Изготовление сварных металлических конструкций

Близкие по химическому составу к конструкционным сталям нелегированные и низколегированные стали, но не предназначенные для термической обработки у потребителя, объединяют в группу строительных сталей, которые применяют в основном для изготовления сварных металлических конструкций. [c.74]

Электроды для сварки углеродистых сталей. Для изготовления сварных металлических конструкций допускается применение как голых или тонкопокрытых электродов, так и электродов с качественными покрытиями. Применение качественных электродов обязательно при изготовлении конструкций, подвергающихся динамической нагрузке, и для сварки конструкций, работающих в условиях высоких давлений и температур или корродирующей среды. [c.474]

Так как значительное количество указанной стали применяется для изготовления сварных металлических конструкций (фермы мостов, корпуса судов и т. д.), то к этой стали, кроме определенных механических свойств, предъявляются требования в отношении свариваемости — сталь не должна давать трещин при сварке. Последнее обстоятельство определяет пределы содержания в стали углерода. Для обеспечения хорошей свариваемости содержание углерода, являющегося элементом наиболее опасным с точки зрения возникновения трещин при сварке, обычно задается в пределах 0,1—0,2"/ . I [c.307]

Изготовление сварных металлических конструкций [c.130]

Технологический процесс изготовления сварной металлической конструкции включает заготовку деталей и их обработку, сборку, сварку, испытание готовой конструкции, покраску. [c.224]

Особенности изготовления сварных металлических конструкций вызывают необходимость [c.262]

Изготовление сварных металлических конструкций в стационарных условиях (на заводах, в мастерских) дает возможность широко использовать автоматическую и полуавтоматическую сварку. [c.266]

При изготовлении сварных стальных конструкций применяется главным образом ручная дуговая сварка металлическим электродом. [c.462]

Появление высокопрочных чугунов потребовало применения сварки не только в ремонтных целях, но и для изготовления сварно-литых конструкций. Наличие в чугуне графитовых вкраплений, разобщающих металлическую основу, является главной причиной хрупкости чугуна и низкой его прочности при разрыве. За счет измельчения графитовых включений и придания им компактной формы можно резко повысить механические свойства чугунов. В зависимости от типа чугунной детали и условий ее эксплуатации к сварному соединению обычно предъявляются следующие основные требования механическая прочность, плотность, обрабатываемость режущим инструментом. Однако при сварке чугуна возникает целый ряд трудностей, обусловленных его химическим составом, структурой и механическими свойствами. Главные из них следующие [c.155]

Подавляющее большинство деталей, входящих в состав технологических трубопроводов, нормализовано или стандартизировано, количество их типоразмеров строго ограничено. Сварные металлические конструкции трубопроводов включают много разнообразных основных и вспомогательных деталей. При их изготовлении, однако, используются только три типа сварных соединений стыковое, угловое и комбинированное (фасонная врезка), причем последний тип соединения может заменяться штампованными тройниками (рис. 117). Наиболее распространено стыковое [c.124]

Стенд (рис. УП-9) представляет собой сварную металлическую конструкцию, рабочая часть (база перемещения кареток) которой изготовлена из швеллера № 24. Стенд для сборки элементарных узлов изготовлен из швеллера длиной 4 м, установленного на трубчатых стойках. [c.773]

На основании многолетнего опыта по изготовлению и эксплуатации сварных металлических конструкций установлены определенные требования к применяемым сталям и к сварным соединениям. Эти требования зависят от условий эксплуатации сварных конструкций. Если сварные конструкции предназначаются для работы в тяжелых условиях (ударные нагрузки, низкая температура), то сварка их поручается специально подготовленным и проверенным сварщикам, а сварные соединения контролируются по особым правилам. [c.155]

Первоначально техника сварки пластмасс создавалась в мастерских, где сваривались металлические изделия и изготовлялся листовой металл. Сварка пластмасс имеет много общего со сваркой металла, и переход от сварки металла к сварке пластмасс был вполне естественным процессом. Недостаток технических знаний о пластмассах подчас был причиной разработки такой технологии, которую, очевидно, не стали бы даже пытаться разрабатывать те, кто был бы более глубоко знаком со свойствами пластмасс. На первых стадиях разработки процесса сварки пластмасс велись чисто практические поиски, и многие трудности, связанные с изготовлением сварных пластмассовых конструкций, разрешались в первую очередь методами, применяемыми при изготовлении сварных конструкций из металлов. [c.12]

