Основные эксплуатационно-технические требования

Условия перевозки и хранения скоропортящихся продуктов определяют основные эксплуатационно-технические требования и конструкции изотермических охлаждаемых контейнеров. Для сохранения качества и устранения потерь скоропортящихся продуктов необходимо, чтобы их температура в процессе перевозки и хранения не превышала заданной. В соответствии с температурным режимом доставки все пищевые скоропортящиеся продукты делятся на две основные группы охлаждаемые с температурой хранения около О °С и замораживаемые до температуры хранения —20 °С. В зависимости от наличия холодильной установки изотермические контейнеры разделяют на две группы рефрижераторные с холодильной установкой, поддерживающей заданную температуру, и контейнеры-термосы с тепловой изоляцией без [c.97]

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ [c.54]

Приведены сведения о составах, свойствах и назначении современны конструкционных материалов. Впервые классификация материалов и их описание представлены по основным эксплуатационным (служебным). требованиям, предъявляемым к деталям машин. Согласно этим требованиям материалы распределены по группам, каждая из которых определяется комплексом стандартных и нестандартных свойств, от которых зависит реализация эксплуатационных характеристик. Нетрадиционная классификация справочного материала поможет конструкторам и технологам на научно-технической основе выбирать материалы для деталей машин, приборов и приспособлений, а также назначать рациональные технологические процессы их обработки. [c.4]

Вместе с тем специфика полноприводных автомобилей предопределяет неодинаковость влияния различных конструктивных параметров или технических решений на уровень реализации задаваемых эксплуатационно-технических требований. Так, если для автомобилей общетранспортного назначения на первый план выступают такие требования, как экономичность, комфортность условий работы водителя, эффективность торможения, экологические факторы, то для полноприводных автомобилей важнейшими являются проходимость, готовность к движению в любых климатических условиях, плавность хода, устойчивость. Остальные качества при этом имеют подчиненный характер, хотя и им при конструировании уделяется самое тщательное внимание. Ниже рассмотрены принципы и технические решения, которые обеспечивают высокий уровень основных эксплуатационных свойств полноприводных автомобилей. [c.178]

С организацией межотраслевого изготовления оборудования встанет вопрос разработки типовых проектов установок для различных условий производства, что позволит еще больше повысить эффективность пневмотранспорта. Необходимо подготовить научно обоснованные эксплуатационно-технические требования к основному оборудованию и средствам автоматизации транспортных систем для типовых условий их многоцелевого применения (для производств с однородными технологическими процессами и аналогичными транспортными задачами). [c.25]

Для обеспечения надежности работы, топливной экономичности и для уменьшения износа автомобильных карбюраторных двигателей применяемые в них топлива должны удовлетворять специальным эксплуатационно-техническим требованиям. Основные из этих требований заключаются в следующем. [c.54]

Особое место в обеспечении высокого качества продукции принадлежит стандартизации. Комплексная стандартизация сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и готовой продукции — эффективное средство планомерного повышения качества. Стандартизация устанавливает оптимальные показатели качества, его параметрические ряды, приемы контроля и испытаний, режимы технического обслуживания, методы ремонта, нормы запасных частей и т. п. На каждое разрабатываемое изделие составляют технические условия (ТУ) — документ, входящий в комплект технической документации на промышленную продукцию (изделие), в котором указывают комплекс технических требований к продукции, правила ее приемки и поставки, методы контроля, условия эксплуатации, транспортирования и хранения. Технические требования определяют основные параметры и размеры, свойства или эксплуатационные характеристики изделия, показатели качества, комплектность и т. д. [c.26]

Даны краткие характеристики пружинных сталей и сплавов. Приведены основные технические требования по изготовлению пружин и указаны области их применения. Изложена методика выбора необходимых геометрических и эксплуатационных параметров пружин, основанная на критерии минимальных эксплуатационных затрат. Рассмотрены конкретные примеры расчета. Подробно освещены подготовка данных и составление программ для проведения расчетов параметров пружин с помощью ЭВМ. [c.11]

Техническая документация регламентирует режимы, условия, последовательность изготовления изделий и их качество. В связи с этим технологические процессы должны характеризоваться определенной надежностью. Под технологической надежностью процессов производства следует понимать степень соответствия технологических факторов (обрабатываемый материал, оборудование, оснастка, режимы) процессов производства основным эксплуатационным свойствам изделий, указанным в технических условиях на изготовление и приемку изделий. Методика анализа технологических процессов на технологическую надежность предусматривает группу показателей, характеризующих степень соответствия основных технологических факторов требованиям по точности, износостойкости, прочности и другим эксплуатационным свойствам изделий. [c.68]

