Шлицевые и кулачковые муфты

ШЛИЦЕВЫЕ И КУЛАЧКОВЫЕ МУФТЫ [c.349]

Допуская значительные осевые перемещения валов, шлицевые и кулачковые муфты требуют довольно точной центровки, хотя и уступающей по точности жестким муфтам. Непараллельность торцов хвостовиков допускается не более 0,08 мм, взаимное их биение по окружности — до 0,1 мм. [c.350]

Реверсивный механизм состоит из трех конических зубчатых колес и кулачковой муфты. Он служит для изменения направления вращения шпинделя изделия и управляется рукояткой 13 (см. рис. 77), которая перемещает кулачковую муфту по шлицевому валу. При повороте этой рукоятки поворачивается валик 18, на который надет поводок, соединенный с муфтой конического реверса. [c.141]

ФРЕЗЕРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, РЕЕК, ЧЕРВЯКОВ, ШЛИЦЕВЫХ ВАЛОВ И КУЛАЧКОВЫХ МУФТ [c.314]

Цепи управления и блокирования реверса. Реверсивный механизм выполняется в виде механических муфт, посредством которых достигается требуемое соединение ведущих и ведомых звеньев гидропередачи. В реверсе широко применяются шлицевые, зубчатые, фрикционные и кулачковые муфты. В большинстве типов реверсивного механизма привод пневматический, а его управление электропневматическое. [c.211]

К числу деталей экскаваторов, которые можно упрочнять одним из перечисленных методов, относятся шлицевые валы (по боковым поверхностям шлицев), подвижные шестерни и кулачковые муфты (по боковым поверхностям шлицев и по пазам под вилки управления), рычаги фрикционов, вилки управления муфтами (в местах, входящих в пазы муфт). Изношенные поверхности наращивают в местах неподвижных посадок на шейках валов и в гнездах корпусных деталей, главным образом под посадку подшипников качения. [c.272]

Неисправности коробок передач и раздаточных коробок — это износ и поломка зубьев шестерен, подшипников и их гнезд, шлицевых валов, кулачковых муфт, фиксаторов механизма переключения передач, их пружин, износ сальников и маслоотражателей, выход из строя синхронизаторов. Признаками неисправностей являются ненормальный шум, трудность включения передач, одновременное включение двух передач, самовыключение передач, повышенный нагрев, утечка масла. [c.68]

Шлицевые и коленчатые валы, цепные звенья, зубчатые колеса, кулачковые муфты, червяки [c.184]

Кулачковая муфта (рис. 3.144) состоит из двух полумуфт 1 и. 2, имеющих на торцовых поверхностях особой формы выступы (кулачки). В рабочем положении выступы одной полумуфты входят во впадины другой. Для включения и выключения муфты одна из полумуфт (чаще ведомая 2) устанавливается на валу подвижно в осевом направлении (чаще всего скользящая посадка при шпоночном или шлицевом соединении). [c.542]

Сходны с кулачковыми по принципу действия и зубчатые сцепные муфты, которые в замкнутом положении подобны зубчатому (шлицевому) соединению. При соединении (разъединении) валов одна из зубчатых полумуфт остается неподвижной, в то время как другая перемещается по шпонке или зубцам вдоль вала. Кулачковые и зубчатые муфты требуют хорошего центрирования. [c.389]

Детали средних размеров с твердой износоустойчивой поверхностью при достаточно прочной и вязкой сердцевине, работающие при больших скоростях и средних удельных давлениях шестерни, кулачковые муфты, втулки, направляющие пла ПКИ, плунжеры, копиры, шлицевые валики, шпиндели и валы, работающие в подшипниках скольжения [c.27]

Анализ механизмов реальных машин показывает, что в качестве элементарных звеньев с кусочно-линейными характеристиками можно принять а) звенья с зазорами в кинематических парах (зубчатые и другие передачи с зацеплением, шпоночные и шлицевые соединения, кулачковые и зубчатые муфты и пр.) б) упругие муфты (пружинные и с неметаллическими элементами) в) само-тормозящиеся передачи (червячные, планетарные, винтовые и пр.). [c.99]