Сварные металлические конструкции имеют следующие преимущества по сравнению с клепаными конструкциями экономия металла до 15—20% за счет полного использования рабочих сечений, рационализации формы конструкции, меньшей массы соединительных элементов уменьшение стоимости изготовления за счет уменьшения массы и трудоемкости изготовления — при изготовлении сварных конструкций исключается трудоемкая операция разметки и образования отверстий под заклепки стоимость изготовления сварных конструкций снижается также за счет удешевления оборудования — стоимость оборудования сварочных цехов ниже стоимости оборудования для постановки клепаных соединений улучшение условий труда — процесс сварки по сравнению с клепкой относительно бесшумен. По сравнению с литыми конструкциями экономия металла до 30—60% за счет уменьшения припусков на обработку и более высокой механической прочности сварных конструкций уменьшение стоимости изготовления — капитальные затраты литейных цехов значительно превосходят затраты на сварочное оборудование. Степень удешевления сварных конструкций по сравнению с литыми зависит от сложности конструкции и объема производства. [c.318]

При выборе значений эффективных коэффициентов концентрации напряжений для рассчитываемых элементов [16] надлежит иметь в виду, что при несоответствии качества изготовления требуемому возможно существенное уменьшение сопротивления усталости [25]. Опыт эксплуатации кранов дает случаи преждевременных усталостных разрушений их металлических конструкций. Часто это происходит из-за дефектов в сварных конструкциях [26]. [c.158]

Хохлов Б. А. (под ред.), Проектирование, изготовление и монтаж металлических конструкций сварных доменных печей, Стройиздат, 1949. [c.254]

Критерии вязкости разрушения чаще используют для характеристик высокопрочных металлических материалов, идущих на изготовление сильно нагруженных конструкций (крупных сварных узлов, деталей самолетов, корпусов ракет, сосудов высокого давления, уникальных по своим размерам сооружений). [c.95]

В настоящее время ручная сварка применяется главным образом в соединениях, осуществляемых относительно короткими швами, например, при сварке элементов металлических ферм, приварке уголков и т. п. В конструкциях же, где применяются длинные швы (например, при заводском серийном изготовлении сварных балок, сварке корпусов кораблей, газгольдеров и др.), применяют автоматическую сварку под слоем флюса (рис. 92). При автоматической сварке электродная проволока, свернутая в бухту, подается к свариваемому стыку на заданное расстояние до шва, чем обеспечивается постоянство длины дуги. Каретка с электродом движется по направляющим вдоль стыка с нужной для принятого режима сварки скоростью защита дуги и шва от попадания кислорода и азота воздуха [c.154]

Процессы, происходящие в металле сварных соединений, могут приводить к хрупким разрушениям сварных конструкций. Опыт эксплуатации ответственных металлических конструкций показывает, что изготовление сварных узлов без трещин еще не устраняет опасности разрушения хрупких материалов при работе в условиях сложного напряженного состояния и низких температур. Причинами разрушений могут быть макроскопические концентраторы напряжений, различного вида несовершенства кристалличе- [c.41]

Дуговая сварка металлическими электродами с покрытием в настоящее время остается одним из распространенных методов, используемых при изготовлении сварных конструкций. Это объясняется простотой и мобильностью применяемого оборудования, возможностью выполнения сварки в различных пространственных положениях и в местах, труднодоступных для механизированных способов сварки. [c.93]

Покрытые металлические электроды для сварки и наплавки являются важнейшим и наиболее используемым видом сварочных материалов. Несмотря на интенсивное развитие механизированных и автоматических видов сварки, преобладающим способом изготовления сварных конструкций, как в нашей стране, так и за рубежом является дуговая сварка покрытыми металлическими электродами. В общем объеме производства сварных конструкций около 60 % изготовляется с применением ручной дуговой сварки. [c.98]

Металлические конструкции грузоподъемных машин выполняют сварными и клепаными, но изготовление сварных конструкций более производительно и дешево. [c.482]

