Газовые редукторы-испарители

Из газового баллона под давлением сжиженный газ через запорно-предохранительный блок поступает к электромагнитному газовому клапану, объединенному, как правило, с газовым фильтром в один блок. Здесь газ очищается от примесей, а затем (если электромагнитный газовый клапан открыт) поступает к газовому ре-дуктору-испарителю. В газовом редукторе-испарителе происходит снижение давления газа до атмосферного и превращение газа в газообразную смесь. Затем газ под действием разряжения двигается и поступает через дозатор газовой смеси и смеситель карбюратора/системы впрыска в цилиндры двигателя. [c.9]

Установите газовый редуктор - испаритель. Редуктор рекомендуется устанавливать как можно ближе к карбюратору автомобиля и, желательно, в вертикальном положении. [c.39]

Медленно поворачивая винт регулировки СО (1) в верхней части газового редуктора испарителя, выставите СО (%) в пределах 0,3-1 %. [c.43]

Устройство и работа редуктора-испарителя 7 описаны ниже в разделе Газовые редукторы-испарители . [c.28]

ГАЗОВЫЕ РЕДУКТОРЫ-ИСПАРИТЕЛИ [c.41]

При употреблении сжиженных газов перед газовым редуктором устанавливается испаритель, в котором обычно используется горячая вода из системы охлаждения и лишь в отдельных случаях отработавшие газы двигателя. [c.575]

Газобаллонная установка включает в себя баллон 5 с арматурой, магистральный вентиль 6, испаритель 13, газовый 9 и воздушный И фильтры, газовый редуктор 10, [c.109]

Затем через магистральный вентиль 6 газ идет в испаритель 13, а оттуда через фильтр 9 в газовый редуктор 10, где давление его снижается до атмосферного. В карбюраторе-смесителе 12 газ смешивается с воздухом и через впускной трубопровод и клапаны поступает в цилиндры двигателя. [c.110]

Снижение мощности двигателя происходит в основном вследствие обеднения горючей смеси. К причинам, которые могут вызвать снижение мощности, относятся сужение проходных каналов для газа, засорение газовых фильтров и газовых каналов испарителя, недостаточное открытие клапанов первой и второй ступеней редуктора и экономайзерного устройства, а также уменьшение проходного сечения газовой магистрали, расходных и магистрального вентилей. [c.211]

При втором техническом обслуживании проверяют состояние и крепление газового баллона к кронштейнам, кронштейнов к лонжеронам рамы, карбюратора к впускному патрубку и впускного патрубка к смесителю. В объем контрольно-диагностических и регулировочных работ входят проверка и установка угла опережения зажигания при работе двигателя на газе, проверка и регулировка газового редуктора, смесителя газа и испарителя. [c.212]

К работам, проводимым один раз в год, относится ревизия газовой аппаратуры, магистрального вентиля, манометра и арматуры баллона. Для этого газовый редуктор, смеситель газа, испаритель, магистральный вентиль демонтируют с автомобиля, разбирают, очищают, промывают, регулируют и при необходимости заменяют негодные детали. [c.213]

В отличие от газобаллонной установки для работы на сжатом газе в установке для работы на сжиженном газе нет подогревателя газа и газового редуктора высокого давления, но имеется испаритель сжиженного газа. [c.39]

Газовые фильтры в газобаллонных установках, работающих на сжатом газе, устанавливают на входе в редуктор высокого давления и на линии низкого давления перед двухступенчатым редуктором (см. рис. 1.19), а в газобаллонных установках, работающих на сжиженном газе, — после испарителя, так как очистка от смолистых веществ и сернистых соединений возможна только в паровой фазе газа. Для этого используют фильтры с войлочными кольцами и сетчатый фильтр, который устанавливают в газовый редуктор. Падение давления в первой ступени двухступенчатого редуктора при переходе от холостого хода к работе двигателя с нагрузкой свидетельствует о засоренности фильтров. [c.45]

Испарители сжиженного газа. Для испарения сжиженного газа, выходящего из баллонов в жидком виде, перед газовым редуктором устанавливают теплообменник или испаритель, в котором используется тепло горячей воды из системы охлаждения двигателя и лишь в редких случаях тепло отработавших газов. [c.305]

Испаритель для сжиженных газов служит для превращения их в газообразное состояние перед поступлением в редуктор. Испаритель состоит из металлического корпуса, связанного с системой охлаждения двигателя, внутри которого проходит трубчатый змеевик. Сжиженный газ, поступающий от магистрального вентиля, проходит через змеевик и испаряется в нем. Полученный газ поступает через фильтр к газовому редуктору. [c.119]

