Краски эпоксидные

Усилен- Заводские Краска эпоксидная порошковая ти- 0,35-0,50 — 7,5 МО МО 353 [c.68]

Для магниевых сплавов характерна низкая сопротивляемость коррозии, поэтому готовые изделия защищают от коррозии оксидированием и последующим покрытием специальными лаками, красками, эпоксидными пленками. [c.138]

На участках с большим притоком грунтовых вод или сооружаемых под давлением сжатого воздуха борта тюбингов рекомендуется защищать смазками или окрашивать красками (эпоксидной, герметиком). [c.117]

Полимерные покрытия. Для защиты подземных трубопроводов используют различные полимерные материалы поливинилхлорид в виде лент с подклеиваю щим слоем, полиэтилен экструдированный или напыленный, эпоксидные краски. Полимерные покрытия наносят как в заводских (базовых), так и трассовых., условиях. [c.66]

Порошковые эпоксидные краски наносят на трубы, как и порошковый полиэтилен. методом электростатического напыления. [c.71]

При эксплуатации на открытом воздухе а) использовать ингибитор от воздействия УФ-излучения в составе связующего б) окрасить трубы снаружи серой или черной эпоксидной краской при толщине слоя краски 0,07 мм, такое покрытие будет эффективным для защиты от УФ-излучения. [c.326]

Одним из эффективных путей модифицирования является их совмещение с эпоксидными противокоррозионными материалами. Такое совмещение позволяет повысить содержание пленкообразователя в краске, увеличить адгезию к различным основаниям. [c.34]

S 2300 — эпоксидная грунтовая двухкомпонентная краска PND 01-173-73 [c.121]

Промышленностью выпускаются различные эпоксидные лакокрасочные материалы грунтовки, эмали, лаки, шпатлевки и сухие порошковые краски [30]. Ниже рассмотрены основные типы эпоксидных материалов, выпускаемых промышленностью. [c.75]

Проведенные в Московском институте нефтехимической и газовой промышленности им. И. М. Губкина исследования показали, что для повышения износостойкости конструкций, эксплуатируемых в абразивных средах, следует применять порошковые материалы. Так, срок службы гидроциклонов, защищенных покрытием на основе эпоксидной порошковой краски П-ЭП-177 (красной), увеличился в 1,5—2 раза [38]. [c.89]

Эпоксидные порошковые краски П-ЭП-177 и П-ЭП-971 обеспечивают также надежную защиту (не менее 5 лет) промышленной аппаратуры и арматуры, эксплуатирующейся в подземных условиях [40]. [c.89]

Эпоксидно-каучуковые краски ЭКК изготавливают по заказу или непосредственно на объекте применения в соответствии с технологическим режимом, приведенным в табл. 3.7. [c.49]

Противообрастающие эмали можно наносить на поверхности, защищенные противокоррозионными лакокрасочными покрытиями. Эмали ХВ-5153, ХС-522 можно наносить на покрытия перхлорвиниловые, на основе полимеров винилхлорида и эпоксидные, эмали ХВ-521, ХВ-53, ХС-79 — на покрытия перхлорвиниловые и на основе сополимеров винилхлорида. Краску КФ-751 наносят на противокоррозионное покрытие, а на эмаль ХВ-5153 в качестве дополнительного слоя. [c.56]

Способы крепления анодов показаны на рис. 4.10—4.13. Электроизоляционные материалы для экранов резина, стеклопластик и другие пластмассы, деревянные брусья, пропитанные креозотом или аналогичным составом. При размещении анодов на бетонной стене допускается применение в качестве экрана покрытия эпоксидно-каучуковой краской ЭКК-25, а также шпатлевки ЭП-00-10. При расположении анодов на расстоянии свыше 0,3— 0,5 м от защищаемой поверхности необходимость в экранах отпадает. [c.71]

В обоих местах испытаний были отмечены хорошие или отличные защитные свойства эпоксидных покрытий. Неорганические краски, содержащие цинк, обеспечивали хорошую защиту стальных образцов при [c.196]

