Крепление Осевые силы

Фиксирующая опора в схеме а. При осевом фиксировании валов по схеме 1<з (см, рис. 3.9) в фиксирующих опорах применяют типы подшипников, показанные на рис. 7.16, Крепление подшипников на валах. На рис. 7.17 приведены способы крепления подшипников на валу, которые применяют при нагружении вала значительной осевой силой в обоих направлениях. [c.116]

В легко нагруженных опорах при отсутствии осевых сил применяют крепление с помощью пластин с разводными концами (рис. 7.20, и). Обычно применяют две пластины, устанавливая их через 180 по окружности. Пластины вводят в осевые канавки на посадочном отверстии корпуса. Концы пластин отгибают попарно на корпус и на наружное кольцо подшипника. [c.120]

Все упорные заплечики, выполненные по рис. 7.21, способны воспринимать значительные осевые силы и могут быть применены при любом из способов крепления подшипников, показанных на рис. 7.20. [c.121]

Болт затянут, внешняя нагрузка отсутствует. Примером служат болты для крепления ненагруженных герметичных крышек и люков корпусов машин (рис. 1.19.). В этом случае стержень болта растягивается осевой силой возникаюш,ей от затяжки болта, и закручивается моментом сил в резьбе — см. формулу (1.5), где F равна [c.28]

Достоинства прессовых соединений при небольших натягах допускают повторные сборки и разборки передают большие по величине и ударные нагрузки без дополнительных креплений могут нагружаться осевыми силами (рис. 252), крутящими (рис. 253, а) или изгибающими (рис. 253, б) мо.ментами, а также комбинированными имеют простую конструкцию и обеспечивают хорошее центрирование. [c.392]

Такие виды соединений часто встречаются в машиностроении для крепления крышек цилиндров (рис. 3.25), кронштейнов подшипниковых узлов (рнс. 3.26, а), соединительных муфт (рис. 3.27,6) и т. п. Действующие на болты осевые силы могут вызвать такие [c.382]

Расчет затянутого болтового соединения, нагруженного внешней осевой силой. Примером такого соединения может служить крепление z болтами крышки работающего под внутренним давлением резервуара (рис. 3.17). Для такого соединения необходимо обеспечить отсутствие зазора между крышкой и резервуаром при приложении нагрузки иначе говоря, обеспечить нераскрытие стыка. Введем следующие обозначения Q—сила первоначальной затяжки болтового соединения R — внешняя сила, приходящаяся на один болт F— суммарная нагрузка на один болт (после приложения внешней силы R). [c.46]

Рациональное использование в устройстве сил трения позволило уменьшить осевую силу и концентрацию напряжений в нерабочей части образца. Сила, действующая по оси образца в узле крепления, существенно уменьшена за счет сил трения при огибании образца вокруг криволинейной опоры и округленной вершины упорной планки. Расположение узла крепления вне зоны наибольшего нагрева [c.119]

Типы подшипников радиальные однорядные шарикоподшипники, сферические шарико- и роликоподшипники (по схеме 3) роликоподшипники с цилиндрическими роликами и одним бортом (по схеме 4). Осевое крепление подшипников на валу необязательно и предусматривается лишь при наличии особых соображений, например, для взаимного уравновешивания осевых сил на валу. Зазор а определяется по формуле [c.431]

В конструкциях гидротрансформаторов используются две схемы крепления опор. В гидротрансформаторах, представленных на рис. 29, 30 и 32 (схема /), осевые силы насосного и турбинного колес воспринимаются отдельными подшипниками, закрепленными в картере. В гидротрансформаторе, представленном на рис, 33, [c.56]

Они используются для передачи крутящих моментов и осевых сил без дополнительного крепления, а иногда для создания предварительно напряженного состояния у сопрягаемых деталей. [c.23]

По окружной составляющей силе Р определяют эффективную мощность Ne и проводят расчет механизма коробки скоростей на прочность. Радиальная составляющая сила Ру действует на опоры шпинделя станка и изгибает оправку, на которой закрепляют фрезу. Горизонтальная составляющая сила действует на механизм подачи станка и элементы крепления заготовки, осевая сила Ро-на [c.387]

Фермы неподвижно закрепленных двигателей часто выполняют по такой схеме, что и переходные отсеки. Нагрузки на ферму крепления двигателя определяются осевой силой N, перерезывающей силой Q и изгибающим моментом М. [c.329]

