Прокатные станы, лх устройство и работа

Допускаемое давление в резьбе для пар закаленная сталь — бронза 10...15 МПа, незакаленная сталь бронза 7...8 МПа, незакаленная сталь — чугун 5 МПа. При редкой работе передачи, а также при гайках малой высоты давление в резьбе может быть повышено до 20 % в случае, если винт нагружается не во время вращения, давление может быть значительно повышено. При работе винтов нажимных устройств прокатных станов допускают давления до 15...20 МПа. Давление в резьбе винтов, служащих для точных перемещений, например, делительных цепей станков должно быть в 2...3 раза меньше, чем в резьбе винтов общего назначения. [c.311]

Трение — явление, чрезвычайно распространенное в природе и имеющее большое значение. На трении основана работа ременных и фрикционных передач, тормозных устройств, прокатных станов, наклонных транспортеров, фрикционных муфт и т. п. Трение обеспечивает сцепление с землей и, следовательно, работу автомобилей, тракторов и других транспортных машин. При отсутствии трения человек не мог бы ходить. Наряду с этим трение во многих случаях является вредным сопротивлением, на преодоление которого затрачивается нередко весьма большое количество энергии. Эти затраты энергии бесполезны и их стремятся уменьшить. [c.46]

Из уравнения следует, что агрегат не может остановиться в момент отключения движущих сил, а будет продолжать двигаться, пока вся накопленная в нем кинетическая энергия не будет затрачена на преодоление сил, приложенных к нему в атой стадии движения. Так как в стадии останова скорость исполнительного органа уменьшается, то обычно в целях предупреждения брака приходится прекращать обработку изделий, поэтому в уравнении (9,14), , = 0. Следовательно, кинетическая энергия может быть погашена лишь работой силы вредных сопротивлений, Современные быстроходные агрегаты (машины) накапливают значительную кинетическую энергию, а работа вредных сопротивлений, в основном сил трения в кинематических парах, как правило, невелика. Если не применять специальных мер, то время выбега может быть очень большим. Современные прокатные станы, например, могут двигаться несколько часов после отключения двигателей. В целях сокращения времени выбега в состав агрегата (машины) включают специальные тормозные устройства или переводят электродвигатели на работу в тормозном режиме (электрическое торможение). В этом случае уравнение движения имеет вид [c.307]

Многие материалы в процессе эксплуатации подвергаются высокотемпературному нагреву и охлаждению многократно ( челночные космические полеты, работа радио- и электроаппаратуры, прокатных станов, штампов и др.), поэтому установка Микро-1 была в последние годы модернизирована и дополнена устройствами термоциклирования образца. [c.87]

В области прокатного производства черной и цветной металлургии в начале 50-х годов развернулись интенсивные работы по автоматизации нагревательных, термических и других печей и нагревательных устройств, а также работы по комплексной автоматизации прокатных станов. Кроме того, были начаты работы по внедрению автоматики в конверторное производство ста,ии, а также в электросталеплавильное и ферросплавное производство. На автоматизированных мартеновских печах на Магнитогорском и Кузнецком металлургических комбинатах и на других предприятиях были осуществлены автоматическое регулирование горения, автоматический контроль температуры свода печи, автоматический контроль давления в рабочем пространстве печи, автоматическая перекидка клапанов. [c.253]

Среди механизмов центральной клети особо выделяется механизм нажимного устройства, точность работы которого определяет качество продукции, а его быстродействие в значительной мере определяет производительность прокатного стана. Необходимость автоматизации нажимного устройства и вызывается этими противоречивыми требованиями, которые человек не в состоянии выполнить в полной мере. [c.200]

Что такое машина Среди бесчисленного множества выдающихся творений ума и рук людей машины занимают особое место. Можно смело сказать, что без машины человек никогда не стал бы тем, кем является теперь — самым могущественным представителем живого мира, властелином природы. Ныне невозможно представить себе человеческое общество без машин и механизмов, окружающих нас повсюду — на работе н в быту, на отдыхе и в пути. Их число, достигающее миллионов, непрерывно растет, их разнообразие — чрезвычайно велико от микроскопических двигателей и миниатюрных ручных часиков — до гигантских гидротурбин и огромных атомных лайнеров. Машины — это самолеты и космические корабли, прокатные станы, металлорежущие станки, мощные гидравлические прессы н другие хитроумные устройства. Современный человек привык к машинам, как к солнцу, появление которого он часто даже не замечает. Мы пользуемся их услугами, не задумываясь над тем, как и кем они созданы. Не будет преувеличением сказать, что машины стали неотъемлемой частью нашего бытия. А ведь сам процесс их создания — это увлекательнейшая история тысячелетнего творческого труда человека. [c.7]

