Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

но для устранения возможности его перехода в антипараллелограм ставят второй шатун, который вводит пассивную связь (фиг. 421, а). Можно поставить также третий кривошип (фиг. 421, б), пользуясь второй особенностью механизма — поступательным движением шатуна, вследствие чего любая точка его описывает круг того же радиуса, что и оба кривошипа. Этот третий кривошип может служить для сообщения вращения третьему валу. Такая передача имеется в. электровозах для передачи от мотора к ведущим колесам (фиг. 422); однако такая «жесткая» передача при рессорном подвешивании электровоза мало пригодна; некоторая подвижность может быть создана устройством скольжения в «кулисах» (фиг. 423); применяются и

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



но для устранения возможности его перехода в антипараллелограм ставят второй шатун, который вводит пассивную связь (фиг. 421, а). Можно поставить также третий кривошип (фиг. 421, б), пользуясь второй особенностью механизма — поступательным движением шатуна, вследствие чего любая точка его описывает круг того же радиуса, что и оба кривошипа. Этот третий кривошип может служить для сообщения вращения третьему валу. Такая передача имеется в. электровозах для передачи от мотора к ведущим колесам (фиг. 422); однако такая «жесткая» передача при рессорном подвешивании электровоза мало пригодна; некоторая подвижность может быть создана устройством скольжения в «кулисах» (фиг. 423); применяются и

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте