Механизм подъемный

Компрессоры, вентиляторы, поршневые насосы, деревообделочные станки..................... Механизмы подъемно-транспортных машин муфты, включаемые без нагрузки............ муфты, включаемые под нагрузкой........... [c.324]

Учитывая особую важность изучения вопросов нагрева тормо-зюв для обеспечения надежной работы механизмов подъемно-транспортных машин, работающих в условиях повторно-кратковременного режима с большим числом торможений в час, во ВНИИПТМАШе провели подробное исследование теплового режима крановых тормозов различных типов (колодочных, ленточных, дисковых). Целью исследования была разработка методики расчета тормоза по нагреву, которая бы соответствовала действительным физическим явлениям процесса торможения крановых механизмов и, таким образом, способствовала бы увеличению срока службы тормозов и повышению эксплуатационной надежности кранов. Задачу проведения экспериментов по определению влияния различных факторов на нагрев облегчило то обстоятельство, что крановые тормоза унифицированы и, следовательно, во всех кра-596 [c.596]

Ориентировочные длины среднего рабочего пути Тр для различных механизмов подъемных кранов [c.645]

ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМНОГО КРАНА [c.537]

Фиг. 50. Схема механизма подъемно-качающегося стала.

Рис. 2.140. Схемы механизмов подъемно-опускающихся столов у рабочих клетей прокатных станов а — параллельно-подъемный стол для подачи полос длиной не более 5— 10 м б — подъемно-качающийся стол легкого типа с пружинным уравновешиванием в — с грузовым уравновешиванием.

Поворотная окружность является геометрическим местом всех точек подвижной плоскости, описывающих прямолинейные траектории ) ею можно воспользоваться для определения размеров прямил, как это показано ниже на примере механизма подъемного крана. [c.126]

Рис. 216. Построение механизма подъемного крана при помощи поворотной окружности.

Рис. 217. Построение механизма подъемного крана при четырех заданных положениях стрелы.

Рис. 219. Графическое нахождение размеров механизмов подъемного крана.

Для осуществления приближенно-прямолинейного движения гонка в механическом ткацком станке применяется механизм, кинематическая схема которого аналогична рассмотренной схеме механизма подъемного крана. Роль центра грузового крюка играет здесь точка D (рис. 221) соприкосновения гонка с острием челнока во время боя эта точка должна совершать приближенно-прямолинейное движение. Если подобрать размеры приближенного шарнирного прямила такого типа, то можно обойтись без поступательной пары, в которую входят гонок и погонялка, ибо недостатки этой пары (заклинивание, загрязнение маслом) хорошо известны конструкторам ткацких [c.130]

Рис. 220. Конструктивное выполнение механизма подъемного крана.

Пневмоколесные краны также имеют поворотные платформы, на которых установлены механизмы, подъемное оборудование и ходовая часть. На дальние расстояния они перемещаются главным образом на буксире. У места установки для работы и по трассе они передвигаются своим ходом. [c.152]

Проверить исправность запоров бортов платформы и механизмов подъемных стекол дверей. [c.320]

На рис. 121, а представлена кинематическая схема многоскоростного механизма подъемного крана, обеспечивающая получение двух скоростей подъема и трех скоростей опускания. [c.314]

Автоматизация многих отраслей промышленности требует осуществления автоматического управления подъемнотранспортными машинами. В основном автоматизируется управление электроприводов и межагрегатным транспортом. В ряде научно-исследовательских институтов и заводов страны ведутся разработки цо созданию автоматической следящей системы регулирования скорости различных механизмов подъемно- [c.538]

При выборе редуктора для механизмов подъемно-транспортных и других подобных им машин рекомендуется принимать следующие значения расчетного крутящего момента или расчетной мощности [c.71]

МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ [c.33]

Рис. 4.61. Эксцентриковый механизм подъемно-качающегося стола. Подъем и опускание стола 1, установленного в направляющих, осуществляются двумя парами эксцентричных катков 2 и 5, которые приводятся в движение зубчатыми колесами 3 п 4. Эксцентриситет зубчатых колес равен эксцентриситету каткОв.

