Система Компоненты технического обеспечения

Автоматизированная система графического отображения, являющаяся частью САПР-ОС, состоит из следующих системных компонентов технического обеспечения (ТО), состоящее нз средств вычислительной и организационной техники математического обеспечения (МО) — языки, трансляторы, программы, тесты и пр. информационного обеспечения (ИО)—сведения об объекте, процесс проектирования и др. организационно-технологического обеспечения (ОТО) — совместного функционирования первых трех составных компонентов. [c.402]

Последующие три главы посвящены общим вопросам формирования технического, программного и информационного обеспечения САПР. В качестве основы комплекса технических средств САПР рассматриваются ЕС и СМ ЭВМ, дается краткая характеристика специализированных технических средств САПР, обсуждаются целесообразные структуры и режимы работы комплекса технических средств САПР. Программное обеспечение (ПО) составляет ядро средств обеспечения САПР, что определяет значительное внимание, уделяемое в пособии вопросам его построения. В гл. 3 даются сведения о структуре ПО САПР, об основных операционных системах И других компонентах математического обеспечения ЭВМ, достаточно подробно обсуждаются вопросы создания больших программных систем, определенное внимание уде-6 [c.6]

САПР является сложной организационно-технической системой, в составе которой выделяются прежде всего основные структурные звенья — подсистем ы, предназначенные для получения проектных решений и соответствующих проектных документов. Подсистема объединяет ряд компонентов средств обеспечения в соответствии с ее предназначением. Различают объектно-ориентированные (объектные) и объектно-независимые (инвариантные) подсистемы САПР. [c.22]

По своему объему эти затраты могут быть сравнимы с теми, которые предусматриваются при реализации наиболее крупных государственных проектов и программ. Это объясняется прежде всего тем, что каждый боевой корабль является одним из самых сложных инженерных сооружений, которые когда-либо создавались человечеством. Более того, процесс эффективного использования корабля в соответствии со своим предназначением предполагает наличие достаточно развитых обеспечивающих компонент системы базирования, включающую в том числе силы и средства технического обеспечения и судоремонтные предприятия, системы подготовки специалистов по эксплуатации и ремонту боевых и технических средств корабля и т.д. При этом на протяжении всего периода существования корабля от замысла на его создание до утилизации, возникает жизненная необходимость взаимодействия большого количества научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, предприятий промышленности, а также организационных структур флота. [c.25]

Сетевое оборудование. Ограничивается аппаратурой, необходимой для подключения многопользовательских систем, ПЭВМ или рабочих станций к локальным сетям и не включает программное обеспечение ЛВС (например, специализированные сетевые операционные системы) или серверы, которые учитываются в соответствующих категориях компонентов технического и программного обеспечения. Данная категория включает [c.225]

Разработанный руководящий документ содержит основные понятия в области создания систем ПЭМ и определяет назначение системы ПЭМ на объектах газовой промышленности. В соответствии с назначением системы ПЭМ Правила регламентируют принципы ее построения и требования к ее составным частям. Документ содержит требования к функциональным подсистемам (информационно-измерительной, передачи данных, информационно-управляющей), специализированным подсистемам (осуществляющим мониторинг отдельных компонентов окружающей природной среды), подсистемам уровней управления системы ПЭМ, а также к видам обеспечения системы ПЭМ (техническому, информационному, программному и организационному видам обеспечения). [c.85]

Согласно принципу совместимости языки, символы, коды, информационные и технические характеристики структурных связей между подсистемами, средствами обеспечения и компонентами должны обеспечивать совместное функционирование подсистем и сохранять открытую структуру системы в целом. [c.48]

Концепции, заложенные в ЕС ЭВМ (программная совместимость, универсальность, модульный принцип построения технических средств и программного обеспечения), позволяют совершенствовать все компоненты системы. С помощью набора команд ЕС ЭВМ производят операции с фиксированной и плавающей запятыми, десятичные операции и операции с полями переменной длины. [c.331]

МО ЭВМ представляет собой набор операционных систем, пакетов прикладных программ (ППП) и комплексов программ технического обслуживания. Основными компонентами МО являются операционные системы, рещающие главные задачи взаимосвязанного функционирования. отдельных устройств ЭВМ и обеспечения связи между пользователями и ЭВМ. Комплексы программ технического обслуживания необходимы для наладки оборудования ЭВМ при его установке (контрольно-наладочные тесты), а также для проверки работоспособности устройств ЭВМ и обнаружения дефектных блоков (комплект диагностических и проверочных программ). Пакеты прикладных программ (ППП) представляют собой программные средства, развивающие возможности операционных систем для решения конкретных прикладных задач. На рис. 3.2 для примера показан состав МО ЕС ЭВМ, в который включается прежде всего ряд операционных систем, таких как ОС-10 ЕС, МОС ЕС, применяемых в составе младших моделей ЕС ЭВМ, а также дисковая операционная система ДОС ЕС и операционная система ОС ЕС, предназначенные для организации работы ЭВМ средней и высокой производительности. Наибольшими возможностями (в том числе и для решения задач автоматизированного проектирования ЭМУ) обладает операционная система ОС ЕС, имеющая значительное число версий и модификаций. В последнее время была разработана комплекс- [c.45]

В техническом проекте формируются окончательные технические решения, дающие представление о создаваемой САПР или подсистеме с заданными функциями и техническими показателями. Здесь разрабатывается структура подсистем САПР, определяется состав компонентов, образующих средства обеспечения системы, производится выбор и отработка- математических моделей объекта проектирования и его элементов, разрабатываются алгоритмы проектных операций на уровне, достаточном для программирования, формируются средства общесистемного программного обеспечения, рассчитывается производительность и вы-274 [c.274]

Компоненты графической подсистемы образуют методическое, информационное, техническое и программное обеспечение системы [c.8]

Технические требования к надежности деталей и компонентов должны быть возможно более простыми. Они обычно оговаривают необходимость работы в течение определенного периода времени при заданных окружающих условиях, наиболее важные характеристики, требуемые испытания и сроки периодических проверок, производимых заказчиком. Однако если требуемые детали или компоненты являются принципиально новыми по своей конструкции или принципу действия или если надежность всей системы в целом чрезвычайно критична к параметрам этих компонентов, то обычно необходимо разработать значительно более детальные требования. Пример таких требований, сформулированных в одной программе обеспечения высокой надежности диода, приводится ниже. По соображениям секретности количественные значения выбраны произвольно. [c.214]

Согласно представлениям, принятым у нас в стране, САПР — это организационно-техническая система, выполняющая автоматизированное проектирование,— комплекс средств автоматизации проектирования, взаимосвязанный с подразделениями проектной организации. Необходимыми компонентами САПР являются методическое, лингвистическое, математическое, графическое, информационное, техническое, организационное обеспечение. [c.7]

На рынке технических средств для АСУ работает большое число фирм, производящих специализированные и гибридные ПТС, компоненты и программное обеспечение для открытых систем. Выбор ПТС для решения задач пользователя сопряжен с рассмотрением множества альтернатив в условиях информационного шума (агрессивная реклама, недобросовестная оценка тех или иных свойств и компонентов системы, открытое или скрытое лоббирование интересов конкретной фирмы). Проблематична оценка экономической эффективности и допустимых затрат на АСУ. В этих условиях актуальна задача изучения рынка ПТС. [c.562]

Таким образом, необходимо включение в разработку АСУ целого комплекса вопросов социологических, организационных, психологических, правовых и т. д. Это не значит, что каждый раз при возникновении проблемы состыковки человека и машины решение должно предполагать изменение в поведении человека. В такой же мере должна приспосабливаться к человеку и сама автоматизированная система. А это значит, что еще на стадии разработки следует предусмотреть для нее не только техническое и математическое обеспечение, но и всестороннее, в частности социологическое, обоснование внедряемых систем. Думается, разница состоит в том, что то или иное обеспечение какого-то нововведения подразумевает сейчас дополнение его предмета некоторой внутренней компонентой, без которой оно не может функционировать само по себе. Обеспечение же должно устанавливать также внешние по отношению к нововведению связи его со средой внедрения (конкретным предприятием). Без таких достаточно надежных внешних связей внедрение наталкивается на многоплановое сопротивление. Социологическое обоснование даст прогноз социальных последствий внедрения различных вариантов технических решений и будет способствовать выработке социально приемлемых альтернатив. [c.138]

