Восстановление полимерными материалами

Известны следующие методы восстановления изношенных деталей механический способ обработки (способ ремонтных размеров) сварка и наплавка восстановление полимерными материалами гальваническое покрытие и химическая обработка и др. (подробно см. 22—28 и др.). [c.79]

Восстановление полимерными материалами [c.113]

Сущность процесса восстановления полимерными материалами заключается в то.м, что на изношенные металлические поверхности детали наносят тонкослойные пластмассовые покрытия. Нанесение покрытий осуществляют напылением. Применяют газопламенное, вихревое или вибрационное напыление. Материалами служат полимеры, которые подразделяют на три группы пластики, эластомеры и волокна. [c.113]

Ремонт направляющих каретки осуществляют различными способами. Однако наиболее рациональным является способ восстановления полимерными материалами (акрилопластами). Особенность приводимого технологического процесса заключается в том, что после зачистки базовых поверхностей 6, 7, 12 и 13 от забоин обрабатывают чистовым строганием поверхности 2, [c.97]

Ремонт направляющих каретки осуществляют различными способами. Однако наиболее рациональным является способ восстановления полимерными материалами (акрилопластами). Особенность проводимого технологического процесса заключается в том, что после зачистки базовых поверхностей 6, 7, 12 и 13 от забоин обрабатывают чистовым строганием поверхности 2, 8—11 и 14, снимая минимальный слой металла до вывода износа. Затем строгают поверхности /, 4 и 5, снимая слой металла толщиной 3 мм при параметре шероховатости 7 = 3204-150. мкм и восстанавливают геометрическую и контактную точность (см. работу [6]). [c.147]

Обработка внутренних цилиндрических отверстий сверлами - наиболее распространенная технологическая операция получения деталей из пластмасс. Пластмассы сверлят на универсальных и специальных сверлильных станках, специально предназначенных для обработки пластиков стандартными и металлорежущими со специальной заточкой (потребителем) сверлами. Из-за стесненного резания и малых вспомогательных углов в плане (обратная конусность), из-за сильного упругого восстановления полимерных материалов в зоне резания и на обработанной поверхности (на ленточках сверла) возникает значительное трение. Поэтому скорость реза- [c.141]

В настоящее время одним из прогрессивных направлений В ремонтном производстве является восстановление изношенных д алей в соединений машин и механизмов полимерными материалами [1, 2]. Однако структура и свойства композитов являются непостоянными в те-, чении всего периода эксплуатации, многократно, а то доже циклически меняясь, в зависимости от многих факторов. Следовательно, исследования конкретных изменений структуры, а с ними и свойств композиционных материалов на всех этапах эксплуатации конкретного соединения деталей, наиболее актуально. [c.197]

Покрытие получают распылением расплавленного металла на подложку. При этом металл распыляется в жидкой фазе в виде капель, осаждающихся на покрываемую поверхность. Метод очень прост, позволяет получать слои любой толщины и с прекрасным сцеплением с основным металлом. Важное преимущество данного способа — возможность защиты сборных конструкций. Однако расход металла при этот способе значительный, а покрытие получается пористым и для обеспечения противокоррозионной защиты его требуется дополнительно уплотнять. Для этих целей используют термопластичные смолы и другие полимерные материалы. В некоторых случаях пористая структура считается весьма ценной, так как она служит хорощим носителем смазочных материалов, поэтому этот метод широко применяют при восстановлении изношенных деталей машин. [c.138]

Внедрение полимерных материалов в ремонтном производстве сопровождалось широким исследованием пластмасс на изнашивание, а в конечном итоге были разработаны способы восстановления деталей пластмассами [127]. Кроме того, разработаны методики оценки проектируемых машин на ремонтную технологичность, а также основные направления по повышению надежности и долговечности машин в процессе их капитального ремонта. Эти работы весьма полезны для конструкторов и технологов, проектирующих новые машины, так как они способствуют созданию машин, эксплуатация которых обойдется значительно дешевле и даст возможность восстанавливать заданный уровень надежности в процессе ремонта. Все работы посвящаются конструктивно-технологическим основам создания надежных машин и развитию ремонтопригодности машин в свете проблемы надежности. Наибольший интерес среди этих работ представляет создание и исследование износостойкости прерывистых металло-пластмассовых поверхностей трения в узлах трения машин и механизмов. Результаты исследования таких поверхностей на изнашивание показали, что во многих узлах трения машин и механизмов с успехом можно заменить детали из цветных металлов чугунными в конструктивно-технологическом соединении с полимерными материалами, так как износостойкость последних во много раз выше, а следовательно, и срок службы их больше, что в значительной мере будет способствовать решению проблемы создания надежных машин и механизмов. [c.19]

