Рамы Параметры

На раму, показанную на рис. 23, действует нагрузка < , величина которой случайна с экспоненциальным законом распределения, параметр которого X, = = 10" м/Н. Найти закон изменения размеров поперечного сечения, удовлетворяющий условию Н(х) = 0,99. Несущая способность материала рамы случайна и подчиняется гамма-распределению с параметрами а = 1 (З, = 100 МПа. [c.94]

После определения лишних неизвестных усилий перемещения в статически неопределимых системах можно найти обычными способами. При этом следует пользоваться методами, которые в каждом частном случае наиболее просто приводят к результату. Например, прогибы и углы поворота сечений статически неопределимых балок, несущих сложную нагрузку, удобно определять по методу начальных параметров. Способ Мора, являющийся универсальным, применим, конечно, во всех случаях. Им широко пользуются при определении перемещений в балках, рамах и фермах. [c.424]

НИИ параметров t/,- и систему шести алгебраических уравнений Некоторые результаты расчета при 6=3 м приведены на рис. 103, <2—эпюра поперечных изгибающих моментов в плоской раме б—эпюра поперечных изгибающих моментов для среднего поперечного сечения пространственной рамы при х= 10 м Ь—эпюра продольных нормальных напряжений для среднего поперечного сечения пространственной рамы Штриховой линией на рис. 103, а и б показаны кривые эпюры от местной нагрузки. [c.248]

При расчете статически неопределимых балок и рам вначале отбрасываются "лишние" связи и их действие заменяется неизвестными усилиями. Заданная система таким образом превращается в статически определимую, называемую основной системой. Основная система должна быть геометрически неизменяемой. Для вычисления лишних неизвестных составляются уравнения деформации, смысл которых заключается в том, что основная система под действием заданной нагрузки и липших неизвестных деформируется так же, как и заданная статически неопределимая система. Число уравнений деформации равно степени статической неопределимости. Для составления уравнений деформаций могут быть использованы известные из предыдущего раздела методы вычисления перемещений (метод начальных параметров, интеграл Мора, правило Верещагина и др.). [c.60]

Последние три параметра означают 4 — номер механизма, I — номер варианта, РАМ — фамилия студента. [c.94]

При проектировании балансировочного станка важным вопросом является правильный выбор пружины, определяющей частоту свободных колебаний рамы. Свойства пружины определяются коэффициентом с, от которого зависят параметры пружины и, следовательно, ее размеры. Для его вычисления можно воспользоваться формулой (10.73). [c.284]

Момент инерции рамы станка относительно оси качаний, зависящий от конструкции станка, известен, известной следует считать и среднюю величину момента инерции испытуемых роторов. Назначая величину резонансной угловой скорости, вычисляют величину с коэффициента жесткости, позволяющую определить основные параметры пружины, которая рассчитывается методами, в теории механизмов не рассматриваемыми. [c.284]

Подобная система может быть также образована велосипедистом и его машиной. Велосипедист может сокращать свои мускулы не на заданную величину, а на величину, подобранную таким образом, чтобы оказались осуществленными некоторые связи, например он может регулировать действия ног таким образом, чтобы получать постоянную угловую скорость, или сокращать мускулы тела так, чтобы осуществлялся наклон рамы в виде определенной функции от / и т. д. Указанные ниже методы позволят изучить изменение неизвестных параметров. [c.346]

Как уже отмечалось в разделе II, А при, описании ферм, рама отличается от фермы тем, что узлы, соединяющие ее элементы, обладают изгибной н есткостью. Таким образом, рамой из композиционного материала будем называть конструкцию, образованную из жестко соединенных по концам элементов, в которых под действием внешней нагрузки возникают осевые усилия и изгибающие моменты. Элементы, образующие раму, могут быть прямолинейными или криволинейными с переменными по длине геометрическими параметрами. Пример рамы из композиционного материала представлен на рис. 3. [c.144]