Установка для сжиженного газа. В установку автомобиля ГАЗ-53-07 входят баллон 5 (рис. 84), магистральный вентиль 1, испаритель 16, газовый редуктор 15, смеситель 13, контрольные манометры 2 и 10 ш другие детали. Баллон расположен под платформой с левой стороны автомобиля и укреплен на кронштейнах двумя стяжными лентами. Испаритель и редуктор установлены под капотом двигателя. Сжиженный газ перед использованием испаряют, т. е. переводят в газообразное состояние. Для этого из баллона 5 жидкость при открытом вентиле 9 поступает через магистральный вентиль 1 к испарителю 16, подогреваемому горячей водой из системы охлаждения двигателя. Сжиженный газ испаряется и в парообразном состоянии поступает в фильтр, а затем в двухступенчатый редуктор 15, где давление газа снижается до 100 кПа. Далее газ проходит через дозирующее экономайзерное устройство, смеситель 13 газа и при такте впуска поступает в цилиндры двигателя. На автомобиле установлен газовый двигатель, имеющий повышенную (8,5) степень сжатия. Работу газобаллонной установки контролируют по манометрам 2 и 70 первый показывает давление газа в баллоне, а второй — в редукторе. [c.134]

Рис. 6.70. Принципиальная схема установки газобаллонной установки на автомобиле ЗАЗ-110557-70 1 - воздушный фильтр 2 - смеситель 3 - карбюратор 4 впускной коллектор 5 - электромагнитный клапан бензин - газ 6 - бензонасос 7 - бензобак 8 - блок управления 9 - редуктор - испаритель 10 -катушка зажигания 11 -электромагнитный газовый клапан 12 - газовый баллон 13 -блок арматуры с системой вентиляции и датчиком уровня газа 14 - выносное заправочное устройство 15 - предохранитель

При постановке автомобиля на стоянку закройте расходные вентили и выработайте весь газ, находящийся в системе. Спейте отстой из газового редуктора, а в холодное время года слейте воду из полости испарителя (при заполнении водой системы охлаждения). [c.46]

При подготовке к зимней эксплуатации снимите с автомобиля газовый редуктор, смеситель газа, испаритель, магистральный вентиль и магистральный газовый фильтр - разберите, промойте и при необходимости устраните их неисправности. Потом соберите, отрегулируйте на стенде и проверьте герметичность. [c.47]

Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа из баллона 22 по гибкому газопроводу высокого давления 14 поступает в фильтр электромагнитного газового клапана 13, где подвергается очистке от смолистых веществ и механических примесей. Очищенный газ по трубопроводу проходит в первую ступень двухступенчатого редуктора-испарителя 11, где его давление понижается до 0,2 МПа, а затем во вторую ступень, где его давление становится близким к атмосферному Под действием разрежения, создаваемого во впускной трубе 17 работающего двигателя, газ из полости второй ступени редуктора-испарителя поступает в дозирующее устройство, а затем по шлангу низкого давления 12 через тройник-дозатор 16 - в карбюратор 18 через смесительное устройство (проставку) 21. После перемешивания газа с воздухом образуется горючая смесь, которая попадает в цилиндры двигателя. [c.7]

От электромагнитного газового клапана газопровод высокого давления 10 продолжен до редуктора-испарителя 12, те. до места входа газа в дозирующую часть системы. [c.10]

Электромагнитный газовый клапан 16 (см. рис. 10) с фильтром предназначен для прекращения подачи газа к редуктору-испарителю 7 при работе двигателя на бензине или в случае остановки двигателя (по любой причине), работающего на газе, а также для очистки газа от механических примесей. К корпусу 1 (рис. 13) клапана шпилькой 8 прикреплен стакан 9 с фильтрующим элементом 4 и входным штуцером 7. В верхней части корпуса установлен электромагнит 15 соленоидного типа, управляющий открытием клапана-яко-ря 16. Клапан-якорь нормально закрытый, прижат к седлу клапана давлением подводимого газа и усилием пружины 13. Центральное отверстие седла клапана сообщается с выходным штуцером 11, расположенным сбоку корпуса 1. На корпусе маркировкой нанесено направление выхода газа. [c.26]

