Двухступенчатая коробка скоростей

Двухступенчатая коробка скоростей [c.269]

ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА СКОРОСТЕЙ [c.273]

Фиг. 661. Двухступенчатая коробка скоростей с одной ступенью возврата с включением колес кулачковыми муфтами. Ведомый вал II — полый, через него пропущен ведущий вал I.

Фиг. 785. Планетарная двухступенчатая коробка скоростей. 1-я скорость—затянут тормоз Т, колесо 2з неподвижно

Шпиндель получает вращение от электродвигателя постоянного тока с тиристорным управлением и двухступенчатой коробкой скоростей. Включение первой ступени задается вспомогательной функцией М38, второй ступени — функцией М39. [c.499]

Шпиндель станка получает движение от реверсивного электродвигателя постоянного тока мощностью 4,2 кВт через двухступенчатую коробку скоростей и клиноременную передачу. Конструкция привода обеспечивает бесступенчатое регулирование чисел оборотов шпинделя от 100 до 2000 об/мин и автоматическое переключение. [c.555]

Рис. 356. Схема двухступенчатой коробки скоростей.

На нижнем конце вала посажена на шпонке коническая шестерня 11, закрепленная от смещения шайбой. В верхней части вал имеет резьбу, на которую надевается разъемный хомут. Поворотом этого хомута на резьбе производят подтяжку и устанавливают продольный разбег вала. На верхний конец вала 5 посажена цилиндрическая (кран ПК-6) или коническая (кран Я-5) шестерня 6, на которую передается вращение от главного вала. В кране К-ЮЗ верхний конец центрального вала соединен с двухступенчатой коробкой скоростей. [c.149]

Г лавное движение — вращение шпинделя осуществляется от двухскоростного электродвигателя 1 через двухступенчатую коробку скоростей (редуктор) по двум кинематическим цепям. [c.39]

Главное движение осуществляется от регулируемого электродвигателя 54 постоянного тока. Рабочий ход передается через двухступенчатую коробку скоростей на передачу червяк—рейка 51—52 по следующему. циклу медленное перемещение стола при врезании резца в заготовку, разгон стола до рабочей скорости, рабочий ход, уменьшение скорости перед выходом резца из заготовки, возврат стола в исходное положение. Для изменения скоростей имеется специальный механизм, смонтированный на коробке скоростей. Реверсирование осуществляется электродвигателем 54. [c.84]

Вращение шпинделя осуществляется электродвигателем 1 через клиноременную передачу 2 и двухступенчатую коробку скоростей 3. Заготовка, установленная в центрах, поддерживается пинолью [c.10]

Движение резания. Шпиндель III (рис. 48) автомата приводится в движение реверсивным электродвигателем постоянного тока мощностью 4,2 кет, с регулируемым числом оборотов от 275 до 2750 в минуту через двухступенчатую коробку скоростей и клиноременную передачу 190—190. Источником питания электродвигателя постоянного тока является агрегат, состоящий из генератора постоянного тока (электромашинного усилителя ЭМУ) и асинхронного электродвигателя трехфазного тока мощностью 4,5 кет. Бесступенчатое изменение чисел оборотов шпинделя в пределах от 100 до 2000 в минуту осуществляется электроприводом совместно с двухступенчатой коробкой скоростей. [c.98]

Все механизмы кранов приводятся в действие от одного двигателя, с которым они связаны зубчатыми передачами. Привод кранов снабжен двухступенчатой коробкой скоростей, что позволяет кранам работать в одном из двух скоростных режимов. Каждый механизм снабжен реверсом, состоящим из трех конических зубчатых колес, два из которых свободно сидят на трансмиссионном валу и включаются раздельно зубчатыми или фрикционными муфтами (в механизме поворота). [c.147]

Привод подач МС чаще всего состоит из высокомоментного электродвигателя постоянного тока с бесступенчатым регулированием. Электродвигатель через редуктор соединяется с парой винт — гайка качения. В крупных станках вместо редуктора используют двухступенчатые коробки скоростей с электромагнитными муфтами. Применяют и гидроприводы подач. [c.402]

Привод для подачи электродной проволоки выполнен в виде двухступенчатой замедляющей коробки скоростей, передающей движение от асинхронного мотора мощностью 0,1 кат на подающий ролик. В коробке находятся одна червячная пара и три пары цилиндрических шестерён. В зависимости от положения вытяжной шпонки 1, соединяющей валик 2 подающего ролика 3 с шестернями, передаточное число коробки может быть 42S и 170. Таким образом, достигаются два диапазона скорости подачи электродной проволоки. Внутри каждого диапазона изменение скорости производится путём применения подающих роликов разного диаметра. Конструкция автомата даёт возможность изменять скорость подачи проволоки в пределах 18—120 M 4a . [c.203]

