Зубострогальный станок для нарезания зубьев конических прямозубых колес мод

ЗУБОСТРОГАЛЬНЫЙ СТАНОК ДЛЯ НАРЕЗАНИЯ ЗУБЬЕВ КОНИЧЕСКИХ ПРЯМОЗУБЫХ КОЛЕС МОД. 526 [c.303]

Особенности колес с прямыми и криволинейными зубьями. Конические колеса с криволинейными зубьями обладают целым рядом преимуществ по сравнению с коническими прямозубыми колесами. Из них следует отметить плавность и бесшумность работы, повышенную продолжительность зацепления, большую прочность зубьев, меньший износ их, меньшую чувствительность к погрешностям монтажа, возможность осуществления больших передаточных отношений (до 1 8), отсутствие подрезания у колес с малым числом зубьев. Благодаря непрерывности процесса, отсутствию холостых движений инструмента, использованию многолезвийного инструмента, применению высоких скоростей резания возможно достигнуть повышения производительности до двух раз и выше при нарезании колес с криволинейными зубьями по сравнению с прямозубыми колесами, обрабатываемыми на зубострогальных станках. [c.854]

Принцип нарезания. Нарезание конических прямозубых колес на зубострогальных станках основано на принципе зацепления нарезаемой заготовки с производящим плоским колесом. В процессе нарезания зуб заготовки обрабатывается с двух сторон при помощи двух резцов. Последовательное положение их относительно заготовки представлено на фиг. 541. Следовательно, резцы представляют впадину производящего колеса, а не зуб, как это имеет место при нарезании конических колес с круговыми зубьями. В качестве производящего колеса здесь также принято плосковершинное колесо вместо плоского. Для этой цели заготовка устанавливается таким образом, чтобы образующая конуса впадин была параллельна направлению резания, т. е. расположена под углом ножки зуба заготовки. [c.909]

Зубострогальные резцы применяются для нарезания конических прямозубых колес на специальных зубострогальных станках. Такие резцы работают методом обкатки и в процессе резания отождествляют беззазорное зацепление воображаемого плоского зубчатого колеса (круговой рейки) с нарезаемой заготовкой. Профиль зуба получается, как геометрическое место последовательных точек касания прямолинейной режущей кромки профиля резца и нарезаемой поверхности. [c.378]

Для нарезания конических прямозубых колес наибольшее распространение получили зубострогальные станки, работающие по методу обкатывания. Зуб нарезается двумя профильными резцами. Схема движений на этом станке показана на рис. VI.86. Главное возвратно-поступательное движение сообщается последовательно работающим резцам. Вращательными движениями заготовки и люльки, по которой перемещаются резцы, выполняется движение обкатывания, обеспечивающее нарезание одного зуба, после чего цикл заканчивается резцы возвращаются в исходное положение, выведенная из зацепления заготовка поворачивается на необходимый угол, и начинается нарезание второго зуба и т. д. [c.414]

На зубострогальных станках нарезание прямозубых конических колес производится двумя движущимися зубострогальными резцами по схеме зацепления плоского или плосковершинного производящего зубчатого колеса. На рис. 75 представлены два типа зацепления производящих колес плоское и плосковершинное. У плоского колеса половина угла при вершине начального конуса равна 90°, а профиль зубьев прямобочный. Плосковершинное колесо имеет также прямобочный профиль зубьев, но половина угла при вершине начального конуса равна 90°— у, где у — угол ножки нарезаемых зубьев. Большинство зубострогальных станков изготовляют с плосковершинным колесом. Это позволяет создавать станки более жесткой конструкции. [c.251]

Черновая и чистовая обработка профилей зубьев. Черновое нарезание конических прямозубых колес на зубострогальных станках производят тремя способами с обкаткой, простым врезанием при выключенном движении обкатки и сочетанием одновременно движений врезания и обкатки. [c.275]

Цилиндрические прямозубые и косозубые колеса нарезают на зубофрезерных, зубодолбежных и зубострогальных станках. Конические прямозубые колеса нарезают преимущественно на зубострогальных станках. Режущие инстру.менты, применяющиеся для нарезания конических зубчатых колес методом обката, имеют исходный контур (ГОСТ 13755—68 и ГОСТ 9587—68), представляющий собой нормальное к направлению зубьев сечение плоского конического колеса. При нарезании конического колеса методом обката прямолинейные режущие кромки инструмента, воспроизводящие зуб плоского колеса, занимают ряд последовательных положений. По принципу воображаемого производящего колеса построены все станки для нарезания конических прямозубых колес, работающие по методу обката. По форме производящего колеса эти станки разделяются на две группы станки, у которых плоское производящее колесо имеет угол конуса при вершине 180°, и станки, у которых производящее коническое колесо имеет угол конуса, не равный 180° (б = = 90° — 7). У станков первой группы в процессе нарезания ко- [c.238]

Зубострогание является наиболее простым и менее производительным методом по сравнению с другими методами нарезания прямозубых конических колес. Благодаря универсальности и несложной конструкции режущего инструмента он широко распространен в единичном и серийном производстве. Обработку зубьев проводят на зубострогальных станках методом обкатки с прерывистым делением. В основу процесса нарезания зубьев на этих станках положено станочное зацепление обрабатываемого колеса 3 (рис. 302) с воображаемым производящим колесом 4, роль зубьев которого выполняют зубострогальные резцы / и 2. [c.672]

Для нарезания прямозубых конических колес применяются зубострогальные станки, на которых обработка зубьев производится методом обкатки. При обработке зубьев с модулем свыше 2,5 целесообразно предварительно прорезать зубья профильными дисковыми фрезами методом деления таким образом, сложные зубострогальные станки используются для точной обработки. [c.170]

Зубья конических колес нарезают методом обкатки (обката), строганием по копиру или профильным инструментом. Широкое распространение получает нарезание прямозубых конических колес двумя спаренными дисковыми фрезами методом обкатки или комбинированным (врезанием без обкатки с последующим профилированием обкаткой). Преимущества метода высокая производительность сравнительная простота инструмента. Колеса, нарезанные дисковыми фрезами, можно сцеплять с колесами, нарезанными на зубострогальных станках. [c.149]

Нарезание прямых зубьев неточных колес особо крупных размеров иногда производится одним резцом на зубострогальных станках с копиром, предназначенных также для обработки прямозубых конических колес (см. главу XI, >аз-дел III). [c.175]

По этой схеме нарезаются прямозубые конические колеса методом обката на станках, работающих по принципу относительного перекатывания заготовки и воображаемого производящего колеса, зубья которого отождествляются вращающимися дисковыми фрезами. Колеса нарезанные этим способом взаимозаменяемы с колесами, нарезанными на зубострогальных станках, хотя дно впадин у них будет иметь вогнутую форму. [c.400]

Зубострогальные станки, работающие по копиру, предназначаются для нарезания прямозубых конических колес любого профиля. На них обычно нарезаются колеса с эвольвентным профилем зубьев выше средних и крупных модулей — до модуля 30 мм и диаметром до 4900 мм. [c.404]

При обработке прямозубых конических колес крупных модулей черновое прорезание и развалка впадин часто производятся дисковыми фрезами. Применение этого способа предварительной обработки впадин дает уменьшение основного времени на обработку зубьев в 1,5—2,5 раза в сравнении с нарезанием полностью на зубострогальном станке. Кроме того, значительно дольше сохраняют точность тяжелые и дорогостоящие зубострогальные станки, освобожденные от черновых операций. [c.416]

Станок предназначен для нарезания зубьев прямозубых конических колес диаметром до 500 мм с модулем от 1,5 до 8 мм. Станок работает двумя стандартными зубострогальными резцами и может быть использован для чистового и чернового нарезания с прямолинейным продольным или бочкообразным профилями. [c.144]