В основных положениях государственной системы стандартизации (ГОСТ 1.0—68) в перечне видов стандартов установлен новый вид целесообразного во всех отнощениях стандарта технических условий. Стандарты технических условий устанавливают всесторонние технические требования к продукции при ее изготовлении, поставке и использовании (эксплуатации), в том числе потребительские (эксплуатационные) характеристики, правила приемки, методы испытаний качества, требования к маркировке, транспортированию, комплектности и гарантии поставщика. Стандарты технических условий дают возможность указывать несколько ступеней качества изготовления с конкретными сроками введения в действие соответствующих положений данного стандарта, которые излагаются с необходимой степенью подробности, свойственной техническим условиям. [c.103]

Стандарты технических условий устанавливают всесторонние технические требования к продукции при ее изготовлении, поставке и использовании (эксплуатации), в том числе потребительские (эксплуатационные) характеристики, правила приемки, методы проверки качества, требования к маркировке, упаковке, транспортированию и хранению, комплектность и гарантии поставщика. Если для разработки стандарта технических условий на продукцию нет всех необходимых данных, то могут устанавливаться стандарты одного из указанных выше видов. Стандарты технических условий, предусматривающие общие технические условия для группы однородной продукции, называются стандартами общих технических условий. В этом случае в их развитие могут устанавливаться отдельные стандарты технических условий на конкретные типы (марки, модели) изделий, содержащие дополнительные требования, относящиеся только к этим изделиям, с ссылкой на основной стандарт общих технических условий. [c.116]

Стандарты технических требований устанавливают требования к качеству, надежности и долговечности продукции и ее внешнему виду, а также художественно-эстетические требования в соответствии с основными потребительскими (эксплуатационными) характеристиками продукции. Кроме того, эти стандарты определяют гарантийные сроки, сроки службы и комплектность поставки. Стандарт, определяющий технические требования, общие для группы (без указания конкретных разновидностей) продукции, называется стандартом общих технических требований. [c.117]

В соответствии с требованиями назначения в устройстве ЧПУ должны быть обеспечены основные технологические функции в соответствии с табл. 7 и основные эксплуатационные и сервисно-информационные функции в соответствии с табл. 8. При этом при заказе устройства ЧПУ для конкретной модели универсального или специального станка основные технические характеристики устройства ЧПУ устанавливаются в технических документах на конкретные устройства ЧПУ заказчиком и изготовителем исходя из технологических возможностей станка данной модели. [c.782]

Технические требования и эксплуатационные показатели, которым должен соответствовать двигатель, излагаются в техническом задании на его разработку (ТЗ). Исходя из целевого назначения и принятой конструктивной схемы летательного аппарата, в. ТЗ перечисляются основные параметры двигателя тяга, удельный импульс, соотношение компонентов, циклограмма запуска и выключения, суммарное время работы, габаритные размеры, масса, стыковочные размеры, и т. д. В техническом задании указываются также конструктивные особенности двигателя и условия его применения на борту летательного аппарата (ЛА). После окончания разработки и при серийном производстве ТЗ является документом, по которому судят о соответствии работающего двигателя установленным требованиям. При этом различают работоспособное и неработоспособное состояния двигателей, В работоспособном состоянии двигатель соответствует установленным требованиям по значению и направлению вектора тяги значению удельного импульса тяги соотношению компонентов топлива условиям работы других составных частей ЛА. [c.5]

Полная характеристика изделия может быть представлена в виде технических требований, которые представляют собой показатели качества изделия, нормы точности его изготовления и другие нормы, определяющие основные эксплуатационные (потребительские) свойства изделия. [c.512]

Одним из основных элементов системы управления качеством продукции является контроль производства. Технический контроль — проверка соответствия продукции или цроцесса, от которого зависит ее качество, установленным техническим требованиям. Виды технического контроля 1) контроль качества продукции, который устанавливает значение показателей качества 2) контроль технологического процесса (его режимов, характеристик, параметров) 3) контроль проектирования, охватывающий цроцесс разработки конструкторской или технологической документации 4) производственный контроль, при котором проверяются результаты процесса на стадии изготовления 5) эксплуатационный контроль, связанный с проверкой продукции поставщика, поступившей к потребителю. [c.216]

