Станок рельсорезный

В работе используют 1 путеукладчик, 4 платформы, оборудованные роликовыми транспортерами, 1 путевой струг, 1 балластер, 1 драглайн с ковшом емкостью 0,5 м , 4 бульдозера на тракторе С-100,23 думпкара, 2 локомотива (кроме поездных), 4 ленточных транспортера, 3 передвижные электростанции, 30 электрошпалопод-боек, 2 электросверлильных и 2 рельсорезных станка, 20 хопперов-дозаторов, 2 гидравлических разгонщика и 24 гидравлических домкрата. [c.80]

На работах используют комплект машин и механизмов, состоящий из 1 щебнеочистительной машины на тракторе (БМу), 1 электробалластера, 1 путевого струга, 1 путеукладочного крана УК-25, 1 моторной платформы МПД, 1 железнодорожной платформы с роликовыми транспортерами, 2 локомотивов (без поездных), 4 передвижных электростанций, 36 электрошпалоподбоек, 1 рельсорезного и 1 рельсосверлильного станков, 2 гидравлических разгоночных приборов, 4 электрогаечных ключей, 33 хопперов-дозаторов, 6 ленточных транспортеров, 1 драглайна с ковшом емкостью 0,5 м , 32 домкратов гидравлических. [c.82]

При сильно сжатой плети допускается вырезка небольшого куска рельса у дефектного места автогеном с последующей обрезкой рельсорезным станком обоих концов плети. [c.370]

Рельсорезные станки. Наибольшее распространение получили станки типа РМ-2. Они пригодны для резки рельсов Р65 и легче. Для резки рельсов Р75 применяют станки типа РМ-3, которые отличаются от РМ-2 в основном только конструкцией рамы. [c.446]

Возможные неисправности рельсорезных станков [c.447]

Летучка укомплектована следующими механизмами и путевым инструментом электрошпалоподбойки (ЭШП-6 или ЭШП-7) — 4 шт., рельсорезный станок (РМ-2) — 1 шт., рельсосверлильный станок (1024-Б) — 1 шт., электродрель по дереву (ЭСД-2) — 1 шт., рельсошлифовалка (МРШ-3) — 1 шт., гидравлические рихтовщики — [c.483]

К моменту укладки последнего звена рубки должны быть отрезаны рельсорезными станками, отверстия в них просверлены электросверлилками и подготовлены к укладке. Рубки заготавливают всегда из старогодных рельсов типа, соответствующего лежащим в пути. [c.246]

В случаях когда старые рельсовые плети из-за наличия в их дефектов не могут больше ишользоваться для бесстыкового пути, их разрезают рельсорезными станками на звенья длиной [c.276]

Рельсорезный станок РМ-2, предназначенный для механической резки рельсов всех типов, состоит из редуктора с электродвигателем мощностью 1 кет, пильного механизма, рамы с приспособлением для зажима рельсов, бачка для охлаждающей жидкости. Основными изнашивающимися деталями станка являются червячная шестерня редуктора и червяк, а также втулки и прокладки. [c.263]

Назовите изнашивающиеся детали рельсорезного станка РМ-2 и шпало-зарубочного станка ШС-2. [c.264]

Перед вьфезкой места излома (дефекта) плети тщательно (20-метровой стальной рулеткой) измеряют длину рельса, подлежащего укладке в путь, и соответственно ей устанавливают и фиксируют на головке плети места пропила, если в месте излома имеется зазор. При отсутствии зазора прежде чем выпиливать место излома необходимо на протяжении 20— 25 м с обеих сторон от излома закрепить клеммные и закладные болты, затем в месте излома автогеном вырезать кусок рельса длиной 10—15 см с целью снятия внутренних сжимающих усилий в плети для возможности свободного ее обрезания рельсорезным станком. После этого выпиливают и сдвигают в сторону отрезок рельсовой плети в месте дефекта длиной на 4—5 мм больше длины подготовленного к укладке рельса с болтовыми отверстиями на образовавшихся концах рельсовой плети просверливают отверстия для болтов в вырезанное место вставляют подготовленный рельс и шестидьфными накладками скрепляют с плетью. При этом рекомендуется устанавливать высокопрочные болты с усиленной затяжкой гаек (1000 Н-м). [c.92]

Для выполнения путевых работ применяют более 100 типов различных путевых машин и механизмов. Их обычно подразделяют на три группы машины тяжелого типа (балластеры, путеукладчики, снегоочистители, щебнеочистители и др.), которые нельзя снять с пути для пропуска поездов машины легкого типа (передвижные электростанции, рельсорезные станки и др.), снимаемые с пути электрический, пневматический и гидравлический инструменты. [c.87]

