Методы профилирования зубьев зубчатых колес

Глава 6 ЗУБОНАРЕЗАНИЕ МЕТОДЫ ПРОФИЛИРОВАНИЯ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.558]

МЕТОДЫ ПРОФИЛИРОВАНИЯ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.763]

Ввиду сложности точного графического построения профилей зубьев на сфере (так как она не развертывается на плоскость), на практике пользуются приближенным методом профилирования зубьев конических колес на развертках дополнительных конусов ЕО Р и РО В (рис. 21). Длину образующих 0 Р и О Р конусов принимают равной радиусам R i и начальных окружностей эквивалентной пары цилиндрических колес. Если поверхности дополнительных конусов развернуть на плоскость, на которой построены профили зубьев эквивалентных цилиндрических зубчатых колес, то окажется, что в пределах рабочего участка отклонения указанных профилей незначительны. Это позволяет рассматривать зацепление конических зубчатых колес как зацепление так называемых эквивалентных цилиндрических колес, у которых теоретические размеры зубьев (модуль, толщина зуба, высота головки и пр.) близки к размерам зубьев конических колес. При этом R == r ,i/ os ё , R = шз/ os 63, где r i и Гц,2 — радиусы оснований начальных конусов конических колес. [c.40]

На зубообрабатывающих станках выполняют обработку фасонных поверхностей различного профиля, равномерно расположенных по окружности, однако преимущественно обрабатывают фасонные поверхности эвольвентного профиля, используемые для профилирования боковых поверхностей зубьев зубчатых колес. Зубчатые колеса широко применяют в передачах современных машин и приборов, поэтому в данной главе основное внимание уделено обработке эвольвент-ных зубчатых колес различными технологическими методами. [c.399]

Метод кинематического профилирования находит широкое применение при воспроизведении воображаемой производящей линии как огибающей ряда последовательных положений режущей кромки при обработке зубьев зубчатых колес. [c.19]

Воспроизведение образующей по методу огибания имеет место при обработке винтовых поверхностей зубьев зубчатых колес, винтовых поверхностей резьб, нарезаемых долбяками. Винтовая направляющая линия воспроизводится при этом по методу геометрического профилирования, профилирования по копиру и кинематического профилирования (рис. 1.22). [c.39]

Различают два основных метода профилирования боковых поверхностей зубьев зубчатых колес метод копирования и метод обкатки (огибания). [c.585]

Метод копирования в производстве прямозубых конических колес применяется главным образом для червячного нарезания зубьев дисковыми модульными фрезами (рис. 74, в) и для окончательного профилирования крупномодульных зубчатых колес пальцевыми модульными фрезами, а также одним или двумя строгальными резцами по копиру (рис. 74, г). Профилирование впадин зубьев дисковыми и пальцевыми модульными фрезами не обеспечивает необходимую точность зацепления, а профилирование зубьев по копиру имеет низкую производительность нарезания. [c.249]

Г. В данном параграфе мы рассмотрим в самых обш,их чертах методы нарезания зубчатых колес, так как этот вопрос тесно связан с теорией профилирования зубьев. [c.446]

Копирование - метод, основанный на профилировании, например, зубьев фасонным инструментом, профиль режущей части которого соответствует профилю впадины нарезаемого зубчатого колеса. По методу копирования зубчатые колеса [c.399]

Метод копирования основан на профилировании зубьев фасонным инструментом, профиль режущей части которого соответствует профилю впадины нарезаемого зубчатого колеса. По этому методу нарезают зубчатые колеса дисковыми и пальцевыми модульными фрезами на фрезерных станках, последовательно, по одной впадине, с использованием делительной головки. При фрезеровании впадины между зубьями колеса фрезе сообщается главное вращательное движение, а заготовке — продольная подача (рис. 23.36). После окончания фрезерования одной впадины стол станка возвращают в первоначальное положение, заготовку поворачивают на /z часть оборота (z — число [c.512]

