Конические соединения неподвижные

Последовательность — 11, 12 Консервация изделий 509, 611 Конструктивные элементы машин 1 1 Конические соединения неподвижные — [c.629]

Номинальные емкости Конические соединения неподвижные 4.286, 288, 290 Константан 2.446 [c.631]

Коническое соединение неподвижное см. Соединение коническое Контактные соединения см. Соединения контактные Контакты зазор 218 [c.314]

Посадки конических соединений не имеют специальных названий. По характеру соединений их подразделяют на подвижные и неподвижные. [c.151]

Простым примером расчета допускаемой погрешности на основе эксплуатационных требований является определение допускаемого отклонения угла конуса а в неподвижных конических соединениях. Основное эксплуатационное требование для них —больший момент трения Mjp в соединении (для конусов шпинделей точных станков, разверток, хвостовых долбяков и других соединений) необходимо учитывать также требования к точности центрирования осей соединяемых деталей). При заданных размерах конусных /деталей и осевой силе момент зависит от точности совпадения углов наружного и внутреннего конусов и отклонений от их правильной формы. [c.19]

Рис, 1,5. Зависимость момента трения от погрешностей углов конусов (о) в неподвижных конических соединениях (б) [c.20]

Сборка неподвижных конических соединений [c.216]

Рис. 173. Неподвижное коническое соединение (а) зависимость натяга в соединении от высоты выступающей части конуса (б) влиянне допусков на базовое расстояние сопряжения (в)

Правильность сборки неподвижного конического соединения, затягиваемого гайкой, в значительной степени характеризуется наличием зазора А (см. рис. 176) между торцами вала и ступицы. Зазор свидетельствует о том, что в сопряжении по конической поверхности имеется натяг, который при необходимости можно увеличить дополнительной подтяжкой гайки. [c.223]

Пониженная точность принимается главным образом для соединений с отверстием, имеющим разрез, и для грубых конических соединений. Посадки Г и Н предназначены для неподвижных конических соединений, посадка X — для цилиндрических подвижных соединений. [c.567]

Неподвижные посадки характеризуются натягом, необходимым для передачи моментов (пример — конические хвостовики инструментов), для установочных и крепежных соединений (пример — конические штифты). Конические соединения в этих случаях обеспечивают не только требуемую посадку и центрирование, но также и легкость разборки. [c.42]

Если углы отклонены от номинальных значений, то из-за разности углов сопрягаемых конусов уменьшается прочность конических неподвижных посадок, снижается качество центрирования деталей, произведенного по коническим поверхностям, ухудшается герметичность скользящих конических соединений и т. д. [c.53]

Неподвижные конические соединения получаются путем натяга приложением осевой силы Р, при сохранении прочности конической втулки. Момент трения на поверхности контакта соединяемых деталей зависит от размера конуса, допустимых отклонений углов уклона, коэффициента трения и осевого усилия. [c.340]

Шлицевые соединения треугольного профиля (рис. 6.9), большей частью неподвижные, применяют при стесненных габаритах в радиальном направлении. Эти соединения центрируют по боковым сторонам зубьев их изготовляют по отраслевым стандартам (например, ОСТ 100092-73). Обычно соединения треугольного профиля применяют с числом зубьев 15-70, модулем 0,2... 1,6 мм и наружным диаметром 5-100 мм. При необходимости беззазорного соединения используют конические соединения треугольного профиля с конусностью 1 16 по впадине вала. [c.140]

К основным видам конических соединений относятся плотные, подвижные и неподвижные соединения. [c.412]

При выборе посадок необходимо также иметь в виду, что при определенных углах конуса неподвижные конические соединения образуются и без применения указанных способов. Это относится к коническим соединениям центров, инструментов и т.п. При применении ГОСТ 25307-82 для нормирования соединений в этих и аналогичных случаях качество соединения планируется выбором степеней точности и основных отклонений. В частности, возможно использование 4. .. 8 степеней точности (рекомендуемая 6-я) и сочетания основных отклонений H/h. В то же время из некоторых исследований можно сделать вывод, что сочетание отклонений H/js может обеспечить передачу большего крутящего момента за счет лучшей разности углов наружного и внутреннего конусов. [c.676]