Так, например, Центральный проектный научно-исследовательский институт в Лейпциге (ГДР) разработал гусеничный тягач мощностью 60 л. с. для мелиоративных работ, силовая передача которого имеет раздельный привод к каждой гусенице, состоящей из регулируемого насоса, нерегулируемого гидродвигателя и двухступенчатой коробки передач. Насос и двигатель аксиально-поршеньковые. При движении на первой ступени рабочей скорости изменяются до = 0,924 км/ч, при движении на второй ступени — до тах = 8,66 км/ч. [c.136]

Колесный снегоочиститель, силовая передача которого также имеет регулируемый насос, нерегулируемый двигатель и дополнительную двухступенчатую коробку передач, способен развивать транспортную скорость до 60 км/ч. Насосы и гидродвигатели на снегоочистителях аксиально-поршеньковые. [c.136]

На фундаментной плите 1 крепится неподвижная колонна 2 с поворотной гильзой 3. Разрезной хомут 9, скрепляющий гильзу с колонной, стягивается специальным устройством. На гильзе закреплена консоль или рукав (9, перемещающийся по ней вверх или вниз при помощи двигателя 4, двухступенчатого редуктора. 5 и винта 7. Консоль имеет шпиндельную головку 6 и шпиндель 15. Последний посредством электродвигателя 11 коробки скоростей 12 я коробки подач 14 получает заданное главное (вращательное) движение и поступательное движение подачи (вдоль оси). [c.405]

Нагружающее устройство (рис. 70) состоит из электродвигателя 15, соединенного с коробкой скоростей 13 через упругую муфту 14. Коробка скоростей двухступенчатая. Диапазоны скоро- [c.100]

На рис. 356 показана двухступенчатая планетарная коробка скоростей, одна из ступеней скорости которой получается закреплением колеса 3, вторая же — закреплением колеса 4. [c.267]

Рассмотрим теперь схему коробки скоростей с подвижной осью. На рис. 7.30 показана двухступенчатая планетарная коробка скоростей, одна из ступеней скорости которой получается закреплением колеса 3, вторая же — закреплением колеса 4. [c.166]

Главное движение, или движение резания, осуществляется шпинделем, который приводится во вращение от двухступенчатого электродвигателя мощностью N = 2,6 квт через клиноременную передачу со шкивами диаметром 90 и 146 мм и коробку скоростей, имеющую девять различных ступеней. Шпиндель же получает 18 различных оборотов (рис. 388, б). [c.471]

Кинематическая схема крана МКГ-10А показана на рис. 116. Крутящий момент от муфты сцепления двигателя передается двухступенчатой коробке перемены скоростей (передач) и от нее механизмам реверса, грузо- [c.198]

Движение от коробки скоростей к коробке подач передается через зубчатые колеса с числом зубьев 40—60—25—52—32—42 (здесь и далее см. фиг. 6 и фиг. 9), находящиеся в коробке скоростей, и вал / (фиг. 6 и 9). Различные по величине подачи шпинделя получаются с помощью рукояток 1 я 2. Рукояткой 2 достигаются перемещение двухступенчатого блока 3 зубчатых колес с числом зубьев 58 и 28 и включение их в зацепление с зубчатыми колесами с числом зубьев 32 и 62, сидящими на валу II. На этом валу четыре неподвижно установленных зубчатых колеса с числом зубьев 39, 32, 26, 20 находятся в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами с числом зубьев 46, 53, 59, 65, свободно сидящими на соседнем валу III. Вал III пустотелый, со сквозным шпоночным пазом. Внутри вала передвигается тяга 6 с вытяжной шпонкой 4. При переключении рукоятки 1 эта шпонка под действием толкателя 5 попадает в шпоночный паз одной из четырех свободно установленных шестерен и соединяет ее с валом III, обеспечивая получение необходимой У подачи шпинделя. Вал III соединен с валом V предохранительной ч муфты (фиг. 10) механизма подачи, обеспечивающего передачу дви-жения к шпинделю станка. [c.17]