Наиболее ответственным параметром заготовки является у насадных колес диаметр отверстия, у валковых шестерен — диаметр опорных шеек вала. Отверстия и опорные шейки заготовки являются технологической базой при нарезании колеса, а в готовом зубчатом колесе — основной измерительной н монтажной базами, т. е. они определяют точность обработки при нарезании колеса и точность измерения — при контроле готового колеса. Технические требования к отверстию заготовки и шейкам вала определяются при конструировании зубчатых колес в зависимости от эксплуатационных условий работы передачи. [c.83]

В разделе Технические требования указывают требования, определяющие показатели качества и эксплуатационные характеристики изделия применительно к условиям и режимам эксплуатации. В этом разделе приводят основные параметры и размеры изделия, его характеристики (свойства), комплектность, маркировку и упаковку. [c.63]

Для получения лакокрасочных покрытий высокого качества и обеспечения их эксплуатационной стойкости необходимо строго соблюдать технологические процессы окраски и учитывать технические требования, предъявляемые к выполнению основных операций. [c.242]

Очевидно, что в современных условиях для создания технически грамотной конструкции изделия необходимо при его конструировании одновременно обеспечивать высокие эксплуатационные показатели и высокую степень технологичности его конструкции. Таким образом, готовый проект должен отвечать вполне определенным техническим требованиям, основные из которых можно сформулировать следующим образом [c.6]

Основное назначение конструктивного листа общего вида — дать необходимые сведения о внешнем виде, взаимной связи отдельных узлов, размерах, способе монтажа и эксплуатационно-технической характеристике проектируемой установки. Для удовлетворения этих требований в соответствии с ГОСТ 2.701—68 кроме чертежа общего вида, определяющего конструкцию и взаимодействие основных составных частей, а также поясняющего принцип работы изделия, обычно еще выполняют габаритный и монтажный чертежи. В учебных проектах для уменьшения объема графической части работы габаритный и монтажный чертежи, а также чертеж общего вида обычно выполняют на одном листе — общем виде установки. [c.223]

Традиционный подход к выбору покрытий как завершающему этапу конструкторской разработки далеко не всегда может обеспечить требования технической эстетики. Такое утверждение вытекает из определения покрытий как органической части формы и образующего ее материала. Поэтому выбор покрытий и способов их нанесения должен формироваться непосредственно в процессе конструирования отдельных деталей и изделия в целом, с учетом основных эксплуатационных и технологических факторов. [c.212]

Целесообразность включения структурных компонентов дизайна в систему графической подготовки студентов втуза определяется двумя аспектами. Прежде всего, дизайн — это поисковое конструирование, отражающее требование прогнозирования потребительско-эксплуатационного качества будущего технического изделия. Кроме того, основной метод дизайнера — художественное конструирование — представляет собой визуально-графический метод композиционного формообразования, который сходен по своей структуре с методом машинной разработки изделия, осуществляемой в графической подсистеме САПР. Ориентированный на дизайн, метод пространственно-графического моделирования оказывается органически связанным с проблемой автоматизации учебно-проектировочной деятельности студентов, а также с вопросами поискового конструирования. [c.4]

Компоненты программного обеспечения — программы, представленные документально или на машинных носителях, а также эксплуатационные документы, например инструкции для программистов. Программное обеспечение оказывает на САПР определяющее влияние, так как оно связывает в единое целое большинство других видов обеспечения (технического, лингвистического, математического и информационного). Разработка программного обеспечения требует основной доли материальных и временных затрат при создании САПР. Поэтому особенно важно руководствоваться общими требованиями и принципами построения программного обеспечения [c.24]

Помимо этого основного требования, диктуемого термодинамическими соображениями, к рабочему веществу в паросиловых установках предъявляется еще ряд требований, вытекающих из технических, тех-нико-экономических и эксплуатационных условий. [c.458]

Технические условия на изделие должны отражать основные требования надежности. Можно привести немало примеров, когда одинаковые изделия, выполненные в точном соответствии с техническими условиями на них, обладают неодинаковыми показателями надежности, если они изготовлены различными технологическими методами. Это связано с тем, что ТУ на изделия часто не отражают всех основных требований к изделию, которые определяют его надежность, не учитывают те новые свойства, которые приобретает изделие в процессе его изготовления. Связи между технологическим процессом и эксплуатационными свойствами изделий обычно достаточно сложны и не всегда выявлены. [c.435]