Комбинированный метод горяче-холодного накатывания позволяет получать зубчатые колеса 7-й и 8-й степени точности. Горячее накатывание применяют для грубого профилирования зубьев. Чистовую обработку (калибровку) зубьев производят методом бесцентровой холодной пластической деформации. В качестве инструмента применяют накатники, свободно установленные на осях под углом 120 (рис. 168, б). Накатники 2 приводятся во вращение заготовкой 1. Сближение накатников осуществляется поворотом центрирующего кольца 3, имеющего эксцентричные участки. Внедрены методы поштучного накатывания конических колес с прямыми и круговыми [c.224]

Для нарезания зубчатых колес крупных модулей (больше 20 мм) методом копирования, особенно шевронных колес, применяют модульные пальцевые фрезы (см. рис. 132, б). На зубчатых рейках зубья нарезают также при помощи дисковых модульных фрез, на длинных рейках — на станках специального назначения, имеющих механизм деления для продольного движения рейки. Фрезеруют одной или двумя (и даже тремя) установленными рядом фрезами. При нескольких одновременно работающих фрезах одна (или соответственно две) из набора дисковых фрез служит для предварительной прорезки, а другая— для окончательного профилирования зубьев. [c.254]

На основании общих методов кинематики можно показать, что если эвольвенты двух окружностей с неподвижными осями имеют общую касательную, пересекающую линию центров, то они являются взаимно огибающими. Следовательно, они могут быть использованы для профилирования зубьев цилиндрических зубчатых колес. [c.225]

Для изготовления зубчатых колес вычерчивать профили не приходится, потому что боковые поверхности зубьев обрабатываются на автоматических станках, и весь расчет колес, следовательно, может быть произведен аналитически. Несмотря на это, вопросы профилирования не следует игнорировать, потому что рассмотрение методов построения профилей зубьев конических зубчатых колес дает возможность установить соотношения между параметрами колес и, не производя фактически вычерчивания профилей, произвести расчет проектируемой зубчатой передачи. [c.289]

Для профилирования шлифовального круга зубошлифовальные станки, работающие по методу копирования, оснащены устройством с автоматическим перемещением трех алмазов (рис. 102, б), копирующих тот профиль, который имеют специальные шаблоны, установленные на станке. Для получения точного эвольвентного профиля профилирование кругов нри шлифовании зубчатых колес с различными модулями и количеством зубьев производят по отдельным шаблонам. Профилирование шлифовального круга может быть произведено и для шлифования зубьев с зацеплениями, отличными от эвольвентного, для этого также должны быть изготовлены шаблоны Соответствующего профиля. [c.191]

При шлифовании зубьев по методу копирования шлифовальный круг имеет профиль, соответствующий профилю впадины зубчатого колеса. Профилирование шлифовального круга производится с одной стороны или с двух сторон (рис. 246). [c.317]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 16.22 показаны схемы шлифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и двумя тарельчатыми кругами. По схеме, показанной на рис. 16.22, а, главное движение получает дисковый круг. Он вращается вокруг оси и получает возвратнопоступательное движение (движение продольной подачи) по стрелке 5. [c.310]

Червячные фрезы для червячных колес. Зубья червячных колес обрабатывают так же, как и зубья цилиндрических зубчатых колес, при непрерывном движении обката заготовки и режущих кромок червячной фрезы профилирование осуществляется методом огибания. Особенности условий работы и конструкции червячной фрезы определяются формой осевого сечения колеса. Зубья червячных колес в осевом сечении, проходящем через ось фрезы, имеют вогнутую глобоидную форму (рис. 3.57, а). [c.232]

Метод обкат-к и применяется при шлифовании цилиндрических и конических колес с прямыми и криволинейными зубьями и основан на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или два тарельчатых круга (рис. 55,а,б). [c.92]

Важное значение для машиностроения имело развитие теории механических передач, т. е. различных зубчатых механизмов. Геометрия плоского-и пространственного зацепления начала развиваться еше до Великой Отечественной зойны на базе работ X. И. Гохмана и Н. И. Мерцалова. В первую очередь б ла развита теория эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи. Развитие этой теории и методов профилирования зубьев тесно, увязывалось с технологическими процессами обработки зубчатых колес. После войны существенное развитие получает теория некруглых зубчатых механизмов, нашедших применение в приборостроении. В последнее десятилетие внимание исследователей было посвящено геометрии ирострапствен-ных зацеплений. Получены новые виды зацеплений, изучены динамические характеристики различных зацеплений, разработаны инженерные методьг их расчета и проектирования. Существенное внимание уделялось синтезу сложных зубчатых механизмов. Особенное внимание уделено методам проектирования редукторов дифференциальных, планетарных и с неподвижными осями колес. Некоторое развитие получили методы анализа и синтеза бесступенчатых передач. [c.28]

