Методы сборки машин и станков

МЕТОДЫ СБОРКИ МАШИН И СТАНКОВ [c.204]

В задачи курса Технология машиностроения входят изучение методов обработки заготовок деталей машин на металлообрабатывающих станках, проектирование технологических процессов, рассмотрение и проектирование приспособлений, изучение методов сборки машин и основ проектирования механосборочных цехов. [c.3]

Однако под технологией машиностроения принято понимать научную дисциплину, изучающую преимущественно процессы механической обработки деталей и сборки машин и попутно затрагивающую вопросы выбора заготовок и методы их изготовления. Это объясняется тем, что в машиностроении заданные формы деталей с требуемой точностью и качеством их поверхностей достигаются в основном путем механической обработки, так как другие способы обработки не всегда могут обеспечить выполнение этих технических требований. В процессе механической обработки деталей машин возникает наибольшее число проблемных вопросов, связанных с необходимостью выполнения технических требований, поставленных конструкторами перед производством. Процесс механической обработки связан с эксплуатацией сложного оборудования — металлорежущих станков трудоемкость и себестоимость механической обработки больше, чем на других этапах процесса изготовления машин. [c.4]

Неподвижные соединения предназначены для исключения взаимного перемещения деталей или для передачи крутящего момента. Работу соединения обеспечивает сила трения между сопрягаемыми поверхностями, которая регулируется натягом, определяемым, в свою очередь, изменением взаимного расположения конических поверхностей деталей вдоль оси соединения. Натяг обеспечивается затяжкой или запрессовкой наружного конуса во внутренний, а также за счет сборки элементов пары с различной температурной деформацией (при нагретом внутреннем конусе и (или) охлажденном наружном). При больших нагрузках и относительно малом натяге, при вибрациях в неподвижном коническом соединении предусматривается одна или две шпонки. В качестве примеров таких соединений можно назвать соединения конусов валов электрических машин и станков, соединения валопроводов судов, соединения фланцевых муфт с полыми и сплошными валами, конические фрикционные муфты, конические штифты и головки, уплотнительные пробки. Расчет натягов, а также числа шпонок (или необходимость дополнительного крепления) конического соединения осуществляется методами сопротивления материалов и аналогичен расчету натягов прессовых посадок для цилиндрических соединений. [c.106]

В ближайший период методы поточной и конвейерной сборки, очевидно, получат дальнейшее развитие. В крупносерийном и серийном производстве найдут широкое применение конвейеры с принудительным движением объекта сборки и комплексной механизацией основных и вспомогательных работ сборщиков. В серийном многономенклатурном производстве будут внедряться конвейеры со свободным движением собираемого изделия и гибкой связью между рабочими постами. В мелкосерийном производстве многих изделий, а также в серийном производстве тяжелых машин и прецизионных станков будет совершенствоваться метод поточной сборки без перемещения собираемых объектов. [c.565]

В книге изложены основы технологических процессов в машиностроении, методы обработки типовых поверхностей деталей машин, методы обработки типовых деталей станков, технологические процессы на автоматических линиях, сборка, монтаж и регулировка станков и автоматических линий. [c.2]

В учебнике изложены основные положения технологии машиностроения, освещены вопросы базирования и установки заготовок при обработке на станках, точности обработки и сборки, технологичности конструкции деталей и рационального выбора заготовок, а также принципы проектирования технологических процессов обработки резанием и сборки машин. Приведены сведения об электроискровой, анодно-механической и ультразвуковой обработках, а также методы изготовления деталей из пластмасс. Рассмотрены технологические процессы обработки резанием типовых деталей машин и узловой сборки. [c.2]