Сцепные муфты служат для соединения или разъединения валов (на ходу или во время остановки) с помощью специальных управляющих устройств. Муфты этого вида широко используются там, где требуются частые пуски и остановки, изменения режимов работы, реверсирование, например в тепловозах, автомобилях, на прокатных станах, прессах, станках и т. п. [c.138]

Колебания напряжения создаются мощными ударными нагрузками прокатными станами с вентильными преобразователями электроприводов, электродуговыми сталеплавильными печами и другими устройствами, подобными по характеру работы, а также электротягой. [c.207]

Ответственные элементы многих современных машин и аппаратов подвергаются при эксплуатации интенсивным воздействиям переменных (часто циклических) температурных полей и механических нагрузок. Число циклов за срок службы может быть невелико (до 5 10 ), и тогда долговечность лимитируется условиями малоциклового разрушения. При чередовании переходных режимов работы, для которых характерно быстрое изменение нагрузок и температур, со стационарными длительными нагружениями существенное влияние на процессы деформирования и разрушения оказывает ползучесть. В таких условиях работает разнообразное технологическое оборудование металлургической и химической промышленности (засыпные устройства и колосники печей, кристаллизаторы, валки прокатных станов и машин для непрерывного литья заготовок, чаши, химические реакторы и др.), а также элементы газовых и паровых турбин (диски, лопатки, камеры сгорания), космических аппаратов и сверхзвуковых самолетов, активной зоны ядерных реакторов. Обеспечение их прочности и долговечности — сложная научно-техническая проблема, актуальность которой возрастает в связи с непрерывным повышением требований к технико-экономическим показателям и надежности машин и аппаратов. [c.3]

Трение—явление, чрезвычайно распространенное в природе, имеющее большое значение. На трении основана работа ременных и фрикционных передач, тормозных устройств, прокатных станов, наклонных транспортеров, фрикционных муфт и т. п. Трение обеспечивает сцепление с землей и, следовательно, работу автомобилей, тракторов и других транспортных машин. При отсутствии трения человек не мог бы ходить и писать. Во всех перечислен- [c.52]

Универсальные шлифовальные устройства предназначены для расширения технологических возможностей токарных, круглошлифовальных и других станков. Их используют при шлифовании в центрах цилиндрических поверхностей крупногабаритных деталей типа валков прокатных станов, валов бумагоделательных машин, обечаек и т. п. Устройства допускают работу на свободной ветви и через контактный ролик. [c.41]

В прокатных цехах работа связана с движущимся горячим металлом. Вследствие разнообразия прокатываемых профилей и конструкций прокатных станов в одном и том же цехе каждый прокатный стан может иметь свои особенности правила безопасности должны учитывать все особенности устройства и эксплуатации прокатных станов различных типов. [c.462]

Значения г )н выбирают обычно в пределах 1,2—2,5 для целых гаек и от 2,5 до 3,5 для разъемных гаек. Большие значения выбирают для резьб меньших диаметров, и наоборот. Допускаемое давление в резьбе для пар закаленная сталь — бронза 120 кгс/см , незакаленная сталь — бронза 90 кгс/см , незакаленная сталь — чугун 50 кгс/см . При редкой работе передачи, а также при гайках малой высоты давление в резьбе может быть повышено на величину до 20% в случае, если винт нагружается не во время вращения, давление может быть значительно повышено. При работе винтов нажимных устройств прокатных станов допускают давления до 150—200 кгс/см . Давление в резьбе винтов, служащих для точных перемещений, например делительных цепей станков, должно быть в 2—3 раза меньше, чем винтов общего назначения. [c.404]

Оборудование для термической обработки рельсов (печи, охладительные устройства) должно быть рассчитано на поточное производство с таким же ритмом и темпом, с каким работает рельсо-балочный прокатный стан. [c.1069]

