Испаритель и фильтры газа

Испаритель и фильтры газа [c.194]

ИСПАРИТЕЛЬ И ФИЛЬТРЫ ГАЗА [c.181]

Б оборудовании, работающем под высоким давлением паровой фазы газа, насчитывается несколько меньше соединений. Это — соединения по разъемам испарителя и фильтра, в штуцерах и в трубопроводах. Негерметичность этих соединений вызывает утечку газа в подкапотное пространство. Конструктивное исполнение, виды неплотностей и способы устранения аналогичны конструкциям, неплотностям и способам устранения для соединений, работающих под давлением жидкой фазы газа. [c.210]

В оборудовании, работающем под высоким давлением паровой фазы газа, насчитывается несколько меньше соединений. Это — соединения по разъемам испарителя и фильтра, в штуцерах и в [c.196]

Газ из баллона по трубкам через вентили, испаритель и фильтр поступает к редуктору, снижающему его давление до рабочего, и далее в смеситель. Газовоздушная смесь из смесителя поступает в цилиндры двигателя. [c.95]

Испаритель для сжиженных газов служит для превращения их в газообразное состояние перед поступлением в редуктор. Испаритель состоит из металлического корпуса, связанного с системой охлаждения двигателя, внутри которого проходит трубчатый змеевик. Сжиженный газ, поступающий от магистрального вентиля, проходит через змеевик и испаряется в нем. Полученный газ поступает через фильтр к газовому редуктору. [c.119]

Установка для сжиженного газа. В установку автомобиля ГАЗ-53-07 входят баллон 5 (рис. 84), магистральный вентиль 1, испаритель 16, газовый редуктор 15, смеситель 13, контрольные манометры 2 и 10 ш другие детали. Баллон расположен под платформой с левой стороны автомобиля и укреплен на кронштейнах двумя стяжными лентами. Испаритель и редуктор установлены под капотом двигателя. Сжиженный газ перед использованием испаряют, т. е. переводят в газообразное состояние. Для этого из баллона 5 жидкость при открытом вентиле 9 поступает через магистральный вентиль 1 к испарителю 16, подогреваемому горячей водой из системы охлаждения двигателя. Сжиженный газ испаряется и в парообразном состоянии поступает в фильтр, а затем в двухступенчатый редуктор 15, где давление газа снижается до 100 кПа. Далее газ проходит через дозирующее экономайзерное устройство, смеситель 13 газа и при такте впуска поступает в цилиндры двигателя. На автомобиле установлен газовый двигатель, имеющий повышенную (8,5) степень сжатия. Работу газобаллонной установки контролируют по манометрам 2 и 70 первый показывает давление газа в баллоне, а второй — в редукторе. [c.134]

Из газового баллона под давлением сжиженный газ через запорно-предохранительный блок поступает к электромагнитному газовому клапану, объединенному, как правило, с газовым фильтром в один блок. Здесь газ очищается от примесей, а затем (если электромагнитный газовый клапан открыт) поступает к газовому ре-дуктору-испарителю. В газовом редукторе-испарителе происходит снижение давления газа до атмосферного и превращение газа в газообразную смесь. Затем газ под действием разряжения двигается и поступает через дозатор газовой смеси и смеситель карбюратора/системы впрыска в цилиндры двигателя. [c.9]

Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа из баллона по газопроводу высокого давления поступает в электромагнитный запорный газовый клапан 8 с фильтром, установленный на двухступенчатом редукторе-испарителе 7. Затем газ поступает в первую ступень редуктора. В полости первой ступени происходит снижение давления газа до 0,2 МПа с одновременным переходом газа из жидкого состояния в парообразное. В полости второй ступени завершается переход газа в парообразное состояние и на выходе из нее создается рабочее давление. Для обеспечения испарения газа и компенсации при этом тепловых потерь в редуктор подается жидкость из системы охлаждения двигателя, которая циркулирует в специальной полости, выполненной в виде теплообменника. [c.32]

Сжиженный газ находится под давлением 1,6 МПа (16 кгс/см ) в баллоне 14. Заправка баллона производится на автомобильной газонаполнительной станции через штуцер с резиновой конусной муфтой и наполнительный вентиль 15. При работе двигателя газ из баллона по гибкому газопроводу высокого давления поступает через расположенные в одном корпусе 17 электромагнитный клапан и фильтр в двухступенчатый редуктор-испаритель низкого давления 25. Газовый электромагнитный клапан открывается водителем при включенном зажигании с помощью переключателя вида топлива. В случае аварийной ситуации клапан герметично перекрывает газовую магистраль. В фильтре газ очищается от содержащихся в нем механических примесей и смолистых соединений. [c.88]

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [c.87]

Затем через магистральный вентиль 6 газ идет в испаритель 13, а оттуда через фильтр 9 в газовый редуктор 10, где давление его снижается до атмосферного. В карбюраторе-смесителе 12 газ смешивается с воздухом и через впускной трубопровод и клапаны поступает в цилиндры двигателя. [c.110]

Из баллона 5 через расходный вентиль 19 (рис. 8.2), магистральный вентиль 6 и газопровод 17 сжиженный газ поступает в Испаритель 16, обогреваемый жидкостью из системы охлаждения двигателя. Затем через фильтр И газ поступает в редуктор 12, где его давление уменьшается почти до атмосферного. Контроль за работой системы осуществляется с помощью манометров 7 (давление в баллоне) и 8 (давление в редукторе). [c.82]

Из баллона газ подводится к магистральному вентилю 18, который служит для быстрого прекращения подачи газа к двигателю. Управляют вентилем из кабины водителя. После магистрального вентиля сжиженный газ попадает в испаритель 8, в котором через шланги 7 и 9 циркулирует горячая жидкость из системы охлаждения двигателя. Пройдя змеевик испарителя, сжиженный газ из жидкого состояния полностью переходит в парообразное и подвергается очистке. Для этой цели в системе установлены фильтр 14 с войлочными кольцами и сетчатый фильтр 15. [c.188]

От механических примесей газ может очищаться как в жидкой, так и в паровой фазе газа, но улавливание смолистых веществ и сернистых соединений возможно только в паровой фазе газа. Для этих целей в газобаллонной установке автомобиля применяют фильтр с войлочными кольцами и сетчатый фильтр, которые устанавливаются в магистрали после испарителя. [c.197]

Снижение мощности двигателя происходит в основном вследствие обеднения горючей смеси. К причинам, которые могут вызвать снижение мощности, относятся сужение проходных каналов для газа, засорение газовых фильтров и газовых каналов испарителя, недостаточное открытие клапанов первой и второй ступеней редуктора и экономайзерного устройства, а также уменьшение проходного сечения газовой магистрали, расходных и магистрального вентилей. [c.211]

Газобаллонная установка автомобиля ГАЗ-53-07 имеет баллон для сжиженного газа, из которого жидкий газ через расходный вентиль поступает в испаритель, переводится в нем в газообразное состояние, через фильтр поступает в двухступенчатый редуктор и далее — в газовый смеситель и в цилиндры двигателя. Испаритель, редуктор и смеситель устанавливаются под капотом двигателя. Газобаллонная установка снабжена указателем уровня сжиженного газа в баллоне и манометром, показывающим давление в первой ступени редуктора. [c.39]

Газовые фильтры в газобаллонных установках, работающих на сжатом газе, устанавливают на входе в редуктор высокого давления и на линии низкого давления перед двухступенчатым редуктором (см. рис. 1.19), а в газобаллонных установках, работающих на сжиженном газе, — после испарителя, так как очистка от смолистых веществ и сернистых соединений возможна только в паровой фазе газа. Для этого используют фильтры с войлочными кольцами и сетчатый фильтр, который устанавливают в газовый редуктор. Падение давления в первой ступени двухступенчатого редуктора при переходе от холостого хода к работе двигателя с нагрузкой свидетельствует о засоренности фильтров. [c.45]

