Ремонт механизмов системы охлаждения

Демонтаж двигателя с автомобиля. Если для ремонта двигателя необходима разборка, его вместе с коробкой передач снимают с автомобиля (для замены и ремонта деталей головки цилиндров снимают только головку). Перед снятием двигателя сливают масло из поддона и охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Затем, сняв крышку люка кабины, отсоединяют отводящие и подводящие шланги и трубки радиатора, отопителя, компрессора и стеклоочистителя. У автомобилей с гидроусилителем рулевого управления снимают насос гидроусилителя и верхний шарнир карданного вала рулевого механизма. Снимают нижние брызговики двигателя и отсоединяют шланги масляного радиатора и приемные трубы глушителя. Затем снимают педаль сцепления и отсоединяют педали рабочего тормоза и привода дроссельных заслонок (педаль управления подачей топлива у дизельных двигателей). [c.128]

Промывку всех нормализованных узлов проводят по плану-графику ППР. Ее периодичность зависит главным образом от условий работы узлов. При периодических промывках необходимо проверить и прочистить предохранительные фильтры смазочной системы, заменить предохранительные прокладки и изношенные диафрагмы, прочистить, и промыть все смазочные отверстия, масленки, корпус, ванны, отстойники, продуть и перебрать трубопроводы и шланги, установить новые масленки взамен негодных, заправить свежим маслом коробки, ванны, масленки, смазочные отверстия, заправить свежей эмульсией систему охлаждения. Одновременно нужно выполнить ремонт механизмов в объеме, предусмотренном текущим ремонтом. [c.251]

Диагностику машины целесообразно начинать с получения сведений о количестве часов ее работы, ремонтах, которым она подвергалась, о. расходе горюче-смазочных материалов, перегреве двигателя и других агрегатов машины, наличии шумов и т.п. После получения указанных данных предоставляется возможность перейти к визуальному контролю, прослушиванию и проверке действия механизмов с учетом полученной информации. При визуальном контроле проверяют, нет лн следов подтекания жидкости из системы охлаждения, масла и гидравлической жидкости. Затем оценивают легкость пуска, равномерность работы двигателя, цвет и качество выхлопных газов, определяют наличие стуков, шумов, дыма и т. п. После этого, воспользовавшись соответствующими техническими средствами, осуществляют диагностику как машины в целом, так и ее узлов и агрегатов. Диагностику осуществляют с применением диагностического комплекса КИ-13940 ГОСНИТИ. С помощью этого комплекса осуществляют диагностику технического состояния дизеля, механических передач, гидравлического, пневма- [c.14]

Ремонт подшипников качения, в основном, сводится к замене изношенного или разрушенного подшипника новым. Если в период эксплуатации механизма установлено, что подшипник работает хорошо, а осмотр показывает его пригодность к эксплуатации до следующего очередного ремонта, то проверяют чистоту каналов системы водяного охлаждения и чистоту внутренних поверхностей корпуса подшипника. [c.379]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

При выполнении малого ремонта производится разборка только части узлов (по результатам периодических осмотров), смена и восстановление изношенных деталей, зачистка или шабрение клиньев планок и отдельных трущихся поверхностей, регулирование системы смазки, охлаждения, гидравлических и других механизмов. [c.572]

Система планово-предупредительных ремонтов предусматривает проведение профилактических осмотров и плановых ремонтов после отработки каждым агрегатом заданного количества часов. Планово-предупредительный ремонт заключается в выполнении работ по техническому уходу за оборудованием и проведении плановых ремонтов. Технический уход за оборудованием предусматривает выполнение правил эксплуатации, а также современное устранение мелких неисправностей, течей в системе гидропривода и в трубопроводах системы нагрева и охлаждения и регулирование механизмов. Технический уход должен выполняться во время перерывов в работе машин, не нарушая процесса производства. [c.188]

Система охлаждения магнитопровода выполнена замкнутой. Охлаждающая вода поступает со стороны штанги, к которой индуктор присоединен своим задним концом, и возвращается по элементам, которые во время работы индуктора не нагреваются. Как уже было отмечено, в процессе работы из-за попадания на магнитопровод брызг расплавленного металла эпоксидные компаунды выгорают, герметичность переднего торца магнитопровода нарушается и охлаждающая вода попадает в свариваемую трубу. Попадание воды в трубу является авари-йным. Вода разбавляет эмульсию, которой, охлаждаются механизмы стана. Сварщик, заметив нарушение герметичности индуктора, должен остановить стан. Индуктор подлежит ремонту. Для восстановления индуктора, как правило, достаточно только обмотать стеклотканью обожженное [c.119]

