Фрикционные передачи и передачи гибкими связями

Преобразование вращательных движений осуществляется разнообразными механизмами, которые называются передачами. Наиболее распространенные виды таких механизмов — зубчатые, фрикционные передачи и передачи гибкой связью (например, ременные, канатные, ленточные и цепные). С помощью этих механизмов осуществляется передача вращательного движения от источника движения (ведущего вала) к приемнику движения (ведомому валу). [c.109]

ФРИКЦИОННЫЕ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ГИБКИМИ СВЯЗЯМИ [c.381]

Общие понятия. Ременные передачи являются разновидностью фрикционных передач и осуществляются гибкой связью — приводным ремнем. [c.201]

В зависимости от способа соединения ведущего и ведомого звеньев бывают передачи непосредственного контакта — фрикционные, зубчатые, червячные передачи гибкой связью — ременные, цепные. Передачи гибкой связью допускают значительные расстояния между ведущим и ведомым валами. [c.50]

Фрикционные передачи — это передачи, в которых движение от ведущего звена к ведомому передается силами трения. Различают фрикционные передачи с жесткими рабочими телами и с гибкой связью (передачи с гибкой связью рассматриваются ниже в гл. 23). Различают фрикционные передачи для [c.255]

Передача энергии ременными передачами, так же как и фрикционными, основана на использовании сил трения, но в отличие от последних, в которых имеется непосредственный контакт ведущего и ведомого звеньев, для ременных передач характерно наличие гибкой связи между звеньями. Ременные передачи применяют в основ- [c.344]

По принципу действия-. 1) фрикционные — действующие за счет сил трения, создаваемых внешними силами между элементами передачи 2) зацеплением — работающие в результате возникновения давления между специальными выступами (зубьями, кулачками или др.) на взаимодействующих деталях. Как фрикционные, так и передачи зацеплением могут быть осуществлены или с непосредственным контактом ведущего и ведомого звеньев передачи, или посредством гибкой связи — ремня, цепи. [c.400]

Наибольшее распространение получили так называемые передачи — механизмы с вращательным движением ведущего и ведомого звеньев. К передачам относятся механизмы зубчатые, червячные, фрикционные и с гибкой связью. Во фрикционных механизмах передача движения осуществляется силами трения, действующими в местах соприкосновения прижатых друг к другу колес (рис. 1.6). [c.21]

Передача вращательного движения гибкой связью не может гарантировать точного соблюдения передаточного отношения. При переменных значениях моментов сопротивления всегда возможно, относительное проскальзывание двух тел, находящихся в соприкасании. Это большой недостаток данного вида фрикционной передачи, т. е. передачи, осуществляющей движение трением. Здесь сила трения играет положительную роль и увеличение ее полезно. [c.329]

Погрешности изготовления механизма а) погрешности от-счетных механизмов прибора, являющиеся результатом погрешности изготовления б) мертвые ходы, вызванные зазорами в кинематических парах в результате износа и упругих деформаций звеньев в) несовершенство некоторых способов передачи движения (например, проскальзывание во фрикционных передаточных механизмах и в передачах гибкими связями). [c.221]

По конструктивному исполнению элементов механических передач, участвующих в преобразовании параметров движения, различают фрикционные, ременные, зубчатые, червячные, цепные и канатные передачи. В передачах первых двух видов движение от ведущего к ведомому звену передается за счет сил трения на контактных поверхностях сцепляющихся друг с другом ведущего и ведомого звеньев. Эти передачи относятся к передачам движения трением. В зубчатых, червячных и цепных передачах движение передается за счет силового воздействия зацепляющихся друг с другом элементов ведущего на элементы ведомого звена. Эти передачи составляют группу передач движения зацеплением. Наконец, канатные передачи образуют особую группу для передачи движения закрепленным на ведущем звене канатом. Эти передачи будут рассмотрены отдельно при изучении устройства и принципа работы полиспастов (см. п, 6.3). Из-за наличия в ременных, цепных и канатных передачах гибких связей - соответственно ремней, приводных цепей и канатов их называют передачами с гибкой связью. [c.38]

Передачи могут быть разделены на передачи гибкой связью (ременную, канатную, цепную) и передачи, осуществляемые путем непосредственного соприкосновения (фрикционную, зубчатую и др.). [c.215]

Фрикционными передачами или механизмами называют устройства, в которых перемещение от ведущего звена к ведомому осуществляется за счет сил трения. Трение, обеспечивающее связь между ведущим и ведомым звеньями фрикционной передачи, может быть создано различными способами. Наиболее распространены два способа созданием контактного взаимодействия между жесткими телами и применением гибких промежуточных элементов. Первый способ лежит в основе работы фрикционных передач с жесткими рабочими телами и фрикционных вариаторов. Фрикционные передачи с жесткими рабочими телами обеспечивают постоянное передаточное отношение. [c.107]