При проектировании и расчете узлов крепления необходимо учитывать ряд особенностей, связанных с передачей на оболочку камеры сосредоточенных сил. Расположение узлов крепления двигателя на камере определяет вид эпюры осевых сил в ее оболочке. Осевые силы оказывают некоторое влияние на общую прочность и жесткость оболочки камеры. Характер изменения осевой силы N по длине камеры при разных вариантах расположения узлов крепления (/— у головки, и — в конце цилиндрической части камеры сгорания и 111 — в зоне критического сечения сопла) показан на рис. 14.1, я. [c.358]

Осевую силу Ti в любом сечении камеры легко найти из условия равновесия в проекции на ось камеры, если известно место крепления двигателя. Так, например, для сечений /—/ и II—II (рис. 14.3) соответственно [c.363]

Верхний подшипник выполнен как одно целое с амортизатором подвески рычажного типа. Амортизатор прикреплен болтами к днищу кузова, который опирается на вертикальный элемент U-образного профиля, как показано на рис. 1.18. Для деталей крепления этого элемента к днищу кузова наиболее критическим является первый случай нагружения, при котором боковая сдвигающаяся сила равна разности 18 770—13 670 = 5100 Н. Момент относительно вертикальной оси, проходящей через центр штока, от осевых сил, действующих на подшипники, равен сумме 18 770-0,064 -f- 13 670-0,064 = =2080 Н -м. Этот момент воспринимается точечными сварными швами, расположенными по боковым граням вертикального коробчатого элемента. Ширина грани равна 216 мм, отсюда на каждую грань действует сдвигающая сила, равная частному 2080/0,216 = 9630 Н. Вся сдвигающая сила равна сумме 5100/2 + 9730 = = 12 180 Н. [c.34]

Способы крепления труб в трубной решетке. Соединение труб в трубной решетке должно быть герметичным, т.е. надежно предотвращать смешение потоков трубного и межтрубного пространства, и прочным, т.е. выдерживать осевые силы, возникающие в теплообменнике под действием разности давлений а трубном и межтрубном пространствах. [c.364]

На листе 21, рис. 9, показано крепление двухрядного конического подшипника со стороны тонкой части внутреннего кольца. На листе 9, рис. 10, осевое крепление осуществляется двумя полукольцами, установленными в кольцевой паз вала, которые удерживаются от выпадания фасонной шайбой, закрепленной болтами. Болты перевязаны проволокой и завернуты с торца вала. Здесь осевые силы подшипника также воспринимаются буртом вала. Некоторым недостатком этого крепления является плотная подгонка полуколец на сборке. [c.63]

Оправка с креплением заготовки двумя конусами, стягиваемыми с осевой силой Рд [c.378]

Крепление подшипников на валах. На рис. 5.2 приведены способы крепления подшипников на валу, которые применяют при нагружении вала значительной осевой силой в обоих направлениях. [c.463]

Посадки с натягом предназначены для неподвижных неразъемных (или разбираемых лишь в отдельных случаях при ремонте) соединений деталей. Их применяют для передачи соединением крутящего момента или осевой силы, как правило, без дополнительного крепления. Лишь иногда при передаче очень больших моментов и особо тяжелых условиях работы (ударах, знакопеременных нагрузках) соединение дополнительно крепят штифтами, винтами, шпонками. Значительное упрощение конструкции и простота сборки делают эту группу посадок широко распространенной во всех отраслях машиностроения. [c.196]

Основное требование, предъявляемое к неподвижным соединениям (разъемным и неразъемным), состоит в том, чтобы соединение обеспечивало точное центрирование деталей и передавало заданный крутящий момент или осевую силу в результате гарантированного натяга или дополнительного крепления деталей шпонками, стопорными винтами и т. п. [c.81]

Крепление посредством конуса с резьбовым отверстием применяется для концевых фрез различных типов цилиндрических, шпоночных, Т-образных и т. п. Резьбовое отверстие предназначается для затяжного болта, пропускаемого через полый шпиндель станка. Такая конструкция обеспечивает более надежное закрепление пэ сравнению с конусом с лапкой. Особенно важно это для фрез с винтовыми зубьями, направление которых совпадает с направлением резания. При отсутствии затяжного болта конический хвостовик фрез будет стремиться выйти из гнезда шпинделя под действием осевой силы, появляющейся в результате наличия винтовых зубьев фрезы. [c.96]

