Прибор рихтовочный

Вслед за машиной четыре монтера пути добавляют и разравнивают балласт в шпальных ящиках, добивают костыли и поправляют противоугоны. После окончания этих работ машину отправляют к месту стоянки, а все монтеры пути до конца рабочего дня рихтуют путь с заделкой пустот у торцов шпал и в местах установки рихтовочных приборов. [c.351]

Последовательность операций после ограждения места работ сигналами рыхлят балласт или, если необходимо, отрывают его у торцов шпал и у распорок со стороны направления сдвижки пути. Одновременно готовят места для установки гидравлических приборов. Затем часть монтеров пути, по числу рихтовочных гидравлических приборов, сдвигает путь, два монтера продолжают отрывать балласт у торцов шпал и распорок, а одии после рихтовки пути засыпает и трамбует балласт у торцов шпал и у распорок со стороны, противоположной направлению сдвижки. Последнюю работу в местах разнонаправленных сдвижек пути выпол.няют до снятия усилий с гидравлических приборов, и во всех случаях она должна быть закончена до прохода поезда перед пропуском поезда эту работу выполняет вся бригада. [c.356]

Всегда перешивают одну и ту же рельсовую нить на кривых — внутреннюю, на прямых — противоположную рихтовочной нити. Число одновременно расшитых концов шпал не должно превышать трех при применении стяжного прибора на рельсах типа Р50 и тяжелее разрешается одновременно расшивать на звене шесть шпал. При пропуске поезда по месту работ рельсы должны быть пришиты на каждом конце шпалы не менее чем двумя костылями. [c.359]

Возможные неисправности домкратов и рихтовочных приборов [c.466]

Рихтовочные гидравлические приборы..............12 [c.66]

Рихтовку пути производят гидравлическими рихтовочными приборами, а выправку — с применением гидравлических домкратов и электрошпалоподбоек. [c.243]

В процессе ремонта после укладки и подбивки рихтовать путь наиболее целесообразно в период окна с применением машин или гидравлических рихтовочных приборов. [c.292]

Техническая характеристика гидравлических рихтовочных приборов [c.293]

Гидравлические рихтовочные приборы..............9 [c.323]

Рис. 161. Рихтовочный прибор типа УРГ-01 в разобранном виде

Рис. 2.29. Схемы установки рихтовочных приборов чq eз два (а) и через один (б)

При рихтовке на прямых участках длинных односторонних отклонений пути в плане с использованием оптических приборов (рис. 2.30) сначала на длине 150— 200 м просматривают рихтовочную рельсовую нить и на ней выбирают две точки (7,2) рядом с границами участка пути, подлежащего рихтовке. В одной из этих точек (в начале места рихтовки) на головке рельса вертикально устанавливают зрительную трубу, а в другой (в конце места рихтовки) — рабочую рейку. Наводящими винтами совмещают пересечение вертикальной нити трубы с вертикальной линией рабочей рейки, проходящей через верхний и нижний углы ромба. [c.43]

Гидравлический рихтовочный прибор 3-4 5 7 [c.44]

Рис. 323. Схема расстановки гидравлических рихтовочных приборов для рихтовки пути на кривой

При рихтовке прямого пути рычажными или гидравлическими приборами можно применять оптический прибор. С этой целью руководитель работ, пользуясь биноклем, находит на рихтовочной рельсовой нити точки, в которых путь сдвигать не следует. На одну из таких точек, крайнюю на участке, устанавливают оптический прибор и приводят его в вертикальное положение. На другую точку, находящуюся на расстоянии 100—150 м от первой, устанавливают измерительную рейку также вертикально (рис. 324). После этого зрительную трубу наводят на рейку и сов- Ж I мещают вертикальную ли- Ц [c.377]

Чтобы не отвлекать монтеров пути на установку приборов, пользуются одной рейкой с ромбами, по которой устанавливают зрительную трубу и рихтуют путь. В таком случае необходимо помнить, что после установки трубы вращать ее в горизонтальной плоскости нельзя, иначе установленное направление прямого пути будет сбито, а проверить это будет не по чему. Если требуется пропустить поезд, то оптический-прибор и рейки снимаются, а после прохода поезда рихтовочный створ восстанавливается.. [c.378]

Рихтовочный прибор УРГ-01 предназначен для выправки пути в плане. Он имеет грузоподъемность 4,5 Т, ход поршня до 100 мм, вес 10,5 кг. [c.168]

На двухпутных участках рихтовка производится навстречу движению поездов. Гидравлические рихтовочные приборы устанавливаются через один—три шпальных ящика в шахматном порядке с наклоном оси штока к горизонту под углом не более 30—40. Рычажные приборы располагаются друг против друга в шпальном ящике или в шахматном порядке через один или два ящика. [c.78]