Массовое производство характеризуется узкой номенклатурой и большим объемом выпуска изделий, изготовляемых или ремонтируемых в течение продолжительного времени. Производство, при котором операции обработки заготовок (или сборка машин) закреплены за рабочими местами, расположенными в порядке выполнения операций, а обрабатываемые заготовки (или собираемые узлы машины) последовательно перемещаются с одного рабочего места на другое, называется п о-точны, м. В основу массового технологического производства положены следующие основные технологические признаки закрепление за каждым рабочим местом одной постоянно повторяющейся операции обработка заготовок и сборка машин по непрерывно поточному методу широкое применение агрегатных, автоматических и специальных станков, а также автоматиче- [c.150]

Жесткость станка при современном состоянии технологии машине- и приборостроения может быть определена только экспериментальным путем. Расчетными методами упругости решить эту задачу трудно , так как жесткость станка определяется в основном деформациями стыковых поверхностей, зависящими как от качества обработки этих поверхностей, так и от тщательности сборки и регулировки частей станка, длительности и условий эксплуатации его. [c.19]

В современном машиностроении детали машин должны изготовлять так, чтобы сборка изделий и их составных частей производилась без подгонки одной детали к другой. Одинаковые детали должны быть взаимозаменяемыми. Только при этом условии возможно производить сборку машин поточным методом. Но идеально точно обработать деталь невозможно из-за неточности станков, на которых обрабатывают детали, неточности измерительных инструментов, несовершенства органов чувств. Для того чтобы детали удовлетворяли требованиям взаимозаменяемости, необходимо на чертежах указывать допустимые отклонения от номинальных размеров для данного вида соединения. [c.202]

Повышение качества изделий в большинстве случаев связано с повышением точности обработки и сборки. Изготовление деталей по более точному классу требует большего труда рабочих и больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и контроль, что увеличивает себестоимость машин. Но при этом обеспечиваются высокая точность сопряжений, постоянство характера этих сопряжений в большой партии и, как правило, более высокие эксплуатационные показатели машины в целом. Изготовление деталей по расширенным допускам проще, но снижает гарантированный запас точности, и следовательно, долговечность машин. Это противоречие должно разрешаться на основе технико-экономических расчетов. При этом следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Величины зазоров и натягов (т. е. характер посадки) при выбранных по таблице предельных отклонениях отверстия и вала должны определяться теоретико-вероятностным методом, так как получение наибольших и наименьших зазоров и натягов маловероятно. [c.162]

Установка может быть использована для изготовления бре-керно-протекторных браслетов и питания ими поточно-автоматизированных линий, станков второй стадии сборки или станков для совмещенной сборки легковых покрышек радиальной конструкции. Данный метод можно эффективно использовать также для сборки покрышек грузовых автомобилей и особенно для большегрузных автомобилей и других тяжелых машин, где наложение протектора связано с трудоемкими и тяжелыми работами. [c.66]

Участки механической обработки деталей оснащены металлорежущими станками и другим оборудованием (в зависимости от объемов и специфики производимых работ). Для профилактического ремонта крупного механического оборудования электролизного цеха, например для ремонта электромостовых кранов, многооперационных напольно-рельсовых машин для обслуживания электролизеров, литейных машин и прокатных станов, применяются прогрессивные методы поузлового ремонта. На специально оборудованном участке ремонтного отделения производятся все необходимые операции разборки, ремонта и сборки крупных узлов оборудования. Такой участок оснащен необходимыми стендами и контрольно-измерительными приборами для проверки износа деталей и качества ремонтных работ. [c.339]

Программой предмета Технология машиностроения предусматривается изучение учаш,имися методов обработки заготовок деталей машин на металлообрабатывающих станках, основ проектирования технологических процессов их обработки, приспособлений и участков механосборочных цехов, а также технологии сборки машин. [c.3]

