Гидромеханические автоматические передачи

Гидромеханические автоматические передачи [c.105]

На некоторых моделях современных легковых автомобилей вместо механической коробки переключения передач применяются гидромеханические автоматические передачи. , [c.105]

У ряда современных автомобилей сцепление и коробка передач заменяются гидромеханической автоматической передачей, значительно упрощающей управление автомобилем. [c.11]

Гидромеханические автоматические передачи 431 [c.431]

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ [c.431]

Для устранения этих недостатков на современных легковых автомобилях, автобусах и автомобилях других типов широкое применение получают гидромеханические автоматические передачи, устанавливаемые вместо сцепления и коробки передач с ручным переключением. [c.432]

Гидромеханические автоматические передачи применены на отечественных автомобилях М-21 Волга , ГАЗ-13 Чайка и ЗИЛ-111, а также на некоторых вновь создаваемых автобусах и грузовых автомобилях. [c.432]

Гидромеханические автоматические передачи 433 [c.433]

Гидромеханические автоматические передачи 437 [c.437]

Гидромеханические автоматические передачи 443 [c.443]

Гидромеханические автоматические передачи 445 [c.445]

Гидромеханические автоматические передачи 447 [c.447]

Гидромеханическая автоматическая передача состоит из комплексного одноступенчатого гидротрансформатора 1 (фиг. 298, а) с коэффициентом трансформации, равным 2,4, и планетарной коробки передач 2 с автоматическим переключением передач и имеющей три передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Автоматическая передача по устройству и действию в основном аналогична передаче автомобиля М-21 Волга , рассмотренной выше. [c.447]

Гидромеханические автоматические передачи 449 [c.449]

Гидромеханические автоматические передачи 451 [c.451]

Гидромеханические автоматические передачи 455 [c.455]

Характерными неисправностями гидромеханической коробки передач (ГМП) являются невключение какой-либо передачи при движении автомобиля из-за выхода из строя электромагнитов, заклинивания главного золотника, отказа в работе гидравлических клапанов, разрегулировки системы автоматического управления переключения передач рывки при переключении передач как следствие разрегулировки переключателя золотников периферийных клапанов или ослабления крепления центробежного регулятора и тормоза [c.174]

У автомобилей ГАЗ-13 Чайка , ЗИЛ-1 II и некоторых большегрузных автомобилей МАЗ гидромеханическая передача состоит из гидротрансформатора и планетарной коробки передач. Для автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, КАвЗ и автомобилей БелАЗ-540 и др. разработана автоматическая гидромеханическая коробка передач, имеющая гидротрансформатор и ступенчатую коробку передач. Коробка передач обеспечивает три передачи вперед [c.213]

Двухступенчатая гидромеханическая коробка передач легконого автомобиля состоит из комплексного гидротрансформатора 1 (рис. 101), механической ступенчатой (планетарной) коробки передач с одним многодисковым фрикционом 3 и двумя ленточными тормозами 2 я 4, а также гидравлической системы управления с кнопочным переключателем передач (кнопки Н — нейтральное положение ЗХ — задний ход П — первая передача Д — движение с автоматическим переключением передач). В механической коробке передач применены два одинаковых трехвальных планетарных механизма 5 я 6, выполненных по схеме, данной на рис. 91, а. [c.161]

При проведении СО помимо операций ТО-2 выполняют следующее сезонную замену смазочного материала в агрегатах трансмиссии после их предварительной промывки проверку исправности датчика контрольной лампы аварийного перегрева смазочного материала в гидромеханической коробке передач и температуры смазочного материала в системе автоматической передачи при необходимости утепление агрегатов трансмиссии при подготовке к зимней эксплуатации автомобилей в холодном климатическом районе. [c.100]

Наиболее результативны следующие направления в совершенствовании конструкции автомобиля с целью ограничения выбросов вредных веществ и экономии топлива уменьшение массы автомобиля ограничение непроизводительного отбора мощности, снижение потерь мощности путем применения маловязких масел, в том числе в двигателе применение шин с низким сопротивлением качению оптимизация передаточных чисел трансмиссии автоматизация управления автомобилем (применение автоматических гидромеханических передач в трансмиссии). [c.64]