Рихтовка с применением оптического прибора производится в следующем порядке бригадир пути на длине около 200 ж просматривает в бинокль рихтовочную нить и на ней выбирает точки створа, устанавливает зрительную трубу в крайней точке створа, одновременно монтер пути ставит для контроля измерительную рейку в другой крайней точке створа второй монтер пути укрепляет рабочую рейку на головке рельса в месте сдвижки третий и четвертый монтеры пути отрывают балласт у торцов шпал со стороны, куда будет сдвигаться путь (также у распорок), и переходят на место второй установки рихтовочных приборов, где продолжают отрывать балласт. [c.78]

Пять монтеров пути устанавливают гидравлические рихтовочные приборы по обе стороны сдвигаемой точки и с-двигают путь по команде бригадира, который визирует путь по зрительной трубе [c.78]

При рихтовке пути с использованием для визирования бинокля бригадир находится от места рихтовки на расстоянии до 100 м, смотрит по боковой рабочей грани головки рихтовочной нити, намечает границы рихтовочного створа и определяет, где и в какую сторону необходимо сдвинуть путь бригада монтеров пути по команде бригадира устанавливает рихтовочные приборы и сдвигает путь в требуемом направлении. Далее бригада продвигается впереди бригадира и рихтует путь по его указанию с такой же расстановкой монтеров пути, как и при рихтовке пути с оптическим прибором. [c.79]

Гидравлический путевой инструмент подразделяется на гидравлические путевые домкраты, гидравлические рихтовочные приборы и прочие гидравлические приборы. [c.218]

Рихтовочный прибор УРГ-01 (рис. 26) состоит из фасонной арочной опоры, на которой неподвижно установлен гидравлический толкатель с ручным одноплунжерным насосом, перепускным вентилем и предохранительным клапаном. Шток толкателя имеет откидной наконечник (удлинитель), который используется после полного выхода штока, о позволяет, не подсыпая балласт под опору прибора, увеличить сдвижку пута за одну установку. Рихтовочному прибору придается рукоятка-кошка, которая может быть использована для рыхления и откопки балласта, привода в действие насоса и переноски прибора. [c.219]

Рис. 26. Гидравлический рихтовочный прибор УРГ-01

При сдвижке пути гидравлическими рихтовочными приборами организация работ остается такой же, как и при работе рычажными приборами. Рихтовочные приборы устанавливают на обеих нитях, как правило, в шахматном порядке через два-три щпальных ящика один от другого. Для ликвидации резкого угла приборы располагают и через один шпальный ящик. Для рихтовочных приборов более тщательно готовят места установки, учитывая то обстоятельство, что в рабочем состоянии прибор имеет наклон оси штока к горизонту 30—40°. [c.302]

Необходимые машины и механизмы балластер, путевой струг, 20 хопперов-дозаторов, 4 электростанции передвижные, 32 электро-шпалоподбойки, 2 гидравлических разгоночных прибора, 32 гидравлических домкрата, 21 рихтовочный прибор и 2 локомотива (кроме поездных). [c.79]

Оптический прибор устанавливают на рихтовочной рельсовой нити. С одной установки рихтуют путь на участке протяжением до 150 м. Просматривая путь в бинокль, выбирают крайние точки рих-товочного створа А и Б (рис, 235). В начале створа (точка А) устанавливают в вертикальном положении (по уровню) оптический прибор, а в конце (точка ) —визирную рейку. Визируя, вертикальную и горизонтальную нити сетки трубы совмещают с соответствующими нулевыми линиями визирной (из.мерительной) рейки. Затем в наиболее удаленных от правильного направления в плане точках I, 2, [c.356]

Гидравлические рихтовщики (табл. 171). При выправке положения пути в плане применяют гидравлические рихтовочные приборы УРГ-01, системы Матвеенко, системы Кипоть и РГУ-1. В отличие от всех других рихтовщиков прибор РГУ-1 имеет мотор-насосную группу, которая состоит из двигателя от пилы Дружба-4 и насоса НШ-10, соединенных редуктором. В комплекте рих- [c.464]

Поточный способ создает условия для механизации всего производственного процесса, поскольку выполнение всех операций может осуществляться специализированными бригадами, обеспеченными определенным видом механизированного инструмента. Так, при поточном способе на регулировке зазоров используются гидравлические разгоночные приборы, на выправке и рихтовке пути — гидравлические домкраты и рихтовочные приборы, на подбивке шпал — электрошпалоподбойки или подбивочные машины, на забивке костылей — электропневматические костылезабивщики, при раздельном скреплении на завинчивании гаек — электрогаечные ключи и т. д. [c.305]

Гидравлические рихтовочные приборы (рихтовщики) используют для поперечной сдвижки рельсо-шпальной решетки при постановке пути в проектное положение в плане. Рихтовочные приборы применяют четырех типов РГ-01, УРГ-01, системы Матвеенко и системы Ки-поть. В приборе типа УРГ-01 (рис. 161) наиболее изнашивающимися деталяАП являются насос плунжерный, шатун, цилиндр, а также уплотнительные прокладки и кольца. [c.261]

Рихтовка пути производится либо путевой бригадой с применением гидравлических приборов, хшбо с применением рихтовочных машин. [c.36]

Перед замером стрел на шейке рельса наружной нити кривой с внутренней стороны колеи, начиная с прямого участка (одна-две точки), наносят метки через каждые 10 м (половина хорды длиной 20 м, от которой измеряются стрелы). В качестве хорды используют кадроновый шнур, оптические приборы ПРП, стрелографы, имеющиеся на рихтовочных машинах, позволяющие непрерывно измерять и записывать стрелы на спещ альную ленту. [c.36]

Рихтовкой руководит бригад1ф пути. Есхш он уже имеет достаточный опыт рихтовки, то определяет сдвижку пути на глаз или с использованием бинокля, а бригадир, не имеющий опыта рихтовки или если он у него недостаточный, рихтует путь с применением оптического прибора. При рихтовке на глаз бригадир пути отходит от группы монтеров пути, сдвигающих путь, на 40—50 м (а при пользовании биноклем — до 100 м) в сторону, противоположную направлению перемещения группы монтеров по ходу рихтовки стоя над рельсом рихтовочной нити лицом в сторону рихтовки (рельс находится между его ног), он по рабочему канту рельса определяет место и порядок расстановки гидравлических приборов. Если это "угол", который может быть устранен за одну установку гидравлических приборов, то бригадир определяет место наибольшего отклонения пути, где устанавливается средний прибор из находящихся на данной нити остальные приборы распределяются поровну с обеих сторон от среднего если же неровность пути длинная и требует нескольких перестановок 42 [c.42]

Гидравлические рихтовочные приборы имеются четырех типов РГ-01, УРГ-01, системы Матвеенко и Кипоть. На рис. 237 показан гидравлический рихтовочный прибор типа УРГ-01. Предназначены они для бокового смещения рельсового пути. С этой целью в балласте между шпалами делают углубления, в которые устанавливают приборы так, чтобы упор поршня подошел под головку рельса. [c.233]

Путь с тяжелыми рельсами сдвигают пятью приборами, а с легкими — четырьмя. Для лучшего качества работы торцы шпал и противоугонные распорки следует освобождать от балласта. Вес рихтовочного прибора РГ-01—И кг, УРГ-01—11,5 кг, прибора системы Матвеенко — 21,5 кг, системы Кипоть—19,5 кг. [c.233]

Рычажные р и х т о в о ч н ы е п р и б о р ы, как и гидравлические рихтовщики, предназначены для поперечной сдвижки пути. Приборы могут быть одно рычажные, двухрычажцые и м н о го р ы ч а ж н ы е. Рычажными приборами путь перемещается небольшими участками последовательными одновременными нажимами (рывками). При рихтовке пути нельзя допускать его подъемки, поэтому приборы следует устанавливать так, чтобы подошва рельса опиралась на среднюю часть упорных рычагов. Вес рычажных рихтовочных приборов от б до 12 кг. [c.238]

Рихтовка пути в кривых участках производится по расчетным сдвигам теми же рнхтовочными приборами ил-и навесным рихтовочным устройством на электробалластере ЭЛБ-1. [c.79]

При составе бригады из 8 человек и применении пяти гидравлических приборов работы производятся в следующем порядке в подготовительный период пять монтеров пути отрывают торцы шпал, остальные трое подготавливают места для установки приборов по окончании отрывки торцов пять монтеров пути устанавливают рихтовочные приборы и сдвигают путь после сдвижки пути давление в приборах снимается в первую очередь на установленных на второй рельсовой нити по направлению сдвижки после контрольной проверки произведенной сдвижки пути. риборы переносятся далее. Два монтера пути продолжают отрывать балласт у торцов шпал и распорок, один монтер пути на отрихтованном участке заделывает пустоты у торцов шпал и трамбует балласт В таком же порядке производятся работы и на остальных участках кривой [c.82]

Правила производства работ перешивается нить, противоположная рихтовочной рихтовочная нить может перешиваться в зимнее время при исправлении направления Для облегчения выдергивания костылей применяются специальные подкладки или костыле-наддергиватель Для отжатия рельса до требуемой ширины колеи используется стяжной прибор [c.82]

Рис. 25. Гидравлический рихтовочный прибор системы Кипоть

Рихтовочный прибор ГР-12В выпускается с 1971 г. Он состоит из гидравлического толкателя от рихтовочного прибора системы Кипоть и гибкой опоры, которая шарнирно присоединена к штоку, а с помощью двухшарнирной стойки — к корпусу толкателя. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...