Зависимость (6.23) соответствует обширному классу механизмов с периодическим движением ведомого звена, который в связи с рассматриваемой задачей представляет особый интерес (рис. 73). Сюда можно отнести аксиальный эксцентриковый механизм с роликовым или плоским толкателем аксиальный кривошипно-ползунный механизм механизмы с кулачками в раме кулачковый механизм с гармоническим законом движения без выстоев синусный механизм и другие механизмы со слабо выраженными синусными членами при разложении функции положения в ряд Фурье. Для некоторых механизмов параметр и rjl , в других случаях U = 0. [c.254]

Установка подшипников на амортизированную раму значительно понижает жесткость опор ротора. Разработанная методика позволяет оценивать влияние параметров ротора, масляного слоя подшипников и рамы на виброактивность системы. [c.111]

Жесткости kfj подшипников зависят от параметров С и С, которые являются функциями частоты. Если возбуждение колебаний производится небалансом ротора, то входящие в выражения а частоты ш одинаковые. В случае же возбуждения, приложенного к раме или ротору, но с частотой, отличной от частоты вращения ротора, i определяется по частоте вращения ротора [c.114]

Вертикальная жесткость масляного слоя подшипника скольжения A ii= (li+il ) (см. 3.3). В первом случае подшипники имели ширину Ь = 12 см, удельное давление q=Q кгс/см , относительный радиальный зазор ф=2-10 , вязкость масла у=0,4-10" кгс-с /см. Этим параметрам соответствует жесткость / ii =5-10 кгс/см. В установке массой 100 т использовались подшипники шириной Ь=21 см с удельным давлением =10 кгс/см , чему соответствует жесткость / ii=3,l-10 (1+5,8 ) или /сц a 1,8-10 кгс/см. Следовательно, в обоих случаях минимальные значения жесткости рамы в два—четыре раза меньше, чем модуль жесткости масляного слоя подшипников, а максимальные жесткости примерно одного порядка с жесткостью масляного слоя. Основная составляющая жесткости масляного слоя мнимая, а рамы — действительная, поэтому масляный слой существенно влияет на демпфирующие свойства системы. Вместе с тем демпфирующие свойства рамы влияют на колебания ротора (см. рис. 50). Установка подшипников на упругую амортизированную раму (кривые I, 5) уменьшает уровни резонансных колебаний ротора примерно в два раза по сравнению с установкой подшипников на абсолютно жесткий фундамент (кривая 2). [c.158]

При проектировании дизелей и их амортизирующих устройств возникает необходимость учета влияния инерционно-жесткостных и диссипативных свойств отдельных элементов дизеля и фундаментной рамы на величину коэффициента эффективности системы амортизации. В данном параграфе даются условия зависимости качества виброизолирующей амортизации от динамических свойств дизеля и его отдельных элементов, фундаментной рамы и параметров амортизирующего устройства. [c.233]

Ha концах амортизированной рамы равняются нулю изгибающие моменты и перерезывающие силы, поэтому из матричного уравнения (/) = А1 (0) можно выделить два однородных линейных уравнения относительно двух параметров. Условие получения ненулевого решения этой однородной системы, т. е. равенство нулю ее определителя, к даст искомое частотное уравнение. Вычисления проводятся с помощью ЭВМ. [c.356]

Параметры рам испытательных машин различных агрегатных комплексов приведены в табл. 22. [c.97]

Параметры рам испытательных машин зарубежного производства, оснащаемых симметричными двусторонними цилиндрами, в различных агрегатных комплексах [c.98]

Машины испытательные, оснащаемые симметричными двусторонними цилиндрами в различных агрегатных комплексах — Параметры рам 98 — 102 [c.526]

Расчетную модель корпуса редуктора можно представить в виде прямоугольной рамы, состоящей из высоких балок. В этом случае собственные частоты рамы оказываются зависящими от 18 параметров. [c.27]

Для рамы, показанной на рис. 14, найти размеры поперечного сечения, обеспе-чиваюище надежность по устойчивости Н = 0,99. Нагрузка Р, действующая на раму, случайна и. имеет экспоненциальный закон распределения с параметром [c.44]

