Узлы соединения

Конструктивную аналогию системам, изображенным на рис. 95, представляет литой кронштейн (рис. 97). Жесткость узлов соединения стержней в раскосном кронштейне видоизменяет условия их работы по сравнению с чистой фер.мой, в которой стержни соединены шарнирами все же в случае раскосного кронштейна (рис. 97, б) стержни работают преиму- [c.216]

Жесткость стержневой рамы, подвергающейся действию сдвигающих сил Р (рис. 102, а), крайне незначительна и определяется только сопротивлением вертикальных стержней изгибу и жесткостью узлов соединения стержней. Введение косынок (рис. 102, б), приближает схему работы стержней к схеме работы заделанных балок и несколько уменьшает деформации. [c.220]

В узле соединения на торцовых шлицах (4) центрирование фланца п [c.497]

Рис. Прямоугольная изометрия, представляющая изображение узла соединения патрубков в собранном виде (сборочный чертеж).

Сущность метода сеток состоит в аппроксимации искомой непрерывной функции совокупностью приближенных значений, рассчитанных в некоторых точках области — узлах. Совокупность узлов, соединенных определенным образом, образует сетку. Сетка, в свою очередь, является дискретной моделью области определения искомой функции. [c.12]

Рассмотрим, наглядности ради, систему (рис. 61), состоящую из п плоских дисков (не конкретизируя их форму), скрепленных в т узлах. Соединения в узлах отдельных дисков могут быть [c.136]

В этих двух томах рассмотрены одиннадцать основных вопросов 1) основы теории упругости анизотропного тела 2) критерии разрушения и анализ разрушения элементов из композиционных материалов 3) расчет ферм, балок, рам и тонкостенных элементов 4) расчет пластин 5) расчет оболочек 6) распространение волн и удар 7) анализ конструкций из композиционных материа-лов методом конечных элементов 8) вероятностный расчет и на-дежность 9) экспериментальные характеристики композиционных материалов 10) анализ напряжений в окрестностях концентраторов напряжений, кромок и узлов соединений 11) проектирование элементов конструкций из композиционных материалов. [c.9]

Г. Узлы соединений в фермах............................. 129 [c.108]

Возрастающий объем применения композиционных материалов в ответственных несущих конструкциях привлек пристальное внимание к разработке и приложениям методов, позволяющих предсказать поведение таких конструкций при нагружении, например, [89]. Фермы, балки, рамы и тонкостенные элементы являются в настоящее время наиболее распространенными конструкциями, которые изготовляют из композиционных материалов. Именно такие конструкции, а также узлы соединений рассмотрены в этой главе. [c.108]

Г. Узлы соединений в фермах [c.129]

Основные проблемы, возникающие при создании почти всех ферменных конструкций — это проблемы, связанные с проектированием и технологией изготовления узлов соединений. Масса большинства ферм определяется в первую очередь массой узлов соединений, особенно если в один узел сходится более трех стержней. Невозможность удовлетворения в сложном узле изложенных в разделе И,Б, 1 гипотез, на которых основан расчет ферм, вызывает появление в узле значительных по величине и неопределенных по направлению нагрузок, которые усложняют расчет. [c.129]

Поскольку элементы рамы воспринимают как осевые усилия, так и изгибающие моменты, рама является геометрически неизменяемой и внутренне статически неопределимой системой, т. е. уравнений равновесия недостаточно для определения силовых факторов во всех элементах. Предположения, принимаемые при построении методов расчета рам, в основном аналогичны гипотезам, сформулированным ранее для ферм, и отличаются от последних тем, что в рамах допускаются искривленные элементы и иначе формулируются условия соединения. Упрощающая гипотеза, определяющая обычно условия в узлах соединений, предусматривает жесткую связь соединяемых в узле элементов и одинаковые для всех этих элементов углы поворота концевых сечений. [c.144]

Узлы соединения 129—131 Функция напряжений при кручении 30—35 Эри 50—54 [c.342]

Сопротивление усталости металлов, особенно цветных, можно повысить путем создания сжимающих напряжений в поверхностных слоях. Дробеструйная обработка поверхности металла, предшествующая напылению металла, создает наклеп на на его поверхности, вследствие чего может увеличиться коррозионно-усталостная стойкость. Нанесение соответствующего протекторного металлизационного покрытия также может улучшить сопротивление действию коррозии там, где существуют условия, способствующие коррозионно-усталостному разрушению. При фретинг-коррозии концентрационные кислородные элементы, образуемые в мелких трещинах, и металлическая пудра, появляющаяся вследствие истирания при незначительном взаимном перемещении узлов соединения, вызывают локальную коррозию. Металлизационное покрытие создает более высокие антифрикционные свойства, снижающие возможность относительного сдвига, и обеспечивает протекторную защиту. Оба эти фактора способствуют уменьшению разрушения. [c.82]