Многослойные эпоксидные системы вели себя в целом удовлетворительно, в то время как полиуретановая система — неустойчиво. Наблюдали как неповрежденную краску, так и растрескавшуюся и вспученную. Однослойная богатая цинком грунтовка не обеспечивала удовлетворительной защиты в течение 6 мес экспозиции на глубине 1800 м. [c.247]

Для уменьшения необходимой плотности поляризующего тока на поверхности лопастей и камеры рабочего колеса наносят специальное покрытие из цинковой краски. В качестве связующего в этой краске используется эпоксидная смола ЭД-6. [c.159]

Для устранения задиров на направляющих станины применяют эпоксидные замазки того же состава, что и для заделки трещин корпусных деталей. Поврежденные поверхности зачищают шабером или абразивны.м кругом и тщательно промывают растворителе.м. После испарения растворителя на поврежденную поверхность наносят замазку и выравнивают ее шпателем. При этом слой замазки должен несколько выступать над трущейся поверхностью. После того как замазка отвердеет, необходимо заделанные места дополнительно обработать шабером и проверить по краске. Замазкой можно также выравнивать имеющиеся вмятины, небольшие забоины, раковины, а также другие повреждения трущихся поверхностей. [c.217]

Лакокрасочные материалы. Эти материалы во всех отраслях народного хозяйства применяют для защиты металлических изделий от коррозии, а деревянных изделий — от гниения и в декоративных целях. Основой для изготовления лакокрасочных материалов служат природные и искусственные смолы. К природным смолам относят канифоль, асфальты, нефтяные битумы к искусственным — алкидные, эпоксидные, полиакриловые смолы, синтетические каучуки. В состав лакокрасочного материала кроме смолы входят пленкообразующие вещества, пигменты, наполнители, сиккативы, растворители. Лакокрасочные материалы разделяют на грунты, шпатлевки, эмали, лаки, нитрокраски, масляные краски, эмульсионные краски. [c.266]

Внешняя сторона корпуса теперь почти готова, но имеет шероховатую, непригодную для применения поверхность, которая должна быть отделана. Используемая для этой цели технология практически не отличается от той, что в настоящее время применяется в мастерских по ремонту автомобильных кузовов, и заключается в шпатлевании и шлифовании поверхности в две или три стадии с последующим нанесением высококачественной эпоксидной или полиуретановой краски для морских судов (последнюю операцию часто выполняют после того, как лодка окончательно собрана и готова для снаряжения). [c.40]

Скипидар можно применять как в чистом виде, так и в составе различных композиций. В мастиках и кремах скипидар образует стойкие эмульсии. Окисленный скипидар используют в качестве разбавителя в эпоксидных красках. Предполагается, что он участвует в процессе структурообразования эпоксидных покрытий. [c.51]

Для защиты морских нефтепромысловых сооружений также были разработаны покрытия на основе эпоксидных смол, цинковые протекторные краски, пе.рхлорвини-ловые покрытия, резиновые металлические защитные покрытия. Но каждое из этих покрытий имеет недостатки, поэтому широкого промышленного применения они не получили. [c.54]

Основой для защитных покрытий, разрабатываемых и применяемых в авиационной промышленности, являются фенольные, фурановые, алкидные, силиконалкидные, винильные, нитроцеллюлозные, неопреновые, бутадиенстирольные и эпоксидные материалы [18]. Покрытия и краски, изготовляемые из всех этих смол, за исключением поливинилхлорида и нитроцеллюлозы, пригодны для использования при облучении до дозы [c.94]

В последнее время танки во многих случаях тоже покрывают слоем высококачественной краски, стойкой по отношению к нефти и к морской воде, что может уменьшить необходамое число протекторов или увеличить протяженность зоны защиты. Однако при этом следует учитывать, что при загрузке в танки некоторых химикатов может быть вызван неожиданный сильный износ покрытия, и тогда из-за недостаточности защиты возникает опасность язвенной (сквозной) коррозии на местах повреждения покрытия (см. раздел 4.2). В этом отношении даже слой эпоксидной смолы толщиной до 300 мкм недостаточно надежен. Праймеры (грунтовка) и одинарные верхние слои краски обеспечивают лишь временную защиту. Защищенные таким способом поверхности следует рассматривать как не имеющие защиты. [c.369]