Дозирующее экономайзерное устройство предназначено для согласования характеристик смесителя газа и редуктора-испарителя на различных режимах работы двигателя. Дозирующее экономайзерное устройство может быть выполнено отдельным узлом (поз. 12 на рис. 10), который устанавливают в газовый канал между редуктором-испарителем и смесителем, или совмещено со смесителем или редуктором-испарителем. Одним из вариантов дозирующего устройства являются регулировочные винты 10 и 11 (см. рис. 10), дросселирующие газоподводящие каналы смесителя газа. Кроме регулировочных винтов в газоподводящих каналах смесителя, на редукторе-испарителе или в газопроводе к смесителю может быть установлено дозировочно-экономайзерное устройство с вакуумным управлением. Оно изменяет проходное сечение для газа в зависимости от значения разрежения в задроссельном пространстве двигателя. Величина хода клапанов дозирующего элемента ограничивается регулировочными винтами. [c.28]

Электронный блок управления (ЭБУ) 15 предназначен для управления работой электромагнитных газового клапана 16 и установленного на редукторе-испарителе клапана холостого хода. ЭБУ обеспечивает включение электромагнитных газовых клапанов на 1-2 с для предпускового заполнения системы питания газом. ЭБУ также обеспечивает открытие газовых клапанов при пуске и работе двигателя на газовом топливе и их автоматическое закрытие при остановке двигателя. Сигналом для ЭБУ, подтверждающим работу двигателя, служат электромагнитные импульсы с проводов высокого напряжения, улавливаемые витками специального провода-датчика. [c.28]

Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа из баллона по газопроводу высокого давления поступает в электромагнитный запорный газовый клапан 8 с фильтром, установленный на двухступенчатом редукторе-испарителе 7. Затем газ поступает в первую ступень редуктора. В полости первой ступени происходит снижение давления газа до 0,2 МПа с одновременным переходом газа из жидкого состояния в парообразное. В полости второй ступени завершается переход газа в парообразное состояние и на выходе из нее создается рабочее давление. Для обеспечения испарения газа и компенсации при этом тепловых потерь в редуктор подается жидкость из системы охлаждения двигателя, которая циркулирует в специальной полости, выполненной в виде теплообменника. [c.32]

Фиг. 24, Схема питания дизеля сжиженным газом / — резервуар со сжиженным пазом 2 — труба подачи жидкого газа в насос 3 — т]>уба дя отвода гьэбытна газав резервуар 4 — электромотор . 5 — центробежный многоступенчатый насос в — испаритель сжиженно -о газа, 7 — змеевик испарителя, S — отвод горячей вг)ды или пара 9 — подвод горячей йоды или пара iff — ограничитель давления П — двигатель /г — газовый счетчик 13 —смеситель. 14 —труба для подачи испаряемого газа 1б —газовый редуктор 16 —соединение разг[)узочт ого устройства газового редуктора со всасывающим коллектором двигателя.

Снять испаритель, промыть, проверить герметичность газовой и жидкостной полостей и установить испаритель на место. Снять, очистить и установить на место фильтрующий элемент магистрального фильтра и сетчатый фильтр газового редуктора. Смазать резьбы магистрального, наполнительного и расходных вентилей. Слить отстой из газового редуктора. Снять и промыть воздушный фильтр смесителя, заменив в нем масло. После ТО-2 проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, работу двигателя на газе и на бензине на всех режимах, отрегулировать холостой ход на минимальную частоту вращения коленчатого вала и минЕшальное содержание СО в отработавших газах. [c.311]

Рис. 1. Схема соединения газовой аппаратуры Бедини 1 - аккумуляторная батарея 2 - топливный (бензиновый) насос 3 - катушка зажигания 4 - радиатор отопителя салона 5 - шланг подачи жидкости из системы охлаждения двигателя 6 - хомут 7 - тройник 8 - предохранитель 9 - переключатель вида топлива 10 - замок зажигания 11 - редуктор-испаритель низкого давления (газоредуцирующий аппарат) 12 - шланг низкого давления 13 - магистральный газовый запорный клапан 14 - гибкий газопровод высокого давления 15 - вакуумный шланг 16 - тройник-дозатор 17 - впускная труба 18 - карбюратор 19 - кран отопителя 20 - бензиновый электромагнитный клапан 21 - газосмесительное устройство 22 - баллон для сжиженного газа 23 - выносное заправочное устройство 24 - блок за-порно-предохранительной арматуры (мультипликатор) 25 - вентиляционный рукав

В комплект газовой аппаратурьр САГА-6 входят редуктор-испаритель 1 (рис 3) и электромагнитные клапаньр отключения газа 3 и бензина 8, отличающиеся от аналогичньрх элементов других систем повышенной надежностью, уменьшенными током и напряжением срабатывания. Фильтры клапанов рассчитаны на длительный срок эксплуатации без какого-либо обслуживания или замены [c.13]

