Канаты и грузозахватные устройства

Канаты и грузозахватные устройства [c.196]

Тема 5. Канаты и грузозахватные устройства [c.519]

Перечисленные основные операции состоят из ряда вспомогательных размещение и установка грузоподъемных средств, оснащение их канатами, проверка грузозахватных устройств, уборка такелажного оборудования и др. [c.276]

Крепление канатов с помощью клина удобнее крепления с помощью винтов и планок. Выполняется оно аналогично выше рассмотренному клиновому креплению канатов к грузозахватным устройствам. Основное достоинство такого крепления к барабану возможность быстрого монтажа и демонтажа узла. [c.70]

Значение определяется сопротивлениями, создаваемыми при повороте стрелы силами тяжести стрелы, груза и грузозахватного устройства, давлением ветра на подветренные площади стрелы и груза, а также усилием натяжения рабочей ветви грузового полиспаста. Выбор значений и производится так же, как и для грузового полиспаста. Используя значение Р[,, по известной методике (см. п. 2.1) можно подобрать канат для стрелового полиспаста и определить крутящий момент (Н м) на стреловом барабане [c.27]

Канатные подъемные механизмы, состоящие из подъемных лебедок и полиспаст-ных систем, используют как самостоятельные подъемные устройства для подъема грузов и как составные части кранов и подъемников. Основой канатного подъемного механизма служит устройство, состоящее из барабана 1 (рис. 6.4, а), стального каната 2, системы блоков 3 - 5и грузозахватного устройства 6. Вместо барабана может быть использован также канатоведущий шкив (см. ниже). [c.143]

Так, например, в случае подъема груза (без совмещения с другими простыми движениями) движущаяся (динамическая) система представляется поднимаемым вместе с грузозахватным устройством грузом, канатами и вращающимися элементами грузовой лебедки (ротором электродвигателя, валами с установленными на них муфтами и зубчатыми колесами, барабаном). Если бы в движении системы участвовали невесомые элементы с весьма жесткими связями между ними, то параметры движения в точности подчинялись бы механической характеристике приводного двигателя - однозначной функциональной зависимости частоты вращения его вала от внешних сопротивлений. В реальных системах все участвующие в движении элементы обладают определенными массами, а связи между ними - определенной податливостью (или жесткостью). [c.187]

Для обслуживания больших складских или производственных площадей и строительных площадок применяют кабельные краны (рис. 30), состоящие из двух башен 1 ъ 7 с натянутым между ними несущим канатом 3 специальной закрытой конструкции, заменяющим пролетное строение мостового перегружателя. По несущему канату с помощью тягового каната 5 и лебедки 8 передвигается грузовая тележка 2 с грузозахватным устройством. Тяговый канат 5 огибает блоки, расположенные на обеих башнях, и барабан тяговой лебедки 8 образует замкнутое кольцо. Для подъема и опускания груза в любой точке пролета крана используют подъемный канат 6, прикрепленный одним концом к тележке или к противоположной опорной башне, а другим - к барабану подъемной лебедки 9. Для [c.47]

Наиболее опасные динамические нагрузки при работе механизма подъема возникают в начале подъема груза с подхватом, когда груз рывком отрывается от опоры. В момент отрыва груза весом Grp грузозахватное устройство имеет скорость t установившегося движения. Нарастание нагрузки в канатах полиспаста происходит за весьма короткое время с большим ускорением, и значение нагрузки зависит от скорости подъема. [c.328]

На стреловых кранах, имеющих стреловое устройство с уравнительным полиспастом (или блоком), и во всех других случаях, когда при увеличении вылета стрелы грузовые канаты скользят по блокам, сближая концевые блоки стрелы с грузозахватным устройством, конечные выключатели механизма подъема регулируются на срабатывание при стреле, установленной на наибольший вылет. Тормозной путь во время опускания груза при приближении к крайнему нижнему положению замеряется способом, аналогичным описанному, но при полном рабочем грузе, так как это будет соответствовать наибольшему выбегу. При опускании груза в нижнее положение 44 [c.44]