Параметры влажного воздуха обычно определяют графическим путем при помощи id-диаграммы, предложенной проф. Л. К- Рам-зиным в 1918 г. (рис. 15-2). [c.241]

Продольные перемещения и (х, s) в сечении х = onst для двух точек, симметричных относительно плоскости хг, равны по значению и противоположны по знаку. Степень свободы шарнирной схемы рамы из плоскости согласно (8.2) ш = 4—2 = 2, но, принимая во внимание обратносимметричную нагрузку, получаем один параметр U x), за который принимаем продольное групповое пере- [c.244]

Каждый механизм представляет собой кинематическую цепь. Основными свойствами механизма являются подвижность его звеньев и определенность (согласованность) их движения. Ввиду определенности движения звеньев механизма одного относительно другого параметры их движения (например, перемещение, скорость, ускорение) удобно оценивать относительно одного из них. Такое звено называют основой, станиной или стойкой. В большинстве случаев одно из звеньев механизма является неподвижным относительно поверхности нашей планеты — Земли. Неподвижное звено обычно и принимают за стойку. Но это иногда не удается осуществить. Так, например, при исследовании механизмов передач транспортных машин — автомобилей, тракторов, локомотивов, самолетов, ракет и др., стойкой считают раму, или корпус, совершающие движение относительно поверхности Земли. Примерами механизмов, различные звенья которых могут поочередно становиться неподвижными, являются механизмы шагания экскаваторов, у которых в пределах одного цикла поочередно становятся неподвижными корпус и опорные лыжи. [c.20]

При графическом методе напри.мер по хбдиат рам.ме, расчет сводится к определению значений начальных н ко1 счиых параметров, определяющих состояние на )а. [c.159]

Значительная часть средств, отпускаемых на сооружение котла, приходится на барабаны, которые для высоких давлений выполняются из легированных сталей. Стремление к снижению стоимости паросиловых установок- привело к сокращению числа барабанов до двух, а иногда и до одного (паросборника) вместо трех или пяти, применявшихся ранее. Еще более экономичными агрегатами, с точки зрения затрат металла, являются безбара-банные, так называемые прямоточные котлы, роль которых особенно возрастает в связи с применением пара высоких параметров. При высоких давлениях применение котлов с естественной циркуляцией значительно осложняется тем, что плотность пара с повышением давления приближается к плотности воды, а в критической точке они становятся одинаковыми. Поэтому при давлениях, близких к критическому, и сверхкритических необходимо устраивать принудительную циркуляцию, применяемую в прямоточных котлах. Наиболее удачным с конструктивной точки зрения является прямоточный котел, предложенный проф. Л. К. Рам- [c.133]

Классическим примером такого подхода является расчет по предельным нагрузкам. В качестве внешнего параметра принимается система действующих сил. Их предельное значение устанавливается различными способами в зависимости от особенностей конструкции. Для балок и рам, работающих на изгиб, наиболее распространенным является известный из сопротпвлоБия материалов прием врезания пластических шарниров. Нагрузка считается предельной в том случае, если рама с врезанными шарнирами становится кинехматически изменяемой. [c.46]

Постановка задачи акустической оптимизации. Типичными задачами акустической оптимизации машин и механизмов являют-с,и следующие выбор параметров механической системы таким образом, чтобы ее резонансные частоты были максимально удалены от частотного диапазона, содержащего рабочие частоты машины максимальное повышение низшей собственной частоты системы снижение до минимулма уровней колебаний в опорных точках оптимальное нанесение антивибрационного покрытия получение наибольшей виброизоляции в заданном диапазоне частот для решетчатой проставки минимизация амплитуд вынужденных колебаний оптимальное размещение группы машин и механизмов на общей раме и т. д. [137- 196, 207, 292, 297, 345, [c.257]

Основные методы расчета вибраций машиностроительных конструкций приведены в третьей главе. Метод расчета стержневых систем основан на использовании элемента, состоящего из балки с распределенными параметрами, к концу которой подсоединена двухмассовая система, причем каждая масса обладает тремя степенями свободы. Из таких элементов могут набираться системы типа амортизированных рам, корпусов и многоопорных роторов. В качестве примера рассматриваются колебания турбогенератора с трехопорным ротором. Анализируется влияние на виброактив- [c.5]

