Технология производства трубопроводов

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ТРУБОПРОВОДОВ [c.139]

Нарушение работоспособности линейной части газонефтепроводов может происходить как вследствие нарушения технологии производства работ, так и из-за накопления дефектов элементами трубопровода в период эксплуатации, К технологическим причинам нарушения работоспособности линейной части относят гидратные и газовые пробки, засорения трубопроводов и др. Они выявляются методами функциональной (оперативной) диагностики и устраняются оперативным обслуживающим персоналом. [c.233]

Технология изготовления деталей трубопроводов до настоящего времени является наиболее отсталой в машиностроении это объясняется тем, что станкостроительная промышленность уделяла недостаточно внимания созданию современного трубогибочного оборудования. Производство трубопроводов осуществляется на различных заводах по-разному это приводит к тому, что одни заводы применяют более совершенную технологию, другие используют отсталые способы изготовления трубопроводов (набивают трубы песком, заливают канифолью, а гибку производят с предварительным нагревом заготовки). [c.3]

К промышленному транспорту относят все внутренние коммуникации предприятий, строек и т. п., т. е. железнодорожные (подъездные, межцеховые и внутрицеховые пути), автомобильные, подвесные и канатные дороги, монорельсовые пути, трубопроводы и др. Этот транспорт обеспечивает перемещение предметов труда и работников внутри предприятий. В ряде отраслей промышленности, например при добыче угля, торфа, руды, производстве многих строительных м.атериалов, перемещение предметов труда является основой технологии производства. [c.5]

Существует целый ряд работ, выполнение которых исключает либо делает экономически нецелесообразным применение крановых механизмов. К таким работам относятся подъем и перемещение технологического оборудования на междуэтажных перекрытиях закрытых промышленных зданий при отсутствии эксплуатационных грузоподъемных средств монтаж (демонтаж) отдельных аппаратов в условиях, когда проезд кранов к месту работ затруднен (наличие эстакад с действующими трубопроводами, переброска тяжелых кранов на значительные расстояния и т. д.) монтаж отдельных видов технологического оборудования сложной конфигурации либо необходимость специальной технологии производства работ и т. д. [c.213]

Конструкция карбюратора в значительной степени определяется типом двигателя, на котором данный карбюратор устанавливается, а также устройством и расположением впускного трубопровода. Во всех случаях к конструкции современного карбюратора предъявляются общие требования — простота сборки и регулировки, доступность к отдельным элементам, компактность и надежность в работе. В соответствии с этим, а также в соответствии с условиями технологии производства обычно корпус карбюратора изготовляют из двух или трех частей, отливаемых из цинкового сплава или чугуна. [c.284]

Схемы монтажа блоков котла, оборудования и трубопроводов отражают основные положения ППР в применении к конкретному случаю. На схемах указывают места установки грузоподъемного механизма с привязкой к строительным осям здания или фундаментам под оборудование место расположения блока, поданного под грузоподъемный механизм вылеты, на которых ведутся работы грузоподъемным механизмом места и площадки, с которых ведутся работы схемы строповки с обязательным указанием массы блока места креплений (в случае необходимости) за строительные конструкции с указанием нагрузок и даты согласования. На схемах монтажа также дают основные указания по технологии производства монтажных работ и технике безопасности. [c.89]

Выбор материалов для изготовления трубопроводов и технология производства сборочно-сварочных работ зависят от назначения трубопроводов, характера транспортируемой по ним среды, территориального расположения и рабочих параметров, в первую очередь давления температуры. [c.499]

При изготовлении битумной эмали на месте работ, качество ее заметно снижается. Она содержит больше посторонних примесей, свойства битума изменяются. Так как изготовлять битумную эмаль на рабочей площадке приходится довольно часто, следует максимально механизировать работы и тщательно соблюдать технологию производства. В полевых условиях следует применять передвижные подогреваемые котлы, из которых готовую битумную эмаль сразу наносят на трубопровод. [c.142]

Широкое применение стыковая сварка находит в производстве трубопроводов при соединении труб со всевозможной арматурой. Технология такой сварки полиэтиленовых труб с фа- [c.103]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации ремонт паровых и водогрейных котлов, сосудов, работающих под давлением, и трубопроводов для пара и горячей воды производится по технологии, разрабо анной специализированной организацией (монтажной, ремонтной или др.) до начала выполнения работ по ремонту. Основным документом, определяющим организацию и технологию работ по сборке, сварке, термообработке и контролю сварных соединений является проект производства работ. Исполнительная техническая документация должна подтвердить, что ремонт выполнен в соответствии с разработанной технологией и с Правилами. [c.450]

