Система технического обслуживания и ремонта оборудования

Положение о планово-предупредительной системе технического обслуживания и ремонта оборудования угольных и сланцевых шахт Министерства угольной промышленности СССР. М., ИГД им. А. А. Скочинского, 1981. [c.148]

Система технического обслуживания и ремонта оборудования предусматривает выполнение комплекса работ, проводимых с определенной периодичностью и последовательностью и обеспечивающих надежную и экономичную его эксплуатацию при минимальных трудовых и материальных затратах. [c.14]

Ремонт и эксплуатация энергетического и электронного оборудования на предприятиях регламентируются специальными положениями о системе технического обслуживания и ремонта оборудования. [c.505]

Требования к организации эксплуатации системы включают нормативы на проведение технического обслуживания и ремонтов оборудования, инструкции персоналу о мерах по предотвращению аварий и ликвидации их последствий, по распределению ресурсов в дефицитных состояниях. [c.171]

В разд. 5 рассматриваются различные модели, предназначенные для оптимизации надежности СЭ за счет использования путей и средств, описанных в третьем разделе. Здесь приводятся модели, обеспечивающие возможность оптимального использования основного средства повышения надежности СЭ - резервирования структурного и временного резервирования и оптимизации запасных элементов в простых и сложных системах ( 5.2-5.4). Кроме того, рассматриваются некоторые типовые модели, используемые при оптимизации технического обслуживания и ремонтов оборудования в СЭ ( 5.5, 5.6). [c.14]

В 3.3 был представлен межотраслевой укрупненный перечень задач синтеза надежности СЭ (см. табл. 3.8). В их составе - задачи оптимального резервирования (задачи 1 и 2 на уровне развития и задачи 1, 2 и 4 на уровне эксплуатации системы), задачи оптимизации технического обслуживания и ремонтов оборудования (задача 3 на уровне эксплуатации системы), задачи выбора и настройки средств управления системой в аварийных условиях (задача 3 на уровне развития и задача 5 на уровне эксплуатации системы). [c.286]

Примечания 1. См. Рациональная система технического обслуживания и ремонта станков с устройствами ЧПУ . ЭНИМС, НИИмаш, М. 1979. 84 с, 2, В таблице нормы простоя приведены на единицу ремонтосложности оборудования, ч [c.627]

При создании системы планово-предупредительного ремонта (ППР) для станочного оборудования в промышленности, так же как и при создании действующей системы технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве, для установления периодичности мероприятий пользовались практическими данными и соображениями, обеспечивающими бесперебойную работу оборудования и машин, осуществляя последующую практическую проверку выбранной периодичности по признакам экономичности, а при необходимости уточняя ее по мере накопления дополнительных данных и т. д. [c.269]

Терминология системы технического обслуживания и ремонта техники установлена ГОСТ 18322-78. Ниже приведены основные стандартизованные термины и их определения, а также термины, установленные Инструкцией по организации ремонта энергетического оборудования электростанций и подстанций (СЦНТИ, ОРГРЭС, 1975 г.) и некоторые другие термины, принятые в производственной деятельности, отражающие специфику ремонта оборудования электростанций и не противоречащие стандарту. [c.9]

Проблема повышения надежности оборудования решается разработкой методов прогнозирования показателей его надежности на стадии проектирования. Определение количественных характеристик при проектировании позволяет оценить принятие технических решений, выбрать оптимальные варианты конструктивных исполнений отдельных агрегатов и машин и всего производства, конструировать производство с заданным уровнем надежности, т.е. управлять формированием его надежности при создании. На стадии изготовления надежность должна обеспечиваться применяемой технологией изготовления и, кроме того, может конструктивно и технологически совершенствоваться. На стадии эксплуатации надежность должна поддерживаться за счет разработки эффективной системы технического обслуживания и ремонта. На этом этапе могут проводиться успешные работы по модернизации, в результате чего надежность оборудования может быть повышена. [c.17]

На автозаводе принята смешанная система организации ремонта централизованная по заводу система технического обслуживания и ремонту конвейеров, грузоподъемного оборудования, вентиляционных установок, балансировочного оборудования и децентрализованная по заводу, но централизованная по производствам система технического обслуживания и ремонта технологического оборудования. Б соответствии с этим ремонтная служба завода включает две группы подразделений одна выполняет работы в масштабе всего завода, другая — в рамках отдельных производств. [c.280]