При восстановлении отдельных деталей основной задачей является придание их изношенным поверхностям первоначальных параметров. Основными технологическими приемами при этом являются наплавка и напыление металлопокрытий, осаждение металла, формоизменение, диффузия, структурные изменения, нанесение полимерных материалов. [c.76]

Примеры состояний детали, при которых ее восстановление невозможно 1) необратимые явления усталости 2) межкристаллитная коррозия металлических материалов 3) потеря прочности деталей из полимерных материалов в результате старения. [c.14]

Восстановление деталей и сборочных единиц полимерными материалами [c.93]

Полимерные материалы и их свойства. При восстановлении деталей машин в ремонтной практике все шире применяют пластмассы. Полимерные материалы имеют большой диапазон положительных свойств простота восстановления и изготовления деталей, хорошие фрикционные и антифрикционные качества, достаточная прочность, масло-, бензо- и водостойкость, небольшая трудоемкость и низкая стоимость. К недостаткам полимерных материалов можно отнести изменение их физико-механических свойств с изменением температуры и срока службы, сравнительно низкие твердость, усталостная прочность и теплостойкость. [c.113]

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ деталей ПОЛИМЕРНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ [c.123]

Полимерные материалы при нагревании их до температуры выше 60°С выделяют летучие вредные вещества. Особенно много таких веществ выделяется во время приготовления составов. на основе эпоксидных смол. Длительное воздействие летучих веществ на организм человека при концентрации их в воздухе 0,01...0,02 мг/л может вызвать заболевание печени, почек и центральной нервной системы. Кроме того, смолы могут стать причиной заболевания органов пищеварения, дыхания и раздражения слизистой оболочки глаз. Такие же заболевания может вызвать пыль, образующаяся при обработке деталей, восстановленных составами на основе эпоксидных смол. Поэтому все работы по восстановлению деталей полимерными материалами выполняют в помещении, изолированном от других цехов и участков, оборудованном общей приточно-вытяжной и местной вентиляцией. [c.123]

Какие меры безопасности предусматривают при механической обработке деталей и кузнечных работах 3. Чем обусловлена опасность при электросварочных работах и какие меры безопасности применяют 4. Чем обусловлена опасность при газосварочных работах и какие меры безопасности предусматривают 5. Какие меры безопасности необходимо соблюдать при восстановлении деталей электролитическими покрытиями 6. Какие основные меры предосторожности следует соблюдать при работе с полимерными материалами [c.123]

Технологический процесс — это часть производственного процесса, содержащая действия по последовательному изменению состояния объекта ремонта или его составных частей при восстановлении их работоспособности. Примером технологического процесса могут служить разборочные и сборочные работы, восстановление деталей наплавкой, механической обработкой, полимерными материалами и другими способами. Технологический процесс относится к детали, агрегату или машине. Он состоит из нескольких технологических операций. [c.124]

Для защиты металлических поверхностей от коррозии, для получения антифрикционных и других эксплуатационных характеристик материала в изделиях и особенно для восстановления размеров трущихся поверхностей металлических деталей широко начинает применяться метод напыления полимерных материалов. [c.158]

Расскажите об особенностях восстановления деталей полимерными материалами и клеевыми композициями. [c.125]

РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН МЕТОДОМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ ПОЛИМЕРНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ [c.99]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПОЛИМЕРНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ [c.191]

ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.192]

Полимерные материалы применяются для устранения трещин и раковин в корпусных деталях, восстановления изношенных посадочных мест под подшипники, устранения неровностей на поверхностях (из-за коррозии, вмятин и износа и др.). Основная номенклатура деталей, рекомендуемых для ре.монта с использованием полимерных материалов блоки цилиндров, головки цилиндров, крышки головок цилиндров. картеры сцеплений водяных и масляных насосов, задних мостов и коробок передач, баки топливные, масляные и водяные, бачки радиаторов, корпусы воздушных фильтров, трубопроводы водяные и масляные, уплотнения, лицевые панели кабин, дверей, крыльев. [c.192]

Восстановление деталей полимерными материалами. Все большее применение в ремонтном производстве находят полимерные материалы. Сущность процесса заключается в том, что на изнощенные металлические поверхности детали наносятся тонкослойные пластмассовые покрытия. Нанесение покрытий осуществляют напылением. Применяют газопламенное, вихревое или вибрационное напыление. Материалами служат полимеры, которые подразделяются на три большие группы пластики, эластомеры и волокна. [c.304]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ОБОРУДОВАНИЯ ПОЛИМЕРНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ [c.90]