Сертифицированы программное обеспечение и технические компоненты Автоматизированной системы контроля боеприпасов. [c.421]

В 1934 г. Академия наук СССР созвала в Ленинграде Всесоюзную конференцию по изучению стратосферы, на которой предполагалось обобщить знания о верхних слоях атмосферы и наметить пути дальнейшего изучения и практического освоения стратосферы. В технической секции конференции были заслушаны доклады о различных методах освоения стратосферы, в том числе о создании стратосферных самолетов-стратопланов и двигателей для них. С докладом Полет реактивных аппаратов в стратосфере выступил делегат от отдела военных изобретений РККА С. П. Королев. В своем докладе он рассмотрел возможные пути создания стратосферных самолетов и подчеркнул, что наиболее реальным техническим средством для полета в стратосфере на высотах 20 — 30 км является самолет с ЖРД, наиболее в то время изученным и конструктивно освоенным. Для создания такого самолета, считал С. П. Королев, необходимо решить ряд проблем. К первоочередным проблемам он относил задачу уменьшения расхода топлива и повышения КПД ЖРД, создания высокопрочных и жаростойких сплавов для камер сгорания двигателя, высокопроизводительных насосов системы подачи компонентов топлива, а также разработки герметической кабины для экипажа, принципиально новых приборов для управления самолетом и научных наблюдений, обеспечения устойчивости и управляемости самолета. Все эти задачи, по мнению С. П. Королева, могли быть решены хорошо скоординированной и целенаправленной работой специалистов-ракетчиков и работников других отраслей науки и техники [3]. [c.398]

В [27, 30] выдвинута концепция гибкой организации комплексных САПР МЭА, которая достигается наличием формализованных процедур синтеза структуры системы и адаптируемостью структур базовых компонентов комплекса технических средств, программного, лингвистического и информационного обеспечения. [c.16]

Язык системного проектирования включает в себя описания процесса проектирования структуры комплексной САПР МЭА комплекса технических средств программного обеспечения информационного обеспечения системы ограничений, накладываемых на базовые компоненты комплексной САПР вычислительных схем маршрутов проектирования средств оптимизации маршрутов проектирования, а также систему ограничений. [c.61]

Для обеспечения инвариантности системы к типу диагностируемого оборудования и повышения производительности ее работы при выборе диагностических признаков, описывающих состояние агрегата, был реализован принцип "информационной полноты", ранее успешно апробированный при диагностике авиационных агрегатов. Суть этого принципа состоит в том, чтобы в условиях априорной неопределенности, когда связи между структурными параметрами агрегата, определяющими его техническое состояние, и диагностическими признаками вибрации неизвестны, использовать для диагностики, помимо известных ранее, неизвестные признаки, оставшиеся в виброакустическом сигнале после рекуррентного выделения известных так, чтобы события, приводящие к изменению этих признаков, составляли "полную группу" в статистическом смысле. На основе этого подхода предложен способ диагностики, в котором в качестве диагностических признаков 1-го уровня, составляющих "полную группу", автоматически формируется вектор состояния агрегата по каждому субъекту с ортогональными компонентами в виде среднеквадратических значений виброускорения, виброскорости, виброперемещения и скоростей их трендов, отражающих износ деталей и узлов машин, дисбаланс и погрешности агрегатирования, проблемы монтажа, фундаментов и присоединенных конструкций, а в качестве диагностических признаков 2-го, более "тонкого" уровня, эффективные значения совокупностей дискретных составляющих амплитудно-частотного спектра вибрации, порождаемых различными возбуждающими факторами, и шумовых компонент спектра между ними. [c.56]

Наконец, отсутствие системы автоматизации проектирования отдельных компонент сложного технического объекта может создать "узкие места" при проектировании объекта, а ухудшение качества проектирования этих компонент может резко ухудшить характеристики всего проектируемого объекта. Примером могут служить часто возникающие сложности при разработке программного обеспечения. [c.36]