К электрическому инструменту относятся шпалонодбойки, костылезабивщики, гаечные ключи, шуруповерты, рельсорезные и рельсосверлильные станки, дрель по дереву, рельсошлифовальный и шпалозарубочный станки. [c.223]

Электрический рельсорезный станок типа РМ-2 (рис. 225) используют для обрезки всех типов рельсов до Р65 включительно. Для обрезки концов рельс укладывают на подкладки, обычно изготовляемые из шпал. Станок по отношению к распиливаемому рельсу устанавливают строго перпендикулярно, иначе торец рельса будет скошен. Кроме того, при неправильной установке станка возможна поломка ножовочного полотна. [c.226]

Электрический рельсорезный станок типа РМ-2 весит без дополнительного груза 84 кг. Мощность его электродвигателя равна 1,0 кВт. [c.226]

Рис. 225. Электрический рельсорезный станок

При временном восстановлении рельсорезным станком вырезают дефектную часть плети длиной от 8 до 11 м. Вместо вырезанной части укладывают рельс из покилометрового запаса, который измеряют рулеткой. На концах плети просверливают болтовые отверстия и рельс соединяют накладками и болтами с концами плети. [c.402]

Расстояние между двумя пропилами на дефектной части плети должно равняться длине укладываемого рельса с учетом двух зазоров в стыках по 3 мм. Расстояние от пропила до края дефекта должно быть не менее 1 м. Когда дефектную часть плети вырезает при низких температурах, то место второго пропила намечают после того, как оба конца плети в месте первого пропила. получат возможность укоротиться. При высокой температуре, когда плеть сжата, предварительно вырезают автогеном небольшой кусок у дефектного места с последующей обрезкой концов плети рельсорезным станком. [c.402]

Сначала выполняют подготовительные работы. Два монтера пути готовят к работе рельсорезные и рельсосверлильные станки, раскладывают накладки, болты и помогают газосварщику готовить автогенный аппарат. Четыре монтера обметают рельс и скрепления, опробовают клеммные болты и смазывают их. Машинист электростанции готовит к работе электростанцию и раскладывает кабель. [c.402]

К путевым машинам и механизмам легкого типа относятся такие, которые для пропуска поезда можно снять с пути, например ютopный гидравлический рихтовщик, рельсорезный станок и др. [c.157]

Электрические рельсорезные станки имеются двух типов РМ-2 и РМБ. Последний предназначен для распиловки рельсов Р50 и более легких. [c.168]

Рельсорезный станок РМ-2 (рис. 10) предназначен для механической резки рельсов всех типов Он состоит из редуктора с двигателем, пильного механизма с ножовочным полотном 40x400x4 (ГОСТ 6645—59), рамы с зажимной скобой, рукоятками и катком, бачка емкостью 5 л для охлаждающей жидкости. При работе станок закрепляется на рельсе зажимной скобой. [c.202]

Рис. 10. Электрический рельсорезный станок РМ-2

Показатели Рельсорезный станок РМ-2 Рельсосверлильный ставок 1024-Б Шу поверт Путеподъемник ЭГП-20 1Шзало ю бочныЙ ставок ШС-2 [c.207]

Передвижение по пути путевых ва-гон-чиков и тележек, а также съемных шпалоподбивочных и других механизмов То же, в условиях плохой видимости, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов Передвижение по пути двухколесных однорельсовых, одноосных, путеизмерительных тележек, тележек для измерения волнообразного износа рельсов и хордостреломеров Работа дефектоскопных тележек, рельсосверлильных, рельсорезных, рельсошлифовальных станков и шурупно-гаечных ключей [c.360]

Техническая характеристика комбинированного рельсорезно-сверлильного станка модели МП13Б (изготовляется минским станкостроительным заводом им. С, М Кирова) [c.417]

Рис. 52. Электрический рельсорезный станок типа РМ-2

Электрический рельсорезный станок типа РМ-2 (рис. 52) используют для ремонта рельсов обрезкой разбитых концов, а также для заготовки коротких рельсов (рубок). Для обрезки концов рельсов станок по отношению рельса устанавливают строго перпендикулярно, иначе торец рельса будет скошен. В начале работы пильную раму опускают на рельс без дополнительного груза. С появлением на головке рельса пропила 2—3 мм устанавливают на рейку груз. Для охлаждения ножовочного полотна используют мыльную воду. В период распила рельса следят, чтобы эта вода непрерывно поступала к полотну. Время резания рельсов Р65, Р50, Р43 соответственно составляет 17, 10, 8 мин. [c.128]