Применение коробок передач для регулирования, скорости движения и величины тягового усилия на электромобилях встречается весьма редко, так как более простым является чисто электрическое регулирование. В отдельных случаях, когда на электромобиль устанавливаются электродвигатели с большим магнитным насыщением активной стали и большой плотностью 1 ока в меди, и если при этом электромобиль должен часто преодолевать значительные подъемы, целесообразно применять специальные двухступенчатые коробки передач, чтобы избежать работы электродвигателя (на подъеме) при малом числе оборотов (низкий к. п. д.) и повысить его число оборотов до величины, близкой к номинальной. Эти коробки передач (демультипликаторы) выполняются обычно с передаточным числом, равным 1 2, и имеют прямую передачу. Понижающая передача включается рычагом или педалью >с помощью дискового сцепления. [c.887]

В коробке скоростей находятся тройной и двойной передвижные блоки шестерен Б2 и ь обеспечивающие валу III шесть скоростей вращения. От вала III вращение передается валу VI либо непосредственно колесами 18—21, либо через двухступенчатый перебор. В последнем случае вал VI получает вращение от вала III через колеса 18—44, вал IV, двойной подвижный блок 5з, вал V и шестерни 18—44. Как видно из графика (фиг. 17), коробка скоростей совместно с переборным устройством обеспечивает планшайбе восемнадцать различных скоростей вращения. [c.42]

Представляет интерес конструкция передачи мощностью 5 кВт в токарновинторезном станке НВХ-360 высокой точности фирмы Казенев (Франция). Она имеет гидравлическое управление перемещениями ведущего и ведомого шкивов и обеспечивает с помощью двухступенчатой коробки скоростей плавное изменение частоты вращения шпинделя от 50 до 3000 об/мин. Управление осуществляется с суппорта станка через систему рычагов. [c.159]

Движение резания осуществляется шпинделем III от приводного реверсивного электродвигателя постоянного тока 2 (N = = 4,2 квт электрически регулируемое число оборотов п == = 274-f-2750 об мин) через двухступенчатую коробку скоростей и клиноременную передачу (Dj = D2 = 190 jhjm). В качестве электропривода применена система генератор—двигатель что дает возможность бесступенчато регулировать число оборотов шпинделя. На этой основе благодаря электрическому переключателю [c.96]

На рис. 290 показайа коробка скоростей станка 1Н318. Привод осуще ствляется от двухскоростного электродвигателя с п = 1420/2800 об/мин и Л/ = = 2,6/3 кВт. Вращение от него передается на шкив клиноременной передачи 1, Через двухступенчатую коробку скоростей, регулируемую двумя электромагнитными муссами 5 и 4, движение передается на шпиндель через шкив 2. Наличие сменных колес (четыре пары) позволяет получить 16 значений частот вращения с пределом регулирования 100—4000 об/мин. Коробка имеет две [c.349]

Горизонтальный шпиндель 4 станка смонтирован в отдельном корпусе на двух прецизионных подшипниках (один — с цилиндрическими роликами, другой — упорно-радиальный). Зажим инструмента в шпинделе гидромеханический. Привод шпинделя осуществляется от электродвигателя постоянного тока через двухступенчатую коробку скоростей. Автоматическая индексация шпинделя (с управлением от УЧПУ) позволяет отводить резец от рабочей поверхности в точно определенную позицию. [c.406]

Привод вращения планшайбы. В большинстве случаев применяют двухступенчатую коробку скоростей для осуществления главного движения при точении. Кроме того для 1фуговой подачи планшайбы, например, при фрезеровании предусматривают дополнительный привод (с выборкой зазора в кинематической цепи). Этот же привод используют для точного поворота планшайбы на заданную угловую координату. Отсчет угла поворота проводится специальным датчиком, расположенным соосно с планшайбой или связанным с одним из валов привода (особо крупные сганки). На рис. 1.21.13, а и б приведены кинематические схемы приводов тавного движения с двухступенчатой коробкой скоростей. [c.694]

Кроме указанных случаев, известны и другие примеры применения коробок скоростей. Можно назвать машину Север конструкции ВНИПэлектропривод, которая, кроме гидроприводов, оснащена двухступенчатыми коробками скоростей. [c.40]

Механизм, включающий две планетарные ступени с обшим во-дилом см. рис. 15.15,6), называется сдвоенным 1ьтанетарным меха[П13мом. Такие механизмы используются в коробках скоростей (транспортные, грузоподт емные машины). Затормаживая н них по очереди звенья, можно получить несколько скоростей вращения ведомого звена при постоянной скорости веду[н,его. Так, в схеме, приведенной на рис. 15.15,6, при затормаживании звена 3 (тормозной барабан А) получается двухступенчатый редуктор [c.418]

