Муфты для соединения валов

Конструкция, расчет и свойства муфт для соединения валов описаны в работах [5, 16, 211. Ря] муфт стандартизирован. В атласах Детали машин , а также в специальной литературе [5, 16 приведены конструкции муфт с таблицами их размеров. [c.274]

Рис. 5. Установка муфты для соединения валов обыкновенными и направляющей призматическими шпонками.

Компенсирующие муфты. Для соединения валов с компенсацией осевых, радиальных и угловых смещений применяют жесткие компенсирующие или упругие муфты. Отклонение от соосности валов (смещение валов) приводит к дополнительному на- [c.338]

Все перечисленные признаки относятся к чисто кинематическим. По энергетическому признаку механизмы можно подразделить на такие, у которых выходное звено совершает полезную механическую работу, и такие, у которых оно ее не совершает. К числу этих последних относятся кинематические соединения, например пары с промежуточными телами качения, механические муфты для соединения валов и т. п. [c.35]

Общая классификация муфт для соединения валов. В заключение этой главы для систематизации приведем краткий перечень наиболее распространенных муфт для соединения валов. [c.395]

Рис. 6.2. Компенсирующая муфта для соединения валов с параллельно смещенными осями. (Рис. 6.2, а). В шайбах I и 3, насаженных на концы валов, имеются диаметральные впадины. Между шайбами свободно лежит диск 2. на обеих сторонах которого имеются диаметральные выступы, расположенные перпендикулярно и имеющие профиль, соответствующий профилю впадин на шайбах I и 3. Муфту можно применять при переменном параллельном смещении осей валов.

Муфтами называются устройства для соединения в длину двух деталей цилиндрической или призматической формы труб, штанг, тяг, валов и пр. В этой главе рассматриваются только муфты для соединения валов. [c.534]

При установке кулачковых муфт требуется центрирование валов, что достигается с помощью центрирующего кольца 2 (рис. Х-1), либо за счет применения муфт для соединения вала с сидящей на нем деталью (например, с зубчатым колесом). Подвижную полумуфту 3 рекомендуется размещать на ведомом валу, что уменьшает износ деталей механизма управления 4. Полумуфты изготовляют из стали 45 с твердостью НR 48—52, стали 20Х цементированной и закаленной до твердости HR 56—62, а также из стали Ст5 (при включении в состоянии покоя). [c.402]

Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т. д. Рассмотрим только муфты для соединения валов. Потребность в соединении валов связана с тем, что большинство машин компонуют из ряда отдельных частей с входными и выходными валами, которые соединяют с помощью муфт (рис. 17.1). Соединение валов является общим, но не единственным назначением муфт. Так, например, муфты используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе (управляемые муфты) предохранения машины от перегрузки (предохранительные муфты) компенсации вредного влияния несо-осности валов (компенсирующие муфты) уменьшения динамических нагрузок (упругие муфты) и т. д. [c.366]

Рис. 3.11. Муфты для соединения валов

На фиг. 102 изображена усовершенствованная кулачковая муфта для соединения валов, имеющих небольшую разность угловых скоростей. [c.155]

По ГОСТ 5006—55 стандартизованы два типа зубчатых муфт для передачи крутящих моментов от 71 до 100 000 кгс-м типа М3 (рис. II.8) —муфты для непосредственного соединения валов, состоящие из двух втулок и обойм типа МЗП (рис. 11.9) — муфты для соединения валов с применением промежуточного вала, представляющие комплект из двух муфт, каждая из которых состоит из зубчатой втулки, обоймы и фланцевой полумуфты (этот тип — в двух исполнениях). Размеры и параметры муфты приведены в табл. 11.1. [c.14]

Муфта для соединения валов состоит из одинаковых полумуфт 4 л 1, к которым с помощью нажимных колец 3 и винтов 5 притягиваются упругие элементы 2, выполненные в форме хомутов. Хомуты изготовляются из резины, армированной нитями корда, которые укладываются в форме восьмерки. На внутренней поверхности хомутов предусмотрено углубление, в которое входит соответствующий выступ Ь т торце нажимного кольца (рис. 111.53). Это обеспечивает прочное соединение резины с металлом. Форма готового хомута до монтажа представлена ьа рис. III.54, а. При монтаже хомут изгибается, принимая форму, показанную [c.113]