Для резки рельсов применяют рельсорезный станок. При высокой температуре, когда плеть сильно сжата и работа рельсорезным станком затруднена (полотно заклинивается), допускается вырезка небольшого куска рельса у дефектного места автогеном или бензорезом с последующей обрезкой примыкающих концов на необходимых для укладки нового рельса расстояниях рельсорезным станком. [c.152]

Рельсы сваривают также и непосредственно в пути передвижной рельсосварочной машиной (ПРСМ). В соответствии с типовым технологическим процессом на станциях машиной ПРСМ рельсы сваривает специализированная колонна в составе 48 человек в такой последовательности (рис. 134). После закрытия пути для движения поездов разболчивают стыки, частично расшивают путь с оставлением костылей на каждой пятой шпале, снимают противоугоны, обрезают концы рельсов рельсорезными станками РМ-2, электрической рельсошлифовалкой зачищают до металлического блеска контактные поверхности рельсов для сварки. В непрерывную плеть рельсы сваривают двумя сварочными головками на обеих рельсовых нитях. После сварки грат и выдавленный металл обрубают пневматическими зубилами. Качество сварки проверяют ультразвуковым дефектоскопом ДУК-13. [c.305]

Вслед за сваркой размечают плети на рельсы длиной 25 м, рельсорезными станками распиливают их. Затем расшивают остав- [c.305]

I — разболчивание стыков, снятие противоугона расшивка пути 2 — шлифовка контактных поверхностей рельсов 3 — разрезка плетей на рельсы длиной 25 и рельсорезными станками РМ-2 4 — шлифовка сварных стыков по всему периметру 5 — сболчивание стыков 6 — пришивка рельсов с установкой противоугонов 7 — сверление болтовых отверстий в — расшивка й кантовка рельсов 9 — подтаскивание рельсов, сварка, обрубка грата, постановка иостнков 10 обрезка концов рельсов рельсорезными станками [c.305]

Применение электрифицированного инструмента коренным образом изменило характер труда рабочих путевого хозяйства. Возрос уровень механизации всех видов путевых работ, повысилась производительность труда и квалификация механизаторов и монтеров пути. В путевом хозяйстве используются электрические шпалоподбойки, костылезабивщики, костылевыдергиватели, гаечные ключи, шуруповерты, рельсорезные, рельсосверлильные, рельсошлифовальные, шпалозарубочные станки, дрели по дереву. [c.276]

Электрические рельсорезные станки РМ-2 (рис. 12.5) используют для обрезки рельсов типов Р65 и легче. Для обрезки рельсов Р75 применяют станок РМ-3, несколько отличный от станка РМ-2 по конструкции рамы. Станок РМ-2 имеет электродвигатель мощностью 1 кВт и подключается к источнику электроснабжения напряжением 220 В. Ножовочное полотно станка имеет ход 217 мм и делает 44 двойных хода в минуту. Масса станка 84 кг. Станок обрезает рельс типа Р65 за 17 мин, а Р50 и Р43 — соответственно за 10 и 8 мин. Станок РМ-3 обрезает рельс типа Р75 за 23 мин. [c.278]

Летучка оборудована выдвижной стрелой с ручной талью грузоподъемностью 250 кг и укомплектована четырьмя электрошпалоподбойками, рельсорезным и рельсосверлильным станками, электродрелью, рельсошлифовалкой, гидравлическими рихтовщиками и домкратами, передвижной электростанцией АБ2-Т/230Ж и ручным инструментом. [c.290]

При низких температурах место второго пропила намечают после того, как оба конца плети укоротятся. При высокой температуре, когда рельсовая плеть сжата, полотно рельсорезного станка после небольшого углубления, как правило, заклинивается. Во избежание этого газосваркой вырезают и удаляют из плети небольшой кусок рельса вместе с дефектом. В результате концы рельсовой плети под воздействием температурных сил удлиняются, снимая нанряжение в плети, и заклинивание полотна рельсорезного станка не происходит. [c.316]

После ограждения места работы сигналами остановки и установки обходной перемычки газосварщик по указанию дорожного ма.стера вырезает небольшой кусок рельса вместе с дефектом. Затем дорожный мастер наносит на шейке рельсовой плети риски пропилов. Два монтера устанавливают рельсорезные станки на место пропилов и обрезают рельс. В это время четыре остальных монтера пути снимают клеммные болты и клеммы на всем протяжении вырезаемого рельса. [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...