НЕПОДВИЖНЫЕ КОНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.286]

Конические соединения с неподвижной посадкой все чаще применяются взамен цилиндрических. Основное преимущество таких соединений — напряженность и высокая прочность соединения при возможной частой сборке и разборке его без повреждения сопрягаемых поверхностей деталей. Для разъединения соединения достаточно сместить [c.286]

Неподвижные конические соединения [c.287]

В зависимости от натягов и зазоров конические соединения можно разделить на следующие виды неподвижные соединения (с натягом), плотные (с возможностью скольжения) и подвижные (с зазором). [c.127]

В неподвижных конических соединениях, предназначенных для передачи крутящих моментов трения, эти отклонения углов уклона от номинала допустимы в ограниченных пределах. Величина момента трения зависит от размера конуса, допустимых отклонений углов уклона сопрягаемых деталей, коэфициента трения и осевого усилия. [c.292]

Рассмотрим, как пример, определение допустимого отклонения угла конуса 2а в неподвижных конических соединениях, исходя из эксплуатационных требований. Основное эксплуатационное требование к этим соединениям состоит в том, чтобы они передавали возможно больший момент трения 1 Мтр. При заданных диаметрах и длине соединяемых конусных деталей, осевой силе и постоянном натяге величина М р зависит от точности совпадения конусностей наружного и внутреннего конусов и величин отклонений от правильной формы конусов. [c.16]

СБОРКА НЕПОДВИЖНЫХ КОНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИИ [c.215]

В связи с этим при сборке неподвижных конических соединений особое внимание должно быть уделено контролю усилия, с которым охватываемая деталь запрессовывается в отверстие. Это усилие выражается формулой [c.216]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, предназначаемого в подавляющем большинстве случаев для передачи крутящих моментов (например, конические хвостовики инструментов), для установочных и крепёжных соединений (например, конические штифты). Конические соединения в этих случаях обеспечивают не только требуемую посадку, но также и лёгкость разборки. [c.505]

Простым примером расчета допустимой погрешности, исходя из обеспечения функциональной взаимозаменяемости, является определение допустимого отклонения угла конуса 2а в неподвижных конических соединениях. Для этих соединений основное эксплуатационное требование состоит в том, чтобы соединение обладало возможно большим моментом трения Мтр. [c.26]

Конические соединения позволяют осуществлять в неподвижных соединениях самоцентрирование, регулирование натяга, быстрое закрепление и освобождение в подвижных соединениях — компенсацию износа. [c.236]

Неподвижные конические соединения часто применяют взамен цилиндрических. Эти соединения обеспечивают хорошее центрирование. Плотность посадки и необходимый натяг в коническом соединении осуществляют в результате напрессовки охватывающего конуса на охватываемый. [c.260]

Резьбовое соединение Прессовое соединение Коническое разъемное подвижное соединение Коническое разъемное неподвижное соединение Шлицевое соединение Шпоночное соединение Соединение с деталями, базирующимися на плоскостях Сборочная единица с резинометаллическими деталями Клепаное соединение Сборочная единица с подшипниками качения Сборочная единица с неразъемными подшипниками скольжения [c.97]

КОНИЧЕСКОЕ РАЗЪЕМНОЕ НЕПОДВИЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ [c.113]

Восстановление. Работоспособность конического разъемного неподвижного соединения в зависимости от характера повреждения деталей восстанавливают [c.114]

Приведите примеры применения а) д<талей, имеющих угловые размеры б) призматических деталей в) неподвижных конических соединений г) подвижных конических соединеиий. [c.118]

Конические соединения с неподвижной посадкой часто применяют взамен цилиндрических в сборке они имеют ряд преимуществ. Вследствие того, что в начале сборки вал легко входит в отверстие и самоцентрируется, сборка конических соединений значительно облегчается, что особенно важно при установке крупных деталей (маховиков, больших зубчатых колес). Напрял<енность посадки и необходимый натяг в коническом соединении создаются 216 [c.216]

Нагартовка (прикатка) зубьев конических колес 504, 573 Нагрев при сборке соединений неподвижных неразъемных 705, 706 Надфили 746, 747 Накатки для безалмазной правки шлифовальных кругоз многониточных 361, 362 Накатные головки для зубьев мелкомодульных колес 435 Накатные плашки 376—378, 386, 388, 389 Накатные ролики для резьб 380, [c.790]

П,3 0,(Ю5000 0,002500 Крепежные детали для неразборных, соединений, подвергающихся ударной перемеггной нагрузке. Конические призонные болты Конические оправкн. Неподвижные соединения для передачи больших крутящих моментов в машинах [c.112]

Неподвижные соединения предназначены для исключения взаимного перемещения деталей или для передачи крутящего момента. Работу соединения обеспечивает сила трения между сопрягаемыми поверхностями, которая регулируется натягом, определяемым в свою очередь изменением взаимного расположения конических поверхностей деталей вдоль оси соединения. Натяг обеспечивается затяжкой или запрессовкой наружного конуса во внутренний, а также за счет сборки элементов пары различной температурной деформацией (при нагретом внутреннем конусе и (или) охлажденном наружном). При больших нщ рузках и относительно малом натяге, при вибрациях в неподвижном коническом соединении предусматривается одна или две щпонки. В качестве примеров таких соединений можно назвать соединения конусов валов электрических машин и станков, соединения вачопроводов судов, соединения фланцевых муфт с полыми и сплошными валами, конические фрикционные муфты, конические штифты и головки, уплотнительные пробки. Расчет натягов, а также числа шпонок (или решение о необходимости дополнительного крепления) в коническом соединении осуществляется методами сопротивления материалов аналогично расчету натягов прессовых посадок дня цилиндрических соединений. [c.127]

Рнс. 1.2. Зависимость момента трения Мур от погрешностей угла конус.1 Д (2а) у соединяе51ЫХ деталей в неподвижных конических соединениях [c.16]

Конические поверхности деталей машин, приборов и механизмов имеют различное назначение, от которого зависят и требования к обработке конусов. Конические соединения обеспечивают высокую точность центрирования и обладают способностью самоцентрирования, при неподвижных посадках (типа прессовых) гарантируют передачу больших крутящих моментов с возможностью частой и легкой сборки и разборки сборочной единицы, при плотной посадке обеспечивают газо-водо-маслонепроницаемость, при любых посадках путем относительного смещения конических деталей можно получить заданный характер соединения (зазор или натяг), за счет использования сменных конических втулок можно обеспечить долговечность дорогостоящих сложных деталей, приводят к малогабаритным и экономичным конструкциям сборочных единиц (например, вместо шлицевых соединений). [c.124]

Конические и штифтовые соединеш1я. Неподвижные конические соединения часто применяют взамен цилиндрических, так как они обеспечивают хорошее центрирование. Плотность посадки и необходимый натяг в коническом соединении осуществляют в результате напрессовки охватывающего конуса на охватываемый. Сборку конусного соединения начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверку ведут по краске, на качку, а также по глубине посадки охватывающего конуса на ва.лу. [c.646]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, предназначаемого в подавляющем большинстве случаев для передачи крутящих моментов (например, конические хвостовики инструментов), для установочных и крепежных соединений (например, конические штифты). Конические соединения в этих случаях обеспечивают не только тре-буемуюпосадку и центри-ювание, но также и легкость разборки. ]ри расчете прессовых конических посадок, если известна величина крутящего момента М , передаваемого ко- [c.115]

Таки.м образом, разоорке подлегжат соединения неподвижные раъземпые (напри.мер. резьбовые, пазовые, конические). неподвижные неразъемные (прессовые, клепаные и т. п.), подвижные разъемные (валы - подшипники скольжения, плунжеры - втулки и т.п.). подвижные неразъемные (некоторые подщипники качения, запорные клапаны и др.). Эта классификация отражает и тип разъединения, но ввиду того, что в каждую группу ее входит большое количество соединений, отличающихся по технологической характеристике и способу сборки, что соответственно определяет и характер разборочных работ, целесообразно различать типы разъединения деталей машин по технологическим признакам, а именно вывинчивание резьбовых соединений, вы-прессовка, разъединение при необходимости заклепочных, вальцовочных, сварных, паяных, клеевых и других соединений. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...