Ходовые винты изготовление

Химико-термическая обработка - Способы 378 Ходовые винты - Изготовление 767, 768 - Эскиз 768 Холодная штамповка - Состав признаков для группирования деталей 636 [c.838]

Болтовыми, шпилечными, винтовыми и другими резьбовыми соединениями можно объединять в сборочные единицы детали, изготовленные из различных материалов, в том числе и из пластических масс. При назначении материала для деталей с подвижными резьбовыми соединениями (ходовые винты и др.) учитывают коэффициент трения. Две свинчиваемые детали из алюминиевых сплавов обычно не изготовляют, так как без применения специальных смазочных паст резьбовое соединение заклинивается, получается неразъемным. [c.278]

Неточность станков, являющаяся следствием неточности изготовления их основных деталей и узлов и неточности сборки, в частности недопустимо больших зазоров в подшипниках или направляющих, износа трущихся поверхностей деталей, овальности шеек шпинделей, нарушения взаимной перпендикулярности или параллельности осей, неточности или неисправности направляющих, ходовых винтов и т. п. [c.47]

Гайки грузовых винтов изготовляют цельными (рис. 3.115). Гайки ходовых винтов (например, гайка ходового винта токарного станка) делают составными (рис. 3.116), чтобы устранять зазоры, образовавшиеся при изготовлении и сборке или в результате износа резьбы. Составная гайка имеет неподвижную и подвижную части последняя может смещаться в осевом направлении относительно первой, что обеспечивает устранение зазора. Смещения можно достигнуть с помощью клина, пружины или резьбы. [c.374]

После основной механической обработки детали высокой точности изготовления (ходовые винты, высоконапряженные зубчатые колеса, червяки и др ) подвергаются отжигу при 570...600 С в течение 2. .3 часов, а после окончательной. механической обработки для снятия шлифовочных напряжений при температуре 160...180 С 2. 2,5 часа. Отжиг для снятия сварочных напряжений проводится при 650.. 700 "С. [c.65]

Гайки грузовых и ходовых винтов, к которым не предъявляют высоких требований в отношении точности, выполняют цельными. Гайки винтовых механизмов, предназначенных для точных перемещений, имеют конструкцию, позволяющую уменьшить зазор между витками винта и гайки, образовавшийся в результате неточности изготовления или износа в процессе работы. [c.192]

Гайки грузовых виптов изготовляют цельными (рис. 10.1). Гайки ходовых винтов (например, гайка ходового винта токарного станка) делают сдвоенными (рис. 10.2), чтобы устранять зазоры, образовавшиеся при изготовлении и сборке или в результате износа резьбы. Сдвоенная гайка имеет неподвижную и подвижную части последняя (правая) может смещаться в осевом направлении относительно первой, что обеспечивает устранение зазора. Смещения можно достигнуть с помощью клина, пружины или резьбы (рис. 10.2). На рис. рис. 10.3 показана сдвоенная гайка для устранения зазора в резьбе с помощью пружины. [c.234]

Устройство подачи и нагружения образца состоит из столика 13, изготовленного из вольфрама или молибдена ходового винта 17, гайки 18 и втулки делителя 20 с направ ляющей шпонкой 21. Это устройство позволяет подавать образец с уровня верхней площадки основания камеры в на греватель, после нагрева до заданной температуры произ водить нагружение образца, вращать образец для нане сения на него отпечатков по нескольким окружностям выводить образец из печи и устанавливать новый образец [c.46]

При работе механизма как на холостом ходу, так и под нагрузкой сказываются различные дефекты некачественного изготовления, сборки и регулировки, а также возникшие в результате эксплуатации (чрезмерная затяжка клиньев продольной каретки, несоосность опор ходового винта, искривление ходового винта, несоосность опор ходового винта и гайки, радиальное биение ходового винта, недостаточная смазка направляющих, недостаточный или чрезмерный зазор в механизме регулировки натяга гайки). Такие дефекты при работе привода каретки продольной подачи копировального суппорта проявляются в виде следующих основных признаков неравномерность перемещения каретки, наличие повышенных и знакопеременных динамических нагрузок на ведущие и ведомые звенья, повышенное усилие перемещения ведомого звена на холостом ходу. [c.74]

