Хранение пусковые

Наконец, активно ведутся исследовательские и опытные работы по переводу ДВС на новые, экологически более чистые топлива. В Москве, например, уже в 1977 г. было 35 тыс. автомобилей, работающих на сжиженном газе. Представляют интерес легковые автомобили Додж-Поляр (Бразилия), рабо-. тающие на спирте, получаемом из сахарного тростника у спиртового топлива плохие пусковые свойства в холодную погоду, что в условиях бразильского климата не имеет значения. В СССР и других странах появились опытные образцы легковых автомобилей, топливом для которых служит водород. Его сжигание не дает указанных выше вредностей, но пока еще дорого обходится как его производство, так и хранение. [c.208]

Катапультируемые сиденья и капсулы самолетов В 64 D 25/10-25/12 Катапульты в пусковых устройствах на аэродромах или палубах авианосцев В 64 F 1/06 Катаракты в золотниковых распределительных механизмах F 01 L 27/04 Катки опорные для гусениц, размещение и модификация на транспортных средствах В 62 D 55/14-55/15 для перемещения и транспортирования подвижного состава по путям В 61 J 1/12) Катушки [индукционные систем зажигания в ДВС F 02 Р 3/02-3/055 В 65 Н <для накопления нитевидного материала во время подачи 51/22-51/24 намотка и хранение нитевидных материалов 54/02-54/553, 75/02 рулонные (держатели 16/02-16/08, 18/02-18/06 для непрерывной подачи лент с рулонов 16/10, 18/10-18/24, 20/36, 20/38 способы и устройства для смены 19/00-19/30)>] Катушки транспортные средства для их перевозки В 60 Р 3/035 для хранения нитевидных материалов, полотнищ, лент и т. п., способы изготовления В 65 Н 75/50 шлифование торцовых поверхностей В 24 В 24 7/16) Каучук сырой, обработка перед формованием В 15/02-15/06 как формовочный материал К 7 00-21 00, 103 00-103 08) В 29 Качающиеся шайбы, поршневые двигатели с качающимися шайбами F 01 В 3/02 Керамика механическая обработка В 28 D печи для обжига F 27 В 5/00 тара из керамики В 65 D 1/00, 13/02) Керамические [детали подшипников качения F 16 С 33/56, 33/62 изделия <В 28 В армированные, изготовление фасонные, производство 1/00-1/54) шлифование В 24 В 7/22, 9/06) массы, прессование В 28 В 3/00 трубы F 16 L (9/10 соединения 49/00) узоры, имитация В 44 F 11/06 формы, конвейеры для их применения В 65 G 49/08] Кернеры В 25 D 5/00-5/02 Кертиса турбины F 01 D 1/10 Кик-стартеры F 02 N 3/04 Кили самолетов и т. п. В 64 С 5/06 [c.92]

Сцепление (лифтовой кабины подъемников с тросами подвески В 66 В 7/08 увеличение сцепления колес транспортных средств В 60 В 39/(00-12)) Сцепные устройства в пусковых устройствах ДВС F 02 N 15/02 Счетные устройства В 65 тара и упаковочные элементы для хранения и транспортирования D 85/(38-40) в упаковочных машинах В 51/20у-, Сшивание (пластических материалов В 29 С 65/62 приводных ремней F 16 G 3/10) Сшитые (сетчатые) полимеры как формовочный материал В 29 К 105 24 Сыпучие материалы [грузозахватные устройства для подъема В 66 С 3/00 В 65 В [c.185]

Блок приготовления и подачи регенерационного раствора имеет некоторые отличия в зависимости от назначения ионитных фильтров. При включении автоматики у нат-рий-катионитных фильтров, прежде чем откроется задвижка 8 для подачи исходной воды на взрыхление фильтра, закроется с помощью электрогидравлического распределительного клапана задвижка 13 (рис. 8-56) на трубопроводе, сообщающем мерник 6 со складом мокрого хранения соли 4, и только после закрытия этой задвижки ее конечный выключатель включит пусковое устройство задвижки 8. Это необходимо для того, [c.322]

