Закономерности изменения технического состояния

Для их решения необходимо изучение закономерностей изменения технического состояния автомобиля (агрегата, узла, механизма) под влиянием различных факторов в процессе его эксплуатации. Знание этих закономерностей необходимо для разработки и эффективного применения научно обоснованных методов и нормативов поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, т, е. управления их работоспособностью. Эти методы базируются на использовании математической статистики, теории вероятностей, теории надежности, диагностики и других дисциплин, на умелом применении компьютерной техники. [c.10]

Главная задача курса Техническая эксплуатация автомобилей заключается в профессиональной подготовке инженеров-механиков для ТЭА на основе раскрытия закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, изучения методов и средств, направленных на поддержание автомобилей в исправном состоянии при экономном расходовании всех видов ресурсов и обеспечении охраны окружающей среды. [c.11]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПО НАРАБОТКЕ АВТОМОБИЛЕЙ (ЗАКОНОМЕРНОСТИ ПЕРВОГО ВИДА) [c.35]

Имея отчетные данные или ведя наблюдения за изделиями (деталями, агрегатами, автомобилями), можно дать вероятностную характеристику свойствам надежности, а также оценить закономерности изменения технического состояния. Эти характеристики необходимы для решения практических вопросов организации ТО и ремонта автомобилей, в частности, для определения нормативов технической эксплуатации. [c.51]

Микроскопический уровень базируется на изучении процессов, происходящих в небольшой области. В первую очередь это относится к взаимодействию поверхностных слоев трущихся элементов при наличии смазки и поверхностно-активных веществ. Микроскопический уровень основывается на изменении интегральных параметров, характеризующих элементы в целом (размеров, упругих характеристик, коэффициентов трения и т. д.). Анализ процессов на микроскопическом уровне позволяет обобщить физические закономерности изменения технического состояния деталей и исследовать взаимосвязь динамики систем с процессами разрушения. [c.728]

Однако еще недостаточно проведено исследовательских работ по обоснованию рациональных режимов технического обслуживания автомобилей, которые бы были основаны на изучении и научном обобщении основных закономерностей изменения технического состояния автомобиля и его отдельных узлов, механизмов и агрегатов. Отсутствует методика проведения таких исследований и само обоснование понятия о рациональном, выгодном режиме технического обслуживания. [c.31]

В зависимости от значения и знака коэффициентов Оь 2. —, а могут быть точно или приближенно получены многие возможные закономерности изменения технического состояния от времени или пробега [c.49]

Зная закономерность изменения технического состояния у = 11з(/) и допустимое значение параметра уц, можно определить оптимальную периодичность технического обслуживания (/о) графически (см. рис. 11) или аналитически, подставив в уравнение (2) значение у [c.50]

Рис. И. Схема типичных закономерностей изменения технического состояния

При определении периодичности технического обслуживания в данной работе были использованы следующие методы по удельным затратам на техническое обслуживание и ремонт (технико-экономический метод), по обеспечению безопасности движения, по допустимому значению и закономерности изменения технического состояния, по допустимому уровню вероятности. Выбор и обоснование применения того или иного метода производились применительно к конкретному агрегату, механизму или виду работ. [c.61]

Итак, техническая эксплуатация автомобилей является важнейшей подсистемой автомобильного транспорта, призванной обеспечить перевозки технически исправным подвижным составом. Главная задача курса Техническая эксплуатация автомобилей заключается в раскрытии закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, в изучении методов и средств, направленных на поддержание автомобилей в исправном состоянии. , [c.6]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ [c.22]

Закономерности изменения технического состояния по наработке автомобилей (закономерности первого вида] [c.23]

Итак, работоспособность изделия может поддерживаться и восстанавливаться в процессе эксплуатации. Для того, чтобы своевременно произвести ТО или определить возможную потребность в ремонте, необходимо знать закономерности изменения технического состояния автомобилей предельные и допустимые значения параметров технического состояния детальную характеристику самих отказов и неисправностей (как часто они возникают, по каким причинам, какова степень их влияния на работоспособность автомобиля, стоимость и трудоемкость предупреждения или устранения отказа) технологию и организацию проведения работ. [c.47]

Заделка покрышки 330 Закономерности изменения технического состояния 22—28 Законы распределения 27—30 Заправка автомобилей 270 Застройка земельного участка 421 [c.482]

