Чугун в чушках 612, XII

В 1895 г. в США был взят патент на разливочную машину, а годом позже такие машины уже начали появляться в заводских цехах. Разливочная машина представляла собой движуш ийся ленточный транспортер с установленными на нем продолговатыми чугунными формами. Лента находилась в непрерывном движении. Длина транспортера составляла 15—20 м. К одному ее концу подвозили в ковше жидкий чугун, который выливали в огнеупорный желоб, а оттуда — в формы. Заполненные формы по всему пути своего движения охлаждали водой. Чугунная чушка быстро затвердевала и к концу транспортера, когда форма переворачивалась, вываливалась из нее. На обратном пути пустые формы поливали известковым раствором, чтобы предотвратить прилипание к ним жидкого чугуна. [c.114]

При вулканизации резины в разъемных формах часть каучуковой массы выдавливается, и по контуру образуется тоненькая бахрома — облой. Эта нежная пленка — почти непреодолимое препятствие на пути автоматизации и механизации. Ибо облой приходится срезать вручную, ножницами. Правда, для части деталей удается использовать более прогрессивный метод — замораживание и обработку в галтовочных барабанах. Детали, помещенные в морозильные камеры, заливаются жидким азотом, а потом высыпаются во вращающиеся барабаны. Ударяясь друг о друга и о чугунные чушки, детали избавляются от облоя. Так поступают, например, с частью продукции на московском Каучуке , но на килограмм резины расходуется литр жидкого азота, а его нужно еще привезти, да и стоит он по 6 копеек за литр. Это выливается в немалую сумму, если учесть, что ежегодно холодом там обрабатывают 350 тонн резины. Мало того, азот замораживает не только облой, но и саму деталь. Она становится хрупкой, поверхность ее легко повреждается и загрязняется при галтовке. [c.148]

Вагранку загружают с колошниковой площадки 4 чугунными чушками, ломом, коксом и флюсами, которые располагают в шахте слоями. Загрузку производят через колошниковое окно [c.212]

Разливочная машина представляет собой конвейер с укрепленными на нем формами (мульдами) в них получают небольшие слитки — чугунные чушки (до 55 кг), которые направляют на другие заводы. [c.37]

Для удобства разбивки чушек на мелкие куски литейный чугун должен иметь не менее двух пережимов с толщиной тела пережима не больше 40 мм. Чугунные чушки должны иметь вес не более 45 кг и длину до 600 мм. [c.28]

Чугунные чушки, отливки и металлолом перевозят навалом. Крупные отливки имеют петли или рым-болты для присоединения грузозахватов. Цветные металлы (отливки разнообразной формы) упаковывают в пакеты, которые формируют на деревянных поддонах или брусках, или связывают в пакеты. [c.4]

Разливочная машина представляет собой замкнутый конвейер из чугунных форм, в которые заливается чугун. Залитый чугун затвердевает, охлаждается, после чего формы опрокидываются и чугунные чушки массой до 55 кг попадают прямо в железнодорожные вагоны для отправки на другие заводы. Все операции при работе разливочной машины механизированы и автоматизированы. [c.19]

Чугун выплавляют из железных руд в доменных печах. Этим способом получают передельные чугуны, которые затем переплавляют в сталь в сталеплавильных печах, и литейные чугуны, которые разливают в формы и получают чугунные чушки. Они служат исходным материалом для литья чугунных деталей в литейных цехах. [c.22]

Так, например, грузоподъемный магнит типа М-41 может удерживать стальные болванки или плиты весом до 16 ООО кг, листы — от 2000 до 8500 кг, бойные шары—до 7000 кг, а чугунные чушки и скрап только до 500—600 кг, стальные стружки — до 200 кг. Болванки и плиты обладают малым магнитным сопротивлением и через них проходит большой магнитный поток, следовательно, подъемная сИла электромагнита будет большая. При подъеме скрапа и стружки магнитный поток должен проходить через воздушные промежутки, а воздух обладает очень большим сопротивлением для магнитного потока. Следовательно, магнитный поток будет небольшим и грузоподъемность магнита будет мала. С ростом температуры (более 473° К) магнитные свойства стальных изделий заметно ухудшаются, их магнитная проницаемость падает, а магнитное сопротивление возрастает. При температуре 873—973° К сталь теряет магнитные свойства. Поэтому грузоподъемные электромагниты допускают транспортировку горячих грузов, нагретых до температуры не более 773° К, при этом подъемная сила магнита для нагретых изделий будет ниже, чем для не нагретых. [c.108]