Компоненты технического обеспечения — средства вычислительной техники, организационной техники, техники измерений и передачи данных, а также их сочетания. Эти компоненты объединяются в вычислительные комплексы (BKJ и вычислительные системы (ВС), которые составляют техническую базу САПР. Типичными примерами ВК являются ЭВМ в соединении с внешними (периферийными) устройствами ввода, вывода и хранения информации, а также автоматизированные рабочие места (АРМ), имеющие в своем составе миниЭВМ и набор периферийных устройств, варьируемый в зависимости от назначения. [c.25]

Автоматические и человеко-машинные системы проектирования имеют ряд одинаковых компонентов банки данных, технические и программные средства. В то же время автоматизированные системы включают присущие только им компоненты разветвленную систему банков текстовых и графических данных индивидуального и коллективного пользования средства, обеспечивающие текстовой и графический диалог проектировщиков с ЭВМ. Все задания поступают в систему автоматизированного проектирования из внешней среды. Результаты тоже возвращаются во внешнюю среду. Поэтому возникает необходимость обеспечения информационной совместимости системы и внешней среды, а также взаимодействующих между собой элементов системы—проектировщиков, технических, программных и информационных средств. Этой цели, как было показано, служат ЕСКД и ЕСТД, принятые в качестве единой информационной базы системы автоматизированного проектирования. [c.40]

Формирование и использование моделей объекта проектирования в прикладных задачах осуществляется КСАП системы или подсистемы. Структурными частями КСАП в процессе его функционирования являются программнометодические (ПМК) и программно-технические (ПТК) комплексы (комплексы средств), а также компоненты организационного обеспечения. Комплексы средств могут объединять свои вычислительные и информационные ресурсы, образуя локальные вычислительные сети подсистем или систем в целом. [c.777]

На первом этапе работ над программой главные усилия ООСОИ были сосредоточены на координации деятельности многочисленных участников исследовательских проектов по проблематике, разбитой на такие важнейшие пять групп создание средств наблюдения, захвата и сопровождения целей создание технических средств, использующих эффект направленной энергии, для последующего включения их в системы перехвата создание технических средств, использующих эффект кинетической энергии для дальнейшего включения их в системы перехвата анализ теоретических концепций, на базе которых будут создаваться конкретные системы оружия и средства управления ими обеспечение эксплуатации системы и повышение ее эффективности (повышение поражающей способности, защищенности компонентов системы, энергоснабжение и материально-техническое обеспечение всей системы). [c.634]

Следует отметить, что большое ра.знообразие компонентов САПР (как технических, так и программных), а также разнообразие и сложность связей между ними требуют рассматривать систему как большую, для проектирования которой необходимо применение методов системного проектирования. В случае невозможности исследования объекта (САПР) в целом как большой системы из-за его сложности система представляется как многоуровневая конструкция из взаимодействующих элементов, объединяемых в подсистемы различных уровней. Обычно подсистемы являются самостоятельно функционирующими частями системы. Например, в "комплексной САПР мояшо выделить подсистемы программного, информационного и технического обеспечения. [c.145]

Каждая подсистема САПР может быть структуризована путем разбиения на взаимосвязанные компоненты. Взаимодействие подсистем в САПР осуществляется с помощью связей между их компонентами. Таким образом, как отдельные подсистемы, так и САПР в целом, можно рассматривать как системы взаимосвязанных компонентов, число которых достаточно велико. В соответствии с ГОСТом (приложение IJ компоненты группируются по следующим видам обеспечения функционирования САПР и их подсистем методического, лингвистического, математического, программного, технического, информационного и организационного. [c.23]

