Взаимозаменяемость — Определение

Объект обеспечения взаимозаменяемости затрагивает все стадии жизненного цикла — конструирование, производство, эксплуатацию и удовлетворяет требованиям комплексности и динамичности, включенным в строгую последовательность операции петли взаимозаменяемости. Для определения планируемых мероприятий обеспечения взаимозаменяемости объект предусматривает формирование целевых научно-технических программ повышения качества продукции и систематически проводимые мероприятия. [c.19]

Допустимым износом детали называется такой ее износ, при котором деталь, будучи установленной при капитальном ремонте на автомобиль, проработает до следующего капитального ремонта и ее износ не превысит предельного. При этом следует иметь в виду, что детали с допустимыми износами можно использовать при капитальном ремонте только в том случае, если требуемая точность при сборке сопряжений обеспечивается применением методов регулирования или групповой взаимозаменяемости. Для определения величины допустимого износа детали необходимо знать ее предельный износ. [c.71]

Простым примером расчета допустимой погрешности, исходя из обеспечения функциональной взаимозаменяемости, является определение допустимого отклонения угла конуса 2а в неподвижных конических соединениях. Для этих соединений основное эксплуатационное требование состоит в том, чтобы соединение обладало возможно большим моментом трения Мтр. [c.26]

Для повышения качества, надежности и долговечности работы машин и приборов при улучшении экономических показателей их изготовления и эксплуатации особое значение имеет такое направление взаимозаменяемости, при котором в допускаемых пределах обеспечиваются эксплуатационные показатели изделий (характеристики рабочих процессов, мощность, производительность, кинематическая точность, срок службы и т. д.). Это направление называют функциональной взаимозаменяемостью [45 ]. При этом имеется в виду не столько особый вид взаимозаменяемости (общее определение взаимозаменяемости также предполагает обеспечение предъявленных к изделию технических требований), сколько метод определения параметров деталей, подлежащих нормированию, и пределов допускаемых погрешностей этих параметров. [c.28]

Точность размеров и формы детали и качество поверхности задаются чертежом строго определенно, так как они влияют на взаимозаменяемость деталей в изделиях. [c.112]

Для этого надо, чтобы отклонения от номинальных размеров и геометрической формы были ограничены определенными пределами, но так, чтобы обеспечить и полную взаимозаменяемость и правильное сопряжение деталей. [c.126]

Обмер чертежей для определения размеров изображенных на них объектов представлял собой весьма кропотливый и неудобный для производства процесс, который мог удовлетворять только условиям мануфактурного способа производства. С развитием машинного производства, переходом к серийному выпуску изделий возникла необходимость взаимозаменяемости частей изделия. Определение размеров путем обмера чертежа не могло обеспечить выпуск изделий с взаимозаменяемыми частями. Поэтому на чертежах стали указывать размеры — сначала, только основные (рис. В. 3), а затем все размеры изображенного объекта. Однако почти до начала XX в. на чертежах помещался линейный или поперечный масштаб (рис. В. 4). [c.9]

При конструировании необходимо выявить функциональные параметры, от которых главным образом зависят значения и допускаемый диапазон отклонений эксплуатационных показателей машины. Теоретически и экспериментально на макетах, моделях и опытных образцах следует установить возможные изменения функциональных параметров во времени (в результате износа, пластической деформации, термоциклических воздействий, изменения структуры и старения материала, коррозии и т. д.), найти связь и степень влияния этих параметров и их отклонений на эксплуатационные показатели нового изделия и в процессе его длительной эксплуатации. Зная эти связи и допуски на эксплуатационные показатели изделий, можно определить допускаемые отклонения функциональных параметров и рассчитать посадки для ответственных соединений. Применяют и другой метод используя установленные связи, определяют отклонения эксплуатационных показателей при выбранных допусках функциональных параметров. При расчете точности функциональных параметров необходимо создавать гарантированный запас работоспособности изделий, который обеспечит сохранение эксплуатационных показателей к концу срока их эксплуатации в заданных пределах. Необходимо также проводить оптимизацию допусков, устанавливая меньшие допуски для функциональных параметров, погрешности которых наиболее сильно влияют на эксплуатационные показатели изделий. Установление связей эксплуатационных показателей с функциональными параметрами и независимое изготовление деталей и составных частей по этим параметрам с точностью, определенной исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателей изделий в конце срока их службы, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.19]

