Трубопроводы заводские

Блоки поставляются в окончательно собранном виде с выполненными сварными швами после гидравлического испытания, промывки, очистки и пассивации внутренних поверхностей. При отправке блока на монтаж завод-изготовитель герметически закрывает заглушками н пломбирует концы труб. Блоки трубопроводов заводской поставки имеют габариты, позволяющие перевозку их как по железным дорогам, так и по железнодорожным путям монтажной площадки. [c.197]

Материалы и изделия для изготовления узлов трубопроводов поступают в цех из складских помещений. Трубы, как правило хранятся на открытых площадках-складах, оборудованных специальными стеллажами. В некоторых случаях устраиваются еще и промежуточные склады-питатели, располагающиеся около цехов (мастерских). На этих складах хранится запас труб, рассчитанный на работу цеха в течение нескольких дней. Детали трубопроводов заводского изготовления, крепеж (болты, гайки, шпильки), запорная арматура хранятся обычно в неотапливаемых складах или под навесами прокладки уплотнительные, а также сварочные материалы — в закрытых, специально оборудованных складах. [c.128]

С заготовительного участка патрубки, сварные детали и гнутье поступают на комплектовочный участок. Туда же со склада передают детали трубопроводов заводского изготовления. Крупные гнутые заготовки направляют непосредственно на стенды для сборки узлов. [c.128]

На хлебозаводе автопоезд взвешивают и направляют на разгрузку. Разгрузочный патрубок цистерны соединяют с приемным патрубком транспортного трубопровода заводской силосной башни, включается компрессор и сжатый воздух сначала подается в разгрузочный патрубок для продувки гибкого трубопровода, а затем в аэрационную коробку и цистерну. Мука попадает в разгрузочный патрубок, где она подхватывается струей воздуха, поступающего непосредственно в патрубок, и транспортируется по гибкому трубопроводу и транспорт- [c.161]

В книге приведены современные методы противокоррозионной защиты подземных трубопроводов заводской сети изло жены способы определения коррозион ных условий работы трубопроводов описано влияние на металл коррозионной среды, блуждающих токов и биологических факторов рекомендуются различные методы защиты трубопроводов применение коррозионно стойких материа лов, обработка коррозионной среды, нанесение покрытий, установка катодной зашиты и применение электрического дренажа. [c.2]

Детали и арматура технологических трубопроводов трубы, отводы, фланцы, тройники, переходы, заглушки, опоры, подвески, трубопроводная арматура и крепеж. В цехах трубных заготовок из них изготовляют узлы трубопроводов, содержащие определенное число патрубков и деталей, сварных стыков, а также других элементов. Процесс централизованного изготовления узлов трубопроводов состоит из следующих основных операций заготовительная (очистка, раз.метка, резка труб, обработка торцов, вырезка отверстий, гибка труб) сборочно-сварная (из труб, деталей трубопроводов заводского изготовления и арматуры собирают и сваривают элементы, а потом и узлы с термообработкой стыков). [c.205]

Эксплуатационные исследования состоят в наблюдении коррозионной стойкости эксплуатируемых деталей, узлов конструкций или целой конструкции, например, заводского аппарата, парового котла, подземного трубопровода и т. д. Эти исследования могут иметь своей целью [c.471]

Чем отличаются приемы монтажа магистральных и заводских трубопроводов [c.316]

Рис. 1.11. Типы сварных умов заводских трубопроводов

Разрушение трубопровода произошло по причине развития в заводском продольном ремонтном шве трещин, которые возникли в процессе сварки или как следствие старения металла, обладающего низкими пластическими свойствами и имеющего в зоне термического влияния мартенситную структуру. [c.60]

Основное количество повреждений (247) наблюдалось в течение первых шести лет эксплуатации. В 1971-1973 гг. оно непрерывно возрастало. В следующие три года несколько снизилось, но все же находилось на недопустимо высоком уровне. Затем количество повреждений снизилось до минимума и держалось на таком уровне до 1995 г. В последние годы начали поступать сведения об одиночных коррозионных повреждениях трубопровода, причина возникновения которых требует выяснения. Большинство повреждений имело вид нераскрывшихся коррозионных трещин различной длины (20-150 мм) на продольных заводских сварных швах поблизости от кольцевых монтажных швов или непосредственно на них. Известно, что с момента ввода в эксплуатацию по апрель 1972 г. по трубопроводу Оренбург-Заинск транспортировался неингибированный газ с содержанием Н25 до 2,5% об., который мог вызвать сероводородную коррозию металла, проявляющуюся в разных формах — от общей равномерной коррозии до водородного расслоения и сероводородного растрескивания. [c.62]