Транспортер используется также для доставки на пусковое сооружение подвижной башни обслуживания и возвращения ее в зону постоянного хранения между пусками. [c.75]

Предварительное включение системы в работу осуш ествляется путем подачи электрической команды на клеммы пускового клапана 4 который в период хранения герметично перекрывает [c.142]

По окончании приемки рабочая комиссия составляет акт по форме А-5 о готовности автомобильной дороги (или титульного сооружения) к приемке в эксплуатацию. К акту рабочей комиссии прилагаются акты рабочих комиссий о готовности законченных зданий и сооружений, построенных субподрядными организациями ведомость выполненных работ по строительству ведомость недоделок со сроками их устранения ведомость дефектов со сроками их исправления ведомость контрольных измерений и испытаний ситуационная схема автомобильной дороги (очереди пускового комплекса) с указанием принятых работ опись документов, принятых на хранение. [c.200]

Величина давления (упругости) паров — показатель наличия в бензине легкоиспаряющихся фракций. Чем выше давление насыщенных паров бензина, тем лучше его пусковые качества, но и большая возможность образования паровоздушных пробок во впускных трубопроводах во время работы двигателя. Бензины, имеющие большое давление насыщенных паров, при хранении быстро теряют легкие фракции, при этом значительно ухудшаются их пусковые качества. Бензины, предназначенные для использования при низких температурах воздуха (зимние сорта), должны иметь более высокие давления насыщенных паров. [c.354]

Сезонное обслуживание производят при наступлении осенне-зимнего или весенне-летнего периода эксплуатации, обычно совмещая его с очередным ТО-2. При сезонном обслуживании промывают систему охлаждения и топливные баки заправляют автомобиль топливом, маслами, смазками и охлаждающей жидкостью (антифриз, вода), соответствующими наступающему сезону контролируют действие жалюзи, механизма отключения вентилятора, пускового подогревателя проверяют на стенде карбюратор, топливный насос, прерыватель-распределитель, генератор укомплектовывают автомобиль утепляющими чехлами (или снимают и сдают чехлы на хранение). [c.273]

Вначале внедрение системы УСП на многих предприятиях ограничивалось 20—25 компоновками, находящимися в процессе монтажа, эксплуатации, разборки и хранения. Так составлялся пусковой комплект объемом примерно 2000—3000 элементов. [c.29]

Подготовка тракторов к кратковременному хранению включает моечно-очистные операции для удаления грязи, пыли, подтеков масла и др. Генераторы магнето пусковых двигателей, реле и другие составные части тракторов, на которые недопустимо попадание воды, защищаются чехлами, парафинированной бумагой или полимерной пленкой. Для удаления влаги поверхности трактора обдувают сжатым воздухом. Металлические неокрашенные поверхности — штоки гидроцилиндров, поверхности навесных рабочих органов и т. д. подвергают консервации. Тракторы ставят на подставки, разгружают рессоры и шины колес. Под гусеницы тракторов ставят деревянные подкладки. [c.49]

Подготовка тракторов к длительному хранению на открытых площадках заключается в выполнении дополнительно следующих работ. Агрегаты электрооборудования снимают, консервируют и сдают на склад для хранения. Гибкие шланги гидросистем, очищенные с наружной поверхности от масла и покрытые светозащитным слоем или парафинированной бумагой, допускается хранить на тракторе. У дизеля промывают систему охлаждения, консервируют внутренние полости и неокрашенные наружные поверхности, герметизируют внутренние его полости и при отсутствии капота упаковывают дизель в чехол из полиэтиленовой пленки или другого материала. В топливный бак пускового двигателя заливают смесь бензина с антикоррозионной присадкой, а в картер и регулятор — консервационное масло. Если в баке нет дизельного топлива (или оно содержится в объеме менее 15 %), бак консервируют, помещая внутрь мешочек с ингибитором. Шкивы привода вентилятора, генератора, турбокомпрессора очищают от коррозии и окрашивают рабочие поверхности. Воздухоочиститель должен быть очищен и промыт, а в поддон необходимо залить рабоче-консервационное масло. [c.52]