Полученный в доменной печи чугун отливают в формы, в которых получают слитки, назы- Разрез конвертера, ваемые чушками. Чугунные чушки после их остывания перевозят в сталеплавильный цех и подвергают дальнейшей обработке. Свойства выплавленного в доменных печах чугуна, а также технологический процесс получения определенного сорта стали определяют выбор способа получения стали (например, мартеновский, бессемеровский и др.). Полученную в плавильной печи сталь заливают в формы, называемые изложницами. Остывшая в изложницах сталь называется слитком. В прокатном цехе слитки подвергаются пластической холодной или горячей обработке. В результате такой обработки, а также в результате обработки резанием получают разного рода полуфабрикаты и готовые изделия. Литейные чугуны для изготовления из них заготовок деталей переплавляют в плавильных печах, называемых вагранками. Отливку производят в земляные или металлические формы — кокили (рис. 42). [c.113]

Платформы нагружались чугунными чушками. Величина нагрузки была рассчитана из условия получения фибровых напряжений, не превышающих 1500—1600 кг см , так как испытание проводилось только в пределах упругости материала.балки. Изменение точки приложения нагрузки на балку достигалось изменением величины груза на каждой платформе, благодаря чему перемещалась равнодействующая давлений обеих платформ. [c.72]

Скапливающийся в колодце доменной печи жидкий чугун периодически выпускается, разливается на чушки или отправляется на специальные склады жидкого чугуна — миксеры, из которых он транспортируется на переплавку. [c.26]

Число йодное 189, кислотное 189, 299, коагуляции 191, октановое 300, цетановое 301 Чистотянутая сталь 46 Чугун литейный и передельный 67 Чугунная дробь 71 Чугунные отливки 70 Чушки чугунные 67 [c.348]

Sn и до 3 /о РЬ) — для изготовления припоев, баббитов и сплавов, модифицирования серого чугуна в чушках — 24—26 кг. [c.171]

Техническая оснащённость 14— 34 Чушки чугунные — Размеры 6 — 3 Чушковая сурьма 6 — 9 [c.344]

Чушка литейного чугуна должна иметь не менее двух пережимов при толщине тела ио месту пережима не более 40 мм. Длина чушки [c.3]

По форме корпусов грузовые электромагниты подразделяются на круглые, используемые для работы с болванками, чушками, стальных и чугунных отливок, крупного лома и т. п., и прямоугольные, предназначаемые для работы с прутковой и листовой сталью, трубами и пр. Для случаев работы с грузами сложного очертания применяются электромагниты с подвижными (выдвигающимися книзу) полюсами такие электромагниты обеспечивают лучшее соприкосновение с поднимаемым грузом, но характеризуются увеличенным собственным весом и повышенным расходованием электроэнергии. [c.817]

L. . . 11. . . . Ill. . . . Литники и сливы чугунные и стальные алюминиевые бронзовые и латунные свинцово-баббитовые. . Стальная стружка дробленая витая. . Чугунная стружка Алюминиевая стружка. . . Олово, цинк и баббит в чушках в штабеле. . . Медь и свинец в чушках в штабеле. ..... [c.196]

Чушковые чугун ы подвергают разламыванию по пережимам. Эта операция необходима для подготовки шихты к автоматической загрузке в вагранки с диаметром шахты до 1100 мм. Для более крупных вагранок чушки литейных чугунов массой до 25 кг можно не разламывать. Чушки передельных и специальных чугунов массой до 50 кг подлежат обязательному разламыванию для всех размеров вагранок. [c.211]

Современные мартеновские печи имеют емкость свыше 500 т при глубине ванны более 1 м. При загрузке печи руду и известняк укладывают на подину, а сверху размещают крупные куски лома и чушку. При применении жидкого чугуна его заливают сверху твердой завалки через окно 4 с помощью вставляемого стального желоба, футерованного изнутри огнеупором. [c.178]