Наиболее просто это согласование осуществляется, если известны перемещение и угол поворота каждого из узлов соединения стержней. В этом случае три перемещения и три поворота концевого сечения каждого из стержней находятся как составляющие перемещения и поворота примыкающего к этому сечению узла, взятые в системе осей соответствующего стержня, В связи с этим для каждого из стержней задача отыскания функций и, V, О) и в г оказывается самостоятельной. Если же заданы сила и момент, приложенные к узлу, то для последнего можно составить шесть уравнений равновесия, в которые войдут усилия и моменты во всех концевых сечениях стержней, сходящихся в узле, и таким образом определение функций и, V, т и не может быть выполнено для каждого стержня отдельно. [c.554]

Наиболее надежным методом исследования долговечности машин являются испытания в условиях эксплуатации. Такие испытания позволяют судить как о качестве машины в целом, гак и о качестве ее отдельных узлов, соединений и деталей. [c.27]

Учитывая большие затраты времени и средств при проведении эксплуатационных испытаний, в ряде случаев заводы-изготовители и исследовательские учреждения идут по пути стендовых испытаний как целых машин, так и их отдельных узлов, соединений или рабочих органов. Стендовые испытания позволяют получить достаточно надежные результаты при близком соответствии условий работы иа стенде и в эксплуатации. [c.28]

Для проведения эксплуатационных испытаний машин, узлов, соединений и отдельных деталей проводится подготовительная работа в зависимости от принятого способа измерения износа. Тем или иным способом производится измерение и изучение соединений и деталей, предназначенных к испытанию, до начала их эксплуатации. [c.50]

Шток уплотняется двойным сальником с организованным отводом возможных протечек. Для предотвращения ослабления усилия затяжки сальника предусмотрены специальные компенсационные пружинные узлы. Соединение Корпуса с крышкой уплотняется с помощью зубчатой прокладки. Направление потока рабочей среды — любое. Если в системах возможен прогрев при наличии воды в полости корпуса задвижек, то необходимо устанавливать задвижки со сверлением в одной из тарелок клина. В этом случае рабочая среда подается со стороны тарелки с отверстием. [c.95]

Рис. 294. Узлы соединения поршня с шатуном посредством пальца

Особенно перспективно применение пластмасс для изготовления деталей зубчатых муфт. Пластмассовые зубчатые муфты способны передавать большие нагрузки и хорошо поглош ают удары в узлах соединений валов механизмов и машин. [c.205]

Применение пластмасс не ограничивается только использованием их в узлах соединений валов и осей механизмов машин в качестве деталей муфт. Пластмассы применяют и во фрикционных узлах тормозных устройств и вариаторов. На рис. 91 пред- [c.213]

Обобщается опыт конструирования сосудов в многослойном исполнении и типовых узлов соединений с днищем, фланцем, патрубками, арматурой, колоннами и т. д. [c.48]

Для того чтобы машины, приборы и другие изделия сохранили эксплуатационные показатели в заданных пределах к концу срока их службы, необходимо устанавливать гарантированный запас точности машин, приборов, их узлов, соединений и деталей. Запас точности целесообразно характеризовать коэффициентом запаса точности Кт, определяемым отношением допускаемой погрешности детали, соединения, узла, машины или прибора в конце срока их эксплуатации к погрешности новых машин или приборов, их узлов, соединений и деталей. Например, если радиальное биение шпинделя нового шлифовального станка равно 0,005 мм, а допускаемое биение в конце срока эксплуатации (до ремонта) станка данного класса точности равно 0,01 мм, то Кт = 2. [c.348]

При подвижном соединении детали перемещаются одна относительно другой. Так, например, шейка вала перемещается (вращается) относительно втулки или вкладыша. Поршень, работающий в паре с цилиндром, перемещается по поверхности цилиндра. Неподвижным глухим соединением называется такое соединение, при котором собранные детали всегда имеют неизменное положение, не перемещаются относительно друг друга. Примерами таких соединений являются сварные узлы, соединения, осуществляемые в результате запрессовки, склепывания, а также винтовые и болтовые соединения. [c.13]

Таблица 1.4. Число неизвестных для различных типов связи с узлом (соединение трубопроводов с емкостью большого объема)