Жидкость из баллона 11 про.ходит через магистральный вентиль 10 в водяной испаритель 2, связанный трубками 3 п 1 с системой жидкостного охлаждения, и через фильтр 9 поступает в редуктор 8, где давление газа снижается до атмосферного. Далее по газопроводу 7 низкого давления газ проходит в смеситель и оттуда в смеси с воздухом в двигатель 14. Манометры 12 и 13 служат для контроля давления газа в баллоне и редукторе. Показанный на рисунке двигатель является специально газовым он имеет более высокую, [c.302]

Рис. 6.70. Принципиальная схема установки газобаллонной установки на автомобиле ЗАЗ-110557-70 1 - воздушный фильтр 2 - смеситель 3 - карбюратор 4 впускной коллектор 5 - электромагнитный клапан бензин - газ 6 - бензонасос 7 - бензобак 8 - блок управления 9 - редуктор - испаритель 10 -катушка зажигания 11 -электромагнитный газовый клапан 12 - газовый баллон 13 -блок арматуры с системой вентиляции и датчиком уровня газа 14 - выносное заправочное устройство 15 - предохранитель

При подготовке к зимней эксплуатации снимите с автомобиля газовый редуктор, смеситель газа, испаритель, магистральный вентиль и магистральный газовый фильтр - разберите, промойте и при необходимости устраните их неисправности. Потом соберите, отрегулируйте на стенде и проверьте герметичность. [c.47]

Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа из баллона 22 по гибкому газопроводу высокого давления 14 поступает в фильтр электромагнитного газового клапана 13, где подвергается очистке от смолистых веществ и механических примесей. Очищенный газ по трубопроводу проходит в первую ступень двухступенчатого редуктора-испарителя 11, где его давление понижается до 0,2 МПа, а затем во вторую ступень, где его давление становится близким к атмосферному Под действием разрежения, создаваемого во впускной трубе 17 работающего двигателя, газ из полости второй ступени редуктора-испарителя поступает в дозирующее устройство, а затем по шлангу низкого давления 12 через тройник-дозатор 16 - в карбюратор 18 через смесительное устройство (проставку) 21. После перемешивания газа с воздухом образуется горючая смесь, которая попадает в цилиндры двигателя. [c.7]

I — фильтр тонкой очистки топлива 2 — патрубок отвода пара 3 — разъединительная пластинка 4 — свеча зажигания 5 — электродвигатель приводу вентилятора 6 — вентилятор 7 — пусковая форсунка в — отражатель 9— штуцер испарителя 10— испаритель 7/— корпус подогревателя 12—жаровая камера /3 трубка подачи топлива к испарителю / / — заливной шланг /5—трурка подачи топлива к форсунке 16 — сливной краник 17 — направляющая газов 18 — трубка подачи воздуха к форсунке 19 — трубка поел дачи топлива к крану 20 —трубка подачи топлива к крану при заправке бачка и к фильтру при прокачке системы 21 — распреде-лительный кран 22 — штуцер для спуска воздуха 23 — трубка подачи воздуха к крану 24 — топливный бачок 25 — воздушный насос 26 —топливный воспламенитель 27 — манометр. [c.51]

I — проставка, 2 — фильтр-отстойник, 3 — топливный насос, 4 — карбюратор, 5 — смеситель газа, — трубка, соединяющая редуктор с всасывающим трубопроводом, 1, 9 — шланги для подвода и отвода жидкости системы охлаждения в испаритель, 3 — испаритель, 10 — трубка для отвода газа в систему холостого хода, II — шланг основной подачи газа, 12 — дг>-зирующе-экономайзерное устройство, /3 —редуктор газа, /4 — газовый фильтр, /Л — сетчатый фильтр, 16 — манометр первой ступени редуктора, П — указатель уровня сжиженного газа в баллоне, 78 — магистральный вентиль, /5 — топливный бак, М — баллон для сжиженного газа, 21 — расходный вентиль паровой фазы, 22 — расходный вентиль жидкой фазы [c.187]