Муфта для соединения вала с торцом маховика (рис. III.52, б) отличается лишь фор-мой нажимного кольца. [c.113]

Муфта для соединения валов [c.114]

Муфта для соединения вала с маховиком [c.114]

Рис. 6.5. Компенсирующая муфта для соединения валов с параллельно смещенными осями, в шайбах 1 ш 3, насаженных на концы валов, имеются диаметральные впадины. Между шайбами свободно помещен диск 2, на обеих сторонах которого имеются диаметральные выступы, расположенные перпенди-

Фиг. 425. Муфта для соединения валов с несовпадающими осями, выполненная в виде кулисного механизма с вращающейся кулисой.

Фиг. 1166—1167. Дисковая жесткая муфта для соединения валов разных диаметров в двух исполнениях фиг. П66 — с центрирующей заточкой фиг. 1167 — с центрирующим кольцом, состоящим из двух половинок.

Фиг. 1174. Компенсирующая муфта для соединения валов с параллельно смещенными осями, в шайбах а и Ь, насаженных на концы валов, имеются диаметральные выступы. Между шайбами свободно помещен диск с, на обеих сторонах которого имеются диаметральные канавки, расположенные перпендикулярно друг другу и имеющие профиль, соответствующий профилю выступов на шайбах а и Ь. Муфту можно применять при переменном смещении осей валов.

Габаритные размеры (в мм) и техническая характеристика зубчатых муфт для соединения валов диаметром 25—160 мм с применением промежуточного вала (муфты типа МЗП) (извлечение из ГОСТа 5006—55) [c.336]

Задача курса Детали машин состоит в освещении методов, правил и норм проектирования деталей и узлов общего назначения, а также некоторых групп (например, по приведенному выше определению этого понятия муфта для соединения валов может рассматриваться как группа). При проектировании выбирают материалы деталей, их форму и размеры, назначают требуемую точность изготовления и чистоту отдельных поверхностей. При решении этих вопросов учитывают как назначение детали и условия ее работы, так и технологичность детали, т. е. возможность ее изготовления наиболее производительными и экономичными способами. [c.7]

Пример. Рассчитать предохранительную фрикционную дисковую муфту для соединения валов диаметром с1 = 40 мм, передаваемый номинальный момент Т = 200 Н м, частота вращения п = 600 об/мин. [c.288]

Рис. 6. Примеры структурных схем подвижных муфт для соединения валов, имеющих осевую фиксацию. Обозначения кинематических пар Пл — плоскостная, Ц — цилиндрическая, В — вращательная, П — поступательная, — поступательная, ось которой совпадает с осью 2 муфты, А — необходимое смещение осей кинематических пар

Примечания 1. На верхней части рисунка показано исполнение муфты для соединения вала с сидящей на нем деталью на нижней — для соединения двух валов. [c.329]

В книге приведены материалы, необходимые для проектирования грузоподъемных и транспортных машин, а также материалы по муфтам для соединения валов, выбору и расчету пружин и по смазочным устройствам общего применения. [c.2]

Зубчатые муфты должны изготовляться двух типов тип М3 — муфты для непосредственного соединения валов, состоящие из двух зубчатых втулок и обойм тип МЗП — муфты для соединения валов с применением промежуточного вала, представляющие собой комплект из двух муфт, каждая из которых состоит из зубчатой втулки, обоймы и фланцевой полумуфты. [c.143]

К компенсирующим самоустанавливающимся угловым муфтам относятся шарнирные муфты для соединения валов с взаимным наклоном до 45° и возможностью изменения угла наклона. [c.327]

По ГОСТ 20884—75 предусмотрен выпуск муфт для соединения валов от 14 до 220 мм и передачи крутящих моментов до 0,024 до 40 кН-м. [c.342]