Далее проверяют состояние наборного груза не допускается наличие треснувших чугунных чушек. Снимают нагрузку с редуктора, если при осмотре обнаруживают треснувшие или смещенные чушки. Снимают прижимной уголок и заменяют треснувшую чушку или выравнивают их на противовесе. Разгрузку и загрузку противовеса рабочие могут выполнять после инструктажа производителя работ, ответственного за лифт. После окончания работы редуктор ставят под нагрузку. Проверяют надежность креплений наборного груза прижимными планками или надежность удержания чугунных чушек от выпадания полками боковых уголков каркаса противовеса. Расстояние между прижимными планками или между торцами полок боковых уголков каркаса противовеса должно быть менее длины чушек на 50 мм. Затем проверяют и подтягивают крепления деталей каркаса противовеса. [c.243]

К вспомогательным устройствам, обеспечивающим работу мартеновской печи, относятся погрузочно-разгрузочные краны на шихтовых дворах, где хранятся скрап, чугун в чушках и другие материалы завалочные машины для загрузки шихты в печь заправочные машины для ремонта футеровки и т. п. Для разливки стали используют мостовые краны, ковши, изложницы, а также разливочные установки и другие устройства. Для утилизации тепла печных газов, выходящих из регенераторов, устанавливают экономайзеры и котлы для получения горячей воды или пара. Регулирование подачи в печь воздуха, топлива, переключение клапанов регенераторов происходит автоматически. Для контроля состава металла и шлака широко применяют методы экспресс-анализа. [c.48]

По мере продвижения к разгрузочному концу машины чугун Б мульдах застывает, покрывается сверху коркой. Для ускорения полной кристаллизации мульды поливают водой из расположенных над конвейером брызгал. Скорость движения машины рассчитана таким образом, чтобы за время нахождения чугуна в мульде он успел полностью затвердеть. При переворачивании мульды на разгрузочном конце машины чугунная чушка вываливается из нее и падает на направляющий желоб, по которому идет в железнодорожный вагон. Для предотвращения возможного приваривания чугуна к мульдам при движении мульд по нижней ветви машины производится опрыскивание их известковым раствором. Для подсушивания мульд перед заливкой чугуна они прогреваются газовыми горелками, расположенными в нижней части машины. Производительность двухленточной машины достигает 1800 т/сут. [c.58]

По выполняемой работе локомотивы подразделяют на пассажирские, грузовые и маневровые. Пассажирские локомотивы предназначены для вождения пассажирских поездов, рассчитаны на высокие конструкционные скорости (160 км1ч и более) и имеют небольшой вес по сравнению с грузовыми. Грузовые локомотивы предназначены для вождения поездов большого веса, должны развивать значительную силу тяги, а следовательно, иметь большое число движущих колесных пар. Чтобы увеличить сцепной вес локомотива в тех случаях, когда конструкционный вес недостаточен,, применяют балластировку. Так, электровоз ВЛ22" имеет балласти ровку чугунным литьем (чугунными чушками) массой 8 г, а электровоз Ф — в виде стальных боковин у кузова. Маневровые локомотивы предназначены для маневровой работы и рассчитаны на небольшие мощности и конструкционные скорости. [c.185]

Грейфером называют полуавтоматически закрывающийся и раскрывающийся сосуд, применяемый при перегрузке различных сыпучих и кусковых материалов (песок, уголь, зерно, руда, камень и т. п.). Грейферы бывают двухчелюстные и многочелюстные. Многочелюстные грейферы обычно применяются для перегрузки крупнокускового материала (камень, чугунные чушки и т. п.). Они применяются довольно редко и описываются в специальной литературе [20]. [c.152]

Чушколом (фиг. 9) состоит из стального корпуса 1, опоры 2 и траверсы 3 с прижимным винтом 4. Внутри корпуса 1 размещен рабочий плунжер 5, на верхней части которого закреплена опорная планка 6, связанная с амортизирующими пружинами 7, служащими для ускоренного возврата плунжера 5 в исходное положение после рабочего хода вверх. Работает чушколом следующим образом. Включается электродвигатель 8, затем чугунная чушка 9 кладется на опоры б и /О и плотно прижимается к ним винтом 4. Рычаг 11 управления насоса 12 из холостого положения переводится [c.29]