Таблица 1.5. Число уравнений для различных типов связи с узлом (соединение

Опыт эксплуатации распределительных устройств с колпачками показал недостаточную надежность как самих колпачков,так и узлов соединения их с элементами распределительных устройств (трубы или ложные днища). [c.268]

Настройка привода парораспределения при клапане, расположенном на одной оси с сервомотором (рис. 4- 6,а), сводится к регулировке узла соединения штоков (детали 2, 3, 4, 5) таким образом, чтобы при клапане, упертом в седло, на сервомоторе имелся бы небольшой запас в сторону закрытия, но полный ход сервомотора не уменьшался бы из-за чрезмерного удлинения составного штока. Такая регулировка достигается удлинением общего штока — вывинчиванием детали 2 — до тех пор, пока масляная часть штока 2 не начнет подниматься после упора клапана 6 в седло 7. Если подъем составляет 1—3% (по индикатору 1) полного хода сервомотора 8—5, то дальнейшая регулировка не требуется. [c.93]

В общем случае методика составления комбинированной модели состоит в следующем [1171. Исследуемое тело разбивают на сечения, для которых плоские температурные поля наиболее характерны. Эти плоские сечения в определенном масштабе выполняют из электропроводной бумаги, после чего их условно разбивают на сетки, в углах или внутри элементов которых располагаются узлы соединения с дискретными резисторами (рис. 10) или обозначаются точки контакта сечений с контактными поверхностями коммутационного поля, [c.50]

Кольцевые камеры сгорания конструктивно компактны, хорошо вписываются в габариты установки, имеют минимальные габариты и вес. Их корпуса легко включаются (в качестве каркасов) в силовую схему установки. Просто решается вопрос уплотнения камеры, что особенно важно при высоких давлениях. Однако камеры сгорания кольцевого типа имеют и ряд недостатков. Нанример, трудно заменить поврежденные элементы камеры, осуществить подходы к узлу соединения ротора и т. д. Поэтому в мощных ПГТУ дополнительные форсажные камеры сгорания целесообразно выполнять трубчато-кольцевыми,аналогично основным камерам сгорания ГТУ. [c.62]

В ряде случаев соединение труб подвергается резкому нагреву и охлаждению. Очевидно, если участок гидросистемы, расположенный в горячей зоне, работает периодически, то температура узла соединения (вместе с заключенной в нем покоящейся жидкостью) может достигнуть температуры окружающей среды. Поскольку температура рабочей жидкости в общей гидросистеме может быть значительно ниже температуры окружающей среды, то при подаче жидкости в этот участок (при включении рассматриваемой системы в действие) детали соединения трубопровода подвергнутся резкому и неравномерному охлаждению, в результате герметичность вследствие неравномерного теплового расширения и расслабления стыка может быть нарушена. [c.582]

В узлах соединения угрл.ков рекомендуется избегать сварки уголков впритык (рис. 191,1). Нахлесточное соедипещ е (вид 2) с обваркой контура уголка прочнее и жестче. Це.чесообразно перекрещивать полкн уголков, перпендикулярные к плоскости соединения. Конструкции 4, 6 значительно жестче соединений 5, [c.192]

С точки зрения возможности разборки узла, соединения подразделяют на разгемные и неразъемные. Разъемные соединения являются временными. Узлы, собранные с их помощью, в нужный момент могут быть разобраны без повреждения соединяемых деталей. Неразъемные соединения являются постоянными. Собранные с их помощью звенья не подлежат разборке и делаются составными только для того, чтобы облегчить их изготовление. Типичным примером неразъемных соединений являются заклепочные и сварные. [c.354]

Разделы, содержащие информацию, реобходимую для решения этой задачи, включают основы теории упругости анизотропного тела и механики разрушения композиционных материалов, результаты исследования напряженного состояния стержней, пластин и оболочек, анализа распространения волн и ударных воздействий, определения концентрации напряжений в окрестности линий возмущения и узлов соединений, оценки надежности, описания процессов автоматизированного проектирования и некоторых экспериментальных методов. [c.9]

В главе 10 представлен достаточно полный обзор исследований, посвященных анализу напряженного состояния в окрестности линий возмущения, краевых зон и узлов соединения. В качестве источников возмущения рассмотрены макро- и микро-структурные нарушения сплошности материала. Установлено, что краевые эффекты зависят от порядка чередования слоев и являются существенными, если расстояние от свободного края не превышает толщины пакета. Исследована эффективность клеевых соединений и показано, что нелинейный анализ позволяет достаточно точно предсказать прочность таких соединений. Представлен обзор экспериментальных результатов, определяющих поведение типовых механических соединений. Поскольку особенности напряженйого состояния в окрестности линий возмущения и краевых зон, с одной стороны, и узлов соединений — с другой, отчасти аналогичны, объединение разделов, посвященных этим вопросам, в одной главе представляется естественным. [c.12]