Пособие содержит семь глав и три приложения. В главе 1 даны структура и основные принципы построения систем АКД предложена обобщенная модель системы АКД. Систематизированно рассмотрены технические и программные средства машинной графики. В главе 2 описан базовый комплекс программных средств ЭПИГРАФ для автоматизации разработки и выполнения конструкторской документации, разработанный и практически реализованный в МИЭТ под руководством автора и основного разработчика А.В.Антипова. В главе 3 рассматривается информационная база как основной компонент системы АКД, способы накопления графической информации в ней. В главе 4 исследуются различные методы автоматизированной разработки конструкторской документации (КД), рассматривается прикладное программное обеспечение АКД. В главе 5 приведены примеры АКД электронных устройств на типовых и унифицированных несущих конструкциях, включающих также формирование текстовых конструкторских документов. В главе 6 даны примеры решения некоторых геометрических задач. В главе 7 изложен подход к созданию учебно-методического комплекса для подготовки специалистов в области АКД. [c.3]

Одним из современных направлений является создание систем автоматизированного проектирования механизмов и машин. Разработка этого направления связана с репюнием многих проблем, поскольку системы автоматизированного проектирования состоят из компонентов методического, программного, технического и других средств обеспечения. [c.5]

Для решения указанной проблемы в ЦНИИ РТК развернуты работы по развитию методологической и методической базы ИПИ-технологий и выявлению эффективных для различных условий принципов формирования ИИС. В рамках этой работы, в частности, ведется проектирование многофункционального комплекса, включающего в качестве компонент системы различных классов ( AD/ AM, АСТПП, PDM, MRP, управления качеством и ряд других). На данном комплексе отрабатываются не только технические вопросы, такие, например, как информационный обмен данными между системами различных классов и типов, работа в режиме удаленного доступа, защиты данных. Изучаются также важные для практики организационноэкономические модели взаимодействия предприятий, в частности, модель аутсорсинга, в первую очередь применительно к аренде программного обеспечения ERP-систем и некоторые другие модели. Целью работы является разработка и апробация комплексных технических и организационных решений для формирования ИИС в сфере создания и использования сложной наукоемкой продукции, пригодных для использования в качестве прототипов при решении соответствующих задач в отраслях промышленности. [c.47]

Обеспечение качества продукции является одной из задач, решаемых на предприятии. С этой точки зрения, СМК рассматривается как подсистема, тесно интегрированная со всей информационной системой предприятия, входящая в состав КСПК в качестве одной из компонент, поэтому для ее проектирования, создания и использования могут применяться новые информационные технологии. Информация и документы, циркулирующие в СМК, могут быть представлены в формате, регламентированном стандартами. В отличие от бумажного документооборота, в рамках КСПК речь идет об использовании информационных моделей документов, которые зачастую не имеют прямых аналогов в традиционном бумажном документообороте (такие сущности, как версии и редакции документов). Применение новых информационных технологий в СМК на всех стадиях жизненного цикла продукции способствует непрерывному улучшению качества и позволяет руководству предприятия гарантировать, что все технические, административные и человеческие факторы, влияющие на качество производимой продукции, находятся под контролем, а управление системой качества [c.65]

Эффективность системы является функцией качества, технических возможностей и надежности изделия. Обеспечение оптимальной эффективности в процессе достижения общей цели составляет собственно задачу планирования всей системы, включая планирование отдельных компонентов аппаратуры. Понятие оптимума подразумевает в данном случае принятие решения, основанного на компромиссе между затратами и эффективностью при этом оптимум не обязательно должен означать максимум . Общей целью может быть максимальное увеличение прибылей, нанесение потерь 1ротивнику или уменьшение эффективности вражеских действий. Излишне говорить о том, что представляет собой эта общая цель в каждом конкретном случае, но ее необходимо всегда иметь в виду на протяжении всего срока выполнения программы. [c.219]