Поскольку на трубопроводе Оренбург-Заинск имели место повреждения в основном продольных заводских сварных швов в узких зонах термического влияния монтажной сварки кольцевых стыков, можно заключить, что причиной их разрушения являлись дефекты сварки кольцевых швов. Не исключено, что сваривавшиеся концы некоторых труб имели отклонения от регламентируемых размеров, в связи с чем в процессе сварки в них возникали значительные остаточные напряжения, послужившие причиной растрескивания. Не исключено также, что в процессе сварки концы труб, находившиеся в зоне термического влияния, претерпели частичную закалку, в результате чего прочность и твердость металла значительно возросли. Коррозионные повреждения возникли на тех участках сварных швов, которые в наибольшей степени подверглись термическому воздействию и имели, кроме того, исходные дефекты. Наблюдавшиеся в кольцевых швах разрушения вызывались, как правило, крупными дефектами сварки или трещинами на участках перегрева зоны термического влияния [32]. [c.64]

Полимерные покрытия. Для защиты подземных трубопроводов используют различные полимерные материалы поливинилхлорид в виде лент с подклеиваю щим слоем, полиэтилен экструдированный или напыленный, эпоксидные краски. Полимерные покрытия наносят как в заводских (базовых), так и трассовых., условиях. [c.66]

Наиболее эффективный метод защиты от коррозии трубопроводов, резервуаров, обсадных колонн скважин, шлейфов и т. д. от подземной коррозии — это комплексная защита, которая включает одновременное применение изоляционных материалов и катодной поляризации. Применение только изоляционных покрытий не дает положительного эффекта из-за невозможности обеспечения полной сплошности покрытия, так как либо имеется заводской неустраненный брак, либо покрытия повреждаются при строительстве и монтаже, либо разрушаются в процессе эксплуатации в связи с воздействием температуры, механических напряжений и, наконец, времени. В местах нарушения изоляции агрессивная среда входит в контакт с металлом и обусловливает течение коррозионного процесса. Необходимо отметить, что из-за облегчения доступа деполяризатора (в основном кислорода) к металлу в дефектах изолированной конструкции скорость коррозии нередко выше скорости коррозии металла неизолированных конструкций. [c.74]

На ряде производств для технологических и отопительных целей расходуется большое количество пара, вырабатываемого на заводских ТЭЦ или котельных. В паре и производственном конденсате всегда содержится свободная угольная кислота, которая приводит к коррозии теплоиспользующей аппаратуры и трубопроводов производственного конденсата, а также к загрязнению его гидроксидом железа (III). Последний можег вызывать подшламовую коррозию [5]. [c.15]

Сварочные установки, подкрановые пути и другие установки постоянного тока с большими рабочими токами должны иметь возможно более короткие токоподводы. Заземленные металлические сооружения, например рельсы заводских железнодорожных путей, подкрановые пути, трубопроводные эстакады, трубопроводы и т. п., не должны использоваться для пропускания тока. Преобразователей большой мощности для питания постоянным током нескольких потребителей следует избегать. Желательно предусматривать снабжение переменным током и вырабатывать постоянный ток непосредственно в местах его потребления при помощи небольших преобразователей (например, при сварке па верфях). [c.315]

Напряжения прикосновения к трубопроводу на заводской территории и за ее пределами не должны превышать допускаемых значений по DIN 57141 и VDE 0141/7.76 [7] при длительном воздействии (т. е. не менее 3 с) должно быть В, а при кратковременном воздей- [c.429]

Защитные покрытия из синтетических полимерных материалов наносятся на магистральные трубопроводы диаметром более 820 мм в основном в заводских условиях. [c.57]

На газопроводах с давлением до 12 кгс/см , предназначенных для газоснабжения городов, населенных пунктов в сельской местности и промышленных предприятий, но прокладываемых вне их территории, тип изоляции выбирается так же, как на магистральных трубопроводах. На стальных трубопроводах, прокладываемых на территории городов, изоляционные покрытия наносятся в заводских условиях. Изоляция стыков производится теми же материалами, что и изоляция трубопровода, или полимерными липкими лентами. Изоляция мелких фасонных частей трубопровода выполняется на месте установки (отводы, фасонные части трубопроводов и др.). [c.60]

