Групповая система смазки

Разновидностью централизованной системы смазки является так называемая групповая система смазки, при которой по условиям производства и вследствие особенностей расположения оборудования осуществляется совместная смазка механизмов какой-либо одной группы оборудования. [c.146]

Групповая система смазки [c.662]

Для групповой системы смазки применяются гидравлические масленки. [c.662]

Вследствие применения групповой системы смазки можно значительно сократить время, требующееся для осуществления смазки, без ослабления контроля за состоянием смазываемых точек. Опасность пропуска точки смазки почти исключается. Большая стоимость групповой системы смазки [c.663]

Фиг. 13. Конструктивные элементы групповой системы смазки.

Централизованный способ применяется для смазки оборудования, работающего при одинаковых примерно условиях (нагрузках и скоростях) и нуждающегося в смазке одним и тем же смазочным материалом. Разновидностью централизованной системы является так называемая групповая система смазки, при которой по, условиям производства и вследствие особенностей расположения оборудования осуществляется совместная смазка механизмов какой-либо одной группы оборудования. [c.138]

Пуск агрегата. Пуск и остановка агрегата осуществляются с блочного или группового щита. При индивидуальной системе смазки после поступления импульса от ключа управления или АВР включается в работу пусковой маслонасос. Когда в конце масляной магистрали будет создано давление около 0,07 МПа (0,7 кгс/см ), по импульсу от контактного манометра включается масляный выключатель приводного электродвигателя. Пуск насосного агрегата с гидромуфтой производится при полном заполнении маслом гидромуфты. В этом случае нагрузка на черпак будет минимальной. После выхода электродвигателя на номинальную частоту вращения по показаниям контрольно-измерительных приборов необходимо убедиться в нормальной работе насоса. На действующем насосе следует прослушать работу его узлов и убедиться в отсутствии стуков, шумов и т. п. При пуске на незаполненный трубопровод следует, постепенно открывая байпас напорной задвижки, вытеснить воздух и создать давление на нагнетательном трубопроводе, после чего открыть напорную задвижку. [c.253]

Фильтры, насосы, групповые масленки, лубрикаторы и другие элементы системы смазки промывают частично разобранными. Через маслопроводные трубки и каналы прокачивают индустриальное масло малой вязкости, продувают их сжатым воздухом и проверяют на нормальную подачу масла в каждой смазываемой точке. При необходимости разбирают и заменяют отдельные участки маслопроводов. [c.37]

Кроме указанных способов смазки, существуют многие другие, например, смазка масляной пылью, применяемая для смазки опор в двигателях внутреннего сгорания, редукторах и др., или централизованная смазка, где масло подается групповой масленкой или многоплунжерным насосом через маслопроводы к подшипникам такая система смазки применяется в станках, двигателях и пр. [c.356]

Паровая турбина является высокоавтоматизированным агрегатом. При этом все основные регуляторы входят в общую конструкцию установки. К ним относятся авторегулятор поддержания скорости вращения ротора турбины, регуляторы поддержания заданного давления в отборах, давления масла в системе смазки, подачи пара на лабиринтовые уплотнения, уровня в конденсаторе и др. Вследствие этого вопрос автоматизации и защиты турбинных установок следует рассматривать с точки зрения установки дополнительных устройств, которые необходимы для группового или централизованного обслуживания, если они по тем или иным причинам частично отсутствуют у турбин выпуска прежних лет. [c.255]

Разбросанные по всей машине смазываемые точки целесообразно, в целях сокращения времени, обслуживать из одного-центра, от которого смазочный материал подается одновременно в несколько точек самотеком, лубрикаторами, насосами и пр. Для такой централизованной системы смазки применяются групповые многоточечные масленки и распределители, состоящие обычно из резервуара и выходящих из него трубок. Подача масла и этих масленок может вручную регулироваться и выключаться для каждой точки в отдельности. Фитильные групповые маслен- [c.56]

При выборе системы смазки необходимо учитывать габариты и взаимное расположение подвижных и неподвижных узлов, а также стремиться сокращать разнообразие смазочных устройств в машине. При малых количествах подаваемой смазки и при наличии нескольких смазываемых точек, не имеющих обратного стока масла, целесообразно применять групповые масленки и лубрикаторы, так как использование насосов в таких случаях приводит к большим утечкам. Масло, как правило, должно подаваться к смазываемым деталям только при их работе, и его подача должна прекращаться при остановке машины. Но необходимо обеспечивать подачу масла к трущимся поверхностям [c.110]