Комплекс мероприятий по организации и плановому порядку проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов, проводимых с целью обеспечения их работоспособности и исправности в течение всего срока службы, называется системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания или ремонта. Организация системы технического обслуживания и ремонта кранов производится в соответствии с нормами СНиП II1-1—82 и Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [c.173]

Система технического обслуживания и ремонта позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания или ремонта. [c.268]

Настоящее пособие содержит сведения по системе технического обслуживания и ремонта автомобилей, принятой в нашей стране. Здесь же рассмотрены порядок и объемы выполнения работ, а также применяемое оборудование, приспособления и инструмент для диагностических, профилактических и ремонтных воздействий по базовым легковым и грузовым автомобилям отечественного производства, исключая внедорожные автомобили. [c.3]

На предприятиях нашей страны осуществляется рациональная система технического обслуживания и ремонта технологического оборудования. Основой этой системы является профилактика, заключающаяся в том, что путем проведения плановых осмотров и ремонтов поддерживается постоянная работоспособность технологического оборудования. Ремонтное хозяйство за последние 30 лет заметно улучшилось, но в главнейших отраслях промышленности оно все еще резко отстает от быстрорастущих потребностей основного производства. Численность работников ремонтных служб достигла — 3 млн. чел. В ремонтном производстве занято более одной трети станочного парка страны (1 млн. физических единиц) [21. Поэтому ремонтное производство по численности рабочих является одной из крупных отраслей народного хозяйства. Только на капитальный ремонт оборудования за год расходуется около 4 млрд. руб., а всего на весь комплекс работ расходуется свыше 14 млрд. руб. На ремонт металлорежущих станков затрачивается в 1,5 раза больше стали, чем на изготовление новых станков [2]. [c.3]

Надежная работа тепловозов зависит не только от системы технического обслуживания и ремонта, но и от качества топлива и смазочных материалов, их соответствия современным конструкциям, бережного отношения к тепловозам, квалифицированного ухода за ними, предупреждения перегрузок и соблюдения режимов работы оборудования в эксплуатации. [c.8]

Изложены основы технологии ремонта тепловозов. Большое внимание уделено типовым сборочным единицам и соединениям механических и электрических частей оборудования тепловозов. Описаны современные способы очистки, контроля и восстановления деталей. Освещены вопросы сборки, регулировки и испытаний тепловозов после ремонта. Кратко рассказано о развитии системы технического обслуживания и ремонта тепловозов, методах оценки их надежности в эксплуатации и дифференциации периодов межремонтной работы. [c.2]

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта станков, механизмов и оборудования. [c.322]

Система технического обслуживания и ремонта представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту оборудования, проведение которых позволяет основную часть работ проводить в заранее установленные сроки с целью обеспечения безотказной работы оборудования с минимальными потерями в производстве и минимальными затратами. [c.505]

Служба снабжения совместно с командованием авиакрыла и авиаремонтной боевой частью, учитывая план использования корабля и авиакрыла, надежность оборудования, время его наработки на отказ, определяет необходимое количество запасных частей на складах авианосца. При этом учитываются данные, получаемые от подсистемы сбора данных по материально-техническому обеспечению системы технического обслуживания и ремонта самолета. Решение этой проблемы, по оценке специалистов ВМС, представляет значительные трудности, так как номенклатура необходимых запасных частей для самолетов, базирующихся на авианосцах, превышает 50 тыс. наименований, кроме того, они должны доставляться оперативно. [c.316]

В современных условиях динамично развивается рынок комплексных интегрированных систем автоматизации предприятий и учреждений самого различного профиля (финансовых, промышленных, офисных) и самых различных размеров с разнообразными схемами иерархии, начиная от малых предприятий численностью в несколько десятков человек и завершая крупными корпорациями численностью в десятки тысяч сотрудников. Такие системы предназначены для решения задач как предприятия в целом (управление финансовыми ресурсами, управление запасами, планирование и производство, сбыт и снабжение, техническое обслуживание и ремонт оборудования, управление персоналом и т.п.), так и уровня его производственных подразделений, цехов и участков. [c.9]

Действующая система технического обслуживания и ремонта имеет ряд недостатков, снижающих надежность оборудования АГНКС. Сроки, виды и объемы ремонтных работ, необходимых для поддерживания работоспособности, установлены по аналогии с компрессорными станциями магистральных газопроводов. В отличие от компрессорных станций, где оборудование работает в течение длительного времени под постоянной нагрузкой, оборудование АГНКС часто включается - отключается, нагрузка станций в течение суток резко меняется в большую или меньшую сторону. [c.3]