На фиг. 284 показана оригинальная головка диаметром 225 мм, особенностью которой является пружинящий разрезной корпус /, полученный путем сварки из стали марки 40Х и термически обработанный по HR 30—35. В каждом из двух буртов корпуса сделано по 18 пазов и отверстий для крепления державок 2 с абразивными брусками. Головка соединяется со шпинделем станка при помощи двух шарниров через валик 3, обеспечивающий головке передачу вращения и поступательного перемещения. После входа головки в обрабатываемое отверстие державки с абразивными брусками расходятся при вращении гайки 4. Как только бруски войдут в соприкосновение с поверхностью обрабатываемого отверстия, дальнейшее вращение гайки 4 приводит к уменьшению диаметра корпуса из-за его деформации. Гайку 4 продолжают вращать до тех пор, пока осевая сила на валике 3 не уравновесится с силой предварительного натяга пружины 5, получаемого посредством гайки 6. При дальнейшем вращении гайки 4 начнется сжатие пружины 5 и после полного ее сжатия включается станок для начала хонингования. При износе абразивных брусков корпус 1 и пружина 5 перемещаются в обратном порядке. Вначале они деформируются одновременно, причем давле- [c.501]

Особое внимание должно быть уделено осевому креплению двухрядных конических подшипников, так как даяш при чисто радиальной нагрузке в< гда действует на крепление осевая сила из-за конструктивной особенности подшипника. [c.63]

По окружной составляющей силе Р онределяюп эффекпивную мощность и производят расчет механизма коробки скоростей на прочность. Радиальная составляющая сила Р,, действуеп на опоры шпинделя станка н изгибает оправку, на которой крепят фрезу. Горизонтальная составляющая сила действует на механизм подачи станка и элементы крепления заготовки осевая сила Рд — на подшипники шпинделя станка и механизм поперечной подачи стола вертикальная составляющая сила — на механизм вертикальной подачи стола. В зависимости от способа фрезерования (против подачи или по подаче) направление и величина сил изменяются. [c.331]

Крепление подшипников на валах. На рис. 7.17 приведены способы крепления поди]и[1ииков на валу, которые применяют когда на вал действует значительная осевая сила в обоих иаправлепнях. [c.92]

На рис. 12.13, г дана конструкция фиксирующей опоры червяка, в которой применены шариковые подшипники — радиальный и радиально-упорный с разъемным внутренним кольцом. Здесь, как и на рис. 12.13, , чтобы радиально-упорный подшипник воспринимал только осевую силу, между посадочным отверстием и этим подшипником предусмотрен зазор. Радиально-упорный подшипник — нерегулируемого типа необходимый осевой зазор обеспечивают при изготовлении подшипника. В других вариантах (рис. 12.13, а—в) подшипники фиксирующей опоры регулируют гайкой 1. При этом между кольцами подшршников иногда ставят точно пригнанные кольца К (на рисунках показаны щтриховой линией). Обратите внимание на то, как на рис. 12.13, б, в установлены крышки подшипников. При затяжке болтов крепления крышка поджимает борт на наружном кольце подшипника к корпусу. Между торцом крьюшки и платиком корпуса обязательно должен остаться небольшой зазор Д. Такое закрепление гарантирует передачу осевой силы любого направления с подшипника на корпус. [c.200]

Болтовое соединение нагружено осевой силой. Затянутый болт без внешней оеевой нагрузки — это болты для крепления герметичных крышек и люков корпусов машин (рис. 3.35) и др. Стержень болта испытывает совместное действие растяжения и кручения, т. е. [c.287]

Расчет болтового соединения, затянутого, не нагруженного внешней осевой силой. Примером такого соединения может служить крепление люков, крышек, к герметичности которых не предъявляются особые требования. Другим примером является кжммовое соединение (рис. 158). [c.188]

Болт затянут силой/ обез внешней осевой нарузки. Это болты для крепления ненагруженных герметичных крышек и люков корпусов машин (рис. 4.31) и др. Стержень болта испытывае 1 совместное действие растяжения и кручения, т. е. растягивается осевой силой Fq от затяжки болта и скручивается моментом, равным моменту сил трения в резьбе Ml, см. формулу (4.5), где F принимают равной осевой силе Fq. [c.84]