В настоящей главе рассматриваются только муфты для соединения валов . [c.342]

УПРУГАЯ МУФТА - муфта для соединения валов и передачи вращающего момента, обеспечивающая упругую связь между соединяемыми валами. [c.485]

Подобрать втулочную муфту для соединения вала электродвигателя с.валом редуктора, скребкового конвейера, если Ыцв — 11,0 кВт п = 1440 об/мин й — = 25 мм. [c.366]

Принимая 0=17 мм, по табл. П29 назначаем для всех болтов резьбу М16. Задача 73. Подобрать упругую втулочно-пальцевую муфту для соединения вала электродвигателя с валом редуктора, служащим для привода скребкового транспортера, при а) Р=7,5 кВт, л=1440 мин 1 б) Р = 17 кВт, п = 970 мин- . Произвести проверочный расчет резиновых втулок муфты. [c.295]

Учебно-справочное пособие составлено в соответствии с третьим разделом программы технической механики машиностроительных техникумов, относящимся к курсу деталей машин. В нем приведены сведения, необходимые для выполнения курсовых проектов по деталям машин указания по расчетам и конструированию типовых и наиболее распространенных объектов курсового проектирования — зубчатых и червячных редукторов, ременных и цепных передач, муфт для соединения валов и др. [c.3]

Чтобы использовать эту муфту для соединения валов вариатора и редуктора, требуется запрессовка специальной втулки в посадочное отверстие той половины муфты, которая соединяется с валом редуктора. Муфта с [УИр] = 55Н -м более подходящая по передаваемому моменту, однако диаметры валов электродвигателя и вариатора не позволяют использовать эту муфту. [c.551]

Конструкция, расчет и свойства муфт для соединения валов описаны в работах [1, 2, 10]. Ряд муфт стандартизирован. В аишсах Дегали машин , а закже в специальной литературе приведены конструкции муфт с габлицами их размеров. Следовательно, имеется информация, позволяющая подобрачь наиболее подходящий для данных условий тип муфты и ее размеры. Поэтому ниже даны рекомендации по конструированию лишь некоюрых типов механических муфт. [c.267]

На рис. VIII.10, а (табл. VIII.7) представлена двухрядная колодочная муфта для соединения валов, состоящая из полумуфт 1 и 2, имеющих радиальные ребра, между которыми свободно располагаются колодки с фрикционными накладками. Муфта отличается тем, что каждый ряд колодок соединен со своей полумуфтой, поэтому любая муфта может быть ведущей. Процесс сцепления муфты состоит из двух этапов после разгона ведущей полумуфты происходит сцепление полумуфт одним рядом колодок, сцепление полумуфт вторым рядом колодок осуществляется после разгона ведомой полумуфты. Благодаря этому процесс сцепления происходит более плавно. [c.296]

На рис VIII.И (табл. VIII.8) изображены два варианта колодочной муфты для соединения валов. При изменении направления вращения крутящий момент [c.297]

Рис. 7. Примеры структурных схем подвишных муфт для соединения валов, один из которых не имеет осевой фиксации. Обозначения — см. рис. 6

В заданиях на курсовое проектирование деталей машин в техникумах предусматриваетея, как правило, не проектирование муфт для соединения валов, а выбор их из числа етандартных конструкций с учетом особенностей зксплуатации привода и е последующей проверкой основных элементов их на прочность. По-.эгому здесь приведены краткие сведения о муфтах наиболее распространенных типов — для постоянного соединения валов (жесткие, компенсирующие и упругие муфты) и предохранительных, [c.170]

Упругие уфты со звездочкой (рис. 15,9) компенсируют радиальные смешения порядка до 0.01 d. осевь е — в пределах монтажных зазоров, угловые — до 1 30. ГОСТ 14084 —76 распространяется на муфты для соединения валов с диаметрами концов 6 — 48 мм при вращающем мо.менте 2.5 — 400 Н-м. В табл. 15.6 приведены данные, относящиеся к муфтам с посадочными диаметрами 16 — 48 мм. [c.464]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...