Магнитный толщемер МТ-57 предназначен для измерения в заводских и полевых условиях толщины покрытия стальных трубопроводов в пределах 0—10 мм без нарушения его сплошности. [c.68]

Каждый сварной стык трубопровода, выполненный в заводских или монтажных условиях, должен иметь клеймо сварщика. [c.87]

Наиболее проста и доступна для обслуживания система вынесенная, которая располагается рядом с ГЦН, или даже в специальном помещении и соединяется с насосом трубопроводами. Наблюдается тенденция к возможно более полному агрегатированию оборудования, т. е. компоновка его в едином блоке. Блочное исполнение вынесенной вспомогательной системы обладает весьма важным достоинством блок монтируется на заводе-изготовителе с выполнением необходимых требований по чистоте, контролю на прочность и плотность. Более того, целесообразно и опробовать его в действии в заводских условиях. Таким образом, на объект блок поставляется полностью в готовом для эксплуатации виде и на месте монтажа остается только подсоединить к нему подводящие и отводящие трубопроводы. [c.97]

На основе монтажных чертежей, выпускаемых проектными организациями, разрабатываются рабочие чертежи для централизованного заводского изготовления трубопроводов. Состоят они из аксонометрических схем (рис. 128), выполненных в косоугольной проекции, и форматок — рабочих чертежей (рис. 129), на которых изображены детали трубопроводов. [c.164]

Назначение ремонтно-механического цеха—планово-предупредительный ремонт металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного, подъёмно-транспортного, энергетического(в том числе насосов, вентиляторов, компрессоров, двигателей, электрооборудования, печей, трубопроводов) н другого заводского оборудования. [c.360]

Врезку ответвлений, перемычек между газопроводами производят под прямым углом с помощью тройников заводского изготовления или изготавливают их в соответствии с действующими нормами на детали стальных трубопроводов. Монтаж отводов в действующий трубопровод может производиться путем вырезки отверстия и приварки патрубков, если такая возможность подтверждается расчетом на прочность. [c.187]

Таким образом, при монтаже ответвлений на трубопроводах из многослойных труб следует использовать тройники заводского изготовления (для любых диаметров отверстия) или вырезать отверстия и приваривать патрубки большей толщины без усиливающих накладок. При втором способе монтажа ответвлений допустимые диаметры врезок определяются расчетами на прочность. [c.187]

Точность н стабильность размеров сварных конструкций 8, 9, Ю Трубоироиоды магистральные 305 Трубопроводы заводские 309 [c.395]

Технологический процесс изготовления трубопроводов включает в себя три основные вида работ заготовительный, сборочно-сварочный и отделочный. При этом широко применяют стандратные детали трубопроводов заводского изготовления, а также сварные детали, изготовляемые на месте. [c.73]

Сборку и сварку большинства стыков заводских трубопроводов обычно выполняют в трубозаготовительнмх цехах, а на монтаже сваривают только стыки, соединяющие j говые секции или узлы. [c.309]

Рис. 8.95. Типы сварных узлои заводских трубопроводов

Анализ отказов нефтяного и нефзтегазопрошолового обор(удо-вания позволил явить их основнь 0 причини к ним относятся заводские дефыкти, включая дефекты заводских оьарних швов дефекты монтажа механические повреждения оборудования и труб при их транспортировке повреждения подземных трубопроводов сельскохозяйственными машинами перенапряжения, вызванные отклонениями от требований проекта либо ошибками, допущенными при проектировании нарушение режима эксплуатации коррозия и коррозионная усталость оборудования. [c.25]

Наряду с коррозионными повреждениями газопромысловых металлических конструкций наблюдаются их механические разрушения, которые в большинстве случаев происходят при опрессовке трубопроводов и оборудования и обусловлены их несоответствием техническим условиям на поставку. Разрушение трубопровода 0219x16 мм из стали 20 отечественной поставки произошло при его опрессовке вследствие наличия в металле трубы большого количества расслоений, возникших при прокатке металла в местах неметаллических включений. Подобное разрушение трубопровода 0168x9 мм, сооруженного из импортных труб (Испания), также было вызвано наличием в стали неметаллических включений и заводских дефектов (закаты и риски). Трещины, возникшие поперек сварного шва крана фирмы Growe при опрессовке, были инициированы дефектами металла сварного соединения (поперечные трещины и цепочка пор), а также охрупченным состоянием основного металла, содержавшего большое количество сульфидов. [c.45]

