Момент скручивающий

Крутящий момент в произвольном поперечном сечении вала численно равен алгебраической сумме моментов скручивающих пар, действующих по одну сторону от рассматриваемого сечения [c.51]

Сплошной и полый валы с отношением внутреннего диаметра к наружному, равным 0,5, сделаны из одинакового материала. Наибольшие касательные напряжения и вес 1 м этих валов одинаковы. Найти отношение моментов, скручивающих оба вала. [c.78]

Угол закручивания полого стального вала на длине 6 м равен 1,4°. Наружный и внутренний диаметры вала равны 20 и 12 см. Определить наибольшее касательное напряжение и момент, скручивающий вал. [c.78]

На рис. 9-14, а, б представлены схемы нагружения валика и трубки. На этих схемах X—момент, скручивающий валик (передающийся на него через диск Л В от трубки). [c.223]

Внутренняя труба закручивается моментом на угол ф . После снятия момента угол закручивания внутренней трубы будет ф1 < фд, а внешняя труба закрутится на угол ф . При этом ф1 + ф11 = фо- Моменты, скручивающие обе трубы, равны по абсолютной величине, но обратны по направлению. [c.281]

Пример Ш.2. Для стержня (рис. Ш.24, а) тонкостенного замкнутого сечения (рис. Ш.24, б) определить допускаемые значения момента скручивающей пары [М] и угол закручивания концевого сечения при этом значении момента пары. Исходные данные (= 1 м а = 30 см = 21 = 3( =3 см материал Ст 3, [т] = 80 МПа, О = = 8-10 МПа. [c.109]

Для экстренного торможения судна применяют режим контрпара, т. е. подают пар в турбину заднего хода, не ожидая остановки вала. При этом пар, расширяясь в соплах, поступает на рабочие лопатки, которые в начальный период с большой окружной скоростью движутся кромками вперед. Наиболее характерные особенности процесса контрпара большая сила изгиба лопаток ТЗХ, (в 1,5—2 раза больше, чем на расчетном режиме ТЗХ), большой момент, скручивающий вал турб шы, высокая температура и повышенное полное давление в ТЗХ. Для остановки вала с полного переднего хода при контрпаре требуется 20—50 с, затем винт начинает вращаться в обратную < торону, создавая отрицательный упор. Время остановки судна сокращается в четыре раза, а выбег— в 2,5 раза [20]. [c.329]

Условно принимаемый момент трения в резьбе М р. р фактически складывается из двух моментов собственно момента трения и момента, скручивающего болт за счет составляющей давления, нормального к поверхности витка. [c.147]

При затяжке гайки моментом = М ат болт будет растягивать трубу 1. Удлинение трубы может быть зафиксировано индикатором 4 (цена деления 0,002 мм). Момент, скручивающий болт и трубу 1, величина которого может быть определена по показаниям индикаторов 7 и 8, будет равен моменту трения в резьбе Мтр.р- Момент, скручивающий трубу 2, измеряемый с помощью индикаторов 11 и 12 (цена деления 0,01 мм), очевидно, будет равен моменту трения на торце гайки. [c.194]

Момент скручивающий (2-я) — 204 Моментная нагрузка 1 (2-я) — 50 Моментный угол сил 1 (2-я) — 26 Монель-металл 4 — 224 [c.162]

Если вал передаёт мощность N л. с. вращается со скоростью п об/мин, момент, скручивающий вал, равен [c.526]

Момент, скручивающий левую коренную шейку, равен набегающему моменту [c.169]

Момент, скручивающий прав.ую шейку вала, [c.169]

Момент, скручивающий левую щеку (фиг. 35), [c.170]

Момент, скручивающий шатунную шей- [c.171]

Набегающий момент, скручивающий левую коренную шейку (см. значения Т.в табл. 18), [c.172]

Набегающий момент, скручивающий левую коренную шейку в сторону, противоположную вращению вала, равен [c.172]

Моментом, скручивающим обод, пренебрегаем. [c.276]

Полный момент, скручивающий вал, находят из выражений (388) и (389). При этом в расчете учитывают только члены разложения, для которых <2со. Обычно в этом интервале наблюдается пять— семь форм колебаний. [c.318]

Напряжения от моментов, скручивающих обод, определяются по формуле поворотной деформации кольца. В наших обозначениях эта формула имеет вид [c.95]

Составляющая Р направлена вдоль оси сверла. В этом же направлении действует на поперечную режущую кромку сила Р . Сумма всех указанных сил, действующих на сверло вдоль оси х, называется осевой силой Р . Сила Р сжимает сверло вдоль продольной оси и действует на механизм движения подачи. Радиальные составляющие Р равны и направлены навстречу друг другу Сила Р создает на сверле крутящий момент, скручивающий сверло, и действует на механизм привода главного движения. [c.484]

Проверить прочность шипов оправки торцовой насадной фрезы (ркс. 92), если момент, скручивающий оправку при фрезеровании, равен 425 н-м ( 42,5 кГ-м). [c.74]

В общем случае все усилия по этому краю могут быть приведены к непрерывному распределению изгибающих моментов скручивающих моментов и перерезывающих сил N- . Вполне естественно положить для свободного края [c.385]

Момент, скручивающий полуось [c.222]

Демпфирующие и маятниковые муфты, реагируя на изменение момента, скручивающего валопровод. [c.202]

Моменты, скручивающие коренную шейку, где [c.274]

Момент, скручивающий распределительный вал, [c.476]

Момент, скручивающий распределительный вал (см. фиг. 504), [c.484]

Условимся считать знак крутящего момента по знаку скручивающих моментов, действующих слева от сечения. Если смотреть с левой стороны вала вдоль его оси, то момент, скручивающий вал по движению часовой стрелки, будем считать положительным, а скручивающий в противоположном направлении — отрицательным. Вообще же может быть принято любое правило знаков, необходимо только строгое его соблюдение при построении эпюры по всей длине вала. [c.173]

Для больнтнства винтов момент, скручивающий стержень винта, равен моменту в резьбе, так как момент трения на торне гайки или головки винта через тe[)жelHJ винта не передается. Только в установочных винтах к моменту в резьбе прибавляется. моменг трения на конце винта. [c.109]

Определяем момент, скручивающий сечение кольца (положительным С41ггаем момент, соответствующий повороту кольца по часовой стрелке) [c.283]

Приближённый расчёт трансмиссионных валов. Если вал передаёт мощность N л. с. при п об/мин, то момент, скручивающий вал, равен [c.531]

Последовательный расчет моментов, скручивающих рамовые шейки, начиная со свободного конца коленчатого вала, называется определением набегающих моментов. Для этой цели составляется табл. 12 набегающих тангенциальных сил с числом столбцов 2г. В третьей строке головки таблицы указаны необходимые математические операции. При этом цифра в скобках указывает номер столбца. В первом столбце (под по1 ером 0) указываются расчетные положения механизма первого цилиндра, а во втором — соответствующие им крутящие моменты (или тангенциальные силы). Затем заполняются столбцы с четными номерами, в которых должны быть помещены те же значения, что и в столбце 1, но со сдвигом фазы. Для этого определяют начальные фазы (как описано выше) для каждого кривошипа 2,1> 1з,1 Д- [c.151]

Mrepj — реактивный момент, скручивающий опорную шейку г-го колена, более близкую к месту съема мощности [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...