Рассмотрим основные эксплуатационно-технические требования к конструкции полноприводных автомобилей. При проектировании новых автомобилей, прицепов и полуприцепов предусматривается возможность их погрузки, выгрузки и перевозки железнодорожным, водным и воздушным транспортом. Это обусловливает ограничение габаритных размеров автомобилей по ширине и высоте и применение швартовочных узлов (мест) для крепления. Общепринятым требованием при создании различных транспортных средств является обеспечение условия вписываемости в железнодорожный габарит (ГОСТ 9238—83) при установке автомобиля на железнодорожной платформе. Выполнение данного условия проверяется по контуру максимально выступающих элементов для всех автомобилей в ненагруженном состоянии с номинальным давлением воздуха в шинах. Поскольку высота от головки рельсов до уровня пола различных платформ составляет 1270... 1320 мм, то для оценки принимается максимальная высота 1320 мм. [c.25]

Эксплуатационно-технические требования к полноприводным автомобилям различных типов и модификаций определяются их назначением и условиями эксплуатации. Полноприводные автомобили эксплуатируются в основном на грунтовых дорогах и в тяжелых климатических условиях, при отсутствии стационарных баз технического обслуживания (ТО) и ремонта. Отсюда вытекают такие специфические требования, предъявляемые к их конструкции, как высокие тягово-сдепные свойства, проходимость (с прицепами и полуприцепами), приспособленность к автономному использованию, быстрая готовность к движению и т. д. Чтобы составить более полное представление о том, каким образом при создании полноприводных автомобилей учитываются особенности их эксплуатации, необходимо рассмотреть основные дорожно-климатические условия, требования, вытекающие из этого, и показать, как на основе общих эксплуатационнотехнических требований формируется концепция создания автомобилей и принципы ях проектирования. [c.5]

В реальных испытаниях продукции принято разделять условия, при которых контролируют рабочие свойства объектов, на нормальные, характеризующие условия производственного контроля, и эксплуатационные, соответственно характеризующие эксплуатационный контроль. Первая задача возникает при отработке серийнопригодности — свойства продукции сохранять основные рабочие показатели соответствующими техническим требованиям на момент окончания производства. Эксплуатационный контроль имеет целью проверку соответствия уровня рабочих показателей требованиям ТЗ при максимальных по техническим условиям воздействиях эксплуатационных факторов, поскольку предполагается, что зависимости рабочих показателей от эксплуатационных воздействий монотонные. [c.260]

Первая очередь АПС УКП представляет собой информационно-справочную систему с обеспеченном возможности выдачи информации по запросу. К основным задачам первой очереди отнесены следующие MjioroBapnaHTHbm расчет плановых заданий по категориям качества по заводам и цехам объединения учет выпуска аттестованной продукции по категориям качества, по цехам, заводам и объединению формирование графиков аттестации и переаттестации изделий анализ состава изделий и расчет коэффициентов стандартизации учет и анализ информации о браке, дефектах и отклонениях от технических требований в процессе производства анализ технико-эксплуатационных показателей изделий учет и анализ информации об отказах, простоях и ремонтах изделий в процессе эксплуатации математикостатистическая обработка информации расчет коэффициента готовности, параметра потока отказов и других показателей надежности. [c.246]

В области тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения намечается создание стандартов, устанавливающих оптимальные параметрические ряды, технические требования и методы испытаний на турбины и паровые котлы, в том числе для атомных электростанций, дизели, тепловозы, вагоны,, угольное, горнорудное и подъемно-транспортаое оборудование с целью унификации основных узлов и деталей, снижения общего объема производства нетипового технологического оборудования, снижения удельной металлоемкости, повышения технико-экономических показателей и создания условий для развития всех видов специализации производства. Создание новых стандартов на подвижной состав железных дорог вызывает необходимость комплексной разработки стандартов повышенных технических требований на элементы верхнего строения железнодорожного пути с целью увеличения эксплуатационной стойкости и срока службы железнодорожных рельсов, рельсовых скреплений, стрелочных переводов, без чего внедрение новых Стандартов на подвижной состав окажется неэффективным. [c.94]