Для меди, цинка, олова, свинца и их сплавов, к-рые дают весьма значительный угар при сплавлении обрезков и стружек, Б. получает особенно большое значение. Чугунные брикеты имеют столь однообразный вес, что достаточно для всех целей производить учет простым счетом их с ними можно обращаться, как с простыми чугунными чушками их можно укладывать в штабели большой высоты и перевозить на дальние расстояния при загрузке в вагранку они плавятся без дезинтеграции. Сталелитейная пром-сть. особенно при применении открытых горнов, мошет достигнуть значительной экономии при упот- [c.510]

Нижняя рама кузова состоит из двух продольных хребтовых балок, двух поперечных шкворневых балок, четырех промежуточных поперечных балок и обвязочного угольника. Каждая хребтовая балка выполнена из двух швелле-)ов № ЗОС, на которые сверху и снизу приварены накладки из листовой стали. Знутрь хребтовых балок заложен балласт — чугунные чушки. Пространство между этими балками служит воздушным каналом для подвода охлаждающего воздуха к тяговым двигателям. [c.61]

Для выполнения перегрузочных работ с пакетами металла (труб или листового металла) предназначены электромагнитные захваты. Грузоподъемная способность электромагнита зависит от форша груза стальные листы и болванки — 100 % рельсы и бруски — 50 % чугунные чушки — 4—6 %. [c.225]

Так, Самуэль Т. Беннер (Samuel Т. Benner), занимавшийся производством металла и разорившийся в 1873 г. из-за очередной биржевой паники, попытался разобраться в причинах колебания цен на чугунные чушки. Он открыл, что ценовые пики повторялись через 8, 9 и 10 лет. [c.162]

Интересные результаты получены при выделении серы из чугуна при обработке расплава ультразвуком. Чугун (560— 6 60 г) составом 4,0% С, 0,6% 51, 0,2% Мп и 0,22 % 5 расплавляется в графито-шамотном тигле в печи с силитовыми нагревательными элементами. В качестве десульфатора используют 2%-ный порошок технически чистого марганца (99% Мп), который перед опытом кладут на дно тигля под чугунной чушкой. Ультразвук (частота 22,1 кГц) вводят в металл при температурах 1200 и 1350°С сверху через свободную поверхность. [c.54]

В качестве металлозавалки используют литейные чушковые чугуны по ГОСТ 4832-80, чугунный и стальной лом, а также собственный возврат. Для удобства шихтовки масса одной чушки не должна превышать 25 кг. [c.258]

Влияние состава металлической шихты на качество чугуна Доменные чушковые чугуны облада ют целым комплексом свойств, отрицательно влияющих на качество ли того металла (наличие микропримесеи, устойчивых силицидов железа, большое содержание газов, графитовой спели, грубая структура металлической основы и т д ) Условия выплавки чушко вых чугунов (качество руд и агломерата, ход доменной плавки, влажность, количество, температура дутья и т п ) определяют различие их свойств, которые сильно изменяются даже в пределах одной марки литейных чугу нов При ваграночном переплаве наследственные свойства чугунов в основном сохраняются и снижают каче ство литья [c.114]

Тип магнита Сила тока, А Болванка или плита Чугун Б чушках Скрап стальаой Стружка стальн ая [c.286]

Серебро и серебряномедные сплавы. . . Силумин в чушках Стали и чугуны неле-гироваяные. ... Стали и чугуны легированные. ... [c.8]

Основной скрап-процесс применяют обычно в печах емкостью до 100 т для выплавки более качественной стали на машиностроительных и небольших металлургических заводах, где нет производства чугуна. Шихта состоит из стального скрапа (55—75%) и чугуна в чушках (45—25%). Флюсом при плавке служит известняк СаСОз (8—12% от массы металла). Для ускорения окисления примесей используют небольшое количествд железной руды, для раскисления и легирования — ферросплавы и некоторые другие материалы. Процесс выплавки стали может быть разбит на периоды заправки печи, ее загрузки, плавления и др. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...