Для определения дефектов изготовления и монтажа кинематической пары целесообразно применять динамический способ контроля, основанный на изменении крутящих моментов на ходовом винте. Запись осциллограмм крутяш,его момента осуш,ествляется с помош ью съемного преобразователя крутящего момента, устанавливаемого на шейке ходового винта в непосредственной близости от привода каретки продольной подачи. Оценка качества кинематической пары производится путем сравнения полученной осциллограммы с эталонной, а тин дефекта и способ его устранения определяются по динамограммам дефектов и дефектным картам. На рис. 3 приведены осциллограммы крутящих моментов на ходовом винте, записанные у станков с различными дефектами кинематической нары. На рис. 3, а изображена осциллограмма крутящего момента, записанная при радиальном зазоре в кинематической паре, равном 1,5 мм. (Соосность опор ходового винта и гайки находилась в пределах технических условий). Пики А обусловлены радиальным биением ходового винта, которое составляло 0,7 мм, а пики В — В , симметричные относительно нулевой линии,— прогибом ходового винта под действием собственного веса. На рис. 3, б приведена осциллограмма крутящего момента в случае несоосности опор ходового винта (правая опора смещена на 6 мм вниз в вертикальной плоскости). Радиальный зазор между ходовым винтом и гайкой составляет, как и в первом случае, 1,5 мм. Здесь пик А обусловлен радиальным биением ходового винта. Амплитуда крутящего момента увеличивается вследствие искривления оси ходового винта, которое вызвано смещением правой опоры, при этом сама кривая смещается вниз от нулевой линии. На рис. 3, в приведена осциллограмма крутящего момента, записанная при соосных опорах ходового винта при этом ось гайки смещена относительно ходового винта, а ра- [c.75]

Рис. 3. Осциллограммы изменения М р на ходовом винте при различных дефектах изготовления, сборки и монтажа привода продольной каретки копировального суппорта

В результате анализа статистических данных, накопленных в результате комплексных исследований механизма привода, представляется возможность расшифровки кривых регистрируемых параметров и построения эталонных осциллограмм. Для определения оптимальных величин и характера изменения диагностических параметров на различных участках осциллограммы проводится расчет механизма аналитическим путем (в частности, с помощью методов математического моделирования). Кроме того, экспериментально определяют величины этих параметров у большого числа станков одной модели после их сборки, регулировки и обкатки. Эталонную осциллограмму выбранного параметра для каждой модели станка получают путем статистической обработки записей этого параметра у станка, изготовленного, отрегулированного и приработанного в соответствии с техническими условиями, и сравнивают полученную кривую с расчетными данными. Например, эталонная осциллограмма крутящего момента на ходовом винте привода продольной подачи (рис. 4, поз. 20) должна иметь характер периодически изменяющейся кривой без резких скачков и пиков, а максимальная величина крутящего момента не должна превышать 2,8—3,0 кгм при рабочей подаче на холостом ходу. [c.78]

В условиях ремонтных цехов трудоемкость изготовления запасных деталей в 7—10 раз, а себестоимость в 4—6 раз выше, чем на станкостроительных заводах, а стоимость изготовления сложных деталей, например шпинделей, ходовых винтов, червяков, червячных шестерен и т. п., превышает стоимость их изготовления в серийном производстве в 8—12 раз. [c.189]

Детали с минимальной деформацией в процессе изготовления и эксплоатации ходовые винты токарно-винторезных, фрезерных и других станков [c.24]

Отношение длины направления к ширине столов и кареток должно быть нормально не меньше 1,5—2. Так называемое. узкое" направление способствует повышению точности. облегчая точное изготовление и промер ширины направляющих в ряде случаев уменьшает момент, стремящийся повернуть супорт в основной плоскости направляющих, а следовательно, и необходимое тяговое усилие на рейке, ходовом винте, штоке и т. д. [c.168]

Изготовление ходовых винтов. Для винтов 3-го и 4-го классов точности допускается черновое фрезерование резьбы с последующей обработкой на токарно-винторезных или специальных резьбонарезных станках. [c.200]

Измерение по второму методу производится точно изготовленными ходовыми винтами, которые одновременно являются средством передвижения подвижных частей (фиг. 45). Отсчёт перемещения производится по лимбу с нониусом. Увеличение точности перемещения достигается при помощи коррекционной линейки с большим масштабом коррекции. Во время перемещения узла нониус получает от линейки через систему рычагов некоторое [c.387]

Поскольку изготовление сравнительно длинных закаленных ходовых винтов (даже для токарно-винторезных станков с максимальным расстоянием между центрами до 1000 мм) вследствие значительных деформаций при термообработке вызывает определенные трудности, в ряде случаев целесообразно [c.56]