Сварка. Сварка применяется для соединения металлических деталей, элементов и узлов различных конструкций, а также при изготовлении сварных конструкций взамен литых, для исправления пороков литья, восстановления поломанных и изношенных деталей и в инструментальном производстве при изготовлении инструмента, сваренного из двух различных марок стали. [c.160]

Приведенные данные позволяют считать ТЦО перспективной и экономичной с позиций повыщения качества, надежности и долговечности сварных конструкций и деталей машин, изготовленных из металлических материалов. В настоящее время этот вывод неоднократно подтвержден многими исследователями. [c.223]

Сваркой соединяют металлы, сплавы и неметаллические материалы, а в случае необходимости производят их наплавку на изделия и детали. Сварка имеет высокие технико-экономические показатели, является мощным средством повышения производительности труда и нашла широкое применение во всех отраслях промышленности в строительстве, общем и транспортном машиностроении, судостроении, турбостроении, при прокладке нефте- и газопроводов, восстановлении изношенных деталей и т. д. Очень большой экономический эффект дает применение сварки при изготовлении тяжелых сварнолитых и сварно-кованых конструкций. Сваркой получают прочные соединения элементов металлических конструкций любой формы толщиной от 0,1 до 250 мм и более. Сварные конструкции обычно на 10—15% легче клепаных и на 30—40% легче литых, что приводит к значительной экономии металлов. При сварке также сокращаются время, рабочая сила и стоимость изготовления металлических конструкций. Конструирование сварных изделий упрощается по сравнению с литыми или коваными. [c.159]

Для получения высококачественных сварных изделий разработаны официальные регламенты и правила по применению сварки в различных отраслях промышленности при изготовлении сварных котлов и сосудов, работающих под давлением, сварке трубопроводов, сварке в вагоностроении, в судостроении, металлических строительных конструкций и т. д. [c.239]

Изготовление металлических конструкций, емкостей и узлов трубчатого сечения выполняют сваркой, которой соединяют детали между собой в любом геометрическом сочетании. Использование сварки позволяет получать сварные узлы и готовые изделия не только в условиях цеха или мастерской, но и при монтаже. [c.98]

Строительные металлические сварные конструкции изготовляются на специализированных заводах металлических конструкций, на производственных базах монтажных управлений и непосредственно на монтажной площадке. Изготовление конст- [c.15]

Листовая горячекатаная сталь толщиной от 4 до 160 мм, пригодная для сварки и предназначенная для изготовления деталей и частей котлов и сосудов, работающих под давлением, при комнатной, повышенной и отрицательной температурах, и сварных металлических конструкций, поставляется по ГОСТ 5520-79, ЧМТУ2-153-70, ГОСТ 19282-73, [c.284]

Умелое использование вышеуказанных свойств позволяет создавать весьма эффективные конструкции из слоистых пластиков, не уступающие, а во многих случаях по совершенству и техническим характеристикам превосходящие конструкции, изготовленные из традиционных материалов. В тонкостенных слоистых конструкциях отсутствуют дефекты, присущие сварным металлическим конструкциям, которые сзтщественно уменьшают критические нагрузки или приводят к преждевременному разрушению. [c.3]

В 5-й группе даны стандарты на сварные металлические конструкции и элементы конструкций, изготовленные с нримененпем сварки, резки или наплавки. [c.481]

Бурное развитие сварных металлических конструкций наряду с возрастающими объемами строительства позволили уже в 30-е годы разработать типовые балки и фермы с унифицированным трехметровым модулем, который способствовал созданию индустриального изготовления конструкций на базе максимального использования передовой технологии. [c.7]

С1950 г. заводы металлоконструкций приступили к изготовлению сварных балочных пролетных строений длиной до 33,5 м с 1952 г. началось изготовление сварных мостовых ферм. В 1953 г. такие фермы со сварными заводскими соединениями и с клепаными монтажными стыками были применены, в частности, в пролетном строении одного из крупнейпгих л елез-нодорожных мостов через Волгу с пролетами 159 м. В 1959 г. при постройке моста через р. Тезу на линии Иваново — Коноша впервые в отечественном металлическом мостостроении была произведена замена клепаных монтажных соединений сварных конструкций болтовыми соединениями (с использованием так называемых фрикционных болтов). [c.225]