Обработка зубчатых колес на горизонтальных и универсальнофрезерных станках производится обычно дисковыкш фрезами, т. е. по методу копирования. При этом методе, очевидно, для каждого числа правильно профилированных зубьев обрабатываемых колес необходимо иметь особую фрезу, что практически невозможно. Поэтому дисковые зуборезные фрезы изготовляются для каждого модуля комплектами, состоящими из 8 или 15 фрез. Каждая из этих фрез используется для обработки нескольких колес, как указано ниже в таблице. [c.341]

Ббльшие удобства для измерения меньшие искажения профиля исходной рейки даёт метод профилирования, при котором основной червяк фрезы для зубчатого колеса получается в виде архимедова червяка с профильным углом а, рассчитываемым по формулам (32) (35). При этом профильные углы в осевом сечении фрезы a (с правой стороны зуба) и (с левой стороны зуба), различные по величине, подсчитывают по формулам (36) и (36а). [c.401]

Станки мод. 5П23Б и 5П23БП (последний — повышенной точности) для нарезания мелкомодульных прямозубых конических колес работают методом обкатки при нарезании на цельных заготовках зубчатых колес с углом делительного конуса ф > 60° применяется комбинированный метод нарезания, при котором в начале обработки зуба происходит врезание одновременно с обкаткой, а затем движение врезания прекращается, и происходит профилирование зуба путем обкатки. Соответствующая настройка станка производится путем установки на распределительном валу сменного кулачка. Для нарезания высокоточных прямозубых колес диаметром до 125 мм и модулем до 2 выпускается станок мод. 5Т23В. [c.467]

Копирование. ЛТетод основан на профилировании зубьев фасонным инструментом, профиль режущей части которого соответствует профилю впадины нарезаемого зубчатого колеса. По методу копирования зубчатые колеса нарезают дисковой модульной фрезой на горизонтально- или универсально-фрезерных станках [c.531]

Разработан ряд технологических методов нарезания цилиндрических, конических, червячных и других типов зубчатых колес, основанных на профилировании зубьев обкаткой и копированием. Самыми распространенными технологическими методами нарезания колес являются зубофрезерование, зубодолбление, зубострогание и зубопротягивание. Для каждого технологического метода нарезания созданы свой тип зуборезного инструмента и свой тип станка. [c.562]

Метод основан на возможности приближенной замены сферического кольца, на котором изображаются сферические кривые, очерчивающие профили зубьев, усеченным конусом. Такая замена оправдывается тем, что обычно высота зуба по сравнению с радиусом сферы невелика и отклонение конической поверхности от сферы в пределах высоты зуба незначительно. Эти конусы называются дополнительными. Для построения дополнительных конусов проведем леЖащую в плоскости осей конических зубчатых колес касательную О1О2 к сфере 5 в точке Р (рис. И. 16). Вращая вокруг оси ООх отрезок О Р, а вокруг оси ОО2 отрезок О Р касательной О О , получим дополнительные конусы и М2 соответственно для первого и второго колес. Профилирование зубьев производят на дополнительных конусах, в результате чего погрешности в профиле получаются Незначительными. [c.292]

Более точны.м является людифицирование долбяка по огибающей (рис. 92,6). При этом методе производят корректирование исходной рейки с углом а путем дополнительного срезания шлифовального круга под углом а1. Величины х и / должны быть заданы на чертеже.. Модифицированный участок при этом способе образуется по эвольвенте. Профиль зуба долбяка, предназначенного для нарезания зубчатых колес под шевингование с модифицированием ножки и утолщением у головки, образуется шлифовальным кругом, профилированным по шаблону. Профилирование шлифовального круга для модифицирования долбяков производится на станке с помощью приспособления, показанного на рис. 93. [c.173]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 247 показаны схемы илифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и друмя тарельчатыми кругами. По схеме, пр-казанной на рис. 247, а, главное движение получает дисковый круг. [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...