Витринные отсосы — основной способ устройства эффективных местных отсосов от рабочих мест во многих производствах цветной металлургии в электродном производстве — при обработке электродов на механических станках в обработке цветных металлов — при работе небольших прокатных станов, прессов для обрезки свинцовых листов и другого оборудования на рабочих местах слесарей по ремонту. электриков, ремонтников КИПа во вспомогательных цехах — при сварочных работах при работе на станках, прессах и молотах при пайке, развеске, расфасовке чистке и мойке деталей в аккумуляторных и малярных отделениях в отделах технического контроля в лабораториях на исследовательских участках. [c.125]

Для программированного управления прокатными станами используют несколько способов. Известен способ программированного управления прокатными станами с использованием перфорированных карт и лент. В местах перфорации карты контактное устройство замыкает соответствующие электрические цепи. Возможна запись задаваемых программ работы стана на лентах маг-гнитофона. [c.238]

Следует иметь в виду, что в зависимости от назначения стана, года ввода в эксплуатацию, уровня механизации и автоматизации и т. д. обязанности вальцовщика могут изменяться. Например, вальцовщики станов горячей прокатки ведут процесс прокатки горячего металла разных марок стали, профилей и сечений на отдельных группах клетей или отдельных клетях прокатных станов, управляют механизмами нажимного устройства на тонколистовых двухвалковых нереверсивных станах, наблюдают за температурой металла, правильностью профиля прокатываемого металла и осуществляют настройку стана, отбирают пробы, наблюдают за работой оборудования и контрольно-измеритёльн й гппа-ратурой стана и обеспечивают бесперебойность их работы. [c.244]

Наиболее распространенный метод переработки термореактивных и термопластических материалов — прессование, при котором используют основное свойство пластмасс — пластичность, т. е. способность под действием тепла размягчаться и под давлением заполнять форму. Из термореактивных пресс-материалов в машиностроении широко применяют текстолитовую крошку для изготовления деталей, которые должны обладать высокими механическими и антифрикционными свойствами, например вкладыши подшипников. Подшипники из текстолита, работающие в прокатных станах, смазываются водой, хорошо переносят повышенную температуру и более износостойки, чем подшипники из бронзы. Зубчатые колеса из текстолита при работе издают меньше шума, чем металлические, обладают стойкостью к действию агрессивных сред и меньшей массой. Асботекстолит изготовляют на основе асбестовой ткани, асбобумолит — на основе асбестовой бумаги и искусственных смол. Их применяют для различных прокладок, работающих при повышенных температурах, и для тормозных устройств и деталей механизмов сцепления. Стеклотекстолит получают на основе стеклоткани и искусственных смол. Он обладает высокими механическими и электроизолирующими свойствами, высокой теплостойкостью и малой водопоглощаемостью. Применяют его в качестве электроизоляционного и конструкционного материала. [c.285]

В металлургии широкое распространение получили системы автоматического регулирования толщины холодно- и горячекатаных полос. Принцип их работы основан на преобразовании информации, пoлJ чaeмoй от радиационных измерителей толщины полосы, в управляющее воздействие на нажимное устройство прокатного стана для регулирования угла раствора валков. [c.309]

Расчет по статической грузоподъемности. Под-пшпиики грузовых крюков, домкратов, нажимных устройств прокатных станов и других машин периодически подвержены нагрузкам при очень медленном вращении. Невращаю-щиеся подшипники рассчитывают только по статической грузоподъемности. Под статической грузоподъемностью понимают такую нагрузку на невращающийся подшипник (п 1-об/мин), под действием которой в нем не возникает остаточных деформаций, ощутимо влияющих на дальнейшую работу подшипника. [c.337]

Универсальные ленточно-шлифовальные устройства предназначены для расширения технологических возможностей токарных, круглошлифовальных и других станков. Их используют при шлифо нии в центрах цилиндрических поверхностей крупногабаритных деталей типа валков прокатных станов, валов бумагоделательных машин и т. п. Эти устройства допускают работу на свободной ветви ленты и на контактном ролике. При обработке нежестких длинных валков рекомендуется монтировать на станок по два устройства, располагая их диаметрально противоположно по отношению к обрабатываемой поверхности. Такое расположение ленточно-шлифовальных устройств способствует снижению деформации детали, повышает точность и сокращет время обработки. [c.5]

В последние годы в черной металлургии все более широко проводят работы по повышению точности проката, устанавливая жесткие клети, модернизируя оборудование и применяя калибрующие устройства и приспособления в потоке. На ряде прокатных станов для повышения точности проката заменяют станины более жесткими, применяют более совершенные подшипники, усовершен- [c.23]