Стандарт — нормативно-технический документ по стандартизации, устанавливающий комплекс норм, правил, требований к объекту стандартизации и утвержденный компетентным органом. Стандарт, разработанный на основе достижений науки, техники, передового опыта, должен предусматривать оптимальные для общества решения. Стандарты разрабатывают как на материальные предметы (продукцию, эталоны, образцы веществ и т. п.), так и на нормы, правила, требования к объектам организационно-методического и общетехнического характера. Стандарт — это самое целесообразное решение повторяющейся задачи для достижения определенной цели. Стандарты содержат показатели, которые гарантируют возможность повышения качества продукции и экономичности ее производства, а также повышения уровня ее взаимозаменяемости. [c.29]

Стандартизация устанавливает единицы физических величин, термины и обозначения, требования к продукции и производственным процессам (выбор или определение характеристик той или иной продукции, методов контроля и измерений, технических требований, характеризующих качество изделий, взаимозаменяемость и т. д.), требования, обеспечивающие безопасность людей и сохранность материальных ценностей и т. д. [c.20]

Машины состоят из деталей—изделий из однородного материала, полученных без сборочных операций (болт, шпонка, вал, зубчатое колесо ит. д.),и сборочных единиц — изделий, собранных из деталей на предприятии-изготовителе (муфта, шарикоподшипник, редуктор и т. п.). Сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия, называется узлом. Укрупненный, обладающий полной взаимозаменяемостью узел, выполняющий определенную функцию, называется машинным агрегатом (например, электродвигатель, силовая головка, насос), а метод компоновки промышленных изделий из отдельных агрегатов называется [c.4]

Точность выполнения размеров гладких цилиндрических поверхностей сопрягаемых деталей является необходимым, но недостаточным условием обеспечения взаимозаменяемости. Шероховатость поверхностей, зависящая от технологии их обработки, также должна быть стандартизована. ГОСТ 2789—73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики дает стандартное определение шероховатости, методику определения степени ее и устанавливает классы чистоты поверхности. [c.37]

ГОСТ 24642—81 (СТ СЭВ 301—76) Основные нормы взаимо заменяемости. Допуски формы и расположения поверхностей. Основные термины и определения и ГОСТ 24643—81 (СТ СЭВ 636—77) Основные нормы взаимозаменяемости. Допуски формы и расположения поверхностей. Числовые значения имеют большое значение для обеспечения взаимозаменяемости. [c.38]

Стандарты конструкций и размеров регламентируют конструктивные исполнения и основные размеры для определенной группы изделий в целях их унификации и обеспечения взаимозаменяемости при разработке конкретных типоразмеров, моделей, марок, подлежащих изготовлению соответствующими отраслями промышленности. [c.51]

Для определения допусков и класса точности звеньев размерной цепи методом неполной взаимозаменяемости используют методику и соображения, изложенные выше для метода полной взаимозаменяемости. При этом среднюю величину допуска состав-, ляющих звеньев вычисляют по формуле [c.145]

Исходный и рабочий контур рейки. Для обеспечения единообразия изготовления и взаимозаменяемости колес передач параметры зацепления должны быть стандартизированы. Для определения формы и размеров зубьев колеса и зубообрабатывающего инструмента служит исходный контур (стандартизированный профиль зубьев рейки — изделия в нормальном сечении). [c.271]

В связи с этим настоящий справочник имеет целью дать возможно более полный комплекс сведений, необходимых для целесообразного и обоснованного выбора и использования никельсодержащих конструкционных сталей только для определенного назначения, а также при решении вопроса о взаимозаменяемости тех или иных марок стали. [c.3]

Применение системы допусков и посадок является необходимым условием современного машино- и приборостроения, так как изготовление изделий и их составных частей по заданным допускам и посадкам дает возможность придать им свойство взаимозаменяемости. Основные положения системы допусков и посадок вытекают из следующих понятий и определений. [c.213]

В ЭК обычно допускается возможность частичной замены одних видов энергоресурсов другими. В данной модели такая взаимозаменяемость описывается с помощью некоторой фиктивной сети со специально подобранными пропускными способностями дуг. В целях уменьшения влияния различных возмущений на функционирование в ЭК обычно создаются запасы определенных видов энергоресурсов. 436 [c.436]

Принципиальные основы осуществления конвейерной сборки тракторов на СТЗ были сформулированы следующим образом. Поступающие на сборку из механического цеха все детали трактора должны обеспечить полную взаимозаменяемость, поэтому никаких пригоночных работ на сборке быть не должно. Непременным условием ставилось, чтобы все детали, подаваемые к сборочным местам, были закончены обработкой, очищены от стружки и тщательно промыты. Все сборочные операции выполняются на рабочих и сборочных местах. Под рабочим местом понимается местонахождение рабочего, выполняющего определенную работу в течение одного темпа а под сборочным местом — место производства работ, которое может состоять из одного или нескольких рабочих мест. Количество сборочных мест определялось при планировке сборки во времени. В необходимых случаях предусматривались контрольные посты и резервные сборочные места. [c.161]