К преимуществам фрикционных передач с гибкими связями можно отнести компактность конструкции плавность работы возможность передачи движения на значительные расстояния между осями, расположенными различным образом в пространстве способность работать при малых, средних и больших линейных скоростях способность смягчать ударные воздействия и предохранять другие элементы прибора от перегрузок благодаря эластичности связи и ее проскальзыванию. Недостатки относительно низкая точность передачи движения сравнительно малая долговечность многих видов гибких связей значительные размеры конструкции и повышенные нагрузки на валы и оси. [c.110]

Зубчатые передачи применяются при относительно небольших расстояниях между центрами зубчатых колес. При средних расстояниях применяется цепная передача при средних и больших расстояниях — фрикционные передачи с гибкой связью (см. 75). [c.205]

Кроме фрикционной и зубчатой передач, суш,ествует передача на расстоянии при помощи гибкой связи (ремня, троса, цепи) (рис. 276). [c.213]

Длительная практика построения механизмов привела к тому, что были созданы простейшие механизмы, которые можно подразделить на следующие виды рычажные и кулачковые механизмы, зубчатые и червячные передачи, механизмы прерывистого движения, фрикционные передачи, винтовые механизмы, передачи с гибкими связями, механизмы с электрическими, гидравлическими и пневматическими устройствами. Такое разделение может быть названо практической классификацией. Она учитывает функциональное назначение механизмов, их конструктивные особенности и кинематические свойства. [c.5]

Простейший представитель таких механизмов для обеспечения постоянной скорости выходного звена —фрикционный (рис. 2.13), в котором передача от входного 1 к выходному звену 2 осуществляется за счет сил трения, возникающих на элементах высшей кинематической пары В. Элементом является точка или линия (может быть несколько линий). Сила трения создается благодаря силовому замыканию высшей кинематической пары. При больших расстояниях между осями вращения входного и выходного звеньев применяются фрикционные механизмы с гибкой связью (рис. 2.14, а, б). В качестве гибких звеньев применяют ремни разного профиля. [c.18]

Фрикционные передачи выполняются с жесткими рабочими телами (рис. 3., а, б,г—е) и с гибкой связью (рис. 13.1, б). [c.208]

По принципу работы (способу соединения гибкого звена с жестким) передачи разделяют на 1) передачи с фрикционным сцеплением (трением) — ременные, канатные и др. 2) передачи зацеплением — цепные, зубчато-ременные. Иногда применяют механизмы с жестким сцеплением гибкой связи с жесткими звеньями. [c.289]

Передачи с жесткими звеньями могут передавать движение как за счет сил трения (фрикционные передачи), так и путем зацепления (зубчатые, гиперболоидные и другие передачи). Их применяют в широком диапазоне мощностей и скоростей движения. По сравнению с передачами гибкой связью они имеют меньшие габариты, высокую надежность и КПД, большую нагрузочную способность. [c.289]

Классификация передач. По принципу передачи движения от ведущего звена к ведомому передачи делятся на две группы передачи трением — с непосредственным контактом жестких тел (фрикционные) и гибкой связью (ременные) передачи зацеплением — с непосредственным контактом гвердых тел (зубчатые, винтовые н червячные) и гибкой связью (цепные, зубчатым ремнем). [c.105]

Механизмы с гибкими звеньями. Под гибкими звеньями (иногда — гибкими связями) понимаются обычно ремни, канаты цепи, нити, которые охватывают два или более звеньев и устанавливают определенную связь между перемещениями этих звеньев. На рис. 8 показан простейший механизм с гибким звеном, который в отличие от зубчатых и фрикционных механизмов может служить для передачи вращения от одного звена к другому при значительных расстояниях между осями их вращения. В зависимости от типа гибкого звена этот механизм называется ременной, канатной или цепной передачей. [c.32]

Фрикционные передачи для постоянного передаточного отношения (фиг. 85) имеют наибольшее применение в виде передач колесо-рельс или колесо—грунт, составляющих основу самоходного транспорта (фиг. 85, д) и передач гибкой связью (фиг. 85, в, г). [c.402]

Положенный в основу данного прибора принцип проверки состоит в кинематическом замыкании проверяемой цепи деления станка или ее части со включением в нее делительного механизма, другой, параллельной цепью, составленной из дисков, связанных взаимно гибкой связью и фрикционных передач. На фиг. 117 показана схема одного из конструктивных вариантов прибора завода Комсомолец . [c.641]

Во втором разделе рассматриваются механические передачи, которые по классификации, рекомендованной в трудах Академии наук СССР, делятся на передачи зацеплением, передачи трением и передачи с применением в качестве передаточного звена жидкости или воздуха. Последний вид механической передачи в книге не рассматривается, как не предусмотренный учебной программой. Передачи зацеплением разделяются на передачи с непосредственным контактом (зубчатые,, червячные) и цепные передачи. Передачи трением по аналогии с передачами зацеплением разделяются на передачи непосредственным контактом, так называемые фрикционные передачи, и передачи трением с гибкой связью (ременные с плоскими или клиновыми ремнями) [c.9]