С распространением электросварки и организацией индустриальных методов сборки и монтажа опор клепаные конструкции постепенно заменялись на электросварные секции с последующим укрупнением их на месте установки опор. Заводы по изготовлению опор сварной конструкции должны быть оборудованы мощными кранами, иметь большое и сложное сварочное хозяйство со значительным расходом электроэнергии на сварку. Съем продукции с площадей заводов ввиду громоздкости конструкций составлял 0,7—1,5 т с 1 м Сварные пространственные конструкции не давали возможности загружать подвижной железнодорожный состав более чем на 30% подъемной массы вагона, а по автомобильному транспорту — более 407о их грузоподъемности. Перевозка сварных секций металлических опор требовала специальных автоприцепов и тяжелых автомашин. Для монтажа этих опор на трассах линий электропередач необходимо было иметь мощные краны на тракторах. [c.230]

Сварку несущих элементов конструкции необходимо выполнять в соответствии с требованиями инструкции по технологии сварки, разработанной предприятием, осзчцествляющим изготовление, реконструкцию или ремонт крана, или соответствующей специализированной организацией с учетом специфики свариваемого изделия и обеспечения высокого качества и надежности сварных соединений. Металлические конструкции грузоподъемных машин изготавливаются, главным образом, из стали, но в некоторых случаях используют алюминиевые сплавы. [c.482]

В области научных исследований, проектирования, изготовления и монтажа строительных металлических сварных конструкций в СССР проделана значительная работа. Проектирование строительных металлических сварных конструкций ведется с учетом экономии металла, снижения трудоемкости изготовления и монтажа. Разработан и внедрен метод расчета строительных металлических сварных конструкций по предельным состояниям. Широко применяются научные методы исследования строительных металлических сварных конструкций. Результаты этих исследований используются при составлении нормативных документов по проектированию, изготовлению и монтажу конструкций. Это позволило спроектировать относительно легкие сварные сооружения из металла. Созданы уникальные сварные сооружения—мощные доменные печи, грандиозные мартеновские и конверторные цехи, а также типовые сварные конструкции массового применения (каркасы промышленных зданий, пролетных строений мостов, опор линий элетропередачи, радиоопор. и т. д.). Сведено к минимуму применение клепаных строительных конструкций. [c.15]

В стране созданы мощные производственные базы по изготовлению сварных конструкций iB виде разветвленной сети крупных заводов, широ ко использующих автоматическую и полуавтоматическую сварку под флюсом, электрошлаковую оварку, сварку в защитных газах. Имеется na piK высокопроизводительных специальных кранов и для монтажа строительных металлических сварных конструкций — башенных крано в трузоподъемно Стью 30, 50, 75 и 100 т, КОЗЛОВЫХ большеяролетных кранов, савиоходных гусеничных кранов грузоподъемностью 40, 63, 100 и 160 т, специальных кранов грузоподъемностью 5, 8, 15 и 25 г для монтажа высотных сооружений. [c.15]

В производство внедрена научно обоснованная система допусков размеров строительных металлических сварных конструкций при их изготовлении и монтаже. В дальнейшем будут развиваться экономические исследования по установлению рационального применения строительных металлических сварных конструкций. Будет разработана методика определения оптимальных решений строительных металлических сварных конструкций с использованием электронно-вычислительных машин, в том числе при разработке типовых проектов, составлении проектов производства работ и технологических процессов сварки. Научно-исследовательские институты проведут работы по созданию новых экономичных марок сталей высокой прочности, а также определению их физнко-механических свойств и свариваемости. Будут совершенствоваться сортаменты профилей с учетом внедрения сталей высокой прочности. Найдут широкое применение легированные стали, что позволит уменьшить вес строительных металлических сварных конструкций. Ручная электродуговая сварка при изготовлении и монтаже конструкций будет почти во всех случаях заменена механизированными способами сварки. Существующая в настоящее время обработка металла механическими способами (строжка, фрезеровка) и кислородная резка будут в значительной степени вытеснены плазменной резкой. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...