При безгаражном хранении автомобилей прогрев двигателей перед пуском при низких температурах производят с помощью пусковых подогревателей, путем заливки горячей воды или ввода пара в систему охлаждения. [c.233]

Порошковый огнетушитель ОП-10 состоит из стального корпуса, баллона для хранения рабочего газа, при помощи которого осуществляется подача порошка из корпуса огнетушителя, крышки с запорно-пусковым устройством, сифонной трубки и трубки подвода рабочего газа в нижнюю часть корпуса огнетушителя, шланга, заканчивающегося стволом-насадкой для образования и направления струи порошка на очаг загорания. Огнетушащим средством является порошок ПСБ-3. [c.335]

Порядок хранения ключей от эскалаторных помещений, а также от пусковых устройств эскалатора, предусматривается Правилами внутреннего распорядка. [c.269]

Чем больше процент потерь при разгонке и выше упругость паров топлива, тем большие потери топлива от испарения будут при хранении и перевозке. При испарении топлива уменьшается количество легких фракций топлива, что снижает его пусковые качества. [c.371]

Ввиду большой вязкости масла, для пуска двигателя зимой требуется большая мощность, чем летом. Поэтому, чтобы меньше разряжать аккумуляторную батарею, пуск холодного двигателя при сильном морозе надо производить только пусковой рукояткой. Чтобы продлить срок службы и обеспечить хорошую работоспособность батареи при безгаражном хранении, на время стоянки автомобиля батарею нужно снимать и ставить в теплое место. Если автомобиль остановлен надолго, батарею также рекомендуется снимать и хранить в теплом месте, периодически подзаряжая ее. [c.354]

Техническое обслуживание. В ежедневное обслуживание входит осмотр герметичности системы и долив охлаждающей жидкости. Если система охлаждения заполнена водой, то в зимнее время при безгаражном хранении автомобиля воду из системы охлаждения, пускового подогревателя, а также из бачка для обмыва ветрового стекла сливают. Перед пуском двигателя систему заполняют горячей водой или подключают двигатель к системе подогрева. [c.20]

Момент сопротивления двигателя снижают применением зимних марок моторных масел и подогревом двигателя, а повыщение пусковых качеств батареи — хранением ее в теплом помещении в период стоянки автомобиля на улице при низких температурах. [c.135]

Несмотря на то что некоторые из описанных средств, применяемых при открытом хранении подвижного состава, являются надежными и эффективными, перспективность их применения все же довольно сомнительна. Следует полагать, что по мере расширения выпуска зимних масел, пусковых жидкостей и антифризов, пусковых подогревателей и других индивидуальных пусковых средств, а главное по мере перехода автомобильной промышленности к выпуску автомобилей, полностью соответствующих климатическим условиям, для которых они предназначаются, будет сокращаться потребность в стационарном оборудовании площадок открытого хранения. [c.90]

Применение индивидуальных пусковых подогревателей вместо стационарного оборудования площадки подогревом сокращает первоначальные затраты на организацию хранения примерно на 20—25%, а общую сумму капитальных вложений на 4—5%. [c.97]

Однако, несмотря на то что экономическая эффективность открытого способа хранения вызывает сомнения, он имеет право на применение для грузовых автомобилей во всех случаях, когда ограниченность капитальных вложений, а также необходимость их постепенного освоения и скорейшего ввода предприятия в действие или временный характер эксплуатации будут превалировать над соображениями удобства и рентабельности. При этом, очевидно, наибольшее развитие должны получить способы и средства, не требующие оборудования мест хранения комплексное применение зимних масел, антифриза, пусковых жидкостей, приспособлений для улучшения смесеобразования и индивидуальных пусковых подогревателей. [c.98]