Пайка с нагревом ТВЧ получила наибольшее распространение в машиностроении при производстве режущего инструмента, однако применение этой технологии и для пайки деталей трубопроводов трактора позволяет экономить материалы, улучшать условия труда, а также повышать качество, надежность и долговечность соединений. [c.202]

В наше время сварка металлов различными способами стала доминирующей технологией при изготовлении многих машин, транспортных средств, мостов, доменных печей, тысячекилометровых трубопроводов и т. п. По уровню сварочного производства СССР давно уже занял ведущее место среди наиболее развитых промышленных стран мира. Сварку успешно применяют не только на земле, но и под землей, в космосе и под водой. Сегодня отлично сваривают различные металлы толщиной от тысячных долей миллиметра до нескольких метров. Профессия сварщика в нашей стране является одной из самых почетных. [c.34]

Условия эксплуатации определяют высокий уровень требований к механическим свойствам металла, применяемого для изготовления котлов, сосудов и трубопроводов пара и горячей воды. Однако выбор оптимального химического состава стали с определенными свойствами еще недостаточен для обеспечения надежности работы. Существенную роль в обеспечении надежности играют технология металлургического производства, изготовления, монтажа и ремонта. [c.7]

Производство асбоцементных труб получило достаточно широкое развитие в СССР. Имеется возможность обеспечить ежегодно трубами строительство 10—15 тыс. км трубопроводов диаметром до 500 мм и рабочим давлением до 10 атм. Технология изготовления асбоцементных труб, обладающих практически полной газонепроницаемостью при давлении до 10 атм, освоена промышленностью. [c.202]

Решение вопросов точности линейных соединений трубопроводов позволит заводам-изготовителям перейти к серийному производству изделий на базе групповой технологии обработки, а потребителям — з дешевить монтаж, сократить запасы изделий на складах и облегчить смену изношенных элементов. Использование точных линейных соединений значительно облегчит труд проектировщиков. [c.19]

Проектом организации производства должна быть предусмотрена принципиальная схема монтажа блоков изоляции трубопроводов и оборудования, технология их монтажа и перечень средств монтажа и монтажных приспособлений. Схема должна быть разработана из условий монтажа блоков непосредственно на изолируемых объектах. Этим предупреждается возможность повреждения блоков изоляции при транспортировке их совместно с оборудованием. Наряду с этим должно быть предусмотрено частичное выполнение теплоизоляционных работ на сборочных площадках строительства. [c.337]

Мембранная технология более прогрессивна, так как позволяет получать концентрированные (до 60 %) растворы щелочи, не загрязненные хлоридами и хлоратами. В настоящее время она находится в стадии широкого промышленного внедрения, которое сдерживается дефицитностью мембран. Наибольшую опасность для мембранных производств представляют токи утечки, вызывающие коррозию металлических коммуникаций и отдельных частей электролизеров. Наиболее эффективными средствами предотвращения коррозии является использование трубопроводов из стеклопластика, фторопласта и полипропилена, а также установка на анодно-поляризованных металлических частях электролизеров специальных электродов с низким перенапряжением анодной реакции. [c.104]

В учебном пособии не рассматриваются вопросы организации и технологии сварочно-монтажных работ при сооружении магистральных трубопроводов и предприятий энергетических и радиохимических производств. [c.6]

Для работы в соответствии с рассмотренной технологией изготовления узлов трубопроводов выбор и компоновка основного и вспомогательного оборудования в цехах может быть различной и зависит от местных условий (размеров и расположения цеха, номенклатуры изготовляемых узлов). Целесообразно разделение технологической схемы производства на два потока одного для изготовления узлов из труб диаметром 57—133 мм (минимальный размер мо- [c.148]

Таким образом, пр(и сварке легированных сталей целесообразно использование специальных сварочных материалов, введение в некоторых случаях подогрева перед сваркой, замедленного охлаждения шва после сварки, а также применение термической обработки сварных соединений. Рассмотрим, чем отличается технология и организация производства узлов трубопроводов при применении легированных (и разнородных) сталей. [c.152]