Одним из результатов работы, проведенной в конце 1960-х гг. американской Межведомственной комиссией по ракетным двигателям на химическом топливе RPG, стало признание того, что экономичность, устойчивость и работоспособность ЖРД взаимосвязаны. Такой вывод был сделан на основании анализа дробления, испарения и горения распыленного топлива, который стал отправной точкой для поиска технических решений в этих трех направлениях. В результате появилась возможность оптимизировать процесс выбора конструкторских решений, сократив тем самым период разработки и уменьшив массу двигателя. Большинство ЖРД, разработанных до 1970 г., создавались методом проб и ошибок. Случалось, что до нахождения оптимальной конструкции приходилось опробовать до 100 вариантов смесительной головки. Обычно лишь после достижения требуемого уровня экономичности и обеспечения устойчивой работы начинались поиски способов обеспечения требуемого ресурса. Поэтому разработанные ранее ЖРД (эксплуатация некоторых из них еш е продолжается) имели неоптимальное соотношение компонентов топлива, в них использовались специальные устройства для повышения устойчивости, а масса конструкции оказывалась завышенной. Маршевый двигатель ВКС Спейс Шаттл и экспериментальный ЖРД с кольцевой камерой сгорания и центральным телом стали первыми двигателями, разработанными с применением новых методов. Рабочие характеристики ЖРД определяются выбором установочных параметров, к которым относятся свойства компонентов топлива и технические требования к системе подачи топлива, смесительной головке и камере сгорания. Исходя из них, можно рассчитать полноту сгорания, удельный импульс, устойчивость горения и температуру стенки камеры. Достигнутый удельный импульс, как и для РДТТ, представляет собой разницу между термодинамическим потенциалом топлива и потерями, сопутст-вуюш.ими его реализации. Динамическая устойчивость определяется балансом между причинами, вызываюш ими внутрика- [c.164]

Чёскйё решения по процессу автоматизированного проектирования, структуре САПР и ее взаимосвязи с другими автоматизированными системами, по подсистемам, компонентам и средствам обеспечения САПР. Именно технический проект включает разработку алгоритмов проектных процедур и операций, математических моделей оптимального проектирования, языков проектирования, детальных структур всех средств обеспечения, носителей информации. Кроме того, на этой стадии уточняют технико-экономические показатели САПР и разрабатывают мероприятия по подготовке проектной организации к вводу в действие САПР. [c.18]

На основании рабочего проекта выполняют изготовление (монтаж) и наладку всех компонентов САПР, заключающиеся в создании программного, информационного обеспечения на машинных носителях (в том числе, в памяти ЭВМ), выпуске инструкций по эксплуатации системы, в установке, монтаже и наладке технических средств. После завершения этой стадии начинают испытания системы в соответствии с подготовленной программой. Во время испытания проверяют соответствие САПР техническому заданию и определяют возможность начала опытной экспуатации. [c.18]

Как показьшает отечественный и зарубежный опыт, наиболее важным, дорогим и трудоемким компонентом автоматизированных систем является их математическое и программное обеспечение, которое в значительной мере определяет их эффективность. В настоящее время происходит смена поколений ЭВМ, создаются их новые типы, вследствие чего значительно возросла потребность в программном обеспечении высокого качества, предусматривающем разработку современных технологий и режимов обработки информации в автоматизированных системах. В современных условиях отдельно взятые ЭВМ и программы к ним не представляют для пользователей практической ценности. Пользователям нужны так называемые программно-технические комплексы (НТК), ориентированные на решение определенных проблем и задач, которые могут реализовать эффективные технологии автоматизации определенных процессов проектирования и управления. Как [c.80]

Исследования, выполненные автором в ряде работ [24, 25] позволили сформулировать концепцию разработки лингвистического обеспечения комплексной САПР как базового адаптируемого компонента инфо 1мационного обеспечения. Она является системой внешнего и внутреннего представления данных и информационного обмена в системе коммуникаций организационно-технической системы. [c.55]

Информационное обеспечение активно взаимодействует с диалоговой мониторной системой, в рамках которой происходит функционирование комплексной САПР. В частности, информационное обеспечение выполняет справочную функцию, работая как информационно-поисковая система, что обеспечивает пользователю возможность в любой момент обратиться к справочной информации, получить инструкцию для дальнейших действий, произвести отбор необходимых в работе компонентов данных и т. п. Кроме того, информационное обеспечение в виде информационно-поисковой системьг дает максимальную наглядность в работе с данными. Это важно для такого пользовательского аспекта, как просмотр паспортов описаний существующих технических средств, находящихся в системе ППП, а также характеристик элементов будущих схем. Паспорт дает исчерпывающую характеристику по этим информационным единицам. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...