При модернизации и изготовлении металлорежущих станков преимущественно повышенной п высокой точности в последнее время практикуют замену трапецеидальной резьбы в ходовых винтах механизмом подач винтовыми парами качения- Этой заменой достигают повышение к. п. д. и точности станков. В табл. 39 приведены разработанные в ЭНИМСе нормативы на основные ра.змеры двух типов профиля резьбы в передачах винт — гайка качения. [c.245]

Д. И. Писаревым предложен следующий способ корректирования ошибок ходовых винтов токарно-винторезных станков и изготовления коррекционных линеек к коррекционным устройствам такого типа. [c.293]

Полученные таким образом на заготовке коррекционной линейки штрихи соединяются плавной кривой, по коп рой вручную выпиливается рабо чая грань коррекционной линейки. После изготовления линейки на гайке вместо чертилки в длинном рычаге закрепляется штифт, при скольжении которого по рабочей грани коррекционной линейки гайка будет совершать повороты, вызывающие дополнительные пере.мещения (положительные или отрицательные), компенсирующие погрешности ходового винта. Ред. [c.293]

Изготовление ходовых винтов [c.303]

Допуски на изготовление ходовых винтов по шагу [c.303]

Так, например, для повышения качества и эксплуатационной надежности металлорежущих станков рекомендуется применять следующие материалы легированные чугуны, содержащие никель, хром, молибден,— при изготовлении основных корпусных деталей легированные стали, содержащие никель и высокооловянистые бронзы,— при изготовлении щпинделей, гильз, пинолей, ходовых винтов, зубчатых колес и др. среднеуглеродистые стали (вместо малоуглеродистых)—при изготовлении деталей для крепления. [c.385]

Исследовалось влияние зазоров в зацеплении шестерен и в винтовой паре (ходовой винт—гайка). Был применен ходовой винт с трапецеидальной резьбой, выполненной по ГОСТу 9484—60 с такими отклонениями в шаге в пределах одного шага — 0,005 мм на длине 30 мм — 0,020 мм, что соответствовало требованиям на изготовление ходовых винтов 2-го класса точности по ГОСТу 9562—60. Зубчатые колеса редуктора привода были изготовлены также по 2-му классу точности. [c.148]

Гайка 2 ходового винта, изготовленная из бронзы ОФ 10-0,5, скреплена со столом через посредство привинченного к нему кронштейна 7, в который гайка 2 ввинчена своей наружной резьбой. Гайка имеет два отростка в и г. На верхний отросток в постоянно давит пружинный упор 12, прижимая таким образом нижний отросток гайки г через шарик 13 к плоской грани исправляющей линеИки И. Последняя поворотно укреплена на пальце 10 так, что ее можно установить под углом и затем закрепить при помощи двух планок В зависимости от величины этого угла гайка 2, перемещаясь вмесге со столом станка, равномерно и очень медленно вращается в одну или другую сторону—в зависимости от направления товорота линейки 11 при установке, благодаря чему ишг шлифуемой на станке резьбы получается удлиненным или укороченным. [c.505]

Прямоугольная резьба (табл. 7) не стандартизована, так как наряду с преимунм-ствами, заключающимися в более высоком коэффициенте полезного действия, чем у трапецеидальной резьбы, она менее прочна и сложнее в производстве. Применяется при изготовлении винтов, домкратов и ходовых винтов. [c.141]

Нарезание червяков и червячных колес. Архимедовы червяки подобны ходовым винтам с трапецеидальной резьбой. Их нарезают на токарно-винторезных пли резьбофрезерных станках. Шероховатость поверхности витков червяка оказывает существенное влияние на работоспособность передачи. Поэтому червяки после нарезания и термообработки шлифуют, а иногда полируют. Однако для шлифования архимедовых червяков требуются специальные шлифовальные круги фасонного профиля, что затрудняет обработку и снижает точность изготовления, поэтому их применяют и без шлифовки витков. Эвольвентные червяки можно шлифовать на специальных червячно-шлифовальных станках, что повышает точность изготовления, обеспечивает более полный контакт витков червяка с зубьями колеса, более высокую нагрузочную способность передачи, поэтому эвольвентные червяки более перспективны. [c.379]

Архимедовы червяки подобны ходовым винтам с трапецеидальной резьбой. Основными способами их изготовления являются [c.211]

В зависимости от способа нарезания по форме профиля в торцовом сечении можно получить эвольвентные (ZI) и архимедовы ZA) червяки. Архимедов червяк подобен ходовому винту с трапецеидальной резьбой, его можно нарезать на обычных токарных или резьбофрезерных станках. Однако шлифование его витков затруднено, что снижает точность изготовления и нагрузочную способность червячной передачи. Эвольвентные червяки можно шлифовать, что повышает точность изготовления, обеспечивает более полный контакт витков червяка с зубьями колеса, более высокую нагрузочную способность передачи. Но для изготовления эвольвентных червяков требуются специальные шлифовальные станки. [c.304]

