Обеспечение безопасности при техническом обслуживании и ремонте

Обеспечение безопасности при техническом обслуживании и ремонте [c.262]

В каждом автотранспортном предприятии в целях обеспечения безопасности движения должен быть организован регулярный контроль регулировки и состояния фар, проводимый как при техническом обслуживании и ремонте автомобилей, так и при выпуске их на линию. [c.117]

Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств. [c.134]

Для обеспечения противопожарной безопасности машинист должен уметь обращаться с огнеопасными грузами и пожарным инвентарем, находящимся на кране и в местах его работы, технического обслуживания и ремонта. Кроме того, при подъеме огнеопасных грузов должны учитываться действующие Требования техники безопасности и производственной санитарии на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами . [c.322]

При определении периодичности технического обслуживания в данной работе были использованы следующие методы по удельным затратам на техническое обслуживание и ремонт (технико-экономический метод), по обеспечению безопасности движения, по допустимому значению и закономерности изменения технического состояния, по допустимому уровню вероятности. Выбор и обоснование применения того или иного метода производились применительно к конкретному агрегату, механизму или виду работ. [c.61]

Все машины и устройства, участвующие в погрузочно-разгрузочных и складских работах, должны удовлетворять техническим, эксплуатационным й экономическим требованиям. О качестве этих машин судят по уровню надежности степени технологичности, показывающей эффективность конструкторско-технологических решений при изготовлении, обслуживании и ремонте машины уровню стандартизации и унификации машины в целом, а также отдельных ее узлов и деталей эргономическим показателям, характеризующим систему человек—машина—среда и учитывающим комплекс гигиенических, физиологических, психических данных человека, управляющего машиной или ремонтирующего ее эстетическим характеристикам — выразительности и гармоничности оформления машины, соответствующим среде и стилю уровню обеспечения охраны труда и техники безопасности при работе экономическим показателям, характеризующим затраты на изготовление и эксплуатацию. [c.40]

Все это требует особого внимания со стороны машиниста во избежание аварий и несчастных случаев. Кроме того, при проведении технических обслуживаний и ремонтов скреперов машинисту приходится иметь дело с тяжелыми деталями, острым инструментом и различным оборудованием, которые в результате небрежности или неумелого использования могут быть причиной производственного травматизма. Поэтому для обеспечения безопасности работы людей и машин, предотвращения аварий и несчастных случаев в нашей стране придается большое значение вопросам техники безопасности, разработаны требования и правила, которые машинист должен знать и выполнять неукоснительно. [c.92]

Раздел Требования безопасности" для стандартов и технических условий на производственное оборудование включает все требования, которые необходимы для обеспечения безопасности работающих при эксплуатации этого оборудования, а также при изготовлении оборудования (отдельных элементов его), техническом обслуживании и ремонте. [c.205]

Выбор трассы трубопроводов должен производиться по критериям оптимальности. В качестве критериев оптимальности следует принимать приведенные затраты при сооружении, техническом обслуживании и ремонте трубопровода при эксплуатации, включая затраты на мероприятия по обеспечению сохранности окружающей среды, а также металлоемкость, конструктивные схемы прокладки, безопасность, заданное время строительства, наличие дорог и др. [c.466]

Эксплуатационная технологичность проявляется в процессе технического обслуживания, при ремонтных работах и др. При обеспечении эксплуатационной технологичности изделий решаются следующие основные вопросы приспособленность изделия к применению (управлению) удобство проведения профилактических работ технического обслуживания и сокращение их трудоемкости обеспечение требований техники безопасности удобство проведения ремонтных работ и сокращение их трудоемкости удобство разборки при ремонтах транспортабельность изделия сокращение расхода запасных частей. [c.124]

При техническом обслуживании выполняется комплекс работ по обеспечению безопасности движения, а также работы, необходимые для поддержания исправного технического состояния и работоспособности локомотива в период его эксплуатации между плановыми видами текущего ремонта. К техническому обслуживанию относится технический осмотр, выполненный высококвалифицированными слесарями в специально построенных оснащенных пунктах, служебный ремонт силами локомотивных бригад, экипировка и уборка локомотивов и моторвагонного подвижного состава. [c.165]