Надстройка экскаватора (см. рис. 146) служит основанием для установки блоков подвески стрелы, рабочих канатов и направляющих блоков, шарниров цилиндров ходового механизма, подъемных [c.214]

Сюда же относятся силовые расходы на собственные нужды электростанций, промышленно-производственных котельных и отопительных котельных расходы на электродвигатели, обслуживающие металлообрабатывающее оборудование, технологический транспорт (конвейеры, монорельсы и т. п.), насосы, компрессоры, включая компрессоры для выработки сжатого воздуха и производства холода, вентиляторы производственного назначения, буровые станки, строительные и дорожные машины и механизмы, подъемно-транспортное и другое 156 [c.156]

Для пневматического управления механизмами подъемных кранов и другим оборудованием необходимо наличие автономной компрессорной установки с отдельной воздушной сетью и воздухосборником, рассчитанным на давление до 10 ат. Поддержание давления на заданной величине в этих установках достигается автоматическим регулятором давления. Для этого компрессор с электрическим приводом должен иметь электрический регулятор давления, включенный в цепь управления двигателем. [c.195]

Легкие штампы, устанавливаемые на открытые прессы, подвозят на подъемной тележке с помощью погрузчика или других средств и сдвигают штамп на подштамповую плиту вручную или с использованием соответствующего механизма подъемных средств, при этом на прессах, оборудованных механизмами для сдвигания, подъемными столами, откидными столиками, штампы устанавливают, обязательно используя это оборудование. [c.193]

Дисковые тормоза. В дисковых тормозах необходимый момент трения создается прижатием неподвижных дисков 2 к дискам 5, вращающимся вместе с тормозным валом (рис. 103). Источником замыкающей силы Q могут быть силы пружины, веса груза или усилие человека, прилагаемое посредством рычажной, гидравлической или пневматической систем. Дисковые тормоза могут применяться во всех механизмах подъемно-транспортных мащин. [c.190]

Анализ осциллограмм, характеризующих нормальную работу механизмов подъемно-транспортных машин (при температуре меньше допускаемой), показывает, что М , а следовательно, и / 6 [c.6]

Принцип действия этих тормозов ограничивает область их применения такими механизмами подъемно-транспортных машин, в которых нагрузка имеет постоянное направление, независимо от направления движения механизма, т. е. механизмами подъема груза, изменения вылета стрелы. [c.293]

Одним из достоинств магнитных порошковых тормозов является простота и легкость управления тормозом регулированием тока возбуждения. Такое достоинство позволяет широко внедрять тормоза этого типа в различные механизмы подъемно-транспортных машин с целью автоматического регулирования скорости движения механизма. Порошковый тормоз работает весьма плавно, и при введении в цепь возбуждения добавочного сопротивления можно иметь любую степень плавности торможения, так как за счет соответствующего изменения тока возбуждения может быть получен любой закон изменения тормозного момента. Поэтому эти тормоза широко применяются также в различных лабораторных испытательных установках. [c.312]

В механизмах подъемно-транспортных машин тормоз наиболее часто устанавливают между двигателем и редуктором, причем в качестве тормозного шкива обычно используется та половина муфты, соединяющей валы двигателя и редуктора, которая установлена на валу редуктора. Это предохраняет соединительные элементы и упругие муфты от нагрузки при замкнутом тормозе и остановленном механизме. Размеры и конетрукция тормозных шкивов-полумуфт приведены в табл. 13 и 14. [c.51]