Комплексная разработка и стандартизация параметрических и типоразмерных рядов изделий определенного вида, переход к созданию и применению систем машин и переналаживаемых технических средств, повышение уровня технологичности конструкций способствуют упорядочению номенклатуры этих изделий в народном хозяйстве уже на ранних этапах становления отрасли техники и благодаря использованию принципов конструктивной преемственности, агрегатирования, унификации и взаимозаменяемости позволяют упорядочить развитие отрасли, существенно сократить сроки освоения новой продукции, создать [c.109]

В тех случаях, когда коэффициент повторяемости деталей внутри машины более 2, как, например, это часто бывает в секционных машинах, приходится вносить соответствующие поправки в заданную серийность. Равным образом должны быть предварительно учтены и заданные величины взаимозаменяемости. Графиком, показанным на фиг. 236, удобнее пользоваться не по всем видам технологической оснастки, а только насыщенности приспособления. Определение насыщенности другими видами оснастки (инструментом и металлическими моделями) можно связывать или предварительно с серийностью, или с насыщенностью приспособлениями, что представляет значитель- [c.295]

Удобства осмотра Возможность определения неисправностей на слух Доступ к деталям Стандартизация Взаимозаменяемость [c.299]

Взаимозаменяемости можно достигнуть только при условии изготовления деталей с определенной точностью по заранее установленным размерам. Под точностью обработки понимают степень соответствия формы и размеров, полученных при обработке, форме и размерам, заданным по чертежу. [c.95]

Калибры — бесшкальные измерительные инструменты, предназначены для определения отклонений размеров, форм и взаимного расположения поверхностей. Для обеспечения взаимозаменяемости проходной калибр должен являться прототипом сопрягаемой детали. [c.583]

На контрольный автомат могут быть также возложены функции сортировочного автомата. В этом случае по результатам измерения деталь относится к определенной группе и маркируется для последующего использования при сборке с групповой взаимозаменяемостью. [c.98]

Надежность машин и их экономичность в значительной степени зависят от точности и функциональной взаимозаменяемости деталей и механизмов. Функциональной взаимозаменяемостью называется взаимозаменяемость, при которой в заданных пределах обеспечиваются экономически оптимальные эксплуатационные показатели изделий путем установления связей этих показателей с функциональными параметрами и определенной точностью, исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей изделий. Функциональными называются такие параметры, которые влияют на эксплуатационные показатели работы изделия, узла или детали. В зависимости от принципа дей- [c.155]

Функциональная взаимозаменяемость машин по геометрическим параметрам. Детали машин характеризуются следующими геометрическими параметрами формой, размерами, расположением и неровностями их поверхностей. Необходимо различать номинальные поверхности, т. е. поверхности, не имеющие неровностей и отклонений размера и формы, и действительные поверхности, т. е. поверхности конкретных деталей, полученные в результате их обработки и определенные путем измерения с допу- [c.163]

Если допуск на замыкающее звено данной размерной цепи равен или больше суммы допусков на все остальные звенья, то применяют наиболее производительный метод сборки — метод полной взаимозаменяемости. При многозвенной цепи и узком допуске на замыкающее звено иногда предусматривают сборку методом частичной (неполной) взаимозаменяемости, допуская определенный процент риска получения брака при сборке. Подсчеты показывают, что при риске брака менее 1% п количестве звеньев более шести допуски на составляющие звенья можно расширить в 1,5—2 раза. В этом случае экономия от снижения точности обработки деталей может превосходить издержки производства на разборку и доводку небольшого количества некондиционных изделий. При высокой точности замыкающего звена - и малозвенной цепи применяют метод групповой взаимозаменяемости. Если перечисленные методы неприемлемы, то сборку выполняют носредством прлгонки или регулировки. В первом случае в чертежах изделия оговаривают, по каким поверхностям производят пригонку. Во втором случае в конструкции предусматривают соответствующий компенсатор. Пригоночные и регулировочные работы повышают трудоемкость сборки. [c.578]

Важной составной частью принципа взаимозаменяемости является определение необходимого комплекта запасных частей, обеспечивающего сохранение требуемой работоспособности изделий в течение заданного времени. Предварительно должны быть определены "слабые места" изделия, т.е. найдены составные части изделия, поломка которых наиболее вероятна. Ремонт и восстановление выщедших из строя составных частей изделий экономически целесообразно производить на специализированных ремонтных заводах. [c.265]

Исходные положения, используемые при эксплуатации изделий. Важной состапнон частью осуществления принципа взаимозаменяемости, обусловливающего долговечную и экономичную работу изделий, является определение необходимого комплекта запасных частей (деталей и сборочных единиц), которые обеспечивали бы быструю замену в процессе эксплуатации износившихся или поломанных деталей или сборочных единиц, сохраняя требуемую работоспособность машины в течение длительного времени. Для этого должен быть проведен анализ и выявлены слабые места изделия, т. е. найдены детали и сборочные единицы, в наибольшей мере подверженные износу и влияющие на эксплуатационные показатели. В процессе эксплуатации необходимо тщательно контролировать работу машины и особое внимание уделять наиболее слабым элементам. [c.22]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Стандартизация упругих элементов (пружин, мембран и др.) предусматривает обеспечение взаимозаменяемости как по присоединительным размерам, так и по характеристике, выражаюш,ей зависимость перемещения (деформации) торца пружины или рабочего центра другого элемента от приложенной силы. Оптимальное значение параметров и стабильность характеристики упругих элементов определяются точностью их размеров и формы, механическими свойствами материалов, а также конструктивными и технологическими факторами. Упругие элементы должны иметь мппимальное упругое последействие (т. е. минимальную остаточную обратимую деформацшо, исчезающую в течение некоторого времени после снятия нагрузки) и наименьшую петлю гистерезиса (несовпадение характеристик при нагружении и разгружении, определяемое максимальной разностью между деформациями при нагружении и разгружении упругого элемента). Для определения влияния геометрических, механических и других параметров на работу упругих 76 [c.76]

В таких случаях допуски рассчитывают теоретнко-вероятносп/ым или дру нм методом, обеспечивающим неполную взаимозаменяемость, основанную, например, на груниовом подборе деталей, применении компенсаторов или подгонке одной из деталей по заранее определенному размеру. [c.259]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Полностью взаимозаменяемыми деталями называются такие, которые при сборке могут занимать определенные места в изделиях без дополнительной обработки, подбора или регулирования и выполнять свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Ограниченно взаимозаменяемыми называются детали, при сборке или замене которых м ожет потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и сборочные единицы. Применение ограниченной взаимозаменяемости может быть обусловлено экономическими соображениями, например в связи с малым объемом выпуска или недостаточной точностью имеющегося оборудования. [c.90]

BOM и, в определенной степени, гидроресурсами. Это заставляет при анализе надежности питания потребителей электроэнергии выходить за рамки собственно ЭЭС и рассматривать ее связи с другими системами народного хозяйства, что резко усложняет задачу. G другой стороны, известная взаимозаменяемость энергоресурсов оказывает положительное влияние на надежность каждой системы, но и в этом случае требуется анализировать свойства ЭК в целом. [c.169]

Освоение производства приборов и новой техники измерения шло настолько быстро, что к 1940 г. на некоторых предприятиях были внедрены методы автолштического контроля изделий. Массовое производство изделий можно осуществить лишь при определенной системе допусков на отклонения параметров. До 1935 г. разработка допусков велась научно-исследовательским сектором завода Калибр и одним из управлений ВСНХ. В 1935 г. было организовано Научно-исследовательское бюро взаимозаменяемости под руководством проф. И. Н. 1 ородецкого. Почти все государственные стандарты на допуски изделий и калибров для их контроля разрабатывались в этом бюро [7]. Эта же организация стала ведущей в области разработки измерительных приборов для машиностроения. Одновременно развернулись работы по взаимозаменяемости и технике измерений в научно-исследовательских организациях различных отраслей промышленности. Решения поставленных задач исследования все в большей степени обосновывались теоретическими положениями. Так, в работах Б. С. Балакшина [16] и И. А. Бородачева [30] при исследовании размерных цепей расчет допуска на замыкающее звено выполнен на основе теории вероятностей. В 1950 г. были опубликованы результаты исследований проф. Н. А. Калашникова [881 по вопросам точности зубчатых колес. Вопросы точности стали рассматриваться не только по отношению к готовому изделию, но и по отношению к технологическому процессу их изготовления. В 1939 г. проф. В. М. Кован и А. Б. Яхин рассмотрели теоретические вопросы технологии машиностроения. [c.45]

ГОСТ 25б48 82 (СТ СЭВ 1779 — 79). Основные нормы взаимозаменяемости. Конусы и (сонические соединения. Термины и определения Введ. 01.01.84. [c.460]

ГОСТ 24642 — 81 (СТ СЭВ 301—76). Основные нормы взаимозаменяемости. Допуски формы и расположения пове хностем Основные термины и определения, Введ. 01.07.81. [c.460]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...