Чушки чугунные

Число йодное 189, кислотное 189, 299, коагуляции 191, октановое 300, цетановое 301 Чистотянутая сталь 46 Чугун литейный и передельный 67 Чугунная дробь 71 Чугунные отливки 70 Чушки чугунные 67 [c.348]

Техническая оснащённость 14— 34 Чушки чугунные — Размеры 6 — 3 Чушковая сурьма 6 — 9 [c.344]

Чугуны, предназначенные для использования в твердом виде на других металлургических и машиностроительных заводах, заливают на разливочных машинах в металлические формы. Машина состоит из бесконечной цепи, на которой укреплены металлические формы С одной стороны машины в эти формы заливают жидкий чугун (рис 12), а на другом конце образовавшиеся чушки чугуна грузят в вагона [c.38]

Группа 9. Чугун (также ков-кии чугун и чугун в чушках) Чугун (Ое 12.91, Ое 14.91, Ое 18.91. Ge 22.91, Ge 26.91, Ge 12.91D). [c.1376]

Продукты производства металлургических заводов — чушки чугуна, стальные болванки, прокат различных сечений и размеров — поступают на машиностроительные заводы и подвергаются вторичной обработке. [c.8]

Литейный чугун поступает на разливочную машину, которая представляет собой бесконечный конвейер из чугунных изложниц, шарнирно скрепленных роликами, движущимися по направляющим. Жидкий чугун из ковша сливается в желоб, а с него — в изложницы. Зубцы ведущего колеса конвейера последовательно захватывают ролики и весь конвейер приводится в движение. Когда изложницы огибают верхнее направляющее зубчатое колесо, чушки чугуна массой около 50 кг выпадают из них и по желобу сбрасываются на железнодорожную платформу. [c.520]

Те к у щий ремонт вагранки проводят после каждой плавки он заключается в частичной или полной замене шахты в поясе плавления, зоне фурм и горне вагранки. Вагранку после плавки охлаждают естественной тягой воздуха, для чего открывают фурмы и дверцы днища, а загрузочное окно закрывают. Охлаждение футеровки вагранки ускоряют продувкой шахты воздухом. Оставшиеся после плавки материалы (чушки чугуна, лома, куски топлива) убирают из-под вагранки. [c.264]

Мартеновская основная сталь выплавляется в мартеновских печах с магнезитовым (основным) подом. Шихтой служат чушки чугуна, стальной лом и отходы стального литья с добавкой известняка для наведения шлака, который связывает серу и фосфор, содержащиеся в металлической шихте. [c.5]

Полученный в доменной печи чугун отливают в формы, в которых получают слитки, назы- Разрез конвертера, ваемые чушками. Чугунные чушки после их остывания перевозят в сталеплавильный цех и подвергают дальнейшей обработке. Свойства выплавленного в доменных печах чугуна, а также технологический процесс получения определенного сорта стали определяют выбор способа получения стали (например, мартеновский, бессемеровский и др.). Полученную в плавильной печи сталь заливают в формы, называемые изложницами. Остывшая в изложницах сталь называется слитком. В прокатном цехе слитки подвергаются пластической холодной или горячей обработке. В результате такой обработки, а также в результате обработки резанием получают разного рода полуфабрикаты и готовые изделия. Литейные чугуны для изготовления из них заготовок деталей переплавляют в плавильных печах, называемых вагранками. Отливку производят в земляные или металлические формы — кокили (рис. 42). [c.113]

Скапливающийся в колодце доменной печи жидкий чугун периодически выпускается, разливается на чушки или отправляется на специальные склады жидкого чугуна — миксеры, из которых он транспортируется на переплавку. [c.26]

Sn и до 3 /о РЬ) — для изготовления припоев, баббитов и сплавов, модифицирования серого чугуна в чушках — 24—26 кг. [c.171]

Чушка литейного чугуна должна иметь не менее двух пережимов при толщине тела ио месту пережима не более 40 мм. Длина чушки [c.3]

По форме корпусов грузовые электромагниты подразделяются на круглые, используемые для работы с болванками, чушками, стальных и чугунных отливок, крупного лома и т. п., и прямоугольные, предназначаемые для работы с прутковой и листовой сталью, трубами и пр. Для случаев работы с грузами сложного очертания применяются электромагниты с подвижными (выдвигающимися книзу) полюсами такие электромагниты обеспечивают лучшее соприкосновение с поднимаемым грузом, но характеризуются увеличенным собственным весом и повышенным расходованием электроэнергии. [c.817]