Номенклатура нормируемых метрологических характеристик СИ определяется назначением, условиями эксплуатации и многими другими факторами. У СИ, применяемых для высокоточных измерений, нормируется до десятка и более метрологических характеристик в стандартах технических требований (технических условий) и ТУ. Нормы на основные метрологические характеристики приводятся в эксплуатационной документации на СИ. Учет всех нормируемых характеристик необходим при измерениях высокой точности и в метрологичесюй практике. В повседневной производственной практике широю) пользуются обобщенной характеристикой — классом точности. [c.152]

На втором этапе разрабатывают несколько вариантов конструкции основных деталей, сборочных единиц и изделия в целом и выбирают тот, который наиболее полно удовлетворяет важнейшим техническим требованиям, предъявлиемым к эксплуатационным характеристикам изделия. Наряду с этим следует учитывать экономичность производства, массу изделия и другие факторы. [c.12]

Созданный таким образом обтекатель эксплуатировали в трудных условиях в течение И лет. При этом были выявлены прекрасные эксплуатационные свойства конструкции и необходимость минимального ухода вплоть до момента замены на систему, более современную по своему техническому решению. Исследование свойств основного СП обнаружило их весьма незначительное изменение за период эксплуатации, и материал все еще соответствует предъявляемым техническим требованиям (табл. 27.4). У. Грейнер [18] показал, что стеклопластиковые обтекатели новой конструкции, установленные более чем на 50 подводных лодках Гаппи , обладают хорошими эксплуатационными свойствами. [c.527]

Нормоконтроль технического задания осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ 15.001—73 и ГОСТ 2.105—79. Проверяются правильность оформления титульного листа последовательность расположения и полноту изложения разделов и подразделов (наименование и область применения основание для разработки цель и назначение разработки технические требования состав изделия и требования к конструктивному устройству показатели назначения требования к надежности требования к технологичности требования к уровню унификации и стандартизации требования безопасности эстетические и энергометрические требования требования к патентной чистоте требования к составным частям продукции, сырью, исходным и эксплуатацианным материалам условиям эксплуатации требования к маркировке и упаковке требования к транспортированию и хранению) экономические показатели стадии и этапы разработки порядок контроля и приемки приложения соответствие технического задания требованиям, отвечающим продукции мирового уровня соответствие технических требований и норм, определяющих показатели качества и эксплуатационные характеристики, действ ую-щим стандартам и другим нормативно-техническим документам возможность применения ранее разработанных и освоенных производством конструкций соответствие основных параметров изделия рядам предпочтительных чисел и нормальным линейным размерам. [c.245]

Ответ. Такое мнение можно объяснить тем, что некоторые предприятия до введения ЕСКД при разработке конструкторских документов на изделия 01 раничива-лись, в основном, разработкой сборочных чертежей и чертежей деталей и не выполняли полного комплекта конструкторских документов, необходимых для изготовления, контроля, приемки, эксплуатации и ремонта изделий. Кроме того, такие чертежи не содержали всей необходимой информации, обеспечивающей высокое качество изготовляемых по ним изделий. Так, например, на чертежах не показывали размеры некоторых элементов, не указывали предельные отклонения всех размеров, не полностью излагали технические требования к изделию и т,п. Такое кажущееся "упроще-ние чертежа, создавая незначительную экономию труда конструктора при его выполнении, приводило к снижению качества чертежа, вызывало затруднения при изготовлении и прохождении этих документов через другие службы предприятия (например, технологические), а отсутствие эксплуатационной документации затрудняло эксплуатацию изделия, снижало его ресурс, так как эксплуатационная документация является способом общения между разработчиком, изготовителем и потребителем. [c.21]

Стандарты разрабатывают на объекты многократного применения в науке и различных сферах народного хозяйства. Объектами стандартизации являются конкретная продукция, ее основные эксплуатационные свойства, технические характеристики и показатели качества сырье, материалы, полуфабрикаты, отдельные узлы и комплектующие зделия, их номенклатура, свойства, методы испытания научные и технические нормы, правила, требования, методы (предпочтительные числа, допуски, посадки, термины, обозначения) единицы физических величии различные системы конструкторской, технологической, эксплуатационной документации типовые технологические процессы, технологическая оснастка (стандарты на универсально сборные приспособления и т. д.), технологические норлгы, режущий и измерительный инструмент товары народного потребления, бытовые машины и приборы. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...