Х Цементация, закалка в масле, отпуск При сечении до 40 мм ов > 820 От > 620 5 > 10 > 40 КС > 600 с.] = 580 сердцевина НВ >212 поверхность 56. .. 62 ИКС Детали средних размеров с твердой износоустойчивой поверхностью при достаточно прочной и вязкой сердце-вине, работающие при больших скоростях и средних давлениях зубчатые колеса, кулачковые муфты, втулки, направляющие планки, плунжеры, копиры, шлицевые валики, шпиндели и валы, работающие в подшипниках скольжения [c.101]

Назначение. Шестерни, червяки, шлицевые валы, втулки, кулачковые муфты, направляющие, шкворни, пальцы, валики и другие ответственные нагруженные детали, от которых требуется повышенная прочность и вязкость сердцевины и высокая поверхностная твердость, работающие под действием ударных нагрузок. [c.163]

X 2 IS X 20 ХН 40 ХН 45 ХН 50 ХН Шлицевые и коленчатые валы, цепные звенья, зубчатые колеса, кулачковые муфты, червяки [c.256]

При работе коробки передач и раздаточной коробки происходят изменения, обычно приводящие к ремонту агрегата и замене изношенных деталей. К таким изменениям (неисправностям) относятся износ подшипников, шестерен и шлицевых валов износ кулачковых муфт и механизма переключения передач, вызывающий самовыключение передач или трудность включения. [c.139]

Зубчатые колеса механизмов подъема электроталей, шлицевые валы, червяки, кулачковые муфты, пальцы или другие детали, требующие высокой усталостной прочности и износостойкости при вязкой сердцевине Сильно нагруженные детали, работающие при повышенных удельных давлениях шестерни, валы-шестерни, червяки, валы, втулки [c.364]

Вращательное движение шпиндель изделия получает от фрезерного шпинделя. От закрепленного на фрезерном шпинделе // винтового зубчатого колеса zl6 движение передается на винтовое зубчатое колесо вал III, гитару подач со сменными зубчатыми колесами а —в и с — d, вал IV, пару конических зубчатых колес z32 и шлицевый вал V. От вала V через реверсивный механизм, состоящий из кулачковой муфты М и трех конических зубчатых колес z36, вращательное движение передается на шлицевый вал VI и червячную передачу 1—86 (однозаходный червяк, находящийся в зацеплении с червячным колесом z86). Червячное колесо z86 закреплено на шпинделе изделия при помощи скользящей шпонки. [c.132]

Обязательным условием удовлетворительной работы кулачковых муфт является тщательная обработка и монтаж полумуфт, чтобы был гарантирован контакт всех сопряженных кулачков. Для правильного сцепления кулачков подвижная полумуфта должна иметь хорошее направление на валу. Это обеспечивается назначением достаточной длины ступицы (/ 1,5 dg), посаженной на зубчатый (шлицевый) участок вала или на две диаметрально расположенные шпонки. [c.422]

С помощью делительной головки выполняются многие фрезерные работы фрезерование граней многогранников фрезерование шлицевых валов нарезание зубьев зубчатых колес, червяков и реек фрезерование винтовых канавок, зубьев кулачковых муфт и кривых поверхностей. кулачков. [c.318]

Проверка на цепных экскаваторах крепления в центрах автомата, определяющего уклон дна траншеи и наличия груза Проверка на тех же экскаваторах установки очистителя ковшей Смазка следующих деталей и узлов хомут кулачковой муфты реверса главной лебедки, цент ральная цапфа поворотной рамы шлицевое соединение муфты вала шейки и втулки шестерни верти кального вала ходового механиз ма, трущиеся части сменного обо рудования. При работе рыхлите лем, кроме других трущихся ча стей, —смазка шарниров рычагов штока пневмокамеры рыхлителя [c.142]