При нарезании конических зубчатых колес воспроизводится коническое зубчатое зацепление. На рис. 98 представлена схема нарезания прямозубого Ось люльки конического колеса на специальном зубострогальном станке. Заготовку устанавливают в щпиндель станка, ось которого составляет с осью люльки угол а, равный половине угла воображаемого начального конуса колеса. Зуб нарезаемого колеса обрабатывают двумя резцами, каждый из которых в процессе обката оформляет одну из боковых сторон зуба. Резцы расположены на люльке, которая представляет собой часть конусного или плоского (воображаемого) зубчатого колеса, а сами резцы, имеющие прямолинейные режущие кромки К, в процессе обката представляют собой боковые стороны зубьев этого колеса. Для осуществления строгания резцы закрепляют на откидных державках, имеющих возвратно-поступательное движение. При рабочем ходе одного из резцов (движение по стрелке V в направлении точки А), другой резец движется в обратном направлении, причем откидная державка отводит его от обрабатываемой поверхности заготовки. Это исключает трение резца о заготовку при обратном ходе. Люлька и шпиндель станка кинематически связаны между собой, в результате чего обеспечивается обкат воображаемого плоского зубчатого колеса и заготовки. При обкаточном движении (вращательные движения Б люльки и В заготовки) и возвратнопоступательном движении V прямолинейная режущая кромка резца образует боковую поверхность зуба колеса. После обработки одного зуба люлька и заготовка автоматически реверсируются, и [c.158]

Зубообрабатывающие станки классифицируют по виду обработки и инструменту (зубодолбежные, зубофрезерные, зубострогальные, зубопротяжные, зубошевинговальные, зубошлифовальные, зубопритирочные, зубохонинговальные и зубозакругляющие) назначению (для нарезания цилиндрических колес с прямыми и винтовыми зубьями, червячных колес, шевронных колес, зубчатых реек, конических прямозубых колес или конических колес с круговыми зубьями) степени шероховатости обрабатываемой поверхности (для предварительного нарезания зубьев, чистовой обработки зубьев или доводки рабочих поверхностей зубьев). [c.224]

Зубострегальный полуавтомат мод. 523611. Полуавтомат — одна из современных моделей станков для нарезания конических прямозубых колес двумя зубострогальными резцами. На станке можно производить черновое и чистовое нарезание зубьев. [c.339]

На рис. 390, а представлена схема нарезания конических прямозубых колес зубостроганием двумя зубострогальными резцами, на зубострогальных станках. Зубья колеса профилируются обкаткой режущих лезвий резцов относительно формируемого профиля зубьев. Как видно из схемы в процессе нарезания участвуют возвратно-поступательное движение резцов по направлению к вершине конуса — главное движение резания возвратно-вращательное движение люльки станка и,, согласованное при наладке с возврат-но-вращательным движением заготовки колеса Уд — движение обкатки воз-вратгю-поступательное перемещенне заготовки 5 — подача иа глубину впадины и отвод каретки стайка, после нарезания каждого зуба прерывистое [c.579]

На рис. 390, б показана схели нарезания конических прямозубых колес зубофрезерованием двумя дисковыми сборными фрезами, где профилирование зубьев осуществляется также обкаткой. Это новый технологический метод нарезания. Он повышает производительность в 3—5 раз по сравнению с зубостроганием двумя резцами, за счет применения вращающегося многорезцового инструмента — сборных дисковых фрез большого диаметра (275 мм) — вместо зубострогальных резцов, совершающих возвратно-поступательное движение. Кроме того, этот метод позволяет нарезать колеса без предварительного прорезания впадин. Для нарезания конических колес этим методом создан особый тип зубофрезерного станка. [c.579]

Продольная бочкообразность зубьев при чистовом нарезании на зуборезных станках может быть получена двумя способами. При первом способе на станке устанавливают механизм для перемещения резцов по криволинейным траекториям. Движение ползунов с резцами регулируют таким образом, чтобы их криволинейные траектории соответствовали кривизне бочкообразного зуба. По второму способу бочкообразность зубьев получают смещением вершины делительного конуса обрабатываемого колеса относительно оси люльки с помощью наладочных установок станка. Для обработки прямозубых конических колес применяют зубострогальные станки 5236П (6 = 125 мм т, = 2,5 мм), 5С276П (4 = 500 мм ш,,, = 10 мм), 5С286П = 800 [c.359]