При технических обслуживаниях ТО-1, ТО-2 и ТО-3 предусмотрены операции по контролю состояния, ревизии, очистке, креплению, регулировке и т. п. для поддержания исправности и работоспособности тепловоза, уменьшения изнашивания деталей и обеспечения безопасности движения. Так, например, при ТО-2 контролируют экипажную часть тепловоза, особенно сборочные единицы и детали, связанные с безопасностью движения, производят ревизию тяговых электродвигателей. При ТО-3 и текущем ремонте ТР-1, кроме работ, выполняемых при ТО-2, подвергают проверке и ревизии основные сборочные единицы дизеля — цилиндры и поршни, подшипники коленчатого вала, вертикальную передачу, турбокомпрессор и воздуходувку, форсунки, очищают фильтры контролируют состояние тягового генератора и вспомогательных электрических машин и электрической аппаратуры и т. п. При ремонте ТР-1 некоторые сборочные единицы при необходимости подвергают ремонту со съемкой с тепловоза. [c.15]

Требования к изделию с точки зрения точности функционирования, обеспечения технических характеристик, безопасности эксплуатации, влияния на окружающую среду, эффективности работы и др. оговариваются, как правило, в технических условиях. При достижении предельного состояния дальнейшая эксплуатация изделия должна быть прекращена (ГОСТ 13377—75), так как возникает потребность в ремонте или техническом обслуживании. [c.169]

При рассмотрении вопросов обслуживания тепловых сетей в пятой главе особое внимание уделено обеспечению надежной работы тепловых сетей, а также основным требованиям при проведении технического надзора за строительством новых теплопроводов. Более подробно освещены основные правила техники безопасности при ремонте и эксплуатации теплопроводов. [c.3]

Если безопасность продукции (товара) должна сохраняться в течение всего, срока службы (годности), то устанавливаются требования к упаковке, транспортированию, хранению, использованию по назначению, техническому обслуживанию, ремонту и утилизации. Требования к продукции, направленные на обеспечение ее безопасности для жизни, здоровья и имущества населения, охраны окружающей среды, на соответствие которым проводится обязательная сертификация, устанавливаются только в государственных стандартах. В стандарте на продукцию приведены термины и определения, принятые для данной продукции и используемые в системе сертификации ГОСТ Р. Предпочтительно, чтобы термины и определения были унифицированы с принятыми в международных и зарубежных стандартах и правилах сертификации. В разделе Область применения указывают требования, направленные на обеспечение безопасности и охраны окружающей среды, подтверждаемые при обязательной сертификации. При необходимости также указывают область распространения обязательных требований к различным модификациям продукции. В разделе Требования в общем случае содержатся следующие пункты [c.154]

Для обеспечения исправного состояния, надежной, безопасной и экономичной работы автопогрузчик подвергается системе планово-предупредительных технических обслуживаний (ТО), и ремонтов. Техническое обслуживание выполняется обычно без снятия и разборки отдельных узлов и приборов автомобиля. При ремонте устраняют возникшие неисправности и восстанавливают работоспособность автопогрузчика. При этом частично или полностью разбирают автопогрузчик и отдельные узлы механизмов и агрегатов. [c.138]

Для обеспечения безопасного ведения работ обслуживающий персонал обязан строго соблюдать правила техники безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте и транспортировании экскаваторов. Несоблюдение правил техники безопасности может привести к получению травм и потере трудоспособности. [c.259]

Необходимость обеспечения надежной работы газотранспортной системы в условиях ее старения и при жестко ограниченных финансовых и материальных ресурсах заставляет нас все большее внимание уделять развитию систем диагностического и технического обслуживания. Развитая эффективная система диагностического обслуживания позволит перейти к выборочному адресному ремонту оборудования и трубопроводов по их техническому состоянию, что обеспечит соответствующую надежность и безопасность объектов при одновременном снижении уровня затрат. [c.5]