Хранение топлива и смазочных материалов. При небрежном хранении топлива (бензина и дизельного топлива) и смазочных материалов имеют место все виды потерь. Топливо может интенсивно испаряться, теряя легкие пусковые фракции, окисляться с образованием смол, загрязняться и обводняться. Кроме того, возможны утечки и розлив топлива и смазочных материалов (жидких масел). Этого можно избежать, если соблюдать правила хранения топлива и смазочных материалов. [c.270]

Для хранения топлива и жидких масел (моторных и трансмиссионных масел) используют металлические горизонтальные резервуары (контейнеры, цистерны), бочки и бидоны, основные технические показатели которых приведены в табл. 142—145, а для пластичных смазок— деревянные бочки, а также деревянные и металлические барабаны. При воздействии солнечных лучей такая тара сильно нагревается вместе с находящимся в ней топливом и смазочными материалами. В резервуаре увеличивается интенсивность испарения их. Если внутреннее пространство тары свободно сообщается с воздухом, будут возникать большие потери легких (пусковых) фракций топлива. Кроме того, при повышенной температуре увеличивается процесс окисления углеводородов топлива и образование большого количества смол и других кислородных соединений. Во внутрь открытой тары легко будут попадать грязь и влага, а наличие повреждений тары явится причиной утечки топлива и смазочных материалов. [c.270]

СО. Два раза в год промыть систему охлаждения. Проверить состояние утеплительного чехла (в зимнее время) и надежность его крепления. При подготовке к зимней эксплуатации проверить состояние и действие пускового подогревателя и других вспомогательных средств облегчения пуска двигателя, установленных на автомобиле, и при необходимости устранить неисправность. При безгаражном хранении автомобилей в холодное время года после окончания работы необходимо слить воду из системы охлаждения, открыв краники на блоке и нижнем патрубке радиатора, пробку горловину радиатора и краник системы отопления кузова. [c.306]

Основные работы по техническому обслуживанию системы смазки, ЕО. Проверить уровень масла. масломерной линейкой перед пуском двигателя и в пути при длительных рейсах, при необходимости долить его. В зимнее время при хранении автомобиля на открытой площадке и низкой температуре по окончании работ слить масло из картера прогретого двигателя, а перед пуском залить в картер подогретое, до 90 °С масло, кроме тех случаев, когда пользуются пусковым подогревателем. Проверить, нет ли течи масла. [c.306]

При ЕО проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, отсутствие подтекания жидкости, состояние и натяжение приводных ремней. В условиях безгаражного хранения автомобилей в холодное время года после окончания работы сливают воду из охлаждающей системы и пускового подогревателя, а перед пуском двигателя заполняют систему горячей водой. [c.28]

Для длительного хранения ручную машину необходимо очистить от смазки и грязи, промыть керосином, протереть насухо к продуть сухим сжатым воздухом, затем подать внутрь через отверстие пускового устройства 15—20 г смазки. [c.198]

С трактора нужно снять и тщательно очистить, смазать и сдать на склад для хранения генератор, фары с лампами, подогревательное устройство, вентилятор кабины, стартер, ремни вентилятора, а также искровую свечу зажигания и магнето пускового двигателя. [c.116]

Все топлива для карбюраторных двигателей отпускаются на заправочных колонках с большим количеством различных присадок, улучшающих различные свойства топлив. Присадками можно воздействовать, например, на стабильность топлив при хранении, на их пусковые свойства, склонность к разжижению масла, детонационную стойкость и т. д. [c.126]

Двигатели [для подъемных кранов В 66 С 23/00 пружинные ведущих колесах транспортных средств В 60 К 7/00 распределительные механизмы F 01 L ротативные (роторнопоршневые) F 01 В 13/00 рулевые на судах В 63 Н 25/26-25/32 самолетов, установка и крепление В 64 С (1/16 в крыльях 3/32) свободнопоршневые F 01 В 11/00-11/08 судов подвесные, размещение и применение В 63 FI 21/26-21/28 В 65 тара и упаковочные элементы для хранения и транспортировки D 85/68 упаковка В (33/04 запасных частей 33/02)) трак- [c.72]