Разрушение магистрального трубопровода Оренбург—Ново-псков произошло в октябре 1975 г. на 33-м км трассы при давлении 5,4 МПа и имело протяженность около 46 м. На участке разрушения трубопровод был сооружен из прямошовных труб (01220x11 мм, сталь 14Г2САФ, производство Челябинского трубного завода). В момент аварии произошло воспламенение газа. Часть трубопровода длиной около 41 м была развернута в лист и отброшена из образовавшегося котлована на расстояние около 10 м от его оси. Другая прилегающая к ней часть длиной около 5 м разрушилась на 23 куска, которые были отброшены от места аварии по ходу газа на расстояние 15-200 м. При осмотре места аварии и частей разрушившихся труб установлено, что разрушение началось на участке продольного заводского ремонтного шва и развивалось вдоль него в обе стороны. Со стороны Оренбурга произошло многократное разветв- [c.58]

Еще одно разрушение трубопровода Оренбург-Новопсков по кольцевому ремонтному сварному шву было отмечено в 1977 г. на 89-м км трассы. Материал труб и условия эксплуатации ничем не отличались от описанных в первом случае. Ремонтные работы выполнялись в связи с появлением утечки газа. При исследовании разрушения на большей части периметра шва обнаружены большие шлаковые и газовые включения и непровары. Ремонтный шов по всей длине был выполнен с прожогами, непроварами, шлаковыми и газовыми включениями. На расстоянии 80 мм от кольцевого монтажного шва на продольном заводском шве обнаружена поперечная трещина, которая возникла в зоне расточки конца трубы и имела характер типичный для труб 01220x11 мм (сталь 14Г2САФ) производства Челябинского трубного завода. В ходе удаления из трубопровода дефектного участка трубы произошло раскрытие зоны резки на 80-100 мм из-за снятия значительных растягивающих монтажных напряжений, вызванных просадкой трубопровода на участке с ломаным профилем . Исследования показали, что причинами аварии являлись низкое качество поперечного монтажного и ремонтного швов, последний из которых был наложен после появления утечки газа и имел непровары, прожоги, газовые и шлаковые включения наличие высоких монтажных напряжений, вызванных неравномерной просадкой трубопровода. [c.60]

Максимально допустимое значение вакуума обычно указывается в заводской кавитационной характеристике насоса. Эта величина зависит от конструктивных особенностей насоса, рода и температуры перекачиваемой жидкости. Для обеспечения нормальных условий работы насоса необходимо, чтобы расчетное значение вакуума было меньше или равно допустимому. (Метод расчета всасывающей линии порш1невого насоса здесь не рассматриваем. Благодаря неустановившемуся движению расчет при поршневом насосе отличается от расчета при центробежном насосе. В поршневом насосе на всасывание, кроме элементов всасывающего трубопровода, оказывают влияние число двойных ходов поршня и инерция всей массы жидкости во всасывающем трубопроводе.) [c.126]

Воспроизводящее устройство УВ-ЗОГ (более совершенное по сравнению с дефектоскопом МДУ-2У) предназначено для считывания и воспроизведсния на экране электронно-лучевой трубки полей рассеяния от дефектов, зафиксированных на магнитной ленте в процессе магнитографического контроля стыковых сварных соединений трубопроводов, резервуаров и других конструкций. Оно используется также в полевых испытательных лабораториях, передвижных автолабораториях в условиях строительства магистральных трубопроводов и в заводских лабораториях. [c.44]

Если происходит длительное или только кратковременное (при замыкании на землю) соединение с заземлителями, то потенциал заземлителей передается как напряжение прикосновения на трубопровод и распространяется далее. С увеличением расстояния напряжение прикосновения убывает более или менее быстро в зависимости от характеристик трубопровода. Закон изменения идентичен наблюдаемому для напряжения прикосновения Ua за пределами зоны сближения при индуктивном воздействии (см. ниже рие. 23.11) при этом для It/Bmaxi следует принимать потенциал заземлителя. Обычно трубопровод имеет катодную защиту в таком случае он электрически изолирован от заземлителей при помощи изолирующего фланца на границе заводской территории яли поблизости от ввода в здание. В первом случае трубопровод может быть соединен на заводской территории с заземлительной системой. Распространение напряжения наружу ввиду наличия изолирующего фланца невозможно. Во втором случае могут потребоваться дополнительные мероприятия для предотвращения случайных соединений с системой заземлителей или с заземленными частями установки и для недопущения слишком высоких напряжений прикосновения на заводской территории. [c.429]

