Электроприводы Нагрузочные диаграммы

Электроприводы — Нагрузочные диаграммы [c.290]

Нагрузочные диаграммы электропривода. Под нагрузочными диаграммами электропривода понимаются представляемые графически зависимости для тока двигателя / , вращающего момента Мф скорости вращения Пф мощности и пройденного двигателем и связанным с ним механизмом пути 5 в функции от времени t. Нагрузочные диаграммы характеризуют протекание переходных процессов электрифицированного агрегата, его время на пуск и время торможения, точность работы, расход энергии. Диаграммы необходимы для определения производительности механизма, для выяснения качества его работы и для определения мощности двигателя. Расчёт и построение нагрузочных диаграмм, т. е. выяснение законов протекания переходных процессов электропривода, принадлежат к числу основных задач теории электропривода. Нагрузочные диаграммы получаются в результате решения уравнения движения для определённого комплекса, состоящего из механизма, двигателя и аппаратуры управления. [c.30]

Классификация нагрузочных диаграмм электропривода по исполнительным механизмам и электродвигателям. Хотя количество различных по типу и конструкции исполнительных механизмов чрезвычайно велико, все случаи работы электрифицирован- [c.30]

Фиг. 38. Пример нагрузочной диаграммы электропривода.

Нагрузочная диаграмма электропривода — зависимость мощности или момента электропривода от времени. [c.206]

Для -построения полной нагрузочной диаграммы выбирается (см. табл. 11.1.2) или проектируется управляющее устройство электроприводом и рассчитываются механические характеристики электропривода для выбранного варианта. На характеристики наносятся участки, соответствующие типовым пусковым и тормозным режимам. Полная нагрузочная диаграмма электропривода 1 = f t) или М = f (t) для заданного цикла работы строится по данным, полученным из механических характеристик 10.5]. Из нагрузочной диаграммы определяется эквивалентная сила тока (мли момент) двигателя [c.238]

В общем случае для выбора электродвигателя строятся нагрузочные диаграммы, выражающие зависимость вращающего момента М, мощности N и силы тока / от времени L Затем по каталогу подбирается электродвигатель, имеющий соответствующую характеристику он проверяется на перегрузочную способность и рассчитывается на нагрев для установившегося и переходных режимов по методу, излагаемому в курсе электропривода. [c.41]

Следует отметить, что окончательный выбор двигателей и генераторов электропривода производится проверкой на нагрев с учетом нагрузочной диаграммы (см. рис. 24). Выбор парового двигателя и двигателей внутреннего сгорания производится также по нагрузочным диаграммам, причем перегрузки свыше номинальной мощности даже при установке гидромуфты, электромагнитной муфты или гидропреобразователя не допускаются. При Их отсутствии и переменной напряженнрй нагрузке установленная мощность быстроходного дизеля (при п> >2000 об/мин) не должна превышать его номинальной мощности (рис. 96) и составляет при режимах 1—6 (см. выше) не более 90—55% ее величины (1—90% 2—85% 3—75% 4—65% и 5— 55%). Для карбюраторного двигателя значения установленной мощности должны снижаться еще на 5—6%. [c.182]

В качестве примера рассмотрим переходные процессы электропривода с маховиком для двухкривощипного пресса К-578 усилием 630 тс, предназначенного для глубокой вытяжки изделий из листового металла. Кинематическая схема данного пресса представлена на рис. 96, а график нагрузочной диаграммы при глубокой вытяжке на автоматических ходах — на рис. 93, б. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...