Для испытаний на изнашивание при трении о жестко закрепленные частицы абразива может быть рекомендовано йесколько типов установок 140, 197]. Общий вид одной из них, изготовленной в соответствии со схемой, описанной в [159], показан на фото 10. Основными узлами ее являются диск с наждачной бумагой, приводимый в движение двигателем, и ходовой винт с двумя держателями образцов. Во время испытаний образцы прижимаются к диску за счет веса держателей и гирь, закрепляемых на штоках. Относительно диска образцы совершают движение по спирали Архимеда. В поперечном направлении образцы перемещаются за счет вращения ходового винта. Смена направления перемещения осуществляется в автоматическом режиме с помощью конечных выключателей. Удобная конструкция держателей обеспечивает быструю установку и смену образцов. [c.116]

Алюминиево-железная бронза обладает высокой твердостью и прочностью, устойчива против коррозии. Ее можно-отливать и обрабатывать давлением. Малый коэффициент трения и хорошая прирабатываемость этого сплава делают его очень ценным материалом для изготовления деталей, работающих под сравнительно небольшими нагрузками, — втулок, венцов червячных колес, шестерен, гаек ходовых винтов-и др. Когда же нагрузки на подшипники и венцы шестерен велики и детали подвергаются сильному износу, применяют бронзу марки Бр.АЖМЦ 10-3-1,5 (добавка марганца повышает износостойкость бронзы). [c.158]

Исследование одной из наиболее распространенных моделей гидрокопировального полуавтомата проводилось с целью изучения его технологических характеристик и сравнения различных типов привода каретки копировального суппорта с гидроцилиндром и с тидромотором, редуктором и ходовым винтом (винтовая пара скольжения). Наибольшую информацию о дефектах изготовления привода подачи и направляющих содержит запись крутящего момента на винте или усилий на штоке гидроцилиндра. При этих стендовых исследованиях отрабатывались отдельные элементы методики исследования и диагностирования новой гаммы гидрокопировальных полуавтоматов [58]. [c.60]

Детали, где требуется высокая износоустойчивость и мини-малиная деформация при терм->обработке. в процессе изготовления и эксплоатации ходовые винты прецизионных станков [c.24]

Резьба применяется обычно трапецоидаль-ная по ОСТ 2409, 2410 и 2411, иногда прямоугольная (для очень точных ходовых винтов) или треугольная с углом при вершине 30 или 60° (для точных ходовых винтов делительных и контрольных машин). Прямоугольная резьба даёт меньшую ошибку перемещения, вызываемую биением винта, но сложнее в изготовлении и быстрее изнашивается. При её применении в качестве центрирующего элемента рекомендуется использовать внутренний диаметр резьбы. [c.197]

Давыдовский А. С., Руководящие материалы по изготовлению ходовых винтов. Э11ИМС, 1940. [c.244]

В связи с необходимостью замены одной из сопрягаемых деталей способ ремонтных размеров является сравнительно дорогим и его применяют в осповпом для ремонта деталей сложно11 конфигурации и дорогих в изготовлении (коленчатые валы и блоки цилиндров компрессоров и двигателей внутреннего сгорания щпинделп, ходовые винты, корпуса задних бабок, резцедержатели металлорежущих станков и другие сложные детали). [c.185]

Гайки ходовых винтов металлорежущих станков и фрикционных прессов, червячные колеса и другие детали машин, выполняемые обычно из цветных металлов, могут изготовляться биметаллическими теми же методами, что и втулки, т. е. заливкой в стационарные формы или методом центробежной заливки. Указанные выше преимущества метода центробежной заливки обусловливают большее его применение для изготовления как биметал- [c.361]

Суммарная (полная) погрешность цепи, связывающей движение суппорта (люльки, штосселя) с враше-нием стола (планшайбы, шпинделя) Дефекты изготовления, монтажа или износ звеньев цепи подачи суппорта (обката люльки) Погрешности относительных перемещений суппорта (люльки) и в первую очередь ходового винта и его опор У зубчатых колес а) погрешности осевого шага (направления зубьев), сокращение и смешение пятна контакта зубьев б) погрешности профиля У винтов накопление погрешности, внутришаговые погрешности как проявление функциональной кинематической ошибки станка Относится а) к зубофрезерным станкам б) к станкам для обработки конических колес, кроме зубофрезерных [c.630]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...