Обычно в эпоксидные композиции противокоррозионного назначения вводят наполнитель — тонкодисперсное вещество различной природы. Преимущественно это минеральный порошок. Его основное назначение — разбавить эпоксидную композицию, получить из литра смолы значительно больший объем эпоксиизделий, например краски, снизить тем самым удельный расход смолы — обычно наиболее дорогого и дефицитного компонента. [c.59]

К краскам на основе термореактивных пленкообразователей относятся эпоксидные, полиэфирные, полиакрилатные и полиуретановые. [c.88]

На основании испытаний покрытий порошковыми красками (полиэфирной, П-ПЭ-ИЗОу белой, акриловой ПАК-1138 голубой и эпоксидной П-ЭП-177 серой) было рекомендовано [41] для защиты стальных и алюминиевых деталей аппаратуры применять эпоксидную краску П-ЭП-177 при эксплуатации в условиях сухого и влажного тропического климата полиэфирную краску П-ПЭ-1130—в условиях морского тропического климата акриловую краску ПАК-1138 — в условиях морского тропического климата. [c.89]

Цинкнаполненные краски изготавливаются на органических и неорганических связующих. В качестве органических связующих применяют неомыляемые полимеры цикло- и хлоркаучуки, виниловые сополимеры, эпоксидные смолы, полиэтилен высокого давления, полистирол. [c.147]

Отечественной промышленностью выпускаются протекторная грунтовка ЭП-057, представляющая собой суспензию цинкового порошка в растворе эпоксидной смолы Э-41, стабилизированную бентонитом и отверждаемую полиамидным отвердителем № 3. Грунтовка ЭП-057 предназначается для защиты от коррозии стальных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях при повышенной влажности. Хорошие результаты были получены также при испытании этой грунтовки в среде с повышенным содержанием сероводорода. К цинксодержащим материалам относится протекторная грунтовка ПС-084 на основе полистирола из кубового остатка. Установлено, что цинкнапол-ненная краска и стальная подложка образуют бинарную систему сталь —цинкнаполненная краска. Система, сохраняющая защитный потенциал (не ниже —600 мВ), хорошо защищает сталь от коррозии в морской воде. [c.147]

При необходимости на готовое изделие наносят огнезащитное покрытие из хлориновой ткаин с двумя слоями ХВ-784 или органосиликатные краски ОС-12-01, ОС-12-03, ОС-74-01. В качестве декоративного покрытия можно использовать эпоксидную шпатлевку ЭП-0010, ПХВ-материалы, алюминиевую пудру с лаком ХВ или смолой ЭД-20, лак УР-175. Их наносят кистью или пистолетом-распылителем. [c.174]

Кроме жидких лакокрасочных материалов, в последние годы нашли применение порошковые краски для защитных покрытий на основе полиэтилена, полипропилена, поливииилбутираля (состав ТПФ-37), полиамидов, фторопластов и эпоксидных смол. [c.120]

Эпоксидно-каучуковые краски ЭПДК-50 (ЭКК-50), ЭПДК-70 (ЭКК-70) изготавливают на лакокрасочных предприятиях по специальным заказам или на месте потребления по приведенной ниже рецептуре. [c.48]

Применение шпаклевок для изделий, эксплуатирующихся во влажном тропическом климате, в принщ1пе нежелательно. Наилучшей стойкостью в этих условиях обладают эпоксидные и полиуретановые шпаклевки. Шпаклевки наносят на предварительно загрунтованные поверхности и окрашивают соответствующей эмалью или краской. Полиуретановые и эпоксидные шпаклевки иногда наносят непосредственно на металл. [c.231]