Установки с параллелограммными механизмами. Устройство (рис. 27) состоит из четырех парных тяг 1 одинаковой длины, шарнирно соединенных между собой с помощью цилиндрических пальцев 2. Сечения тяг подобраны таким образом, что их жесткость при растяжении существенно превышает жесткость испытуемого образца. В каждом шарнирном узле размещены щековые захваты 3 для закрепления образца 4, крепление осуществлено с помощью сдвигоустойчивого соединения на высокопрочных болтах. К двум расположенным на одной диагонали шарнирам присоединены два внешних захвата 5, передающие устройству осевую силу от источника переменной нагрузки. [c.36]

ДТРД Ларзак 04 является современным двухвальным двигателем малой тяги и характеризуется малым числом ступеней турбовентилятора и турбокомпрессора. Двухступенчатый вентилятор приводится одноступенчатой турбиной вентилятора, четырехступенчатый компрессор высокого давления приводится одноступенчатой охлаладаемой турбиной компрессора. Кольцевая камера сгорания с испарительными форс нками обеспечивает низкий уровень выделения дыма и загрязняющих веществ. Двигатель имеет систему уравновешивания осевых сил с наддувом передней полости ротора компрессора и сложной разветвленной системой охлаждения турбины. Он имеет высоконапорный вентилятор (я е =2,2) с длинными рабочими лопатками без антивибрационных полок, но с шарнирными замками крепления. В двигателе применены минимизация радиального зазора в турбине высокого давления на различных режимах эксплуатации с помощью регулируемого обдува воздухом корпуса турбины и ряд других оригинальных конструктивных решений. [c.121]

Большой двухскоростноп туннельный вентилятор (см. рис. Q8.19(a)) состоит из 8 лопаток, прикрепленных к ступице. Установлено, что критическими для лопаток являются области у места крепления их к ступице. Можно считать, что в этой опасной области поперечное сечение лопатки представляет собой прямоугольник размером 2X4 дюйма, и можно предположить, что лопатки нагружаются только осевыми силами, т, е, что нет ни изгиба, ни кручения, [c.309]

Баки, расположенные внутри корпуса, воспринимающего внешние 1агрузки, называют подвесными. На бак действуют лишь внутреннее давление и местные силы, передаваемые узлами крепления. 1ри известном давлении наддува, осевой силе и изгибающем юменте погонные силы и в обечайке подвесного бака определяются по зависимостям (11.2), (11.3). [c.294]

Выбор типа крепления подшипников на валу и в корпусе зависит от величины и направления действующих на подшипник сил, от числа оборотов и конструкции подшипника. Необходимо отметить, что поса-. дочньШ натяг между поверхностями колец и поверхностями сопряженных с ними деталей не может обеспечить надежной фиксации колец от перемещения в осевом направлений. При длительной эксплуатации передач действующие на подшипники нагрузки иногда так изменяют характер посадки колец, что они начинают перемещаться в осевом направлении и подшипник выходит из строя. В конических однорядных и двухрядных подшипниках требуется более надежное осевое крепление холец, чем в других типах подшипников, так как при воздействии на подшипник только радиальной нагрузку в подшипнике возникает осевая сила, стремящаяся сдвинуть кольца в осевом направлении. [c.60]

Большой интерес представляют развертки с механическим креплением пластинок твердого сплава (рис. 165,в). В пазы корпуса 1 вставляются твердосплавные пластинки 2 и прижимаются к стенке паза рифленым клином 3. На конце этого клина имеется за-плечик, которым пластинка удерживается от перемещения вдоль оси под действием осевых сил при развертываний. По мере износа пластинка выдвигается по основанию паза, имеющему подъем в 5°, что компенсирует износ по диаметру. Износ торца пластинки компенсируется перестановкой клина на одно рифление в осевом направлении. [c.306]

Расчет затянутого болтового соединения, подверженного действию внешней осевой силы. Использование болтов, нагруженных осевой силой и предварительно затянутых, характерно для крепления различных крышек и фланцев (рис. 28.17). Основным требованием, предъявляемым к таким соединениям, является герметичность или недопустимость появления зазора при приложении внешней нагрузки (нерас-крытне стыка). [c.350]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...