Резцы зубострогальные применяют для на-реза1п<я прямозубых конических колес. Их разделяют на черновые и чистовые. Стандартизованы (ГОСТ 5392 — 80) размеры и конструкция только чистовых резцов. Чистовые резцы изготовляют четырех типов 1 - длиной = 40. мм, 2 — длиной L = 75 мм, 3 — длиной =100 мм, 4 — длиной =125 мм (табл, 118). Резцы типа 1 изготовляют двух исполнений, Резцы исполнения 2 предназначены для работы па зубострогальных станках в одной впадипе зуба. Все остальные резцы типа 1 (исполнение 1), 2, 3 и 4 применяют для нарезания соседних впадин зубьев, [c.204]

Техническая характеристика станка. Зубострогальный станок модели 5А26 является полуавтоматом. Он предназначен для нарезания прямозубых конических колес средних модулей. Однако эта модель станка может работать и как широкоуниверсальная машина. Поэтому рекомендуемая заводом-изготовителем, область применения его весьма разнообразна. На чистовых операциях он может работать при единичном, серийном и массовом производствах. На черновых операциях нарезания он пригоден для работы только в условиях единичного и серийного производств для колес несколько меньших размеров, чем на чистовых операциях, а именно до модуля 5 мм, с длиной зуба аоБОмм и наружным диаметром до 450 мм. [c.253]

Зубострогальный станок модели 5А26 имеет в своей конструкции дополнительные устройства, позволяющие выполнять на нем нарезание более сложных форм зубчатых колес. Он дает возможность получать бочкообразную форму зубьев, которая способствует уменьшению шума в зацеплении и снижает чувствительность колес к погрешностям монтажа. Этот станок позволяет нарезать колеса не только движением резания от основания конуса к вершине, но и от вершины к основанию, что является весьма целесообразным при обработке колес-дисков. И, наконец, он приспособлен для нарезания прямозубых конических колес с выступающей вперед ступицей, что позволяет создавать более надежные конструкции. [c.253]

Подачи в сек/зуб при черновом и чистовом нарезании прямозубых конических колес с модулем до 2,5 мм по методу обката на зубострогальных станках моделей 523, Глисон 3, Гарбек 12КН [19], [21], [23], [25]. [c.368]

Подачи в сек/зуб при чистовом нарезании (v5) прямозубых конических колес по методу обката иа зубострогальных станка. моделей 526 5А26 5250, Глисон 12", 12 В [19], [21]. [c.370]

При нарезании прямозубых конических колес линии движения вершин режущпх кромок обоих зубострогальных резцов при своем продолжении проходят через центр-станка О. При нарезании косозубых (с тангенциальными зубьями) конических колес линии движениия вершин обоих режущих кромок не проходят через центр станка, а сходятся в точке, которая смещена относительно центра. [c.376]

Наладка зубострогальных станков для нарезания прямозубых конических колес с высотной коррекцией зубьев имеет следующую особенность а) при расчете сменных колес гитары обкатывания по формулам п. 3 и п. 17 следует брать корригированное значение угла 7 б) все остальние расчеты наладок брать для корригированных колес одинаковые некорригированными. [c.385]

Вследствие больших затрат времени на холостые перемещения такая схема нарезания цилиндрических зубчатых колес наименее производительна и применяется редко. Нарезание прямозубых конических колес осуществляется на зубострогальных станках, работающих методом обкатки. При строгании зубьев воспроизводится зацепление нарезаемого колеса 1 с плоским коническим колесом 2 (рис. 270). Роль двух зубьев воображаемого плоского колеса выполняют два специально спрофилированных резца 3, имеющие кроме вращательного движения, имитирующего движение воображаемого плоского колеса, еще возвратно-поступательное строгальное движение. Вращения нарезаемого и воображаемого плоского колес кинематически увязаны так, как если бы они были в действтельном зацеплении. В процессе обкатки два резца обстрагивают один зуб заготовки, после чего резцы выходят из зацепления с нарезаемым колесом, а делительный механизм станка поворачивает нарезаемое колесо на один зуб и цикл повторяется. [c.484]

II.7. Время обработки одного зуба, с, при черновом нарезании прямозубых конических колес трапециевидными и фасонными резцами методом врезания на зубострогальных станках 5А250, 5С27СП, 5С286П производства СССР и 12"В, 710, 429(14), 434(24) фирмы Глисон [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...