В настоящее время химической промышленностью СССР выпускается большой ассортимент пластмасс, которые используются в ремонтном производстве как конструкционный материал для компенсаций износов и восстановления работоспособности эксплуатируемого оборудования. Рациональное использование имеющегося ассортимента полимерных материалов требует знания их физико-химических и механических свойств. Подробно эти материалы рассматриваются в специальной литературе. [c.90]

Восстановление деталей полимерными материалами [c.86]

Восстановление автомобильных деталей полимерными материалами. 1974. 179 с. (Гос. науч.-исслед. ин-т автомобильного транспорта. Ленинградский филиал). 87 к. [c.96]

Полимерные материалы применяются, как указывалось, преимущественно для устранения дефектов, для восстановления же размеров деталей имеют весьма ограниченное применение. [c.190]

Полимерные материалы (пластические массы) широко применяются в различных отраслях машиностроения. Все большее распространение они получают и в ремонтном производстве. Восстановление деталей полимерными материалами во многих случаях имеет большую технико-экономическую целесообразность по сравнению с применением других способов. Это подтверждается, например, при заделке вмятин металлических обшивок кузовов по сравнению с паянием, заделкой некоторых трещин в корпусных деталях по сравнению со сваркой и др. Низкий коэффициент трения, хорошая прирабатываемость и достаточно высокая износостойкость полиамидов позволяют применять их в качестве антифрикционных материалов вместо цветных металлов и сплавов. [c.302]

Для стекол характерны не длинные цепочки, как в случае полимеров, а упорядоченность на малых расстояниях и неупорядоченность— на больших (рис. 2.15). Неорганические оксиды,, из которых состоит стекло, образуют различного вида пластинчатые структуры в зависимости от добавляемых в стекло элементов. Демпфирование здесь также обусловлено процессами релаксации, протекающими после формирования стекла, причем восстановление происходит не из-за первоначального распределения мелкоячеистых сеток, а связано с условиями термодинамического равновесия [2.32—2.38]. Поскольку в стекле нет перекрестных связей, как это бывает в полимере, в нем может возникать ползучесть (т. е. непрерывное, обычно медленное увеличение деформации при действии постоянной нагрузки). Однако для полимеров с перекрестными связями статическая жесткость порой оказывается довольно большой и ползучесть может не проявиться. Путем соответствующей обработки можно придать полимерным материалам обширный набор свойств демпфирующих, прочностных, повышенной выносливости, пониженной ползучести и термоустойчивости, а также и других необходимых качеств в выбранных диапазонах температуры и частоты колебаний. Аналогичная обработка при высоких температурах применяется и для стекол. В каждом отдельном случае, разумеется, существуют те или иные естественные ограничения, которых естественно было бы ожидать, например наличие максимальной температуры, при повышении которой в данном материале могут возникать необратимые повреждения. [c.87]

В основе разрушения отдельных молекулярных цепей лен ит, по-видимому, термофлуктуационный механизм [77], причем некоторые разрушенные связи с течением времени восстанавливаются. Однако с ростом нагрузки количество актов разрушения оказывается превышающим число восстановлений, так что деструкция материала прогрессирует. Еще на ранних стадиях деформирования полимерных материалов в них появляются микротрещины [85, 90, 91 ], которые затем частично исчезают, а частично стабилизируются или развиваются в макротрещины. Механизм зарождения этих трещин в кристаллических зонах полимерных материалов должен быть подобен соответствующему механизму трещинообразования в кристаллитах металлов и сплавов. [c.35]

Набор полимерных материалов для ремонта сельскохозяйственной техники (ТУ 6-09-4090—75) предназначен для заделки трещин, пробоин, восстановления изношенных поверхностей неподвижных сопряжений, резьбовых соединений, ремонта трубопроводов и других операций в мастерских. Набор содержит эпоксидную смолу, отвердитель (полиэтиленполиамин) и пластификатор (дибутилфта-лат). [c.113]

Основы процессов наплавки. Большое разнообразие методов, способов и видов восстановления изношенных деталей машин легко классифицировать, если в основу классификации положить принципы (способы) восстановления геометрических и качественных показателей деталей. По этому принципу все способы восстановления можно разбить на три группы способ наполнения (нараш,ивания) металла и полимерных материалов в местах износа деталей способ удаления изношенных элементов деталей и замена их новыми способ удаления дефектного слоя металла в местах износа и обработка деталей на ремонтный размер. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...