Одним из наиболее серьезных вопросов, влияющих на внедрение контактных экономайзеров, является скорость коррозии корпуса экономайзера, трубопроводов горячей воды и газоходов охлажденных газов. Наблюдения за скоростью коррозии и долговечностью контактных экономайзеров, газоходов и трубопроводов ведутся на всех действующих установках (см. гл. V). Качественные наблюдения за корпусами контактных экономайзеров на предприятиях Киева, Москвы, Минска, Первоуральска и на других объектах не подтвердили опасений в отношении интенсивной коррозии металла в контактных экономайзерах. Например, по данным Бердичевской электростанции в обоих контактных экономайзерах, работавших на неумягчен-ной воде, в выходных газоходах, дымососах и дымовой трубе за 5—6 лет эксплуатации заметных коррозионных изменений не было обнаружено. На Минском камвольном комбинате при осмотре экономайзеров, нагревающих глубоко умягченную воду для технологических нужд, после 8—10 лет эксплуатации была отмечена заметная коррозия корпусов экономайзеров в зоне водяного объема. Объясняется это, во-первых, тем, что экономайзеры при изготовлении не были защищены какими-либо антикоррозионными покрытиями, хотя бы простейшими, применяемыми при изготовлении любых емкостей во-вторых, нагревом в экономайзерах умягченной воды в-третьих, и это самое главное, периодической работой котлов на мазуте, в результате чего помимо углекислотной имела место сернокислотная коррозия. Следует отметить, что это происходило несмотря на отключение контактных экономайзеров при переходе котлов на сжигание мазута, поскольку небольшая часть дымовых газов поступала в контактную камеру. На основании опыта работы экономайзеров Минского камвольного комбината следует сделать вывод о необходимости обязательной защиты корпуса экономайзера от коррозии при периодической работе котельной на жидком топливе и нагреве умягченной воды. Целесообразно защищать корпус экономайзера и газоходы и в случае работы котлов только на газовом топливе. Там, где это было предусмотрено, обеспечена надежная и длительная работа экономайзеров в течение не менее 10 лет. В качестве защиты от коррозии могут быть применены различные лаки, эмали и даже краски. Например, для защиты газоходов на Первоуральской ТЭЦ их покрывали лаком КО-075 и эпоксидной смолой ЭП-00-10. [c.236]

Деревянная, окрашенная эпоксидными или мелами-новыми красками пласт массовая металлическая. ПОКРЫ тая урета новой смолой [c.97]

Самовысыхающая краска для отверждаемых СОа форм и стержней при стальном литье толщиной стенок 50—250 мм (% вес.). Алюминиевый порошок — 44 эпоксидная смола ЭД-1—5 растворитель № 646 или РДВ —51 р= 1,18—1,19. [c.44]

Двух,- трехслойные покрытия органосиликатными красками ти-а Ш-30 ( ВН-ЗСЯШ ), а также эпоксидными эмалями ЭП-773 и П-625 показали хорошие эксплуатационные качества. В частности, осле 20 месяцев эксплуатации при визуальном осмотре покрытия иалью ЭП-773 по опескоструенной поверхности изменений в состоя-ш покрытия не обнаружено. Сохранижсь глянец, блеск и хорошая хгезия покрытия к подложке. Проверка аналогичной системы на дру-)м технологическом потоке в течение 25 месяцев показала, что 12 [c.32]

Возможным источником органических загрязнений технологической или питьевой воды могут быть защитные покрытия органического происхождения, наносимые на рабочие поверхности производственного оборудования. На основании данных проведенных исследований [23] запрещены для использования ряд противокоррозионных покрытий, а некоторые разрешены с определенными ограничениями. Так, например, эпоксидная смола ЭД-5 при контакте с водой загрязняет ее ядовитымы веществами, стимулирующими, кроме того, развитие общей микрофлоры и бактерий. Нитроглифталевая краска НКО-23 резко ухуд-щает органолептические свойства воды. Очевидно, что для обеспечения постоянного качества технологической и особенно питьевой воды необходимо применять конструкционные материалы, отвечающие специальным требованиям по химическим, физическим и противокоррозионным свойствам. [c.39]

Для защиты металлических поверхностей от коррозии грунтовыми водами рекомендуют системы покрытий с применением преобразователей ржавчины. Состав одной из рекомендуемых систем и технологический режим нанесения лакокрасочного слоя следующий 1) танинный преобразователь — один слойг сущка 24 ч при 18—23 °С 2) эпоксидно-пековая краска—три слоя, сушка каждого слоя 24 ч при 18—23 °С, окончательная сушка всего покрытия — 7 сут. [c.100]

Краска ЭП-72 Смесь эпоксидного олигомера и каменноугольного лака Р-4 Защита металлических конструкций в морской и пресной водах пр высокой скорости ПОТОг ка воды [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...