Снять испаритель, промыть, проверить герметичность газовой и жидкостной полостей и установить испаритель на место. Снять, очистить и установить на место фильтрующий элемент магистрального фильтра и сетчатый фильтр газового редуктора. Смазать резьбы магистрального, наполнительного и расходных вентилей. Слить отстой из газового редуктора. Снять и промыть воздушный фильтр смесителя, заменив в нем масло. После ТО-2 проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, работу двигателя на газе и на бензине на всех режимах, отрегулировать холостой ход на минимальную частоту вращения коленчатого вала и минЕшальное содержание СО в отработавших газах. [c.311]

Г азобаллон н,а я установка для работы автомобиля ГАЗ-51 на сжиженном газе состоит из одного или двух баллонов с арматурой, газопроводов, магистрального вентиля, испарителя, фильтра, редуктора, карбк>ратора-смесителя и манометра. [c.86]

Конденсационные колонны в установках синтеза аммиака встречаются двух размеров — с внутренним диаметром 800 и 1000 мм (рис. 57). Газ (азотоводородная смесь и аммиак) с температурой 45°С и давлением 320 ат из масляного фильтра входит сверху колонны в меж-трубное пространство теплообменника 8. В теплообменнике газ охлаждается до 20° С, по центральной трубе 9 выходит из колонны и направляется в испаритель жидкого аммиака. В испарителе газ охлаждается до температуры 5° С, снизу вновь подается в конденсационную колонну через трубку ввода газа 10 и направляется в сепаратор 7. [c.106]

При работе с керосинорезом нужно особенно следить за плотностью соединения мундштуков с головкой резака, а также за тем, чтобы не было пропусков газа и жидкости в местах соединений и в вентилях. При негерыетичности соединений и рентилей резака керосинореза керосин может попасть в кислородный шланг, что приводит к обратному удару пламени в шланг и его взрыву. Для защиты кислородного шланга от обратных ударов пламени применяются обратные клапаны с теплопоглотителем из мелкой латунной сетки, устанавливаемые на кислородном ниппеле керосинореза. Перед заливкой в бачок керосин необходимо фильтровать. Испаритель резака следует систематически разбирать и очищать-от нагара, тщательно промывая в горячей воде асбестовую набивку испарителя. При этом не следует менять Алотность набивки, так как иначе резак может работать неустойчиво. Сильно прогоревшую набивку необходимо заменять новой. Шланг для подачи жидкого горючего нужно хорошо закреплять на ниппелях резака и бачка, так как при срыве шланга керосин начнет вытекать сильной струей и может вспыхнуть. [c.386]

В комплект газовой аппаратурьр САГА-6 входят редуктор-испаритель 1 (рис 3) и электромагнитные клапаньр отключения газа 3 и бензина 8, отличающиеся от аналогичньрх элементов других систем повышенной надежностью, уменьшенными током и напряжением срабатывания. Фильтры клапанов рассчитаны на длительный срок эксплуатации без какого-либо обслуживания или замены [c.13]

Рис. 7. Схема соединения газовой еппаратуры Vialle AMS 1 - газовый баллон с запорной арматурой 2 - расходный клапан 3 - газопровод высокого давления 4 - электрический дозатор газа 5 - редуктор-испаритель 6 - клапан холостого хода 7 - шланги подвода и отвода теплоносителя 8 - магистральный электромагнитный газовый клапан 9 - воздушный фильтр 10 - газосмесительное устройство 11 -дроссельная заслонка 12-переключатели 13-электронный блок управления 14-форсунка 15 - цилиндр двигателя 16 - лямбда-зонд 17 - каталитический нейтрализатор 18 - панель приборов 19 - переключатель вида топлива с индикацией

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...