В металлургии широкое распространение получили системы автоматического регулирования толщины холодно- и горячекатаных полос. Принцип их работы основан на преобразовании информации, получаемой от радиационных измерителей толщины полосы, в управляющее воздействие на нажимное устройство прокатного стана для регулирования угла раствора валков. Все непрерывные станы горячей и холодной прокатки и большинство реверсивных станов холодной прокатки металлургической промышленности оснащены различными АСУТП, которые обеспечивают выпуск продукции высокого качества. [c.596]

МАХОВОЕ КОЛЕСО, маховик, свя-ванная с вращающимся валом машины деталь, имеющая форму тела вращения, задача к-рой— аккумулирование кинетич. энергии в периоды ускорения движения и отдача ее в периоды замедления специальной целью устройства М. к. является повышение равномерности вращения машины, реже (напр, в винтовых прессах) аккумулированная энергия используется непосредственно. М. к. со времен Уатта составляет почти неотъемлемую принадлежность поршневых двигателей, в к-рых оно слушит для достижения равномерного вращения и для преодоления мертвых точек исключение представляют нек-рые специальные конструкции безма-ховиковых насосов для жидкостей (насосы Вортингтона, донки, камероны) и для газов (паровозные компрессоры Ве-стингауза). Многие рабочие машины, машины-орудия с периодически переменным сопротивлением на коренном валу также снабжаются М. к., к-рое накопляет кинетич. энергию в периоды, когда затрата работы незначительна, а затем отдает накопленный запас в периоды совершения значительной полезной работы это позволяет рассчитывать двигатель или трансмиссию по средней передаваемой мощности примеры — дыропробивные прессы, прокатные станы, ножницы и пр. [c.292]

БУФЕРНЫЕ УСТРОЙСТВА слушат для выравнивания колебаний нагрузки электроприводов или других потребителей электрич. энергии. При работе электроприводов с ударной , или толчковой , нагрузкой, каковы прокатные станы, подъемные машины, ножничные и дыропробивные станки и т. п., могут происходить следующие нежелательные явления 1) перегрузка и выключение генераторов (на электростанциях ограниченной мощности), [c.37]

На контроль легких сплавов полученные выше результатьг непосредственно распространить невозможно. Во-первых, слябьЕ из этих металлов могут очень хорошо контролироваться даже и в литом состоянии. Наблюдаемую иногда несколько складчатую поверхность, обычную перед прокаткой, целесообразно заранее сгладить фрезерованием. Однако поскольку к бездефектности готового продукта-—толстого листа, сутунки и прессованных профилей — в самолетостроении предъявляются гораздо-более высокие требования, чем к стальным толстым листам,, контроль должен осуществляться гораздо более полно и с более высокой чувствительностью, и обязательно на готовой продукции прокатного стана. В первую очередь в США для этой цели были созданы весьма показательные устройства для контроля в иммерсионном варианте. Одно из них (Кертис-Райт) работает с дистанционным управлением перемещениями иска теля по двум горизонтальным, одной вертикальной и двум угловым координатам (осям). Со стенда для управления контролем можно наблюдать за картиной эхо-импульсов на приборе с изображением развертки типа В, на обычном эхо-импульсном приборе и на регистрирующем приборе с фиксацией результатов, причем одновременно сдвоенный монитор в случае обнаружения дефекта посылает сигнал тревоги. Искатель может перемещаться автоматически или вручную с дистанционным управлением по обеим горизонтальным координатам со скоростью до 450 мм/с. Резервуар размерами до 4X16 м принимает на гидравлические подъемные устройства контролируемые изделия наибольшей массой 20 т. [c.470]

Свою трудовую жизиь Аносов начал со скромной должности техника для разных поручений. Однако это дало ему возможность подробно ознакомиться с работой обширного и хорошо оснащенного предприятия. Это был крупнейший тогда завод-комбинат. На его территории находились доменные печи и кричные цеха, в которых чугун переделывался в железо. В других цехах были установлены ковочные молоты, плющильные (прокатные) и резные станы, нагревательные печи. Завод имел собственную сырьевую базу — рудники, где добывалась железная руда, и лесные угодья, где из древесгшы выжигался уголь — топливо для металлургических агрегатов завода. Все механические устройства — воздуходувные меха, молоты и станки — приводились в действие водяными колесами у плотины на р. Ай. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...