торце закреплен регулятор давления топлива б. [c.38]

Наличие в системе питания электромагнитных форсунок, электробензонасоса и регулятора давления топлива повысило требование к чистоте и последующей очистке бензина. [c.44]

При обслуживании системы питания следует помнить, что на участке от электробензонасоса до регулятора давления топлива система находится под давлением 3 кгс/см1 [c.44]

Проверить целостность предохранителя. Проверить исправность и надежность разъемов ЭБН, пускового реле (ПР) н реле ЭБН. При включении зажигания должен быть слышен характерный звук 2... 3 сек работы ЭБН. Заменить регулятор давления топлива. [c.50]

Отсоединить трубку регулятора давления топлива от ресивера и топливные шланги - от штуцеров рампы форсунок. Отсоединить шланг системы улавливания паров бензина. [c.19]

Рис. 6.35. Схема электронной системы управления двигателем (без X-зопда и с СО-потепцио-метром) 1 - воздушный фильтр 2 - контроллер 3 -потенциометр регулировки СО 4 - диагностический разъём 5 - контрольная лампа HE K ENGINE на комбинации приборов 6 - датчик положения дроссельной заслонки 7 - дроссельный патрубок 8 - регулятор холостого хода 9 -датчик детонации 10-топливный фильтр 11 - топливный насос 12 - датчик температуры воздуха и абсолютного давления 13 - ресивер 14 - регулятор давления топлива 15 - форсунка 16 - датчик частоты вращения и положения коленчатого вала 17 - датчик тем-пературы охлаждающей жидкости 18 - свеча зажигания 19 " модуль зажигания 20 - датчик скорости

Регулятор давления топлива совместно с электрЬбензонасосом обеспечивает рабочее давление бензина в форсунках. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...