В состав стрелового оборудования кранов обоих типов включены грузозахватные устройства, в качестве которых на автомобильных кранах используют крюковую подвеску 27 и значительно реже — грейферные ковши и магнитные шайбы. Крюковая подвеска состоит из блоков, траверсы и грузового крюка. Блоки крюковой подвески вместе с блоками головки стрелы и грузовым канатом 22 образуют грузовой полиспаст 26, [c.9]

Перед выездом с базы. Проверяют крепление выносных опор заправку систем питания, смазочной и охлаждения работу двигателя на всех режимах исправность грузозахватных устройств наличие, укладку, крепление индивидуального комплекта ЗИП надежность крепления всех механизмов состояние и крепление грузового каната, гидроцилиндров подъема (опускания) стрелы и выдвижения секций стрелы. [c.173]

Стреловое или башенно-стреловое оборудование — это комплект узлов, которые обеспечивают действие грузозахватного органа. Оно состоит из металлоконструкций (стрелы, башни, гуська) и канатно-блочных (грузового и стрелового полиспастов, состоящих из системы блоков и канатов) и предохранительных (телескопических упоров — специальных выдвижных устройств и тяг стрелы — канатных устройств, предохраняющих стрелу крана от запрокидывания) устройств. [c.185]

Г р е й ф е р представляет собой специальный ковш челюстного типа, позволяющий захватывать и выгружать сыпучий или кусковой материал. Грейфер относится к автоматическим грузозахватным устройствам, так как дает возможность совершать операции захватывания и выгрузки без участия рабочих. На автомобильных кранах устанавливают грейферы, подвешиваемые на одном или двух канатах. [c.195]

Особую группу грузозахватных устройств составляют грейферы. Для захвата сыпучих материалов применяют двухчелюстные, для захвата крупных кусков, металлических отходов и т. д. — многочелюстные грейферы (фиг. 21). Грейферы подвешивают к подъемному механизму на одной или двух ветвях каната. Одноканатные грейферы являются сменными грузозахватными приспособлениями и навешиваются на крюки подъемных механизмов, используемых для перемещения как штучных грузов, так и сыпучих материалов. Одноканатные грейферы не имеют своего привода и управляются вручную. [c.54]

Стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного устройства в рабочей зоне крана. У кранов с жесткой подвеской в комплект стрелового оборудования входят телескопическая или выдвижная стрела, гусек и гидроцилиндры подъема стрелы и выдвижения ее секций. В составе стрелового оборудования обоих типов кранов имеются грузозахватные устройства, функцию которых на автомобильных кранах выполняют крюковые подвески. Конструкция грузозахватных устройств включает в себя блоки, траверсы и грузовой крюк. Блоки крюковой подвески совместно с блоками, расположенными на головке стрелы, и грузовым канатом 8 образуют грузовой полиспаст. [c.60]

КАНАТЫ И СЪЕМНЫЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.432]

В разделе Устройство и установка грузоподъемных машин приведены требования к грузозахватным органам, съемным грузозахватным приспособлениям и таре, стальным канатам и другим элементам крана. Указаны коэффициенты запаса торможения, запаса прочности канатов, соотношение диаметров блоков (барабанов) и канатов. Установлена необходимость применения упоров, реборд на ходовых колесах и катках грузовых тележек, необходимое количество ограничителей рабочих движений, надежность закрепления противовесов и балласта, оговорена конструкция кабин машиниста, а также проходов и лестниц для доступа в кабину. В этом же разделе приведены нормы на укладку кранового пути и необходимые размеры до здания и других предметов, которые должны быть выдержаны при установке крана на объекте. [c.475]

Чем больше число проволок в пряди и чем меньше диаметр проволоки, тем больше гибкость каната. Поэтому канат 6 х 19 1 как самый жесткий обычно применяют для расчалов стрел и в устройствах для монтажа кранов канат 6 х 37 + 1 используют для запасовки грузового и стрелового полиспастов крана, а из каната 6 х 61 + 1 (самого гибкого) изготовляют грузозахватные приспособления. [c.55]