Заправка [локомотивов с паровыми и воздушными аккумуляторами В 61 С 8/00 топливом [жидким (транспортных средств В 60 В 5/02 летательных аппаратов (37/14-37/18 в полете 39/00-39/06) В 64 D) твердым паровозов В 65 G 67/18] Заправочные устройства (аэродромные В 64 F 1/28 локомотивов В 61 С 17/02) Запрессовка пластических материалов В 29 С 63/00 Запуск [ДВС (F 02 (N, карбюраторы со средствами для облегчения пуска М 1/00-1/18 мускульной силой N 1/00-3/04 с подогревом двигателя N 17/02-17/06 пусковыми двигателями N 5/00-15/00 свободнопоршневых В 71/02 топливные насосы М 59/42) клапаны F 01 L 13/04) двигателей летательных аппаратов, аэродромные устройства В 64 F 1/34] Заряды для взрывных работ (В 3/00-3/198 безопасное хранение D 5/04) F 42 твердосплавные, форма и конструкция для ракетных двигательных установок F 02 К 9/10-9/22 в ударных инструментах для забивания гвоздей В 25 С 1/16) Заряжение ракетных двигателей твердым топливом F 02 К 9/24, 9/72 Заслонки (для бункеров, желобов, ковшей В 65 D 90/54-90/66 воздушные (в карбгэраторах F 02 М в системах вентиляции и кондиционирования F 24 F 13/08-13/18)) [c.81]

Холодный пуск. При организации безгаражного хранения при низких температурах возможно применение не только способов и средств, связанных с тепловой подготовкой или сохранением тепла, но и так называемый холодный пуск, т. е. пуск двигателей без тепловой подготовки, основанный на комплексном использовании пусковых жидкостей, регулировки карбюраторов и применении загугценных моторных масел с пологой вязкостно-температурной характеристикой. [c.345]

Причины, способствующие возникновению пожара захламленность, неправильное хранение горючих материалов и т. п. Классификация помещения с электроустановками по пйжаро- и взрывоопасности. Требования в таких установках к электропроводке, светильникам, пусковой аппаратуре и к электродвигателям. [c.339]

В. Эбелинг и др. [23] рассмотрели физику процесса эволюции с синергетических позиций, уделив особое внимание при анализе образования новых макроскопических структур усилению микроскопических флуктуаций в неустойчивых системах. Николис и Пригожин [24] назвали этот механизм порядок через флуктуации . Усиление микроскопических флуктуаций приводит к нарушению симметрии системы. С точки зрения В. Эбелинга и др. [23] пусковыми кнопками процессов в каждом конкретном случае являются определенные неустойчивости системы в точках бифуркаций. Эволюция системы связана с самовоспроизведением структур. В естественных процессах самовоспроизведения и эволюции участвует множество различных элементарных процессов. К их числу относится самовоспроизводство, бистабильность и мультистабильность, конкуренция, отбор, хранение и обработка информации и др. [23]. В этом перечне на первом месте стоит самовоспроиз-водство. Система, способная к самовоспроизведению структуры, при определенных условиях может производить не только одни и те же копии на различных пространственно-временных уровнях, но и более сложные копии, чем оригинал. Примером самовоспроизводства молекул является автокатализ по реакциях типа [c.61]

Потери от испарения увеличиваются с повышением тег1 пературы, поэтому при хранении топлива надо принимать все меры к понижению температуры наземные резервуары и тара должны иметь светлую окраску, так как она хорошо отражает солнечные лучи. Потери бен-.чина от испарения при его подземном хранении наименьшие— почти в 10 раз меньше, чем при хранении бензина в бочках в летнее время на открытой площадке без навеса- Качество бензина при испарении ухудшается, так как испаряются наиболее легкие, пусковые фракции. [c.358]

Огнетушитель состоит из корпуса, предназначенного для хранения порошка, и запорно-пусковой 10Л0Вки. Головка состоит из колпака, накидной гайки, корпуса, кольца, переходника, штока с пружиной и насадка. V [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...