Для автомобилей с большой осевой нагрузкой мощностные стенды на АТП, как правило, отсутствуют. Наличие в трансмиссии автомобиля автоматической гидромеханической передачи позволяет воспроизводить нагрузочные режимы двигателя без дополнительных устройств. При этом используется свойство гидротрансформатора работать в режиме гидротормоза при заторможенном турбинном колесе. Момент нагружения двигателя пропорционален квадрату частоты вращения. Точка пересечения характеристики нагружения гидротрансформатора и внешней скоростной характеристики двигателя, как правило, близка к зоне максимального крутящего [c.91]

Диагностирование гидромеханических передач возможно на основе тестовых испытаний автобуса на динамометрическом стенде с заданием необходимых скоростных и нагрузочных режимов — разгона, торможения, установившегося движения на каждой передаче. При этом необходим ряд переносных приборов, подключаемых к электромагнитам I и II передач, к магистрали подачи масла от главного золотника к клапану блокировки гидротрансформатора. Перспективным является создание специализированных динамометрических стендов с автоматической программой испытаний. [c.175]

В гидромеханических передачах вслед за двигателем устанавливают гидротрансформатор (вместо муфты сцепления), автоматически изменяющий скорость движения трактора в зависимости от внешней нагрузки. В гусеничных тракторах с электромеханической трансмиссией движение ведущим звездочкам гусениц сообщается тяговым электродвигателем постоянного тока, питаемым от приводимого двигателем трактора генератора, через бортовые фрикционы и редукторы. Система привода дизель-генера-тор-электродвигатель упрощает кинематическую схему передачи и обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости передвижения в широких пределах. Гидромеханическая и электрическая силовые передачи наиболее полно отвечают режиму работы тракторов с прицепным и навесным оборудованием строительных машин. [c.119]

Гидромеханические автоматические передачи позволяют увеличить срок службы двигателя и агрегатов трансмиссии, улучшают тягово-динамические качества и повышают проходимость автомобиля, особенно на мягких грунтах. Применяют их на отечественных легковых автомобилях высокого класса (ГАЗ-13, -14, ЗИЛ-114, -117), автобусах некоторых моделей (ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-677, -677Д), а также на автомобилях-самосвалах большой грузоподъемности (БелАЗ-548А, -540А, МоАЗ-6401, -9585, МАЗ-7310). [c.33]

Тааисмиссия Сцепление (марка, тип) Коробка передач (марка, тип) механическая сухое, однодисковое, привод гидравлический с ручным управлением гидромеханическая автоматическая [c.212]

Для преобразования крутящего момента, передаваемого от дизеля к заднему мосту автогрейдера, служит гидромеханическая коробка передач (ГМКП) которая (рис. 108) состоит из двух преобразователей крутящего момента - гидравлического и механического. Гидравлический преобразователь — гидротрансформатор (ГТ) — автоматически регулирует скорость автогрейдера в зависимости от сопротивления на рабочем органе. Это свойство ГТ создает опти- [c.174]

Признаками неисправностей гидромеханической коробки передач (ГМП) являются невключение той или иной передачи при дви>1 ении автомобиля из-за выхода из строя электромагнитов, заклинивания главного золотника, отказа в работе гидравлических клапанов, разрушения уплотнительных колец, и сальников, разрегулировки системы автоматического управления переключения передач рывки при переключении передач как следствие разрегулировки переключателя золотников периферийных клапанов или ослабления крепления центробежного регулятора и тормозка / лавного золотника несоответствие моментов переключения передач (скоростей движения, на которых должны происходить переключения передач), степени открытия дроссельной заслонки двигателя вследствие нарушения регулировки моментов автоматического переключения передач или неисправностей в работе силового и центробежного регуляторов (погнутость, заедание тяг и рычагов, ослабление креплений) пониженное давление масла в главной магистрали из-за износа деталей масляных иасосов или чрезмерных внутренних утечек масла в передаче повышенная температура масла на сливе из гидротрансформатора или в поддоне ГМП вследствие коробления или повышенного износа дисков фрикционов. [c.188]