Движения подач. Круговая подача заготовки s заимствуется от инструментального шпинделя // и передается через винтовую зубчатую передачу 16—40, вал III сменные шестерни гитары а—Ь и с—d, вал IV, коническую передачу 32—32, шлицевый вал V, конический реверс 36—36—36, управляемый кулачковой муфтой Л1 , шлицевый вал VI и червячную передачу 1—86 шпинделю изделия Пш Числа оборотов Пз шпинделя Пш с заготовкой определяются из выражения [c.184]

При включении кулачковой муфты Мз влево вращение от храпового колеса 60 передается через коническую передачу 32—32, шарнир Гука, шлицевый валик /V и конический реверс 28—28—28 валу XI и далее, в зависимости от положения подвижной шестерни 42, либо ходовому винту XII для сообщения поперечной подачи столу, либо через шестерни 42—28, валик ХШ, коническую передачу 20—38 ходовому винту XIV для сообщения вертикальной подачи стола с поперечиной. Изменение направления подачи осушествляется переключением муфты М4 конического реверса. [c.220]

При перемещении крана под действием ветра вращение от вала 5 катка будет передаваться через кулачковую муфту на водило 6 с закрепленными на его осях 7 собачками 8 храпового устройства. Храповое устройство двустороннего действия срабатывает при перемещении крана вперед и назад. Получив вращение от водила, храповик в блоке со звездочкой 9 или 10 через цепную передачу передает вращение (непосредственно или через пару зубчатых колес II и 12) на кулачковую полумуфту 13, соединенную с помощью шлицевого соединения с винтом 15, имеющим правую и левую трапецеидальную резьбу. [c.166]

Z Zi кого перебора обычно =---. Для выключения перебора втулку 1 сдвигают влево с помощью рычага 2 при этом колеса 22 и 23 выходят из зацепления с колесами 2j и 24, кулачковая муфта тем же рычагом перемещается по шлицевому валу и замыкается к колесу 2i. [c.297]

Полужесткие муфты, применяемые в турбозубчатых агрегатах для соединения роторов турбин с шестернями редукторов, делятся на два вида — зубчатые (шлицевые) и кулачковые. Полужесткие муфты допускают некоторый излом осей соединяемых валов и небольшие их перемещения, возможные у судовых турбин вследствие прогиба фундаментов под де 1ствием переменных нагрузок в главном турбозубчатом агрегате. [c.50]

F5 Для механизмов большинства современных технологических машин, преобразующих движение ведуш,его звена (двигателя) в требуемое движение рабочего органа, характерны зазоры в кинематических парах и различных соединениях. Основными источниками зазоров являются а) — подвижные соединения (подшипники и направляющие скольжения крестовые муфты и пр.) б) — неподвижные соединения (шпоночные и шлицевые трефовые, кулачковые, зубчатые и другие муфты) в) — передачи зацеплением г) — винтовые пары и пр. [c.183]

Привод гусеничного хода (рис. 5) представляет собой раздаточный редуктор, который получает вращение от вертикального вала /. Через коническую пару вращение передается на две полуоси 6. Полуось представляет собой шлицевый вал, одном концом опирающийся на корпус редуктора, а вторым — на литую балку 4 гусеничного хода. На конце полуоси со стороны редуктора по шлицам ходит зубчатая полумуфта 8, которая посредством механизма включения 7 соединяет вращающийся раздаточный горизонтальный вал 2 редуктора с полуосью и передает крутящий момент от редуктора на ведущее колесо 9 гусеничного хода. Передвигаясь по шлицевому валу, муфта включает или выключает ход гусеницы. На приводе установлены две полумуфты, что обеспечивает самостоятельный привод гусеничных тележек. Механизм управления кулачковыми муфтами ходового механизма состоит из рычагов, сваренных попарно с трубой и вращающихся на осях, полухомутов, пневмоцилиндров и возвратных пружин с натяжными болтами. Включение муфт производится пружинами, а вы- [c.23]

Быстрое перемещение стола и траверсы производится путем включения кулачковой муфты Мз вправо. В этом случае шлицевой вал X получает вращение не от храпового механизма, а от вала / через клиноременную передачу 205—205, вал VII, червячную передачу 2—40 и вал VIII. [c.442]