В 1895 г. в США был взят патент на разливочную машину, а годом позже такие машины уже начали появляться в заводских цехах. Разливочная машина представляла собой движуш ийся ленточный транспортер с установленными на нем продолговатыми чугунными формами. Лента находилась в непрерывном движении. Длина транспортера составляла 15—20 м. К одному ее концу подвозили в ковше жидкий чугун, который выливали в огнеупорный желоб, а оттуда — в формы. Заполненные формы по всему пути своего движения охлаждали водой. Чугунная чушка быстро затвердевала и к концу транспортера, когда форма переворачивалась, вываливалась из нее. На обратном пути пустые формы поливали известковым раствором, чтобы предотвратить прилипание к ним жидкого чугуна. [c.114]

При вулканизации резины в разъемных формах часть каучуковой массы выдавливается, и по контуру образуется тоненькая бахрома — облой. Эта нежная пленка — почти непреодолимое препятствие на пути автоматизации и механизации. Ибо облой приходится срезать вручную, ножницами. Правда, для части деталей удается использовать более прогрессивный метод — замораживание и обработку в галтовочных барабанах. Детали, помещенные в морозильные камеры, заливаются жидким азотом, а потом высыпаются во вращающиеся барабаны. Ударяясь друг о друга и о чугунные чушки, детали избавляются от облоя. Так поступают, например, с частью продукции на московском Каучуке , но на килограмм резины расходуется литр жидкого азота, а его нужно еще привезти, да и стоит он по 6 копеек за литр. Это выливается в немалую сумму, если учесть, что ежегодно холодом там обрабатывают 350 тонн резины. Мало того, азот замораживает не только облой, но и саму деталь. Она становится хрупкой, поверхность ее легко повреждается и загрязняется при галтовке. [c.148]

L. . . 11. . . . Ill. . . . Литники и сливы чугунные и стальные алюминиевые бронзовые и латунные свинцово-баббитовые. . Стальная стружка дробленая витая. . Чугунная стружка Алюминиевая стружка. . . Олово, цинк и баббит в чушках в штабеле. . . Медь и свинец в чушках в штабеле. ..... [c.196]

Чушковые чугун ы подвергают разламыванию по пережимам. Эта операция необходима для подготовки шихты к автоматической загрузке в вагранки с диаметром шахты до 1100 мм. Для более крупных вагранок чушки литейных чугунов массой до 25 кг можно не разламывать. Чушки передельных и специальных чугунов массой до 50 кг подлежат обязательному разламыванию для всех размеров вагранок. [c.211]

Современные мартеновские печи имеют емкость свыше 500 т при глубине ванны более 1 м. При загрузке печи руду и известняк укладывают на подину, а сверху размещают крупные куски лома и чушку. При применении жидкого чугуна его заливают сверху твердой завалки через окно 4 с помощью вставляемого стального желоба, футерованного изнутри огнеупором. [c.178]

Далее проверяют состояние наборного груза не допускается наличие треснувших чугунных чушек. Снимают нагрузку с редуктора, если при осмотре обнаруживают треснувшие или смещенные чушки. Снимают прижимной уголок и заменяют треснувшую чушку или выравнивают их на противовесе. Разгрузку и загрузку противовеса рабочие могут выполнять после инструктажа производителя работ, ответственного за лифт. После окончания работы редуктор ставят под нагрузку. Проверяют надежность креплений наборного груза прижимными планками или надежность удержания чугунных чушек от выпадания полками боковых уголков каркаса противовеса. Расстояние между прижимными планками или между торцами полок боковых уголков каркаса противовеса должно быть менее длины чушек на 50 мм. Затем проверяют и подтягивают крепления деталей каркаса противовеса. [c.243]

Вагранку загружают с колошниковой площадки 4 чугунными чушками, ломом, коксом и флюсами, которые располагают в шахте слоями. Загрузку производят через колошниковое окно [c.212]

К вспомогательным устройствам, обеспечивающим работу мартеновской печи, относятся погрузочно-разгрузочные краны на шихтовых дворах, где хранятся скрап, чугун в чушках и другие материалы завалочные машины для загрузки шихты в печь заправочные машины для ремонта футеровки и т. п. Для разливки стали используют мостовые краны, ковши, изложницы, а также разливочные установки и другие устройства. Для утилизации тепла печных газов, выходящих из регенераторов, устанавливают экономайзеры и котлы для получения горячей воды или пара. Регулирование подачи в печь воздуха, топлива, переключение клапанов регенераторов происходит автоматически. Для контроля состава металла и шлака широко применяют методы экспресс-анализа. [c.48]