При этом можно рекомендовать только предварительное испытание воздухом с давлением в 6 кгс1см . Под этим давлением трубопровод выдерживается 30 мин. Для поддержания испытательного давления в трубопроводе разрешается в необходимых случаях производить подкачку воздуха. Затем давление в трубопроводе снижается до 3 кгЫсм , и при этом давлении производится осмотр трубопровода. Технология производства пневматических испытаний подробно изложена в 12 СНиП 111-Г. 6-62 и Инструкции (СН-298-64). [c.361]

В последние годы ВПТИэнергомаш проводит работы на основных котлостроительных заводах. Основными его задачами являются создание на заводах комплексно-механизированного производства котлов в блочном исполнении и котельно-вспомогательного оборудования, комплексно-механизированного производства трубопроводов тепловых электростанций в блочном исполнении, комплексно-механизированного производства арматуры, совершенствование технологии изготовления трубных частей котлов и разработка комплексного механизированного трубоблочного производства, механизация и автоматизация инженерного и управленческого труда на заводах котлостроения. [c.147]

Газовая промышленность является одной из наиболее металлоемких отраслей народного хозяйства. Большой объем производства металла этого назначения обусловливает необходимость использования для такой стали относительно дешевых и недефицитных легирующих элементов. Технология производства стали должна быть достаточно простой. В то же время условия эксплуатации трубопроводов (высокое рабочее давление газа, разнообразные и суровые климатические условия) предъявляют высокие требования к свойствам стали данного назначения [67]. За рубежом (США, Япония, Франция и ряд других стран) для изготовления сварных газопроводных труб применяют стали двух категорий прочности — с временным сопротивлением 45—60 кГ1мм , поставляемые в основном в горячекатаном и нормализованном состояниях, и с временным сопротивлением примерно 70 кГ1мм и выше, которое достигается путем термического упрочнения листов и труб [67, 69]. Следует отметить, что работы по последней группе сталей носят экспериментальный характер. [c.76]

На монтаже коммуникаций часто применяют раструбное соединение. Для получения раструба конец трубы на длину около двух диаметров разогревают до пластического состояния. На нагретом конце за счет деформации материала образуется раструб. Для фор мирования раструба применяют стальную оправку. Далее в нагретую трубу вставляется холодная труба со снятой наружной фаской. Раструбное соединение сват ривают с внешней стороны сплошным швом. В случае изготовления трубопроводов ответственного назначения концы раструбов предварительно смазывают перхлорвиниловым клеем, а затем соединяют и сваривают. В настоящее время применяют более прогрессивный способ получения раструбных соединений. Технология производства таких раструбных соединений состоит в следующем. Конец одной трубы затачивают под углом 20° с допуском 2°. Длина раструба составляет половину наружного диаметра трубы, причем эта длина исчисляется от точки, где начинается скос кромки трубы. Затем скос тщательно закругляют и на него насаживают размягченный конец второй трубы. Пологий переход холодного конца трубы хорошо подгоняют к размягченному концу трубы, плотно подгоняя к нему во всех точкам (от начала до конца), и создавая, таким образом, нор- [c.152]

Организация и технология производства работ по монтажу трубопроводов во эдногом зависит от их назначения и категории, расположения (внутрицеховые, межцеховые, в траншеях, на стойках, на аппаратах и т. д.), климатических условий, обустроенности монтажной площадки (наличие сжатого воздуха, электроэнергии, воды и т. д.). Условия монтажа учитываются при [c.172]

Автоматическая сварка под флюсом заменила тяжелый труд сварщиков. Являясь прогрессивным технологическим процессом, она во многих случаях открывает широкие возможностп лля поточного изготовления сварных конструкций. С введением автоматической сварки была полностью изменена технология производства стальных тонкостенны.х труб большого диаметра, устройства магистральных трубопроводов, изготовления судов, котлов и т. д. [c.10]

Технология производства труб из чугуна с шаровцоным графитом. Производство труб из ЧШГ позволяет существенно снизить металлоемкость трубопроводов при одновременном повышении уровня их эксплуатационных свойств. [c.736]

Внедрение полученных результатов позволило повысить технологическую прочность сварных соединений, исключить трудоемкую операцию подогрева и выполнять сварку на формированных режимах, повысить производительность и улучшить условия труда, расширить область применеггня технологии сварки закаливающихся сталей без термической обработки при производстве нефтехимической аппаратуры и трубопроводов. При этом себестоимость выполнения свароч ных работ 1 пог. м сварочного шва по изменяющимся o Hosi ным расходам от применения ручной электродуговой сиарки с РТЦ снижается в 1,5...2,4 раза автоматической сварки пот, флюсом с РТЦ - в 3...3,3 раза. [c.106]