После объединения была проведена широкая унификация узлов и деталей, что значительно повысило серийность и позволило перевести их производство на поточные методы с применением прогрессивной технологии. Производственная структура цехов была построена в основном по предметному принципу. Так, на заводе Пензмаш сейчас действует десять поточных линий для изготовления колец прядильных машин, рифленых цилиндров, приводных барабанов, нажимных валиков и других деталей. На автоматических линиях стали изготовлять прутки и колонки, втулки нажимного валика и другие детали. На токарных автоматах, специальных и агрегатных станках в настоящее время обрабатывается почти пятая часть всех деталей, идущих на сборку каждой машины. Методом холодной штамповки теперь изготовляется более 30% деталей, литьем под давлением — около 11%, прессованием из пластмасс — свыше 5%. Методами групповой обработки изготовляются детали 1500 наименований. [c.198]

Беговые дорожки колец шарикоподшипников обрабатываются на бесцентровых желобошлифовальных станках методом врезания. Кольца подшипников шлифуются на станках 38—46.. Механическая обработка заканчивается шлифовкой беговых дорожек и отверстий внутренних колец. Кольца каждого типа поступают в соответст15ующий дисковый магазин 47—50. Затем происходит ручной визуальный контроль наличия на кольцах забоин, прожогов, черноты. Отсюда кольца направляются в моечные машины 51—54, промываются и отправляются на сборку. [c.50]

Получат широкое развитие работы по перевооружению механо-обрабатывающих цехов в результате внедрения прогрессивных технологических процессов и оборудования, механизации процессов на всех стадиях машиностроительного производства. Автоматизация массового и крупносерийного производства будет осуществляться путем внедрения автоматических линий и блоков, а мелкосерийного и индивидуального — станков и машин с программным управлением. Значительно вырастет объем механизированной и автоматизированной сборки. Дальнейшее широкое применение получат поточные методы производства. [c.6]

В тех размерных цепях, при помощи которых намечено получить требуемую точность методом пригонки, следует критически оценить правильность выбора компенсирующих звеньев и наличие надлежащим образом установленных припусков на пригонку. На схемах размерных цепей компенсирующие звенья нужно заключать в рамки для их отличия от других. На основе проделанного анализа вносятся необходимые поправки и изменения в рабочие чертежи, а нередко и в конструкцию машины. На некоторых заводах указанный анализ производится в процессе разработки конструкции (что надо считать наиболее правильным) и на его основе составляются специальные схемы, указывающие все детали, выполняющие роль подвижных компенсаторов. Примером может служить схема межузловой компенсации горизонтально-расточного станка (фиг. 268), разработанная Ленинградским станкозаводом им. Свердлова. На схеме стрелками указаны направления возможных перемещений деталей и узлов, выполняющих роль подвижных компенсаторов в процессе сборки. [c.382]

Выше указывалось, что в конструкцию машины надо вносить изменения в зависимости от изменения количества машин, подлежащих выпуску в единицу времени и по неизменяемым чертежам. Опыт машиностроения показывает, что конструкция машины, созданная для единичного выпуска или выпуска в малых количествах, должна претерпевать тем ббльшие изменения, чем больше увеличивается ее выпуск. Например, при переводе токарного станка в связи с увеличением выпуска на поточное производство потребовалось внесение значительного количества изменений в его конструкцию. Основными требованиями поточной сборки являются переход к достижению требуемого качества машины методами взаимозаменяемости и регулировки и устранение или сведение к минимуму использования метода пригонки. [c.390]

В отлнчие от ранее изданных учебников по основам технологии машиностроения для специальности Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты в третьем издании учебника содержатся более подробные сведения о построении технологических процессов, технологическом обеспечении заданного качества машин, снижении трудоемкости и себестоимости их изготовления. В учебнике значительное место отведено технологическим характеристикам традиционных и новых прогрессивных методов выполнения заготовок, обработки и сборки, необходимых для их обоснованного выбора при проектировании технологических процессов. Учебник содержит новый материал по проектированию технологических процессов на электронных вычислительных машинах (ЭВМ) в специальной части рассмотрена технология производства типовых деталей и сборки типовых соединений машин, а также вопросы, отражающие особенности и направления автоматизации технологических процессов механосборочного производства. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...