С учетом современного развития науки и техники в справочнике изложены требования по безопасной организации надзора за грузоподъемными машинами, основные причины аварий кранов, информацисшные письма органов госгортехнадзора по предупреждению аварий и несчастных случаев, имевших место при работе кранов представлены справочные материалы по обеспечению качественного проведения технического обслуживания и ремонта, а также диагностирования мостовых, козловых, башенных, портальных и стреловых самоходных кранов. [c.2]

В связи с необходимостью защиты от негативных последствий отказов к важнейшим аспектам отработки изделий относится отработка по критерию ремонтопригодности, имеющая ряд особенностей. В частности, при анализе успешности доработок (в части ремонтопригодности) проверяется обеспечение следующих требований доступность мест технического обслуживания и ремонта без демонтажа и разборки легкосъемность учет физиологических и антропометрических свойств человека-оператора контролепригодность, предусматривающая индексацию мест отказа и наличие диагностических средств достаточность ЗИП безопасность при проведении операций технического обслуживания и ремонта. Выполнение указанных требований свидетельствует о степени отработки объекта по критерию ремонтопригодности. Данному аспекту анализа надежности посвящен стандарт МЭК 706-1 (1982) Руководство по ремонтопригодности оборудования. Введение, требования и программы ремонтопригодности . [c.208]

Долговечность — это свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. При этом предельное состояние определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации системы либо требованиями безопасности, что огаварива-ется в технической документации. Количественно долговечность оценивается техническим ресурсом, сроком службы. Из сказанного очевидно, что при недостаточной квалификации и невысоком уровне технической оснащенности обслуживающего персонала, слабой организации регламентных профилактических мероприятий и ремонтных работ с плохим материально-техническим обеспечением не может быть достигнута высокая надежность работы аппаратуры дистанционного управления кранами в эксплуатации. [c.90]

Планомерное и целенаправленное выполнение комплексных обследований состояния объектов газотранспортной системы Уренгойского НГКМ и проведение мероприятий по поддержанию их работоспособности позволили предприятию предотвратить отказы, обеспечить безопасность и устранить тем самым реальную возможность крупных безвозвратных материальньгх, финансовых и экологических потерь улучшить планирование технического обслуживания и ремонта объектов трубопроводного транспорта, а именно научно обоснованно выбирать локальные участки трубопроводов для проведения первоочередных работ с учетом установленного при диагностических обследованиях их технического состояния, оперативно маневрируя при этом ограниченными материальными и финансовыми ресурсами поднять на качественно новый уровень эксплуатацию газопроводов, заключающийся в обеспечении более полного соответствия между состоянием линейной части, с одной стороны, и составом и объемом ремонтных работ, с другой, а также в повышении их качества, не допуская при этом снижения надежности и обеспечивая максимальную экономию материальных и финансовых ресурсов. [c.110]

Серьезное внимание при проведении ведомственного надзора должно уделяться контролю за организацией и качеством подготовки сменного персонала, эксплуатирующего сосуды, повышением его квалификации, укомплектованностью смен, обеспеченностью персонала необходимыми инструкциями, регламентами, спецодеждой. В каждом подразделении предприятия проверяется, установлен ли администрацией такой порядок, чтобы персонал, на который возложены обязанности по обслуживанию сосудов, вел тщательное наблюдение запоручоошм ему оборудованием путем его осмотра, проверки действия арматуры, контрольно-измерительных приборов, предохранительных и блокировочных устройств и поддержания сосудов в исправном состоянии. Представители служб ведомственного надзора проводят самостоятельно или участвуют в расследовании аварий и несчастных случаев, происшедших при эксплуатации и ремонте сосудов, участвуют в работе комиссий по аттестации и периодической проверке знаний правил, норм и инструкций по технике безопасности у инженерно-технических работников и обслуживающего персонала. Они участвуют также в обследованиях и технических освидетельствованиях сосудов, которые проводятся инспекторами котлонадзора. [c.223]