Интенсивное развитие химических отраслей промышленности, атомной и тепловой энергетики, нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих комплексов и других производств привело к существенном увеличению использования сосудов высокого давления и трубопроводного транспорта. В современных > словиях эксатуатации данных оболочковых конструкций вопросы формрфования качества и надежности ставятся на первый план. В свою очередь процесс формирования качества сварных сосудов высокого давления и трубопроводов для перекачки нефти, газа и других продуктов определяется целым комплексом факторов, важнейшими из которых является технология их сварки на монтаже и в производственных условиях, глубокая конструкторско-техноло-гическая проработка узлов изделий с учетом специфических данных, присущих сварным конструкциям и использование современных методов завершающего контроля. Надежность оболочковых конструкций во многом обеспечивается применением научных методов и средств диагностики в процессе эксплл атации, проведением ремонтных работ по ликвидации различного рода дефектов коррозионных, эрозионных и механических повреждений, явлений старения металла и других. При этом важно в целях снижения затрат на содержание оболочковых конструкций проводить ремонтные работы по их фактическому состоянию, корректируя при этом плановые межремонтные сроки. [c.3]

Влияние указанных факторов на работоспособность сварных сосу дов и трубопроводов следует л-читывать не только на стадии их проектирования, но и в процессе выбора способа и режимов сварки, присадочного и основного материала, температуры предварительного подогрева, режимов послесварочной термической обработки, а также на других этапах технологической подготовки производства. В связи с этим для успешного создания оболочковых конструкций необходимо тесно увязывать работу технолога и конструктора. Последнее позволит учесть в процессе гфоектирования недостатки технологического процесса, обоснованно и всесторонне подойти к возможности перехода на более прочные металлы, а в ряде случаев специальными технологическими приемами устранить отрицательное воздействие термического цикла сварки на прочность оболочковых конструкций. [c.4]

Укрупнение котельных агрегатов приводит одновременно к увеличению обшей протяженности труб поверхностей нагрева и трубопроводов и к увеличению числа соединений между ними, а также к увеличению числа единиц установленной арматуры. Резко повышаются требования к иадежности металла труб и их соединений. Обычно бывает достаточно разрушения одной из труб или одного из их соединений, чтобы вызывать аварийный останов котельного агрегата, а при отсутствии параллельных связей — и блока в целом. Поэтому переход на новый уровень мошности энергетических блоков должен сопровождаться коренным усовершенствованием технологии трубного производства, технологии изготовления, монтажа и контроля качества змеевиков, блоков и всего котельного агрегата. Если в 1913 г. паропроизводительность котельного агрегата не превышала 10—20 т ч, то в настоящее время советская энергетика развивается преимущественно путем сооружения блоков мощностью 300 Мет с котлами па-ропроизводительностью 950 г/ч. Введены в эксплуатацию первые блоки мощностью 800 Мет с котлами паро-производительностью 2 500 т/ч. [c.4]

Системы возврата конденсата в котельную должны обеспечивать возможно полное возвращение конденсата с наименьшей потерей его энтальпии и без загрязнения. Конденсат, если он не загрязнен, является наилучшей питательной водой, так как солесодержание его, почти всегда значительно меньше, чем у химически очищенной природной воды, а если он возвращается по хорошо изолированным трубопроводам и температура его близка к 100° С, то по сравнению с использованием холодной питательной воды экономится еще 10—157о топлива при производстве пара. Потребители пара должны возвращать конденсат непрерывно и по возможности равномерно. Для уменьшения количественных потерь конденсата необходимо принимать все меры по устранению парений, потерь при вторичном вскипании перегрев того конденсата, переливов через уровень сборных баков и утечек в возвратной сети конденсатопроводов. В технологии производственных процессов надо проверить возможность устранения больших расходов свежего пара, смешивающегося с обрабатываемыми материалами и загрязняющегося ими. Свежий пар во многих случаях может быть заменен отработавшим паром с обогревом материалов через поверхность, а иногда нагревом с использованием электрической энергии или применением высокотемпературных теплоносителей. [c.321]