В главах X—XI собран материал, который может оказаться необходимым фрезеровщику при выполнении ос]ювных, распространенных фрезерных работ и таких сложных работ, как фрезерование реек, червячных колес, червяков, шлицевых валов, кулачковых и зубчатых муфт, криволинейных контуров, различного типа кулачков и пространственно-сложных поверхностей. Приведены необходимые данные для настройки станка (формулы, схемы), числовые примеры решения задач настройки. [c.3]

Между зубчатыми полумуфтами на шлицевых участках валов V—VIII расположены кулачковые муфты 27, 23, 21 и 18, которые соединяются с теми или иными зубчатыми полумуфтами при помощи рукоятки 28, при этом валы V, VI, VII и VIII вращаются в обратную сторону, и, следовательно, осуществляется реверс подачи. Вращение валов и подача суппортов будут производиться до тех пор, пока разжимная планка 8 фрикциона не упрется в неподвижный упор на валу IX и не разожмет фрикцион. [c.70]

Детали, испытывающие высокие удельные давления и работающие с трением при значительных знакопеременных напряжениях изгиба или кручения (шестерни, кулачковые муфты, червяки, шлицевые валы и т. п.), целесообразно изготовлять из сталей марок 45, 50СГ, 20Х, 40Х, 35ХМ, 35ХГС. Эти стали обладают высокой прочностью, твердостью и износоустойчивостью, сохраняя достаточную вязкость. Заготовки деталей из этих сталей хорошо проковываются. Стали успешно воспринимают поверхностную закалку. [c.290]

Пальцы поршневые, валы распределительные, толкатели, крестовины карданов, клапаны, мелкие детали, работающие.в условиях износа при трении. Хорошо цементуется Кулачковые муфты, втулки, шпиндели, направляющие плаыкн, плунжеры, оправки, копиры, шлицевые валы и др. [c.216]

Средствами улучшения эксплуатационных качеств машин и станков служат закалка направляющих поверхностей чугунных станин, повышающая их износостойкость установка накладок и заливка пластмассой поверхностей трения, удлиняющие срок нормальной эксплуатации деталей и сокращающие время их восстановления при ремонте замена зубчатых колес, валов и других быстроизнашиваю-щихся деталей новыми, изготовленными из более прочных, износостойких, термообработанных материалов замена шпоночных соединений шлицевыми, где это целесообразно установка упорных подшипников качения для облегчения рабочих усилий при управлении механизмами, в которых осевые усилия воспринимаются упорными кольцами перенос электродвигателей, установленных на полу, на площадки, монтируемые на машине, что облегчает перемонтаж машин. Часто для того, чтобы удлинить срок службы механизма, достаточно обеспечить повышение качества обработки поверхности детали (например, шлифование зубьев колес, притирку или хонингование гильзы шпинделя). Применение принудительной и циркуляционной смазок улучшает работу агрегата и увеличивает его межремонтный период. Эта же цель может быть достигнута при изменении конструкции узлов, например замена подшипников скольжения подшипниками качения, намного улучшает работу узлов. Для той же цели в ряде случаев кулачковые муфты заменяют фрикционными, а жест- [c.323]

Моменты инерции масс звеньев, коэффициенты жесткости и крутящие моменты при расчете приводят к главному (коленчатому) валу автомата. Моменты инерции масс и крутильные жесткости участков вала рассчитывают известными способами. При приведении момента инерции участков вала, расположенных между сосредоточенными массами, 1/3 этого момента распределяется между ними. Контактную жесткость шпоночных и шлицевых соединений, а также соединений с помощью кулачковой муфты приводят к крутильной. При расчете коэффициентов жесткости учитывают изгиб валов и упругую осадку опор от усилий в зубчатых передачах. При этом из-гибными и контактными деформациями в зубчатых передачах можно пренебречь ввиду их малости. [c.343]

ХГТ Закалка I Закалка II Отпуск 880 — 950 870 200 Масло Масло Воздух или вода 85 100 9 50 8 Зубчатые колеса, червяки, кулачковые муфты, пальцы, валики, шлицевые валы и другие ответственные нагруженные детали [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...