Циркуляционная смазка обеспечивает непрерывную подачу к поверхностям трения свежего очищенного масла, необходимого для смазки, и непрерывный отвод тепла, выделяющегося вследствие потерь на трение. Поэтому циркуляционной смазке следует отдавать предпочтение по сравнению с другими способами смазки. Циркуляционная смазка зубчатых зацеплений разделяется на проточную и струйную. При проточной смазке зубчатые колеса смазываются, как при картерной смазке, окунанием в масляную ванну, которая в этом случае непрерывно обновляется вследствие присоединения корпуса зубчатой передачи к циркуляционной системе, т, е. осуществляется непрерывный подвод и слив масла. При струйной смазке масло подводится индивидуально к каждому зацеплению при помощи разбрызгивающих сопел (фиг. 2, а) или путем поливания зубчатых колес маслом, подводимым по трубам сверху. Проточная циркуляционная система рекомендуется для смазки зубчатых зацеплений рольгангов с групповым и индивидуальным приводом роликов (рольганги блюмингов, слябингов, непрерывных тонколистовых станов, рельсобалочных станов и т. д.), а также 10 [c.10]

Рольганги отжигательных печей Транспортный групповой Диаметр роликов 500 мм, длина 1800 мм. Скорость до 2,5 м/сек. Длина 96 м Циркуляционная — для шестерен привода и передачи Централизованная система густой смазки— для остальных механизмов [c.259]

Рольганги Рабочий групповой Диаметр роликов 300 мм, длина 600 мм. Скорость 2,8 м/сек Централизованная ручная система густой смазки Ручная — для остальных механизмов — — 1000 — — 500 500 — То же [c.272]

Система смазывания в станке может быть индивидуальной и групповой, когда одна масленка или насос предназначены для подачи масла в несколько мест смазки, и централизованной, когда для смазывания узла используют один насос. [c.145]

Система смазки Жидкая, групповая на несколько мельниц Жидкая, раздельная — редуктор имеет свою систему смазки со встроенным внутри насосом валки имеют групповую систему смазли на несколько мельниц [c.61]

Расчеты оптимального ассортимента СОЖ для экономического района или наподного хозяйгтза в целом требуют создания исключительно сложной модели. Расчет оптимального ассортимента для цеха, корпуса или предприятия реально осуществим, особенно в условиях массового производства. Для серийного производства дополнительные эксплуатационные затраты на СОЖ, связанные с расширением ассортимента, будут существенно зависеть от конкретных условий организации труда (централизованного или группового приготовления и раздачи СОЖ, возможности быстрой замены СОЖ в системе ее применения на станке, закрепления станков за определенной группой обрабатываемых материалов и операций или частой перестройки, загрязнения и совместимости СОЖ с жидкостями на предыдущих операциях и жидкостями в гидросистеме и системе смазки станка). [c.188]

Разбросанные по всей машине смазываемые точки целесообразно, для сокращения времени, обслуживать из одного центра, от которого смазочный материал подается одновременно в несколько точек самотеком, лубрикаторами, насосами и пр. Для централизованной системы смазки прихменяются групповые многоточечные масленки и распределители, состоящие обычно из резервуара и выходящих из него трубок. Подача масла из этих масленок может вручную регулироваться и выключаться для каждой точки в отдельности. Фитильные групповые масленки делаются с одновременным выключением всех точек, что обеспечивает накопление масла над выключающим клапаном перед пуском машины оно обильно смазывает узлы трения. Упомянутые масленки выпускаются на 5,10 и 16 смазываемых точек с соответствующей емкостью резервуара в 250, 400 и 600 см . [c.94]

В автомобилях применяются три системы смаэ ки индивидуальная, групповая и централизованная. При индивидуальной и групповой системах может быть применена как консистентная смазка, так и смазочное масло, в том числе и загущенное мылом трансмиссионное масло, применяемое для коробок передач. При централизованной системе смазки требуется применение смазочного масла с вязкостью, соответствующей вязкости масла SAE 30 летом и SAE 20 зимой. Централизованные системы с применением консистентных смазок, удовлетворяющие необходимым требованиям, до настоящего времени не разработаны. Большая часть автомобилей оборудована индивидуальной системой смазки. [c.654]

Для групповой смазки широко применяется в станках система смазки разбрыз- иванием (картерная), которая по существу представляет собой масляную ванну для группы деталей, при- п ,. %егм [c.685]

Другие формы групповой смазки — гравитационная с заполнением масляного бака насосом либо циркуляционная система смазки под давлением. Пример первого решения представлен на фиг, 701, изображающей левую бабку колесо-тикарного станка. Ниже уровня пола находится большой масляный резервуар 5, из которого насос перекачивает масло в бак 5, расположенный наверху коробки скоростей выше верхней смазываемой точки. По трубкам 4 масло непрерывно поступает под действием силы тяжести ко всем подпшпникам, зубчатым колесам и другим деталям бабки. Каждая трубка снабжена игольчатым регулятором подачи /, который позволяет также наблюдать за исправным действием соответствующего маслопровода. По трубе 2 масло возвращается из бабки в резервуар 3. Такое же устройство применено в этом станке для смазки правой бабки. Станок не имеет ни одной [c.686]

Основные части дробилок КСД и КМД — станина, загрузочное устройство, механизм дробления, узел регулирования разгрузочной щели, амортизирующее устройство, приводной механизм, система смазки с индивидуальной или групповой автоматической маслостанцией. Процесс дробления материала осуществляется в основном раздавливанием между неподвижным конусом (чашей) и дробящим конусом, совершающим гирационное движение (качания относительно неподвижной точки с углом при вершине 2—3°), опираясь на сферическую поверхность подпятника. Вертикальная составляющая дробящего усилия воспринимается подпятником, а горизонтальная составляющая — длинным коническим хвостовиком вала и эксцентриком. [c.264]

Характерная особенность этой группы систем централизованной смазки — все точки смазки питают через однн трубопровод, связанный с насосом (источником питания) системы. Эта группа систем смазки наиболее обширна. Она охватывает системы смазки с дроссельным и объемным регулированием дозы подаваемого смазочного материала, с различными способами и устройствами дозирования, включая применение разветвленных трубопроводов разных сечений, введение местных сопротивлений в виде дросселей и дюз, групповых маслораспределителей, а также специальных устройств объемного дозирования — дозаторов (питателей). [c.120]

Системы жидкой смазки могут быть индивидуальными, централизованными, циркуляционными и проточными (нецнркуляцион-нымп) и групповыми (метод погружения). Групповые методы смазкп погружением применяют для зубчатых передач привода, герметизируемых в общей или отдельной для каждой передачи масляной ванне. Индивидуальную смазку поливом или подачей через масленку применяют редко. Существует тенденция к расширению применения в прессах централизованных циркуляционных систем подачи жидкой смазки. [c.139]

В настоящее время широкое распространение получила централизованная смазка. При централизованной смазке насос нагнетает масло в несколько отдельно расположенных смазочных устройств. По времени действия эта смазка также разделяется на периодическую и непрерывного действия. Периодическая централизованная смазка бывает без принудительного давления (групповые регулируемые и нерегулируемые масленки) и с принудительным давлением (насосы и масленки с периодической работой). Смазка непрерывная централизованная без принудительного давления осуществляется разбрызгиванием капельным способом и самотеком. К смазке с принудительным давлением относится многоточечная система с механическим приводом. На рис. 32, а показана резер-вуарная масленка, на дно которой укладывают войлочную прокладку для предохранения от быстрого истечения масла. Кроме того, войлок служит фильтром и дозатором масла. На рис. 32, б показана масленка, в которой подача и дозировка масла осуществляется с помощью фитиля, изготовленного из шерстяных ниток. Масло из резервуара 2 через фитиль 1 подается самотеком в канал 3, а затем к поверхностям смазки. Для установки фитиля служат усики 5 и кольцо 4. Производительность такой масленки от 0,5 до [c.60]

Полянсков Ю.В. Индивидуальные, групповые и централизованные системы очистки и стабилизации свойств СОЖ для операций абра-зивно-алмазной обработки // Теория трения, смазки и обрабатываемости металлов. Чебоксары Чуваш, гос. ун-т, 1980. С. 11-20. [c.410]

Такими же групповыми смазочными системами могут быть снабжены и другие узлы станка. Иногда они имеются лишь в одном или двух основных узлах станка, остальные смазываемые точки обслуживаются вручную или более простыми автоматическими устройствами. Типична в этом отношении схема смазки токарно-винторезного станка, представленная на фиг. 704. Насос 22, уста1 0вленный нл масляном резервуаре 17 ъ передней ножке станка, обслуживает здесь только переднюю бабку. Масло (с добавкой 25°/о керосина), нагнетаемое насосом по трубе 7, поступает распределитель 5, а из него в оба подшипника шпинделя и далее в трубы 4 и 9 с отверстиями, из которых оно вытекает на зубчатые колеса и шарикопод- [c.688]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...