Размещение основного оборудования стенда должно обеспечивать удобство обслуживания и ремонта испытываемых механизмов. Сторона обслуживания СПГГ должна быть хорошо освещена с этой же стороны должен иметься проход вдоль генератора. Со стороны крышек буфера оставляется свободное пространство для разборки СПГГ шириной не менее половины длины генератора. Газопроводы желательно монтировать сверху, а трубопроводы подвода воздуха — снизу. Трубопроводы масляной и водяной системы охлаждения укладываются в траншеях под настилом. [c.127]

При малом ремонте проводят частичную разборку и ремонт узлов н механизмов регулируют или заменяют подшипники зачищают забоины на зубьяж шестерен зачищают ходовые винты и заменяют гайки заменяют изношенные крепежные детали ремонтируют системы охлаждения и смазки выполняют регулировочные работы и испытывают станок на холостом ходу, проверяют eroi работу на шум, нагрев и точность обработки детали. [c.137]

Удобство эксплуатации и ремонта. Предлагается рассматривать только элементы конструкции линии, обеспечивающие устройство ее эксплуатации и ремонта. К таким элементам относятся приборы и оснастка для контроля обрабатываемых деталей, наладки инструмента на линии и вне линии грузоподъемные средства для смены тяжелых инструментов (больших абразивных кругов, тяжелых оправок и т. п.), съема механизмов и деталей при ремонте и замене изношенных частей и узлов инструментальные шкафы и счетчики циклов работы инструмента устройства, сигнализирующие об их поломке централизованные системы подачи СОЖ и смазки, вентиляционные системы отсасывания пыли (при обработке без охлаждения пыляшнх материалов) пульты управления и табло, сигнализирующие о состоянии и положении агрегатов, моментов возникновения типовых неисправностей приборы дая периодической проверки длительности циклов и контроля параметров состояния оборудования. - [c.549]

Балаковский завод совместно с ЦНИДР1 и Саратовским политехническим институтом работает над созданием охлаждаемых поршней, которые обеспечат снижение температуры в зоне первого поршневого кольца, и над применением компрессионных колец прямоугольного сечения, что позволит повысить точность их изготовления. Эти усовершенствования приведут к увеличению срока службы цилиндро-поршневой группы. Ведутся работы также по увеличению расхода циркуляционного масла через шатунные подшипники. Подбирается материал вставных седел в чугунную головку цилиндров. Испытывается ряд азотированных деталей клапанного механизма. Исследуются перспективные системы водяного охлаждения дизеля с терморегулированием, обеспечивающим надежное функционирование при низких температурах совместно с контуром охлаждения наддувочного воздуха. Ведутся работы по снижению удельного расхода топлива и масла. Все это существенно увеличит ресурс и надежность дизеля в эксплуатации. Исследования позволяют считать, что срок службы до первой переборки для этого дизеля возможен 14 ООО— 15 ООО ч, ресурс до капитального ремонта — 40 ООО ч [14]. 86 [c.86]

При текущем обслуживании машины под особым надзором должны находиться механизм движения ложки, состояние разгрузочной кривой и система водоохлажде-ния изложниц. Необходимо ежедневно смазывать шарниры механизма, подавать на охлаждение чистую воду. При текущих ремонтах необходимо осуществлять ревизию [c.431]

Организация ремонта печного об о рудо ва-и и я. Хорошая организация ремонта и эксплуатации печного оборудования позволяет полностью ликвидировать аварийные простои печей. Необходимо иметь в виду, что даже кратковременные простои (например, отключение из-за резких толчков тока, из-за срывов шлангов водяного охлаждения и т. п.) не только причиняют прямые убытки, но и создают условия для появления все новых простоев. Так, в результате учащенных отключений печи под нагрузкой быстро разрушаются контактные поверхности и детали механизма масляного выключателя частые резкие охлаждения и прогревания рабочего конца электрода могут привести к его поломке электродинамические сотрясения, вызываемые экстратоками размыкания, и тепловые расширения и сжатия деталей способствуют появлению течи воды в сочленениях водоохлаждающей системы короткой сети, из трещин в охлаждаемых деталях и т. д. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...