Построение механизма подъемного крана можно получить из рис. 215. Пусть заданы длина s прямолинейного перемещения, положение неподвижной шарнирной точки Aq переднего звена и его длина (рис. 217). Окружность с центром в точке До, радиус которой равен длине переднего звена, пересекает в шарнирной точке Ai прямую, параллельную вертикали, проходящей через точку Ло на расстоянии s/2 от этой вертикали точка А симметрична с точкой Ai относительно вертикали, проходящей через Ао. Между этими точками на равных расстояниях друг от друга лежат точки Лг и Аз. Если отрезки A2D2 и А О взять равными отрезкам A Di — А Ъ , получим четыре положения шатуна AD, попарно параллельные друг другу. [c.127]

Поверхностная закалка металлов и сплавов С 21 D 1/06-1/10 обработка <диффузией С 23 С S/00-12/02 металлов многоступенчатая С 23 F 17/00 предварительная перед нанесением на них гальванопокрытий С 25 D 5/34-5/46 пламенем В 23 К 7/00-7/10, 31/10 покрытий оптических элементов G 02 В 1/12 для получения декоративного эффекта В 05 D 5/00-5/12, В 44 С>] Поверхностно-активные вещества, использование для удаления красок С 09 D 9/04 моющие средства С 11 D l/OO- З/бО, 10/02, 10/04) Поводковые патроны токарных станков В 23 В 33/00 Поворотные [круги <ж.-д. В 61 (J 1/02-1/08 устанавливаемые на подвижном составе К 5/02) для маневрирования летательными аппаратами на аэродр01мах В 64 F 1/24 для перемещения транспортных средств В 60 В 13/02 в тележках подъемных кранов В 66 С 11/08) механизмы подъемных В 66 С 23/84-23/86] [c.139]

К числу новейщих приборов такого рода следует отнести электромеханический профилограф с индуктивным датчиком, разработанный в Академии наук Германской Демократической Республики (фиг. 48). Игла 10, ощупывающая поверхность 8, жестко связана со щтоком, укрепленным на пружине 9. Шток несет якорь 7, перемещающийся в воздущном зазоре катущек 11. Подвижная система связана с порщнем успокоителя 6 цилиндр успокоителя 5 в свою очередь связан со штангой 4 подъемного механизма. Подъемный механизм представляет собой электромагнитное устройство, имеющее якорь 3, пружину 2 и катущку 1. При прохождении переменного тока через катущку 1 якорь 3 начинает вибрировать, что з свою очередь вызывает перемещение поршня успокоителя 6 и скачкообразное движение иглы. [c.71]

В частности, при выборе редуктора для механизмов подъемно-транспортных машин рекомендуется принимать следуюидие значе- [c.23]

Электробалластеры (табл. 153). Электробалластер типа ЭЛБ-3 (рис. 267) в отличие от электробалластера ЭЛБ-1 имеет удлиненный пролет фермы, усиленный и улучшенный междуферменный шарнир, четырехосную среднюю тележку, повышенную грузоподъемность электромагнитов и увеличенное перемещение механизма подъемного устройства. Кроме этого, у балластера ЭЛБ-3 улучшена конструкция дозатора и управление им внесено в кабину, изменена конструкция рельсовых и шпальных щеток и устроен обдув головок рельсов от балласта, сделано выгребное устройство для удаления из пути грязного балласта и повышена точность контрольных приборов. [c.420]

Механизм подъемный для узлов автомобилей 47)1 Передвижной наканавный гидравлический, грузоподъемность 250 кг, наибольшая БЫ,сота подъема 1760 мм [c.163]

Для каждого механизма — подъемного, поворотного, ходового и напорного применены отдельные приводы — электрическпе двигатели постоянного тока. [c.125]

Недостатком винтового толкателя является недопустимость реверсирования двигателя толкателя, поэтому для его работы приходится применять дополнительную аппаратуру, обеспечивающую одностороннее направление вращения двигателя толкателя при реверсировании двигателя механизма подъемно-транспортной машины. Так как двигатель толкателя при достижении штоком верхнего рабочего положения работает в режиме короткого замыкания, то расход меди при изготовлении толкателя значителен. Технические характеристики винтового толкателя типа 2КВ фирмы К1бскпег-Мое11ег приведены в табл. 2.20. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...