Улучшение организации эксплуатации системы предполагает совершенствование системы технического обслуживания (ТО) основного оборудования, оборудования и аппаратуры системы управления повышение качества работы и квалификации эксплуатационного персонала. Система технического обслуживания оборудования и аппаратуры включает прежде всего его технические осмотры, диагностику состояния и определение времени вывода оборудования в ремонт по результатам диагностики, планово-предупредительные и восстановительные ремонты. В повышении качества работы и квалификации эксплуатационного персонала основную роль играют диспетчерские тренажеры, предназначенные для поддержания и приобретения навыков управления коммутационным оборудованием и режимами работы управляемого объекта (включая систему в целом), а также система подготовки ремонтного персонала. [c.107]

Ремонтопригодность — очень важный показатель технического уровня машины. Это ее приспособленность к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем технического обслуживания и ремонта. Особое значение этот показатель имеет в крупных комплексах, включающих в себя многие виды оборудования. Несмотря на то что современные системы снабжены по группам оборудования устройствами световой или звуковой сигнализации об отказе, поиски дефектного элемента и ремонт занимают много времени. [c.17]

Системой планово-предупредительного ремонта оборудования (ППР) называется совокупность организационно-технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования. [c.160]

V категория. Машины, имеющие еще более пониженную исходную годность п используемые потребителями весь срок службы только при условии периодического возобновления в разные сроки части неконструктивных элементов машин и периодической замены в разные сроки части конструктивных элементов, что, по существу, сводится к проведению потребителем периодического технического обслуживания и ремонта машины по определенной системе при одновременном проведении периодической замены части недолговечных конструктивных элементов как в сроки, совпадающие с ремонтом машины, так и в сроки, не совпадающие с ее ремонтом к этой категории относится большинство современных машин и оборудования (рис. 14). [c.58]

Система планово-предупредительного ремонта (ППР) представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования, проводимых периодически по заранее составленному плану в целях содержания его в работоспособном состоянии. [c.3]

СИСТЕМА И ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.297]

Для обеспечения работоспособного и исправного состояния строительных машин в течение всего срока их службы в плановом порядке проводят комплекс организационно-технических мероприятий, составляющих систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов (ППР). Все мероприятия носят профилактический характер, т. е. направлены на предупреждение износа оборудования и внезапных выходов его из строя. Основными документами системы ППР являются техническая документация предприятий-изготовителей, обобщающие их рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту и разработанные на их базе годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин. В составе мероприятий ППР различают техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт. Время работы от начала эксплуатации машины до первого капитального ремонта, измеренное в часах работы машины, называют межремонтным циклом, а число часов работы машины между одноименными техническими обслуживаниями или ремонтами - периодичностью технических обслуживаний и ремонтов. Периодичность проведения технических обслуживании и ремонтов определяется наработкой машины, измеряемой в часах. [c.18]

Необходимость регистрации, хранения, анализа, диагностики и прогнозирования изменения большого числа параметров технического состояния каждой машины в течение всего периода эксплуатации или межремонтного срока, при наличии сотен и тысяч единиц машинного оборудования, увеличивает потоки служебной информации на несколько порядков по сравнению с информацией, используемой при групповых методах технического обслуживания и ремонта в применяемой несколько десятков лет системе планово-предупредительного ремонта. Поэтому, эффективное внедрение системы ПДР будет невозможно без , [c.375]

Организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта кранов регламентирована Единой системой планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий [1]. [c.520]

В процессе эксплуатации оборудование изнашивается и теряет точность — подвергается физическому износу. Кроме того, происходит моральный износ оборудования, если производительность его не соответствует уровню современной техники. Для поддержания оборудования в работоспособном состоянии и предупреждения преждевременного износа и поломок необходимо осуществлять качественное обслуживание, уход и своевременный ремонт. Зто обеспечивается системой планово-предупредительного ремонта (ППР), включаюшей комплекс технических и организационных мероприятий по уходу, обслуживанию и ремонту оборудования, осуществляемых в плановом [c.29]

На предприятиях черной металлургии принята система планово-предупредительных ремонтов (ППР). Система ППР представляет собой комплекс организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования. [c.240]

Посредством вибродиагностики наиболее просто реализуются системы мониторинга состояния оборудования (в первую очередь роторного), позволяющие на раннем этапе обнаруживать и идентифицировать зарождающиеся дефекты, прогнозировать их развитие, перейти на обслуживание и ремонт оборудования по фактическому техническому состоянию. [c.28]