Проведенный анализ указывает на существенное влияние рамы на Еиброактивность системы и необходимость расчетных исследований конструкции при проектировании с целью выбора оптимальных параметров конструкции и компоновки механизмов. [c.122]

В этом диапазоне частот некоторые элементы двигателя, та кие, как пластины, кожухи, рамы, фундаменты, можно рассма тривать как системы с распределенными параметрами. Однако аналитический расчет ограничен сложностью учета краевых условий и направления распространения волны. [c.186]

Следует отметить, что при проектировании конструкций таких систем необходимо руководствоваться не только одними конструктивными соображениями, но и осуществлять такую конструкцию, чтобы для нее можно было составить достаточно четкую расчетную динамическую модель. Это дает возможность выполнять ее виброакустический расчет в зоне хотя бы низких частот, несущих основную долю колебательной энергии. Для примера будем рассматривать только вертикальные колебания. Исследуемую конструкцию представим в виде двух балок (рис. VIII.2) первой балки 2 (верхней платформы), имеющей прогибы (х), жесткость E J2 и погонную массу jiai полученную с учетом размазывания масс агрегатов, установленных на ней, и второй балки I (промежуточной рамы), имеющей соответствующие параметры (х), [c.357]

Специализированные разрывные машины (РК) служат для определеиня механических параметров, главным образом разрушающей нагрузки, полуфабрикатов. Горизонтальные разрывные машины получили название цепепробные из-за своего первоначального назначения. Для горизонтальных РК применяют главным образом системы нагружения с дифференциальным цилиндром. Находят применение и системы с реверсивной рамой, а также с симметричным цилиндром. Схема с дифференциальным цилиндром использована, например, в первой се фирмой MAN Вердера на 1000 кН. [c.86]

Испытуемые и.зделия, например панели обшивки самолета, располагают вокруг с руи на монтажной раме, находящейся на расстоянии трех-четы-рех диаметров входного сечения от его среза вниз по потоку. Параметры звукового поля п реакции панелей обшивки контролируют при помощи микрофонов и тензорезнсторных датчиков. [c.444]

На рис. 12, а показана схема знакопостоянной гидропульсационной установки. В ее динамической модели (рис. 12, б) присутствуют массы жидкости в трубопроводе Ши, подвижных частей машины Шо, приведенная масса деталей рамы Шс, упругие жесткости подушки масла в цилиндре пульсатора Сц, подушки масла в цилиндре машины с , образца Сц и станины с -Объемная распределенная податливость жидкости в трубопроводах может быть учтена ее приведением к цилиндрам пульсатора и машины, поскольку длина трубопровода в выполненных конструкциях пульсаторов обычно на порядок ниже длины волны в трубопроводе прн рабочих частотах, С повышением частоты возбуждения в гидропульсационных установках на погрешность измерения оказывают влияние волновые явления в трубопроводах. В этом случае трубопровод пульсатора необходимо рассматривать как систему с распределенными параметрами. В большинстве конструкций гидропульсационных установок давление на силоизмерение отбирают из гидроцилнндра машины, поэтому не [c.345]

Новарро В.В. Исследование устадостной прочности рам тележек электропоездов с учетом статистических параметров динамических нагрузок. Автореф. канд. дис., МИИТ, М.,1972. [c.36]

Параметры 11 — 184 Автомобильные прицепы четырёхосные с управляемыми колёсами передней и двух задних осей 11 — 181 Автомобильные рамы —см. Рамы автомобильные [c.9]

Влияние концентрации 6—168 — Влияние температуры 6—168 Окна пассажирских вагонов 13 — 683 Околосушильное оборудование для пиломатериалов— Параметры 9 — 743 Оконное стекло—Вязкость 6—170 Оконные остекления — Теплопоступления за счёт солнечной радиации 14 — 499 Оконные рамы — Инфильтрация 14 — 495 Окраска крупных изделий 14 — 275 [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...