Если усилий в стержнях недостаточно для того, чтобы удовлетворить уравнения равновесия, система становится механизмом. Такая ситуация всегда в определенной степени имеет место вследствие зазора в узлах соединений и несовпадения точек пересечения сходяш ихся стержней. Однако такое ограниченное движение обычно ничтожно и не оказывает существенного влияния на геометрию системы. Если же движение не ограничено и его амплитуда выходит за практически допустимь е границы, система является неустойчивой, и для удовлетворительного восприятия нагрузки ее структура должна быть изменена. [c.114]

Другими словами, оптимальное решение лежит на границе всех ограничений. На рис. 12 показаны графики для типовых структур с углами армирования + 0 и О—90°. На рисунке точки соответствуют металлическим элементам. Масса узлов соединений не учитывается. Из рисунка следует, что оптимальным материалом является высокомодульный углепластик с соотношением слоев 90% под углом 0° и 10% под углом 90°. Такой материал имеет осевой модуль упругости, равный 25 300 кгс/мм, и позволяет снизить массу элемента более чем в 2 раза по сравнению с алюминием. При уменьшении длины стержня роль осевого модуля снижается, соответственно возрастает влияние предела прочности при сжатии, и более эффективным оказывается боропластик, имеюхций очень высокий предел прочности при сжатии. Это обстоятельство является важной отличительной чертой процесса проектирования элементов ферменных конструкций из композиционных материалов. В результате анализа геометрических параметров и нагрузок выбирают тип и структуру композиционного материала, оптимального для заданных условий эксплуатации. В табл. 3 для сравнения приведена масса двух стержней различной длины и из различных материалов. Изменение длины стержня полностью меняет порядок расположения материалов по степени эффективности. [c.129]

Фиг. 123. Узлы соединения съёмных деревянных опок 7 — верхняя опока 2 — нижняя опока 3 — штырь 4 — втулка 5 — ушко верхней опоки в — ушко шжней опоки 7 — нож 8 — стальные накладки.

Дополнительно во внутренние пустоты колонн, балок и ригелей закладываются специальные армокаркасы, которые образуют пространственный каркас узла, соединенный с рабочей арматурой. Дополнительные каркасы привариваются к рабочей арматуре непосредственно или при помощи добавочных стержней. На торцах стыкуемых элементов производится насечка, они промываются водой и промазываются перед бетонированием. Параллельно торцам стыкуемых элементов устанавливаются сетки Рабица, которые привязываются к выпускам арматуры. Сетки устанавливаются до монтажа элемента или после установки дополнительных каркасов. Эти сетки уменьшают усадочную поверхность бетона и препятствуют возникновению трещин на стыке старого и нового бетонов. Сетки привязываются вязальной проволокой. [c.326]

Большие трудности, возникающие при проектировании, изготовлении и эксплуатации аустенитных паропроводов установок сверхвысоких параметров, вызывают появление новых конструктивных решений. Одним из них является предложение использования двухстенного паропровода [112]. Это предложение сталкивается с большими трудностями при реализации, так как оно будет иметь практическое значение только в том случае, если между внутренней и внешней трубами удастся разместить изоляционный слой достаточной толщины, чтобы температура наружной трубы существенно упала. Кроме того, материал изоляции должен быть устойчив от разрушения в паровой среде. Трудности создания внутреннего изоляционного слоя особенно велики в местах поворотов, тройников и арматуры. До настоящего времени конструктивно не разработаны также узлы соединения двустенного трубопровода с фасонными частями и арматурой. [c.168]

Во время капитального ремонта производится внутренний и наружный осмотр барабанов с тщательной проверкой состояния заклепочных и вальцовочных соединений. При этом рекомендуется простукивать заклеп ки легким ручником дефектные заклепки, а также места неплотностей и пропуска, наросты солей у кромок накладок, заклепок, мест вальцовки труб и т. п. следует отмечать на развертке барабана. Особое внимание при осмотре обращают в котлах системы Фицнер — Гампер, Бабкок — Вилькокс, Штейнмюллер и др. — на клепаные грязевики, узлы соединений опускных труб с грязевиком и барабаном, швы приклепки камер [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...