Фартуки 9 — 306 Резцовые головки с бгззазорной фиксацией 9 — 300 Револьверные станки 1330 — Коробки подач с вытяжными шпонками 9 — 42 Револьверные станки 1352 — Салазки нопереч ные мостовые с винтом, расположенным в нижних салазках, 9 — 298 Револьверные станки-автоматы 111 — Распределительные валы 9 — 223 Револьверные станки-автоматы 1118 одношпин дельные прутковые — Кинематические схемы 9 — 326 Револьверные станки-автоматы 1136 — Вспомогательные валы 9 — 223 Головки — Переключение— Механизмы управления 9 — 223 Коробки скоростей 9 — 328 Распределительные валы 9 — 223 Шпиндельные бабки 9 — 329 Револьверные станки-автоматы одношпиндельные — Зубчатые редукторы двухступенчатые а — 55 [c.234]

Вискотестер состоит из поворачиваемого вокруг вертикальной оси реверсивного электродвигателя с двухступенчатой коробкой передач, от которой приводится во вращение внутренний цилиндр. При помещении цилиндра в измеряемую жидкость возникающий при этом момент сопротивления передается на электродвигатель, в результате чего он, поворачиваясь на некоторый угол, закручивает спиральную пружину. Шкала, связанная с двигателем, соответственно перемещается относительно неподвижного указателя. На шкале отсчитывается вязкость исследуемого материала, полученная при постоянной скорости вращения внутреннего цилиндра. [c.178]

К основным частям вискозиметра относятся привод, измерительный узел н устройство для измерения скорости и крутящего момента. Привод состоит из специального электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением, двухступенчатой коробки передач с передаточными отношениями 1 1 и 23 1 и червячного редуктора с передаточным отношением 7,5 1. Скорость вращения двигателя в пределах от 15 до 3700 об/мин задается десятивитковым спиральным потенциометром (разгон двигателя до максимальной скорости происходит за 2—3 сек). Автоматическ е регулирование скорости вращения наружного цилиндра вискозиметра осуществляется следующим образом. Движок потенциометра через валик, ременную передачу и редуктор приводится во вращение от миниатюрного электродвигателя. Описанное устройство позволяет изменять скорость вращения наружного цилиндра от нуля до максимального значения. Дополнительное повышение скорости вращения наружного цилиндра в 4 раза может быть произведено за счет замены четырехзаходного червяка. [c.185]

Для изготовления высокоточных ходовых винтов станков и других механизмов, а также при изготовлении резьбовых инструмеггтов применяют высокоточные токарные резьбонарезные станки. Они характеризуются высокой жесткостью, краткостью кинематических цепей, наличием специальных корректирующих устройств. Пример такого станка (мод. 1622) приведен на рис. 19.4. Коробка скоростей 1 установлена на отдельном фундаменте. Шпиндель 2 получает вращение от коробки скоростей через двухступенчатую ре.менную передачу, что исключает передачу вибраций от коробки скоростей на шпиндель. Коробка подач отсутствует. Частота вращения ходового винта настраивается сменными колесами а, Ь. Ходовой винт большого диаметра (85 мм) на роликовых опорах и смонтирован между направляющими каретки суппорта, что исключает перекос каретки. Суппорт 3 имеет длинную каретку и не имеет поворотной части. Для компенсации погрешностей изготовления ходового винта и гайки, а также для выбора [c.358]

Примером горизонтально-расточного станка с подвижной передней и задней стойкой и встроенным поворотным столом может служить станок модели 2654, изготовляемый Ленинградским заводом им. Свердлова (см. фиг. 18). Главное движение (вращение шпинделя и планшайбы) у станка этой модели осуществляется от двигателя через двухступенчатый редуктор и коробку скоростей. Конструкция шпиндельного устройства подобна конструкции станка 262Г с той лишь разницей, что движение на пустотелый шпиндель, а следовательно и на выдвижной, при передаче больших усилий осуществляется через шестерни, а при передаче малых усилий, но больших оборотов через клиноременную передачу. Такая конструкция оправдывается тем, что большие усилия требуются только для черновой обработки. При окончательной же расточке, когда особенно необходимы плавность вращения шпинделя и отсутствие вибраций, может быть использована клиноременная передача. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...