Большое значение по обеспечению исправной и безопасной работы кранов играет техническое обслуживание кранов. Планово-предупредительные ремонты (ППР) крана устраняют элементы случайности и позволяют вести ремонт согласно плану. Характерным для системы ППР является то, что кран выводится в ремонт через определенный срок, который определяется не сроком службы отдельных деталей, а величиной допустимого их износа. Система технического обслуживания состоит из ежедневного обслуживания, которое проводит крановщик, плановых осмотров, среднего и капитального ремонтов. При уходе за электроо борудованием крановая бригада с участием электромонтера проводит контрольный осмотр электрооборудования и выполняет крепежный ремонт оборудования, устраняет неисправности, меняет изношенные контакты, пружины, щетки и проверяет. их раствор и нажатие. Кроме того, при осмотрах регулируют токоприемные устройства и проверяют предохранители, заземляющее устройство, смазку в подшипниках, силовую цепь и ее сопротивление, защиту троллеев, магнитные пускатели, тормозные электромагниты, контакторы, прочность пайки и т. д. Сроки осмотров и ремонтов устанавливаются по графику, составлен ному в зависимости от загруженности работы крана. [c.93]

Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспосо(5ности изделия и заключается в замене и (или) восстановлении отдельных деталей. Характерными работами текущего ремонта являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При текущем ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при текущем ремонте могут заменяться отдельные узлы и агрегаты требующие капитального ремонта. Текущий ремонт способствует выполнению установленных норм пробега до капитального ремонта. Потребность в текущем ремонте устанавливается при контрольных осмотрах во время технического обслуживания, диагностики, а также по заявке владельца автомобиля. Одновременно по ряду работ, в первую очередь связанных с безопасностью 58 [c.58]

Второе издание учебника значительно переработано и дополнено. В нем изложены основы рациональной организации текущего содержания, ремонта и обслуживания грузовых, а также пассажирских вагонов в современных условиях работы железнодорожного транспорта рассмотрены научная организация труда, развитие хозрасчета, совершенствование планирования и обеспечения ритмичной работы, производственной эстетики и техники безопасности на предприятиях вагонного хозяйства широко освещена комплексная механизация и автоматизация производственных процессов на пунктах технического осмотра (ПТО) и в вагонных депо большое внимание уделено специализации, кооперированию и обобщению передового опыта депо и ПТО описана организация работы депо, ПТО, промывочно-пропарочных пунктов, устройств буксосмазочного и автотормозного хозяйства и др. приведены наиболее оригинальные приспособления и механизмы, а также даны технико-экономические обоснования ремонта вагонов на конвейерах и целесообразности внедрения поточных и автоматических линий при ремонте узлов и деталей в условиях депо отражены вопросы организации и управления вагонным хозяйством, а также изложены основные методы и положения по проектированию его устройств. [c.2]

Возникшее по инициативе передовых железнодорожников движение по организации общественного контроля за обеспечением безопасности движения распространилось на всю сеть железных дорог. Во всех линейных подразделениях, связанных с движением поездов, имеются общественные инспектора по контролю за обеспечением безопасности движения. Общественные инспектора выдвигаются из числа передовиков и новаторов производства, участников движения за коммунистический труд, являющихся наиболее активными авторитетными высококвалифицированными работниками, а также из числа пенсионеров. Общественные инспектора объединяются в группы, создаваемые при местных комитетах профсоюза на отделениях и станциях, в локомотивных и вагонных депо, пунктах технического обслуживания, дистанциях пути, сигнализации и связи, на заводах по ремонту подвижного состава, а также на других предприятиях, связанных с движением поездов. Группами общественных инспекторов руководят советы общественных инспекторов. В локомотивных депо общественными инспекторами руководят советы колонн. В крупных узлах имеются узловые советы, объединяющие советы общественных инспекторов отдельных цехов (станционников, вагонников, путейцев, связистов и др.). Деятельность общественных инспекторов направляется профсоюзными организациями, месткомами, райпрофсожами и дорпрофсожа-ми в тесном контакте с хозяйственными руководителями. [c.384]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...