Рис. 3. Схема соединения газовой аппаратуры САГА-6 1 редуктор испаритель 2 пере ключатепь вида топлива и указатель уровня газа в баллоне, 3 газовый электромагнитный кла пан 4 газонепроницаемый кожух 5 блок арма туры, 6 газовый баллон

Рис. 4. Эле1стрическая схема подключения газового оборудования Скиф к злектронному блоку управления Тартарини ТЕС-99 1 - блок управления и диагностики 2 - электрический дозатор газа с шаговым электродвигателем 3 - датчик положения дроссельной заслонки 4 - датчик частоты вращения коленчатого вала 5 - лямбда-зонд 6 - аккумуляторная батарея 7 - переключатель вида топлива 8 - электромагнитный клапан редуктора 9 - редуктор-испаритель <Скиф-2Э 10 - газовый электромагнитный клапан 11 - форсунки

Рис. 7. Схема соединения газовой еппаратуры Vialle AMS 1 - газовый баллон с запорной арматурой 2 - расходный клапан 3 - газопровод высокого давления 4 - электрический дозатор газа 5 - редуктор-испаритель 6 - клапан холостого хода 7 - шланги подвода и отвода теплоносителя 8 - магистральный электромагнитный газовый клапан 9 - воздушный фильтр 10 - газосмесительное устройство 11 -дроссельная заслонка 12-переключатели 13-электронный блок управления 14-форсунка 15 - цилиндр двигателя 16 - лямбда-зонд 17 - каталитический нейтрализатор 18 - панель приборов 19 - переключатель вида топлива с индикацией

Газ, заправленный в баллон 10 (рис. 8) через выносное заправочное устройство 12, выходит из баллона в жидком состоянии через мультиклапан 11, встроенный в блок арматуры, установленный на баллоне. По магистральному трубопроводу газ поступает в газовый электромагнитный клапан 4, установленный в отсеке двигателя. Этот клапан подает газ в редуктор-испаритель 7 только при включенном зажигании и только тогда, когда переключатель вида топлива 2 находится в положении Газ . Клапан снабжен фильтром, очищающим газ от посторонних взвесей и загрязнений. [c.19]

Рис. 8. Схема установки на автомобиль газовой аппаратуры Landi Renzo 1 - эмулятор форсунок, 2 - переключатель вида топлива, 3 - электронный блок управления 4 - электромагнитный газовый клапан, 5 - газосмесительное устройство 6 - электрический дозатор газа 7 - редуктор-испаритель,

Газовый электромагнитный клапан 5, расположенный между баллоном и редуктором-испарителем, - это устройство, перекрывающее подачу газа при работе на бензине и при выключении зажигания. Он совмещен с газовым фильтром и в данной системе изготавляется в нормальном и увеличенном исполнении. [c.22]

Рис. 10. Комбинированная общая схема соединений системы ЭКОГАЗ 1 - выносное заправочное устройство 2 - газовый баллон, 3 - контрольно предохранительное устройство (вентиль контроля наполнения и предохранительный клапан) 4 блок контрольно-запорной арматуры, 5 - расходный вентиль, 6 - наполнительныи вентиль, 7 - редуктор-испаритель 8 электромагнитный бензиновыи клапан, 9 - карбюратор-смеситель 10 - винт регулировки подачи на режиме максимальной мощности 11 - винт регулировки подачи на режиме частичных нагрузок, 12 - троиник-делитель 13 - катушка зажигания 14 - винт регулировки подачи на режиме холостого хода, 15 - электронный блок управления 16 - электромагнитный газовый клапан 17 - переключатель вида топлива

Рис. 11. Рекомендуемая схема размещения газотопливной аппаратуры на автомобиле с кузовом седан 1 - газовый баллон- 2 - компенсационный изгиб (гетля), 3 выносное заправочное устройство 4 - газопровод высокого давления 5 - трубка отвода газа из блока контрольно-запорной арматуры 6 - бензонасос 7 - электромагнитный бензиновый клапан 8 - газопровод низкого давления 9 - редуктор-испаритель, 10 смеситель, 11 - электромагнитный газовый клапан, 12 - переключатель вида топлива

Рис. 17. Схема соединений системы MEGI 1 - электронный блок управления 2 - диагностический разъем, 3 - переключатель вида топлива, 4 блок реле, 5 - электрический дозатор с шаговым электродвигателем 6 - датчик абсолютного давления во впускной трубе 7 - редуктор-испаритель 8 - электромагнитный газовый клапан, 9 - блок-распределитель газа, 10 - датчик положения дроссельной заслон-ки(штатныи) 11 - впускная труба, 12-датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя (штатный) 13-лямбда-зонд (штатный) 14 выпускной коллектор 15 механические форсунки (инжекторы)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...