Для повышения качества лифтов, их надежности, совершенствования эксплуатации системе технического обслуживания и ремонта необходимы объективные данные о режимах работы лифтов, их узлов и деталей в эксплуатадионных условиях (под этими данными рледует понимать информацию о фактическом числе циклов работы, расходе электроэнергии, времени работы и загрузке отдельных деталей и узлов лифтового оборудования в процессе эксплуатации). Наличие такой информации позволит объективно оценить эффективность использования лифтов с достаточной точностью и найти более совершеиные формы их эксплуатации. [c.212]

При подъемочном ремонте наряду с плановыми работами по подку-зовному оборудованию впервые предусматривались работы по экипажной части и тяговым электродвигателям с выкаткой из-под тепловоза тележек и полной их разборкой. Объем обязательных работ стали устанавливать с учетом уровня надежности тепловозов. Таким образом, в 1955 г. в нашей стране окончательно оформилась планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта тепловозов. [c.12]

Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту, оборудования осуществляется в соответствии с системой плановопредупредительного ремонта и обслуживания (ППР). По этой системе все оборудование разделяется по числу единиц ремонто-сложности, продолжительности и структуры ремонтного цикла, т. е. числа осмотров, малых, средних и капитальных ремонтов в цикле. Определение количества станков отделения достаточно точно можно рассчитать с учетом количества обслуживаемого оборудования и его ремонтосложности, продолжительности и структуры цикла, трудоемкости станочных работ по видам обслуживания и ремонта и годового фонда времени. Однако на практике обычно пользуются более простым методом, принимая число металлорежущих станков для ОГМ в количестве 4—5% от суммарного числа единиц обслуживаемого оборудования, в которое не входят немеханизированные печи и ванны и различное электротехниче- [c.521]

Типовая система технического обслуживания и ремонта меташю- и деревообрабатывающего оборудования. М. Машиностроение, 1988. 667 с. [c.713]

Положение о системе технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов промыслового оборудования для газодобывающих предприятий. — Краснодар ПО Союзоргэнергогаз , 1989.- 165 с. [c.353]

Показаны особенности эксплуатации газотранспортных систем и компрессорных станций (КС) в климатических и природных условиях Западной Сибири. Даны краткие сведения о конструкциях газотурбинных установок (ГТУ) как отечественного, так и зарубежного производства, эксплуатируемых в этом регионе. Приведены системы их регулирования, защита и управления, показаны возможности повышения их надежности. Рассказано о специфике эксплуатации силового оборудования КС. Даны описания вспомогательных систем КС —водо-и теплоснабжения, охлаждения масла и транспортируемого газа. Рассмотрены вопросы технического обслуживания и ремонта 1 ТУ, приведены рекомендации по увеличению межремонтных сроков службы агрегатов и их надежности. [c.2]

Совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования, проводимых профилактически по заранее составленному плану с целью предупреждения неожиданных выходов оборудования из строя, называется системой планово-предупредительною ремонта (системой ППР). [c.124]

Система ТО и ремонта. Техноло гическое оборудование также, как и автомобиль, в процессе работы под влиянием изнашивания, пластических деформаций, коррозии, физико-химических изменений и других причин меняет свое техническое со стояние, возникают неисправности. Для обеспечения работоспособности технологического оборудования выполняются его техническое обслуживание и ремонт, имеющие те же цели, что и для автомобиля. Операции ТО и ремонта группируются в виды, которые составляют систему ТО и [c.297]

Для технического обслуживания и ремонта базовых автомобилей и монтируемого на них технологического оборудования принята планово-пре-дупредительная система ТО и ремонта. [c.366]

Система планово-диагностического ремонта машинного оборудования предполагает техническое обслуживание и ремонт каждой единицы оборудования только в случае необходимости и по индивидуальной программе, в зависимости от его технического состояния, определяемого контрольнодиагностической системой [1]. На предприятиях непрерывного цикла, например, в химической и нефтехимической промышленности для данных целей используются системы эксплуатационной технической диагностики. [c.374]

В нашей стране принята единая система планово-предупреди-тельного технического обслуживания и ремонта строительных машин, в которой предусматривается выполнение в плановом порядке этих мероприятий для каждой машины после наработки определенного количества часов. Плановый характер системы позволяет заранее заготовить необходимое количество материалов, запасных частей, запланировать нужное оборудование и штат рабочих. Система называется предупредительной, так как обязательное техническое обслуживание направлено на предупрехсдение возможных дефектов и неисправностей машин, а также причин их возникновения. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...