П. выполняют по сх. фрикционных вариаторов (см., например, Клиноременный вариатор). Пластины устанавливают в промежуточном звене. Они взаимодействуют с выступами и впадинами на сопряженных звеньях. При выполнении П. по схеме клиноременного вариатора в качестве гибкой связи используют цепь, в звенья которой устанавливают пластины, а шкивы выполняют с коническими зубьями. Такой П. наз. цепным вариатором. П. позволяет получать передачу вращающего момента без относительного скольжения взаимодействующих звеньев. [c.240]

В любой машине движение от ведущего звена, связанного обычно с электродвигателем, или от распределительного вала машины передается исполнительным механизмам с помощью передаточных механизмов различной конструкции. Изменение угловой скорости ведущего звена осуществляется посредством механизмов, составленных из зубчатых колес, механических бесступенчатых редукторов, гидравлических механизмов, систем электрического бесступенчатого регулирования и др. В качестве передаточных механизмов широко применяются плоские и пространственные стержневые механизмы, различные зубчатые и фрикционные передачи, передачи гибкой связью, кулачковые механизмы, механизмы с остановкой и др. [c.8]

По принципу действия передачи могут быть разделены на две группы осуществляемые силой трения и работающие на принципе зацепления соприкасающихся звеньев. К первой группе относятся передачи с гибкой связью (ременная, канатная), фрикционная ко второй — зубчатая, цепная и др. При их помощи осуществляется передача вращения между валами, оси которых располагаются [c.123]

Фрикционные передачи вьшолняются с жёсткими рабочими телами или с гибкой связью (ремень, канат, цепь и т.н.) [c.695]

Рассмотренная выше ременная передача, как мы видели, работает на принципе использования силы трения, возникающей между ремнем и ободом шкива. Но можно воспользоваться силой трения и непосредственно, без гибкой связи, если поверхности касания деталей будут прижаты друг к другу с определенной си лой. Такие передачи называются фрикционными. [c.223]

Первый вид сопря кений подразделяется на две группы. К первой груп- , е относят соединения различного рода деталей, в которых не допускается относительное проскальзывание (соединения с натягом, заклепочные), а также различные передачи, в кото-г ых передаваемый момент пли сила иже соответствующих значений л о-ыента и силы треиня покоя (фрикционные передачи, передачи с гибкой связью, транспортирующие устройства, а также импульсивные вводы движения, различного рода захваты). [c.66]

В настоящее время в машиностроении используется значительное число различных бесступенчатых передач, различающихся как по принципу работы, так и по конструкции. Существующие вариаторы по принципу работы и виду контакта рабочих звеньев можно разделить на а) передачи трением с непосредственньм контактом — фрикционные б) передачи трением с гибкой связью — ремнем в) передачи зацеплением с гибкой связью — цепные. [c.270]

К передаточным механизмам относятся зубчатые, вйнтовые, фрикционные, кулачковые, шарнирно-рычажные, механизмы прерывистого действия, передачи гибкой связью и др. [c.62]

По способу передачи движения от ведущего вала к ведомому различают передачи трением и зацеплением непосредственного касания (фрикционные, зубчатые, червячные, глобоидные, гипоидные, спироид-ные, волновые, винтовые) и с гибкой связью (ременные, зубчатоременные, цепные) по назначению — кинематические и силовые по характеру изменения передаточного отношения — с постоянным и изменяющимся передаточным отношением (ступенчато и бесступенчато) по относительному движению валов — обыкновенные и сателитные по взаимному расположению валов в пространстве — между параллельными, пересекающимися, перекрещивающимися и соосными осями валов. Выбор того или иного типа передачи обуславливается габаритами, массой и компоновочной схемой машины, режимом ее работы, частотой и направлением вращения ведущего и ведомого валов, пределами и условиями регулирования их скорости. [c.21]

Классификация и основные характеристики передач. В самом общем виде передачи можно классифицировать по " способу передачи движения передачи трением (фрикционные, ременные) передачи зацеплением (зубчатые, червячные, цепные, винт — гайка) по способу соединения звешев передачи с непосредственным контактом (фрикционные, зубчатые, червячные, вш1т — гайка) передачи гибкой связью (ременные, цепные). [c.63]

Чаще всего в задачах рассматривают механические системы, состоящие из отдельных твердых тел, соединенных между собой с помощью внутренних связей, которые могут реализоваться в виде шарниров, гибких нерастяжимых нитей и т. д. или осуществляться за счет относительного качения без ироскальзывания (например, фрикционные передачи). Поэтому при вычислении работы внутренних сил такой системы достаточно учесть работу реакций внутренних связей, соединяющих твердые тела. [c.222]

Немаловажным в ра.зработа,нном методе испытаний является необход1нмость обеспечения высокой работоспособности установок при температурах до —70°С. Для этого в их конструкциях применены хладостойкие материалы, кинематические схемы исключают какие-либо элементы с гибкой связью. Не следует использовать в таких установках ременные или фрикционные передачи, так как коэффициент проскальзыва-вания в этом случае будет различным при разных температурах испытаний, нагрузках, скоростях скольжения и т. д., что изменит условия проведения испытаний и не позволит получить сопоставимые результаты. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...