Литейный и частично передельный чугун из доменной печи направляется на разливочную машину и перерабатывается на чушки (слитки) весом в 15—25 кг, которые затем транспортируются в литейные и сталеплавильные цехи машиностроительных заводов. Предельный чугун направляется в миксеры — промежуточные круглые печи барабанного типа емкостью до 1500 тп, отапливаемые газом. В миксерах чугун может длительное время сохраняться в жидком состоянии, его химический состав усредняется, частично удаляется сера. Из миксера н идкий чугун чугуновозными ковшами подается в сталеплавильные цехи для переплавки на сталь. [c.18]

Вместо металлического магния можно применять его сплавы, например, электрон — сплав магния с алюминием. Электрон содержит 8—94% магния. Количество электрона берется из расчета, чтобы количество присаживаемого в нем магния соответствовало указанным выше нормам. Металлический магний и электрон закладываются в колокол в кусках (желательно в чушках). После этого открытая нижняя сторона колокола закрывается листом тонкой жести с наколотыми в нем отверстиями и оплетается проволокой через отверстия в стенке колокола. Перед погружением колокола в жидкий чугун с него необходимо счистить шлак. В связи со значительным кипом металла (испарением и горением магния) ковши должны заполняться чугуном лишь на 70—80% их высоты. [c.205]

Вагранка представляет собой печь для плавки чугуна. На металлургических доменных заводах производится выплавка чугуна из железных руд в доменных печах. Получаемый из домны чугун в основном отливается в слитки или чушки он называется доменным или чушковым чугуном. Большая часть его идет на изготовление стали, а остальная часть доставляется в чугунолитейные цехи машиностроительных заводов, где чушковый чугун расплавляется в вагранках вместе с чугунным и отчасти стальным ломом, а также с литниками, браком отливок и т. п. Все эти поступающие на плавку в вагранку металлические материалы называются шихтой. [c.223]

Болванка или плита Чугун п чушках Стальной скрап Стальная стружка [c.39]

Чаше всего белые чугуны — это полупродукт — передельный чугун, идущий в передел на сталь. В этих чугунах содержание кремния обычно невелико (в чугунах некоторых марок снижается до нескольких десятых долей процента), а содержание марганца обычно повышенное или высокое, доходящее иногда да 3,5 /о и более (чаще 1—2 1о). В последние годы с внедрением машин для разливки доменного чугуна, в которых чугун заливается в металлические мульды и остывает поэтому быстро, чушки передельного чугуна получают отбеленную структуру. Структура переплавляемого Чугуна никакого значения, естественно, не имеет. [c.352]

На фиг. 9 представлена схема устройства машины для разливки чугуна. Она представляет собой наклонный конвейер 1 с укрепленными на нем чугунными изложницами, в которые из ковша 2 заливается жидкий чугун, охлаждающийся струями воды по мере движения форм в правую сторону. При огибании конвейером шкива 3 формы опрокидываются, и остывшие чушки падают на железнодорожную платформу 4. При дальнейшем движении изложницы опрыскиваются из специального устройства 5 известковым молоком, предохраняющим их от разгара. [c.33]

В настоящее время подавляющее большинство сталеплавильных агрегатов большой емкости работает на жидком чугуне, который в чугуновозных ковшах доставляют из доменного цеха и выливают непосредственно в сталеплавильный агрегат или в миксер, в котором жидкий чугун выдерживают до заливки в сталеплавильный агрегат. В чушки отливают ту часть передельного чугуна, которую отгружают другим заводам, не имеющим своего доменного производства. Сталеплавильные цехи таких заводов работают на твердом привозном чугуне. [c.152]

Литейные чугуны предназначаются для переплавки в вагранках или других чугунолитейных печах с последующим получением фасонного чугунного литья. В вагранках и других чугунолитейных печах используют, как правило, доменный чугун только в твердом виде — в чушках. [c.152]

Таким образом, указанный материал представляет собой хромокремнистую литую сталь с высоким содержанием углерода и меди. Сырьем для изготовления этого материала служит стальной лом (40"о) остальное составляют легирующие присадки, переплавляемый материал и чугун в чушках. Чугунный лом не применяется. Непосредственно перед разливом каждой плавки с номон1ью оптического пирометра проверяют точность поддержания заданной температуры. Каждый разливочный ковш используется для заливки трех литейных форм каждая форма рассчитана на четыре коленчатых вала, образую1Цих общий слиток. [c.85]