К испытаниям были приняты трубы диаметром 720 и 820 мм из аварийного резерва, прошедшие заводские опрессовочные и контрольные испытания и предназначенные для эксплуатации на магистральных трубопроводах. [c.162]

Для исследованных штатных труб, прошедших заводские оп-рессовочные и контрольные испытания и предназначенных для эксплуатации на магистральных трубопроводах, теоретический коэффициент концентрации напряжений а<, в зоне сварного шва, определяемый с учетом изгибных эффектов, в зависимости от геометрии сварного стыкового соединения, в пределах допускаемых отклонений, может составлять от 2 до 8. [c.177]

В целях дальнейшего снижения материалоемкости, кубатуры зданий, площадей, удельной стоимости и сокращения продолжительности строительства ТЭЦ, а также трудозатрат на площадке будут продолжены поиски наиболее рациональных принципов блокирования зданий и сооружений ТЭЦ и отельных. Так, на Тобольской ТЭЦ, работающей на природном газе, в одиннадцатой пятилетке пройдет проверку зкопериментальный проект, в котором основное и вспомогательное оборудование размещено в так называемом объединенном главном корпусе. Для Гомельской ТЭЦ-2 (природный газ, мазут) применено блокирование главного корпуса и ряда вспомогательных сооружений в присущих этим сооружениям конструкциях, сокращена протяженность инженерных сетей по площадке, уменьшена площадь застройки, получена экономия стали и улучшены архитектурно-планировочные решения. Для Ульяновской ТЭЦ-2 разработан проект также с блокировкой основных и вспомогательных сооружений с применением малогабаритных котлов на твердом топливе (кузнецкий уголь), блочных трубопроводных схем, блоков вспомогательного оборудования и трубопроводов, щитовых устройств заводского изготовления, намывных фильтров и фильтров непре-. рывного действия, каркаса главного корпуса из брусковых конструкций. В этом проекте по сравнению с проектами десятой пятилетки капиталовложения снижены на 10 руб/кВт, материалоемкость (металл и бетон) на 21%, трудозатраты на 30%. Будут продолжены поиски компо- [c.131]

Монтаж делится на два этапа сборку блоков п монтаж трубопроводов. До проведения первого этапа выполняются подготовительные работы комплектуется оборудование в соответствии с монтажными схемами и производится ревизия арматуры. При комплектованпи монтажных блоков проверяется количество труб, единиц арматуры, устанавливаемых на блок, фланцев, шиилек с гайками (или болтов), прокладок и т. п. Проводится внешний осмотр комплектуемых изделий, проверяется наличие заводских паспортов или сертификатов на все трубы, арматуру, фланцы, шпильки и пружины, входящие в комплект трубопроводов, подведомственных инспекции Госгортехнадзора. Кроме того, на каждой детали устанавливается наличие специального клейма отдела технического контроля (ОТК) завода-изготовителя с указанием марки стали, из которой деталь изготовлена. В сомнительных случаях все трубы, арматура, фасонные части, фланцы, шпильки, гайки и другие изделия, изготовленные из легированных сталей, подвергаются проверке стилоскопированием. [c.197]

Верхний сектор бака соединяется трубопроводом с сепаратором 5, где разделяется масло (сульфофрезол) и раствор. Масло, используемое затем для заводских нужд, попадает в маслосборник 6, а очищенный раствор через промежуточный бак 7 моторонасосной установкой 8 подается по трубопроводам в бак-отстойник. На установке имеется и бак 11 для приготовления раствора [c.115]

Расчеты показывают, что непосредственно на трубопроводах, без применения тройников заводского изготовления, можно приваривать отводы диаметром до 150 мм без укрепляющих накладок. В то же время СНиПП-45-75 предусмотрено, что при отношении диаметра ответвления к диаметру магистрали менее 0 2 (До/Дм < 0 2) укрепляющие накладки не устанавливаются. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...