Таким образом, любой подъемный механизм можно представить состоящим из следующих основных узлов (фиг. 9, г) 1) грузозахватное устройство, 2) гибкий орган (канат или цень), 3) полиспаст, 4) барабан, 5) передаточный механизм, 6) привод и 7) устройство для удержания груза на весу и для регулирования скорости его опускания. [c.18]

Для соединения двух канатов или образования петли можно рекомендовать зажим с распорным вкладышем (рис. 38,г), имеющим цилиндрическую форму и устанавливаемым в корпус устройства с помощью резьбы или удерживаемым между ветвями каната силами трения, а также кольцевой проточкой по центру этого вкладыша. Описанные выше винтовые зажимы (см. рис. 38, 39) для крепления (соединения) грузовых канатов механизма подъема крана с канатами грейферов или других грузозахватных устройств, имеющих поддерживающие и замыкающие канаты, почти не применяют, так как в процессе работы неизбежно закручивание, захлестывание канатов и их повреждение зажимами. [c.63]

На кранах грузовые канаты к грузозахватным приспособлениям чаще присоединяют с помощью скоб (рис. 42, а). Основной недостаток этих устройств — при длительной эксплуатации забивается резьба у винтовых изделий, что усложняет их демонтаж, при котором иногда приходится применять газорезку. Во многих морских портах на портальных кранах применяют разъемные скобы с прорезью (рис. 43). Они устраняют отмеченный недостаток и сокращают время демонтажа (и монтажа) до 10—15 мин. [c.68]

В паспорт заносятся следующие основные данные полная техническая характеристика машины техническая характеристика механизмов, ограничительных устройств и других приборов безопасности характеристики грузозахватных органов, канатов и подкранового пути данные о проведенных испытаниях основные чертежи, кинематические схемы механизмов, схемы управления машиной и т.п. сведения о ведомственной принадлежности машины, о лицах, ответственных за ее безопасную работу, о ремонте, результатах освидетельствования и т. п. [c.153]

Основные свойства и иазиачение материалов Канаты и грузозахватные устройства. ... Основы технического черчения и правила чтения [c.517]

Работы по закреплению грузов проводят стропальщики (такелажники, зацепщики), прощедшие специальное обучение и аттестованные квалификационной комиссией. Перед началом работы крановщик и стропальщик обязаны убедиться в исправности крана и грузозахватных устройств. При подъеме груза стропальщик должен следить, чтобы грузовые канаты находились в вертикальном положении не разрешается подтаскивать груз при косом натяжении каната. Предварительно [c.123]

Усилие 5усп> воспринимаемое канатом успокоителя при вращении груза, зависит от момента инерции груза и грузозахватного устройства [c.49]

Перед началом работы крановщик обязан произвести общий осмотр крана и убедиться в его исправиостп. Особое вни. ание должно быть уделено проверке грузонодъ-смных мсханкзгмов, тормозных устройств, канатов и грузозахватных приспособлений. [c.267]

Для проведения работ по перемещению грузов кранами и другими подъемными механизмами в помощь крановщику назначаются стропальщики (такелажники, зацепщики), прошедшие специальное обучение и сдавшие экзамены. Перед началом работы крановщик и стропальщик обязаны убедиться в исправности крана и грузозахватных устройств. При подъеме груза стропальщик должен следить, чтобы грузовые канаты находились в вертикалуном положении, не допуская подтаскивания груза при косом натяжении каната. Перед перемещением груза его следует предварительно поднять на 200 — 300 мм и проверить равномерность натяжения стропов и надежность обвязки груза. Если масса поднимаемого груза близка к грузоподъемности крана, то груз следует поднять на 100 мм и выдержать в течение нескольких минут, чтобы убедиться в надежности строповки груза, исправности тормозов и устойчивости крана, и только после этого можно продолжать подъем и перемещение груза. [c.60]

Стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного устройства в рабочей зоне крана. У кранов с гибкой подвеской стреловое оборудование комплектуется основной 21 и удлиненными невыдвижными и выдвижными стрелами с гуськами или без них, грузовым 26 и стреловым 16 полиспастами для подъема груза и стрелы 21 и специальным канатным устройством 19, предохраняющим стрелу от запрокидывания. Полиспаст 16 состоит из блоков 12, которые установлены на головке двуногой стойки и на специальной траверсе 18, связанной с головкой стрелы оттяжками 23, и стрелового каната 11, огибающего блоки двуногой стойки и траверсы. На некоторых кранах (например, КС-2561 Д) траверсы нет, а блоки установлены на головке двуногой стойки и головке стрелы. На кранах этого типа устанавливают также башенно-стреловое оборудование. [c.9]

Перед началом работы и пуском крана крановщик обязан ознакомиться с записями в журнале приема и сдачи смены и лично принять смену проверить, устранены ли неисправности крана, обнаруженные в предыдущую смену и отмеченные в журнале осмотреть основные механизмы, контрольно-измерительную аппаратуру и приборы безопасности и проверить их исправность проверить исправность систе.м смазки и наличие смазки во всех смазываемых узлах и механизмах убедиться в надежности работы сигнализации, связи, освещения осмотреть и проверить грузозахватные и стропующие устройства проверить состояние площадки для движения крана и убедиться, что нет скрытых ям, воронок, участков со слабым грунтом убедиться в свободном проезде крана по приобъектному складу и монтажной площадке и в возможности подачи конструкций и деталей на рабочее место установить, что исключена возможность соприкосновения крана с токоведущими проводами, со стрелами и канатами других кранов, а также с установленными элементами зданий и сооружений у кранов с электроприводами проверить качество заземления и наличие резинового коврика в кабине машиниста ознакомиться со сменным заданием. [c.208]

Изготовленные из стальных канатов съемные грузозахватные приспособления бракуют согласно нормативной документации, определяющий порядок, методы браковки и браковочные показатели. При отсутствии у владельца грузозахватных приспособлений документации, браковку их элементов производят в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (приложение 13). Согласно указанным требованиям канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной 3(3, 6с1, 30с1 превышает соответственно 4, 6, 16 (с1 — диаметр каната, мм). [c.383]

Пеньковые канаты согласно Правилам устройства и безопасной експлуатации грузоподъемных кранов допускается использовать для изготовления грузозахватных приспособлений (стропов), но обычно их используют только для оттяжек при подъеме длинномерных или крупногабаритных грузов. [c.57]

Грейферный кран в случае надобности может быть переоборудован и для подъема штучных грузов, однако съем грейфера и подвеска к канатам грузового крюка или иного грузозахватного устройства требует довольно много времени. Поэтому в тех случаях, когда кран по условиям производства должен работать периодически на транспортировании штучных грузов и сыпучих материалов, несомненный интерес представляет грейфер оЭиокакаткой системы, непосредственно подвешиваемый на крюк крана. На фиг. 40 представлена принципиальная схема такого грейфера, где видно, что ни верхняя, ни нижняя поперечина грейфера не подвешиваются непосредственно к канату подъемного механизма. Соединение верхней и ниншей поперечины грейфера с канатом осуществляется специальным замыкающим устройством, при помощи которого открытый грейфер подвешивается за верхнюю поперечину, опираясь на кольцо [c.57]

Полотенчатый строп представляет собой замкнутую петлю из витков каната, однослойно уложенных на грузозахватное устройство полиспастного блока и других такелажных устройств, а также на монтируемое оборудование. Концы каната полотенчатого стропа закрепляют петлей с помощью зажимов. [c.129]

Число ветвей и диаметр каната полотенчатого стропа принимают в соответствии с конфигурацией грузозахватного устройства монтажного блока (например, БМ-160, БМК-ЮО и БМ-280). При отсутствии у грузозахватного устройства монтажного блока канавок под определенное число ветвей каната полотенчатый строп следует выполнять с минимально возможным числом ветвей. Применять полотенчатые стропы допускается в случаях, когда оси грузозахватных устройств блока полиспаста и перемещаемого оборудования остаются параллельными или угол между ними не изменяется в процессе перемещения этого оборудования. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...