Ши.хтовхе должна предшествовать тщательная рассортировка поступающих на склад шихтовых материалов по данным химического анализа и другим отличительным признакам (окисленность лома, загрязненность песком, характер поверхности чушки чугуна, характер лома чугуна и стали и т. д.), имеющи.м значение для достижения успешной шихтовки. [c.265]

В качестве металлозавалки используют литейные чушковые чугуны по ГОСТ 4832-80, чугунный и стальной лом, а также собственный возврат. Для удобства шихтовки масса одной чушки не должна превышать 25 кг. [c.258]

По мере продвижения к разгрузочному концу машины чугун Б мульдах застывает, покрывается сверху коркой. Для ускорения полной кристаллизации мульды поливают водой из расположенных над конвейером брызгал. Скорость движения машины рассчитана таким образом, чтобы за время нахождения чугуна в мульде он успел полностью затвердеть. При переворачивании мульды на разгрузочном конце машины чугунная чушка вываливается из нее и падает на направляющий желоб, по которому идет в железнодорожный вагон. Для предотвращения возможного приваривания чугуна к мульдам при движении мульд по нижней ветви машины производится опрыскивание их известковым раствором. Для подсушивания мульд перед заливкой чугуна они прогреваются газовыми горелками, расположенными в нижней части машины. Производительность двухленточной машины достигает 1800 т/сут. [c.58]

Влияние состава металлической шихты на качество чугуна Доменные чушковые чугуны облада ют целым комплексом свойств, отрицательно влияющих на качество ли того металла (наличие микропримесеи, устойчивых силицидов железа, большое содержание газов, графитовой спели, грубая структура металлической основы и т д ) Условия выплавки чушко вых чугунов (качество руд и агломерата, ход доменной плавки, влажность, количество, температура дутья и т п ) определяют различие их свойств, которые сильно изменяются даже в пределах одной марки литейных чугу нов При ваграночном переплаве наследственные свойства чугунов в основном сохраняются и снижают каче ство литья [c.114]

Тип магнита Сила тока, А Болванка или плита Чугун Б чушках Скрап стальаой Стружка стальн ая [c.286]

Серебро и серебряномедные сплавы. . . Силумин в чушках Стали и чугуны неле-гироваяные. ... Стали и чугуны легированные. ... [c.8]

По выполняемой работе локомотивы подразделяют на пассажирские, грузовые и маневровые. Пассажирские локомотивы предназначены для вождения пассажирских поездов, рассчитаны на высокие конструкционные скорости (160 км1ч и более) и имеют небольшой вес по сравнению с грузовыми. Грузовые локомотивы предназначены для вождения поездов большого веса, должны развивать значительную силу тяги, а следовательно, иметь большое число движущих колесных пар. Чтобы увеличить сцепной вес локомотива в тех случаях, когда конструкционный вес недостаточен,, применяют балластировку. Так, электровоз ВЛ22" имеет балласти ровку чугунным литьем (чугунными чушками) массой 8 г, а электровоз Ф — в виде стальных боковин у кузова. Маневровые локомотивы предназначены для маневровой работы и рассчитаны на небольшие мощности и конструкционные скорости. [c.185]

Разливочная машина представляет собой конвейёр с укрепленными на нем формами (мульдами) в них получают небольшие слитки— чугунные чушки (до 55 кг), которые направляют на другие заводы. [c.34]

Основной скрап-процесс применяют обычно в печах емкостью до 100 т для выплавки более качественной стали на машиностроительных и небольших металлургических заводах, где нет производства чугуна. Шихта состоит из стального скрапа (55—75%) и чугуна в чушках (45—25%). Флюсом при плавке служит известняк СаСОз (8—12% от массы металла). Для ускорения окисления примесей используют небольшое количествд железной руды, для раскисления и легирования — ферросплавы и некоторые другие материалы. Процесс выплавки стали может быть разбит на периоды заправки печи, ее загрузки, плавления и др. [c.49]

Грейфером называют полуавтоматически закрывающийся и раскрывающийся сосуд, применяемый при перегрузке различных сыпучих и кусковых материалов (песок, уголь, зерно, руда, камень и т. п.). Грейферы бывают двухчелюстные и многочелюстные. Многочелюстные грейферы обычно применяются для перегрузки крупнокускового материала (камень, чугунные чушки и т. п.). Они применяются довольно редко и описываются в специальной литературе [20]. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...