Знание закономерностей изменения технического состояния автомобилей обусловливает разработку научно обоснованных методов поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, обеспечивающих их эксплуатационную надежность и соответственно снижение затрат на содержание. [c.4]

Очевидно что, поддерживая техническое состояние, а вместе с ним и эксплуатационные показатели автомобиля на высоком уровне, можно существенно воздействовать на его производительность и себестоимость перевозок. Эксплуатационные свойства автомобиля непосредственно зависят от технического состояния его агрегатов и механизмов. Поэтому для оптимального управления эксплуатационными свойствами и повышения технико-экономических показателей эксплуатации необходимо знать причины и закономерности изменения технического состояния автомобилей. [c.9]

Введенная А. С. Прониковым [1] классификация вредных процессов, действующих на машины, по скорости их протекания хорошо объясняет закономерности изменения технических параметров системы для многих случаев (например, для обработки неизменно закрепленных заготовок на металлорежущих станках) и может быть успешно использована для прогнозирования хода технологических процессов и их управления. В то же время эта классификация не исчерпывает всего многообразия взаимодействия в сложных технологических системах. В ряде случаев, кроме трех видов вредных процессов [1], в технологической системе возникает еще один вид взаимодействия ее элементов, не изменяющий состояния оборудования, но вызывающий дискретный выход технических параметров осуществляемого процесса за допустимые пределы. [c.198]

ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ. ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АвТОМОБИЛЕИ [c.33]

Для разработки рекомендаций по рациональной технической эксплуатации, совершенствованию конструкции автомобилей необходима информация о закономерностях изменения их технического состояния, К важнейшим закономерностям технической эксплуатации относятся изменение технического состояния автомобиля, агрегата, детали по времени работы или пробегу (наработке) ав- [c.34]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ СЛУЧАЙНЫХ ПРОЦЕССОВ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕИ (ЗАКОНОМЕРНОСТИ ВТОРОГО ВИДА [c.36]

Выбор метода дефектоскопического анализа на этапе проектирования позволяет значительно сократить материальные и временные затраты по обеспечению диагностирования технического состояния систем приборов по сравнению с конструкциями, диагностическая приспособленность которых не предусматривается. Выбор диагностической модели должен проводиться с учетом специфических особенностей функционирования рассматриваемых устройств. Как показано в работах [10, 17, 68, 92, 101, 108], для электромеханических и механических устройств качество их функционирования связано с вибрационным состоянием. Для электронных устройств изменение технического состояния сопровождается изменением их собственных низкочастотных шумов [147]. Аналогичные закономерности имеют место и для других устройств. Следовательно, установление связи между основными свойствами объекта и диагностическими характеристиками имеет решающее значение при выборе модели. [c.701]

Для прецизионных механических и электромеханических систем наибольший интерес представляют параметрические отказы, вызванные процессом постепенного изменения технического состояния. В основе параметрических отказов лежат физические закономерности, но вследствие разнообразия действующих факторов эти зависимости часто рассматриваются как стохастические. Чем глубже изучены закономерности и причинно-следственные связи, тем точнее можно решать задачи прогнозирования изменения параметров, свойств и состояния материалов. Современная наука изучает закономерности изменения свойств и состояния материалов на следующих уровнях [147]. [c.727]

Методы определения периодичности регулировочных работ. Предлагаемая классификация является характерной для любого типа автомобиля, что позволяет установить общую методику определения периодичности технического обслуживания регулируемых соединений. Эта методика сводится, во-первых, к установлению закономерностей изнашивания сопряженных пар регулируемых соединений, которые характеризуются изменением износа по пробегу (или времени), т. е. средней величиной износа и его вариацией во-вторых, к определению периодичности регулировочных работ с учетом допустимого изменения технического состояния регулируемых соединений (зазора, хода и т. д.) и доверительного уровня вероятности ( Рд), [c.163]

Рассмотрены вопросы изменения технического состояния автомобиля в процессе его эксплуатации, причины и закономерности этих изменений. Особое внимание уделено управлению техническим состоянием автомобиля. [c.2]

Для разработки рекомендаций по рациональной технической эксплуатации, совершенствованию конструкции автомобилей необходима информация о закономерностях изменения их технического состояния. К важнейшим закономерностям технической эксплуатации относятся изменение технического состояния автомобиля, агрегата, детали по наработке (времени работы или пробегу) автомобиля рассеивание параметров технического состояния и других, случайных величин, с которыми оперирует техническая эксплуатация, например, продолжительности выполнения ремонтных и профилактических работ формирование суммарного потока отказов у автомобилей (проце сс восстановления). [c.23]

Закономерности случайных процессов изменения технического состояния автомобилей (закономерности [c.24]

Техническая термодинамика устанавливает закономерности взаимного преобразования теплоты и работы, для чего изучает свойства газов и паров (рабочих тел) и процессы изменения их состояния устанавливает взаимосвязь между тепловыми, механическими и химическими процессами, протекающими в тепловых двигателях и холодильных установках. Одна из основных ее задач — отыскание наиболее рациональных способов взаимного превращения теплоты и работы. [c.6]

Метод оценки износа машины по техническому состоянию объекта в целом принципиально можно признать правильным, так как существует какая-то вероятность того, что опытные эксперты, обследуя машину и зная практически закономерности изменения годности машины и ее отдельных элементов, сумеют дать правильную оценку ее износа. Но эта вероятность чрезвычайно мала при определении износа большинства современных сложных машин из-за субъективного, произвольного понимания ее технического состояния, принимаемого в расчет при этом методе. [c.41]

По характеру (закономерности) возникновения и возможности прогнозирования различают постепенные и внезапные отказы. Постепенные отказы возникают в результате плавного изменения показателей технического состояния объекта, чаще всего вследствие изнашивания. Для постепенных отказов характерен последовательный переход изделия из начального исправного со- [c.32]

Закономерности первого вида характеризуют тенденцию изменения параметров технического состояния (математическое ожидание случайного процесса), а также позволяют определить средние наработки до момента достижения предельного или заданного состояния. [c.35]

Ранее были рассмотрены два вида закономерностей изменение параметров технического состояния автомобилей по времени или пробегу [c.42]

Рис. 3.2. К определению периодичности ТО по допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния

Знание количественной и качественной характеристик закономерностей изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и автомобиля в целом позволяют управлять работоспособностью и техническим состоянием автомобиля в процессе эксплуатации, т. е. поддерживать и восстанавливать его [c.97]

Определение периодичности обслуживания по закономерности изменения технического состояния и допустимому его значению. Этот способ является наиболее простым при условии, что известны как допустимое значение параметра (например, износ, зазор, содержание механических примесей в масле и др.), так и закономерности изменения технического состояния деталей, узлов, агрегатов или качества материалов. Из рисунков 2—6 и других данных следует, что изменение технического состояния в большинстве случаев происходит достаточно плавно, без резких скачков и может быть выран<ено в зависимости от времени или пробега так называемой целой рациональной функцией п порядка (рис. И) [c.49]

Снижение затрат на содержание автомобилей или их техническое обслуживание и ремонт и повышение надежности в эксплуатации — основная задача технической эксплуатации автомобилей. Для решения этой важной задачи необходимо изучение закономерностей изменения технического состояния автомобиля (агрегата, узла, механизма) под влияВием различных факторов в процессе эксплуатации. [c.4]

Кроме того, закономерность изменения технического состояния каждого отдельно взятого автомобиля не отражает ее для всей совокупности автомобилей данного парка, а подчиняется законам распределения случайных величин, для изучения которых используется ве-роятностно-статистический метод. [c.44]

Поскольку для закономерностей изменения технического состояния автомобиля (агрегата, узла, механизма) характерна принципиальная зависимость, свойственная определенному процессу (например, закономерность износа сопряженной пары), и к о-личественная зависимость, присущая данной паре трения, узлу, механизму и агрегату, то режимы технического обслуживания устанавливаются не на каждую марку автомобиля, а на обобщающий тип, например, автобус, легковой и грузовой автомобиль. [c.46]

ОАВС—закономерность изменения технического состояния ОЛ —объект испраденз ОВ— требуется предупредительное обслуживание ОС—требуется ремонт [c.98]

Метод определения по допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния. Изменение определенного параметра технического состояния у группы автомобилей по причинам, изложенным в разделе 2.2, происходит по-разному (кривые /—3, 5—7 на рис. 3.2). В среднем для этой группы тенденция изменения параметра характеризуется кривой 4. По ней, а также допустимому значению параметра уд можно мределить среднюю наработку х = 1, когда в среднем вся совокупность изделий достигает допустимого значения параметра технического состояния. Этой средней наработке соответст- [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...