Для городских автобусов ЛАЗ, ЛИАЗ и КАвЗ разработана автоматическая гидромеханическая коробка передач, имеющая гидротрансформатор и ступенчатую коробку передач. Коробка обеспечивает три передачи вперед и одну назад. Переключение передач производится автоматом при помощи фрикционов с гидравлическим приводом в зависймости от скорости автобуса и величины крутящего момента, развиваемого двигателем. [c.214]

Определенный эффект оказывает правильный выбор типа и передаточных чисел трансмиссии. При выполнении разгона автомобиля двигатель несколько раз переходит от режи.ма холостого хода к режиму полных нагрузок, столько же раз срабатывает ускорительный насос. Экспериментально определено, что на режимах периодического разгона безнаддувный дизель выбрасывает СО на 68%, С Н, -на 50% и сажи — на 100% больше, чем на энергетически эквивалентном установившемся режиме. Применение автоматической гидромеханической передачи благодаря отсутствию жесткой связи в трансмиссии позволяет работать двигателю при разгоне в, одном диапазоне частоты вращения и нагрузок, как правило, при наименьших удельных выбросах продуктов неполного сгорании и расходах топлива (рис. 33), и хотя в гидротрансформаторе наблюдаются дополнительные потери мощности, с точки зрения сни жения выбросов автомобилем его применение оправданно. [c.63]

Гидротрансформатор, как уже указывалось, обеспечивает автоматическое изменение крутящего момента, так что последний от ведущего к ведомому валу изменяется в 3—5 раз. Для транспортных машин, исходя из условий их эксплуатации, требуется увеличение крутящего момента от двигателя до рабочей машины (движителя) в 15—18 раз. Для получения такого изменения кр утящего момента и автоматичности передачи применяется гидромеханическая передача. При этом механическая передача может быть установлена последовательно с гидротрансформатором или параллельно. [c.199]

Нснытания на стендах широко применяют во всех отраслях промышленности в строительстве, машиностроении, на транспорте. В состав стендового оборудования входят а) реактивные элементы, содержащие капитальные силовые сооружения, инвентарную оснастку и опорно-захватные приспособления б) системы возбуждения, имеющие источники гидравлической энергии, устройства ее передачи и преобразования и гидромеханические преобразователи в) системы измерения сил, перемещений, деформаций, напряжений и других величин с информационными, регистрационными, запоминающими и обрабатывающими устройствами г) системы управления, в том числе автоматические задающие устройства, блоки сравнения, калибровки сигнала д) вспомогательные [c.153]

Применение бесступенчатых гидромеханических передач (ГМП) с автоматическим управлением является одним из эффективных способов повышения производительности и улучшения основных эксплуатационных показателей самоходных и строительнодорожных машин. [c.3]

Трансмиссия Коробка передач (марка, тип) число передач передаточные числа I- II- III- IV- з.х. - Главная передача (марка, тип) передаточное число гидромеханическая Kassel, автоматическая, планетарная 4 2.71 1.44 1.00 0.74 2.88 цилиндрическая, косозубая [c.260]

Г. на сх. а состоит из замкнутой гидромеханической передачи Г, реверса Р и коробки передач К. Элементы унра-вле11ия обозначены цифрами /—8, входное звено — О, выходное звено оо. На сх. условно не показаны подшипниковые опоры валов. В передачу Т входят планетарный однорядный дифференциальный м. D и гидротрансформатор V. Возможны три режима включения этой передачи. Все они показаны под соответствующими м. и рядами схемы. При включении двигателя О автоматически замыкаетс%д уфта 8 п образуется передача с замыканием гидротрансформатора на выходное звено (оо). [c.55]

Переключение гидромеханической передачи про 1схо-дит автоматически в зависимости от скорости движения и степени нажатия на педаль акселератора. [c.220]

На городвких автобусах осуществляют массовые перевозки пассажиров, поэтому внутренняя планировка пассажирского помещения этих автобусов имеет большую накопительную пло-щaдкyi широкий центральный проход, несколько дверей, низкий уровень пола. Большая площадь остекления, хорошее искусственное освещение, отопление и вентиляция обеспечивают пассажирам удобства проезда. Для облегчения труда водителя многие совремеинь е автобусы имеют автоматические гидромеханические передачи. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...