Сварка магистральных трубопроводов других отраслей промышленности выполняется в основном по аналогичной сварочной технологии, применяемой в энергомашиностроении и строительстве газопроводов, с учетом особенностей производства, свариваемых сталей, требований к условиям эксплуатации сварных соединений, видов и способов сварки и др. Офаничено, в отдельных случаях полностью исключено, применение аустенитных сварочных материалов на железоникелевой или никелевой основах для выполнения сварных соединений трубопроводов из низколегированных и среднелегированных сталей перлитного и мартенситного классов с целью отмены послесварочной термической обработки (в отраслях нефтехимии, нефтеперерабатывающей и др.). [c.275]

В настоящее время российским лидером в области электрического обогрева трубопроводов, емкостей хранения, приборов, технических принадлежностей и различных устройств д тя перекачки нефти и нефтепродуктов всех видов является ООО Специальные системы и технологии (ССТ) [222, 223]. Благодаря 10-летнему опыт> работ в производстве, проектировании, монтаже, пуске-наладке систем обогрева трубопроводов и резервуаров компания ССТ обеспечивает полный комплекс выщеуказанных услут вне зависимости от поставленных задач. С 2001 г. предприятие успещно освоило и выпускает не имеющую аналогов в России систему обогрева трубопроводов нео- [c.32]

Хотя первые попытки применения низколегированных сталей в качестве конструкционного материала за рубежом относятся к концу прошлого столетия (1898 г.), по существу основное развитие и увеличение объема производства низколегированных сталей в современном понятии наблюдалось лишь в последние 15—20 лет. На первом этапе такие стали, применявшиеся в несварном варианте, характеризовались повышенным содержанием углерода (до 0,35%) и относительно высоким процентом легирующих (2—3% Ni, до 1,25% Si и 1,5% Мп). Одной из первых низколегированных была сталь F 0,25% С, < 1,5% Si, < 1,2% Мп). Современные свариваемые низколегированные стали повышенной прочности получили развитие в середине 30-х годов [2]. К этому же времени относится и начало применения отечественных низколегированных сталей для мосто- и судостроения (стали ЗОГ, 20Г2 и др.), однако широкое развитие хорошо свариваемые низколегированные стали получили в послевоенные годы (1947 г.). За это время научно-исследовательскими институтами и металлургическими заводами значительно расширен марочный сортамент низколегированных сталей, освоена технология их производства и организована серийная поставка проката широкому кругу потребителей. Появились и быстро развиваются такие металлоемкие отрасли народного хозяйства, как строительство магистральных трубопроводов, транспортное и дорожное машиностроение, автомобилестроение, промышленное строительство и др. Например, в прошедшей пятилетке в строительстве освоили свыше 2 млн. т низколегированной стали повышенной прочности из общего объема металлостроительства 20 млн. г [3]. Металлургическая промышленность вводит новые мощности и технологические усовершенствования на всех участках металлургического передела, способствующие получению проката с более высокими качественными показателями, превосходящими лучшие образцы зарубежных стандартов. [c.5]

Гибка труб при изготовлении трубопроводов может производиться как в горячем, так и в холодном состоянии, без нагрева. При современном уровне механизации производства холодная гибка более экономична и производительна, поэтому совершенстБование технологии гибочных операций должно идти преимущественно по линии развития холодной гибки. [c.3]

Другим значительным дополнением я15ляется введение материала по конкретным вопросам технологии сварки технологических трубопроводов, строительных металлоконструкций и арматуры железобетонных конструкций, т. е. по видам работ, которые являются основными в строительно-монтажном производстве. [c.3]

Большой размах жилищного строительства по типовым проектам создал предгаосылки для организации серийного производства заготовок трубопроводов виутренних санитарно-технических систем. При этом технология обработки и укрупни-тельной сборки узлов трубопроводов строится по поточной системе с применением механизированных линий на отдельных операциях (рис. 154), широко применяются также механиз- [c.197]

Б систему большинства гла.вных управлений входят проектные оргакизащии, которые занимаются разработкой проекта производства монтажных, в том числе сварочных работ, совер-шенотвованием технологии сварки, разработкой монтажных механизмов, рабочих чертежей металлоконструкций и трубопроводов. [c.236]

Перечисленными примерами далеко не исчерпываются материалы, которые находят применение для изготовления трубопроводов, предназначенных для транспортировки кислых растворов в производствах азокрасителей. Следует напомнить, что за последнее время для изготовления труб стали применять стекло, которое привлекает химиков-технологов своей прозрачностью и кислотостойкостью. Не теряет своей актуальности керамика—единственный оправдавншй себя материал для выполнения стоков и кана-.тгизации. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...